Передачи гидродинамические. Термины и определения

Е. Theoretical head of pump wheel

4. Theoretische Turbi- nenradforderhohe

5. Theoretical head of turbine wheel

Ндп. Полный напор турбинного колеса

4. Effektive Turbinenradforder- hone

5. Effective head of turbine wheel

4. Durchflussmenge im Schaufelrad

5. Volume flow rate of working fluid

4. Umlaufdurchflussmenge

5. Volume supply of working fluid

4. Fiillungsgrad

5. Degree of filling

4. Kreislauffiillungsgrad

5. Degree of filling of working circuit

4. Axialkraft des Schaufelrades

5. Axial force of blade wheel

4. Energieverluste

5. P

   Уменьшение энергии одной весовой еди­ницы рабочей жидкости в турбинном ко­лесе, преобразующееся в механическую энергию вращения турбинного колеса

   Уменьшение энергии одной весовой еди­ницы рабочей жидкости в турбинном ко­лесе, преобразующееся в механическую энергию вращения турбинного колеса и в тепловую энергию гидравлических потерь турбинного колеса (4.36)

   Объем рабочей жидкости, перемещаемой в единицу времени через венец лопастей лопастного колеса

   Объем рабочей жидкости, подводимой в единицу времени из системы питания в ГДП.

   Примечание. Под системой питания понимается совокупность устройств для за­полнения, слива и регулирования гидро­динамической передачи, а также для под­держания заданного давления питания и охлаждения рабочей жидкости

   Отношение объема рабочей жидкости в ГДП к суммарному объему ее полостей

   Отношение объема рабочей жидкости в рабочей полости ГДП к объему рабочей полости

   Результирующая сила от разности давле­ния на поверхностях лопастного колеса

   Часть механической энергии, затрачивае­мая на преодоление сопротивлений в ГДП и переходящая в тепловую энергию

   ower losses

П

D. Hydraulische Verluste Е. Hydraulic losses

4. Profilverluste

5. Profile losses

4. Kantenverluste

5. Enge losses

4. Endverluste

5. End losses

4. Reibungsverluste

5. Frictional losses

4. Stossverluste

5. Shock losses

4. Mechanische Verluste

5. Mechanical losses

4. Schalenverluste

5. Disc friction losses

4. Ventilationsverluste

5. Ventilation losses

4. Volumetrische Verluste

5. Volume losses

4. Gesamtwirkungsgrad

5. Total efficiency

4. Hydraulischer Wirkungsgrad

5. Hydraulic efficiency.

4. Mechanischer Wirkungsgrad

5. Mechnical efficiency

отери энергии в рабочей полости ГДП, обусловленные вязкостью рабочей жидкос­ти и условиями ее течения.

Примечание. Гидравлические потери состоят из профильных и концевых потерь (рассчитываются по теории пограничного слоя) или из потерь трения и ударных по­терь (рассчитываются по струйной теории)

Гидравлические потери энергии, обуслов­ленные обтеканием профилей лопастей

Часть профильных потерь энергии, обу­словленных толщиной выходных кромок ло­пастей

Гидравлические потери энергии, связан­ные с конечной величиной ширины проход­ного сечения венца лопастей

Гидравлические потери от трения частиц ’ жидкости между собой о поверхности ка­налов венцов лопастей и другие поверхно­сти рабочей полости ГДП

Гидравлические потери энергии на вихре- образование при отрыве потока жидкости от лопастей при отклонениях направления потока от направления его при режиме безударного входа на венец лопастей (5.23)

Потери энергии на трение в опорах и уплотнениях, дисковые потери (4.43) и вен­тиляционные потери (4.44)

Механические потери энергии от трения внешних поверхностей лопастных колес о рабочую жидкость

Механические потери от трения внешних поверхностей вращающегося корпуса ГДП о воздух

Потери энергии от перетекания рабочей жидкости по Зазорам из зон высокого дав­ления в зоны низкого давления или от уте­чек через уплотнения

