Страница 12: ГОСТ 23851-79. Двигатели газотурбинные авиационные. Термины и определения (75461)

eСтр. 78 ГОСТ 23851—79

Turbomoteur simple corps

2

Turbomoteur triple corps

4

Turboipropulseur

18

Turboreacteur

- 10

Turboreacteur a double flux

13

Turboreacteur a double flux a postcombustion

14

Tuirboreacteur a postcombustion

12

Turboreacteur a simple flux

11

Turboreacteur a triple flux

15

Tuyere

151

Tuyere a corps central

157

Tuyere a ecoulement secon d a ire

158

Tuyere a section fixe

165

Tuyere a section variable

166

Tuyere a silencieux

168

Tuyere a oblique

164

Tuyere axisymetrique ।

160

Tuyere bidimensionnele I

162

Tuyere combinee

159

Tuyere conique supersonique

155

Tuyere convergente-divergente

153

Tuyere convergente

152

Tuyere directionnelle

163

Tuyere non-axisymetrique

161

Tuyere profilee supersonique

156

Tuyere supersonique

154

Valeur mesuree de parametre

295

Valeur reduite de parametre

294

Veine du TM

22

Volets de deviation du jet

171

Zone de combustion

147

Наименование

'Буквенное обозначение

Пояснение- значения

1. Реактивная тяга ГТД Реактивная тяга

р

Результирующая газодинамиче­ских сил давления и трения, прило­женных к внутренней и наружной по­верхностям двигателя без учета вне­шнего сопротивления

2. Эффективная тяга ГТД Эффективная тяга

Р эф

Результирующая газодинамических сил давления и трения, приложенных к внутренней и наружной поверхнос­тям двигателя с учетом внешнего сопротивления

3. Стендовая тяга ГТД Стендовая тяга

—

Реактивная тяга двигателя, разви­ваемого им на наземном испытатель­ном стенде без обдува и присоединен­ных трубопроводов

4. Обратная тяга ГТД Обратная тяга

Робр

Реактивная тяга ГТД против нап­равления перемещения летательного аппарата

5. Удельная тяга ГТД Удельная тяга

—

Отношение тяги ГТД к секундному расходу воздуха

6. Лобовая тяга ГТД Лобовая тяга

^РЕ

Отношение тяги двигателя к его лобовой площади

7. Степень форсирования ТРДФ (ТРДДФ) Степень форсирования

Рф

Отношение тяги ТРДФ (ТРДДФ) на форсированном режиме к тяге на максимальном режиме в тех же усло­виях полета

8. Мощность на валу тур- бовального двигателя

—

9. Мощность винта ТВД

Мощность, затрачиваемая на вра-

Мощность винта

щение винта ТВД

10. Мощность реактивной

ы

Произведение тяги ТВД на ско-

струи ТВД

Мощность реактивной струи

11. Эквивалентная мощ-

'*рс

ріость полета, поделенное на КПД воздушного винта

ность ТВД Эквивалентная мощ­

ность

Кэ

Сумма мощностей винта и реак­тивной струи ТВД

12. Удельная мощность турбовального двига­теля

Отношение мощности на валу тур­бовального двигателя к секундному расходу воздуха ;

Наименование

Буквенное обозначение

Пояснение значения

13. Удельная мощность твд

—

Отношение эквивалентной мощнос­ти ТВД к секундному расходу воз­духа

14. Удельный расхЬд топ­лива ГТД

Удельный расход топ­лива

Отношение часового расхода топ­лива в ГТД к его тяге (мощности).

Примечание. Для различных видов ГТД применяются следующие буквенные обозначения удельного расхода топлива: С_уд — для ТРД, ТРДД, ТРТД. Се—для турбоваль- ного двигателя, С_э — для ТВД

15. Сухая масса ГТД Сухая масса

Л4дв

Масса ГТД без жидких и газооб­разных наполнителей и специального оснащения, расходуемого в процессе эксплуатации

Гб. Удельная масса ГТД Удельная масса

-

Отношение сухой массы ГТД к мак­симальной (взлетной) тяге или мак­симальной (взлетной) эквивалентной мощности при стандартных атмосфер­ных условиях на уровне моря.