Отношение мощности на выходном звене к мощности на входном звене

К.п.д., учитывающий гидравлические по­тери энергии

5. СВОЙСТВА ГИДРОДИНАМИЧЕСКИХ ПЕРЕДАЧ,
РЕЖИМЫ РАБОТЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ

Z 5.1. Нагружающее свойство гид­родинамической передачи

D. Belastungseigenschaft

, Е. Loading .property

-I 5.2. Преобразующее свойство

I гидродинамической передачи

4. Umwandlungseigenschaft

5. Converting property

-+ 5.3. Предохранительное свойство ( гидродинамической передачи

D. Sicherheitseigenschaft

Е. Protecting property

D. Dampfungseigenschaft

J Е. Damping property

К

D. Zugkraftbetrieb

₍ Е. Traction condition

'5.7. Тормозной режим гидроди­намической передачи

4. Bremsbetrieb

5. Braking condition

6. 8. Режим противовращения гидродинамической передачи

4. Gegenlaufbetrieb

5. Negative speed rative condi­tion

І 5.9. Обгонный режим гидродина­мической передачи

4. Uberholungsbetrieb

5. Overrunning condition

Свойство ГДП нагружать приводящий двигатель

Свойство ГДП преобразовывать значение крутящего момента

Свойство ГДП ограничивать крутящие моменты на входном и выходном звеньях

Свойство ГДП гасить крутильные коле­бания, возникающие на одном из валов

Свойство ГДП изменять крутящий мо­мент на входном звене при изменении кру­тящего момента на выходном звене

Режим работы ГДП, при котором мощ­ность передается через ГДП от входного к выходному звену

Режим работы ГДП, при котором мощ­ность подводится к ГДП как со стороны входного, так и со стороны выходного зве­ньев, или со стороны одного из звеньев при остановленном втором звене

Тормозной режим, при котором входные и выходные звенья вращаются в разные стороны или , в одну сторону для ГДТ об­ратного хода

Тормозной режим работы ГДП, при ко­тором на выходном звене знак крутящего момента противоположен, а направление его вращения соответствует тяговому ре­жиму работ

ыР

4. Umkehrbetrieb

5. Backward condition

4. Stationarbetrieb

5. Steady-state condition

4. Ubergangs

5. Transient-state condition

4. Unstabilitatsbetrieb

5. Instability condition

4. Unstabilitatsbetriebsbereich

5. Zone of instability condition

D. Kavitationsbetrieb

Е..Cavitation condition

4. Anfahrbetrieb

5. Starting condition

4. Kopplungsbetrieb

5. Clutching condition

4. Eeschleunigungsbetrieb

5. Acceleration condition

4. Stoppbetrieb

5. Declaration condition

4. Reversierbetrieb

5. Reversing condition

4. Optimalbetrieb

5. Optimum condition

ежим работы ГДП, при котором мощ­ность передается от ее выходного звена к входному звену

Режим работы ГДП при постоянных во времени частотах вращения и крутящих моментах входного и выходного звеньев

Режим работы ГДП при изменяющихся во времени частотах вращения и крутя­щих моментах выходного или входного и выходного звеньев

Режим работы ГДП с периодическими изменениями частот вращения и крутящих моментов ее входного и выходного звеньев

Область внешних характеристик ГДП (5.26) с неустойчивыми режимами работы

Режим работы ГДП с явлениями кави­тации в рабочей полости

Переходный режим работы ГДП с мо­мента начала вращения входного звена до момента достижения установившейся ча­стоты вращения выходного звена

Первая фаза пускового режима машины с ГДП от момента начала вращения вход­ного звена до момента начала вращения выходного звена

Вторая фаза пускового режима машины с ГДП от момента начала вращения вы­ходного звена ГДП до момента достиже­ния установившейся частоты вращения вы­ходного звена ГДП

Переходный, режим работы ГДП с за­медлением от установившейся частоты вра­щения до остановки ее выходного звена

Переходный режим работы ГДП при из­менении направления вращения ее выход­ного звена без изменения или с изменени­ем направления вращения входного звена

Установившийся режим работы ГДТ с максимальной величиной к.п.д.У

4. Rechnungsbetrieb

5. Design condition

4. Betrieb mit stossfreiem Ein- tritt in Schaufelradgitter

5. Shockless entrance condition

4. Festbremsenbetrieb

5. Stale condition

4. Innenkennlinie

5. Internal characteristic

4. Aussenkennlinie

5. External characteristic

4. Zugkraftkennlinie

5. Traction characteristic

4. Gesamtaussenkennlinie

5. Total external characteristic

4. Universalaussenkennlinie

5. Universal external characteri- • stic

•4- 5.30.

Приведенная характерис- тика гидродинамической передачи

4. Reduzierkennlinie

5. Reduced characteristic

становившийся режим работы ГДП при расчетных передаточном отношении и кру­тящих моментах

Режим работы ГДП при условиях входа потока жидкости в венец лопастей с углом атаки, равным нулю.

Примечание. Под углом атаки пони­мается угол между направлением скорости потока жидкости и касательной к средней линии профиля на входной кромке лопасти

Режим работы ГДП при остановленном выходном звене

Зависимости между внутренними пара­метрами потока жидкости в рабочей по­лости ГДП

Зависимости внешних параметров от передаточного отношения ГДП при по­стоянных вязкости и плотности рабочей жидкости, частоте вращения или крутящем моменте входного звена

Внешняя характеристика ГДП на тяго­вых режимах работы