Примечание. Для ГТД. устанавли­ваемых на летательных аппаратах граж­данской авиации, удельная масса опре­деляется при параметрах атмосферы, установленных нормами ICAO

17. Удельный вес ГТД Удельный вес

Уда

Отношение силы тяжести сухой массы ГТД к максимальной (взлет­ной) тяге или максимальной (взлет­ной) эквивалентной мощности

при стандартных атмосферных усло­виях на уровне моря

18. Габаритный диаметр ГТД

Габаритный диаметр

Г’дв

Наибольший наружный диаметр корпуса или фланца ГТД без возду­хозаборника

19. Входной диаметр ГТД Входной диаметр

^ВХ

Внутренний диаметр входного фланца ГТД без воздухозаборника

20. Диаметр входного от­верстия

^вх.о

Внутренний диаметр входного ка­нала ГТД в плоскости входного флан­ца без воздухозаборника

21. Габаритная высота

ГТД Габаритная высота

Ядз

Наибольший вертикальный размер проекции ГТД с установленными на нем агрегатами на плоскость, перпен­дикулярную его продольной оси

22. Габаритная ширина

ГТД

Габаритная ширина

Вцв

Наибольший горизонтальный раз­мер проекции ГТД с установленными на нем агрегатами на плоскость, пер­пендикулярную его продольной оси

Наименование

Буквенное обозначение

Пояснение значения

23. Лобовая площадь

гтд

Лобовая площадь

Гдв

Наибольшая площадь поперечного сечения ГТД без агрегатов

24. Габаритная длина

ГТД Габаритная длина

Гдв

Размер по продольной оси ГТД от плоскости входного фланца без воз­духозаборника до плоскости среза реактивного сопла.

Примечание. Не включаются выс­тупающие части кока компрессора и цен­трального тела реактивного сопла

25. Расход топлива в ос­новной камере сгора­ния

Расход топлива

G_T

Масса топлива, подаваемого в еди­ницу времени в основную камеру сго­рания.

Примечание. Для ТРДФ

(ТРДДФ), работающего на кефорсиро- ванном режиме, можно употреблять крат­кий термин — «расход топлива*

26. Расход топлива в фор­сажной камере сгора­ния ТРДФ (ТРДДФ)

$тф

—

27. Суммарный расход топлива в ТРДФ

^GtS

Сумма расходов топлива через ос­новную н форсажную камеры сгора-

(ТРДДФ)

Расход топлива в

ТРДФ (ТРДДФ)

ния ТРДФ (ТРДДФ)

28. Расход воздуха через двигатель

Расход воздуха

^GaS

Масса воздуха, проходящая в еди­ницу времени через входное сечение гтд.

Примечание. Для ТРДД (ТРТД) под расходом воздуха понимается сум­марная масса воздуха, проходящая в единицу времени через его внутренний, промежуточный и наружный контуры

29. Расход воздуха через внутренний контур

трдд

^GBl

Масса воздуха, проходящая в еди­ницу времени через входное сечение внутреннего контура ТРДД

30. Расход воздуха через наружный контур

ТРДД

^GbII

Масса воздуха, проходящая в еди­ницу времени через наружный контур ТРДД

31. Степень двухконтур- ности

tn

Отношение расхода воздуха через наружный контур к расходу воздуха через внутренний контур ТРДД

32. Общая степень повы­шения полного давле-

*

^ЛКІ

Отношение полного давления возду­ха в сечении за последним каскадом

.ния воздуха в двух­каскадном (трехкас­кадном) компрессоре ГТД

двухкаскадного (трехкаскадного) компрессора ГТД к полному давле­нию воздуха в сечении на входе в первый каскад.