Центральная продольная плоскость


33 Продольная сила колеса


32. Нормальная нагруз- на колеса


/^Центральная /плоскость, парал­лельная опорной


Центральная поперечная ось


Равндействцющая всех сил, приложенных к коле­су со стороны автомобиля


ГОСТ 17697—7Ї Стр.





















Термин

Бук­венное обозна­чение

Определение

36. Боковая колеса

сила

Ру

Составляющая равно­действующей всех сил, приложенных к колесу со стороны автомобиля, перпендикулярная к про­дольной плоскости ко­леса

37. мент

Крутящий колеса

мо-

М

Момент пары сил, дей­ствующей в плоскости вращения колеса, при­ложенный к колесу со стороны автомобиля


Стр. 10 ГОСТ 17697—72

Плоскость Вращения


Чертеж

См. чертеж к терминам 32 и 33

^0. Опрокидывающий момент колесаОпорная плоскость


Поперечная плоскость


39. По&орачиВающий 'момент колеса


^Плоскость,
пааоллельная
опорной


37.Нрутящий момент колеса









Термин

Бук­венное обозна­чение

Определение

38. Полная окруж-

Рко

Условная количествен-

ная сила колеса


ная характеристика на­гружения колеса, имею­щая размерность силы и равная отношению крутящего момента ко­леса к радиусу качения без скольжения:

р

'ко — >

где: гн—радиус качения без скольжения

39. Поворачиваю­щий момент колеса

мп

Момент пары сил, дей­ствующей в плоскости, параллельной опорной, приложенный к колесу со стороны автомобиля

40. Опрокидываю­щий момент колеса

^оп

Момент пары сил, дей­ствующей в поперечной плоскости колеса, при­ложенный к колесу со стороны автомобиля



С

Чертеж


м. чертеж к термину 37

С

ГОСТ 17697—72 Стр. 11

м. чертеж к термину 37Термин

Бук­венное обозна­чение

Определение


41. Нормальная ре­акция опорной по­верхности

Rz

Равнодействующая нормальных к опорной плоскости составляющих элементарных реакций, приложенных к колесу со стороны опорной по­верхности


42. Продольная ре­акция опорной по­верхности

Rx

Равнодействующая пер­пендикулярных к попе­речной плоскости колеса элементарных реакций, приложенных к колесу со стороны опорной по­верхности


43. Боковая реак­ция опорной поверх­ности

Ry

9

Равнодействующая пер­пендикулярных к про­дольной плоскости коле­са элементарных реак­ций, приложенных к ко­лесу от опорной поверх­ности


44. Результирующая реакция в опорной плоскости

Rs

Геометрическая сумма продольной и боковой реакций опорной поверх­ности:

R% = Rx + Ry


Чертеж


Стр. 12 ГОСТ 17697—72








» I 41.Нормальная реакция опорной

поверхности

РаВнойей стВующ а я 'Всех реакций, прило­женных к колесу от опорной поверхности

41?. Результирующая реакция 0 опооной пл ос к ост и

п/тмста


'Опорная поіїерхні)сті; ^Продольная реакция ~ опорной поверхности

чй.Бокобая реакция упор-
ной поверхности

.Термин

Бук­венное обозна­чение

Определение

Чертеж

Координаты центра колеса и линий действий реакций


45. Статический ра- гСт диус колеса


46. Динамический rsрадиус колеса


47. Продольный b снос нормальной ре* акции


48. Поперечный снос нормальной реакции


49. Снос продольной реакции


Расстояние от центра неподвижного колеса, нагруженного только

нормальной нагрузкой, до опорной плоскости

Расстояние от центра колеса до опорной плос­кости при движении ко­леса

Расстояние от линии действия нормальной ре­акции опорной поверх­ности до центральной поперечной плоскости колеса

Расстояние от линии действия нормальной ре­акции опорной поверх­ности до линии пересе­чения центральной плос­кости вращения колеса с опорной плоскостью

Расстояние от линии действия продольной ре­акции опорной поверх­ности до линии пересе­чения центральной плос­кости вращения колеса с опорной плоскостью


Линия пересечения центральной.


ГОСТ 17697—П Стр. 13




















Термин

Бук­венное обозна­чение

Определение

Чертеж

50. Снос боковой реакции


Расстояние от линии действия боковой реак- ции опорной поверхно­сти до центральной по­перечной плоскости ко­леса

См. чертеж к терминам 47, 48, 49

П родолжение


Удельные силовые показатели взаимодействия колеса с дорогой


Стр. 14 ГОСТ 17697—72



51. Среднее давле-

Рконт

Среднее в контурной

ние колеса в контакте


площади контакта дав­ление, равное отношению нормальной реакции

опорной поверхности к контурной площади кон­такта:

Rz

/’кОНТ — Е.

Гк

52. Среднее давле­ние колеса по высту­пам рисунка протек­тора

Давление по высту­пам рисунка

Рв

Среднее в площади контакта по выступам рисунка протектора дав­ление, равное отноше­нию нормальной реакции опорной поверхности к площади контакта по выступам рисунка про­тектора:

Rz

Рв- р

* в

Термин

Бук­венное обозна­чение

Определение

Чертеж

53. Коэффициент

к

Отношение продольной

продольной силы ко­леса


реакции опорной поверх­ности к нормальной ре­акции:

м

54. Коэффициент тяги колеса

Ку

Коэффициент продоль­ной силы колеса в веду­щем режиме качения

55. Коэффициент сцепления колеса

ф

Отношение результи­рующей реакции в опор­ной плоскости к соответ­ствующему значению

нормальной реакции при данном значении коэф­фициента продольного скольжения:

R-C. ф —

Rz

Режимы силового нагружения колеса при его качении


56. Ведущий режим качения колеса

Ведущий режим


Режим, при котором колесо нагружено силой тяги и приводится во вращение крутящим мо­ментом, вектор которого совпадает с вектором уг­ловой скорости


56. Ведущий 51 Модный 58. Нейтральный 59. Ведомый 50. Торлозной


ГОСТ 17697—72 Стр. 15




















Термин

Бук­венное обозна­чение

Определение

57. Свободный ре­жим качения колеса

Свободный режим


Режим, при котором колесо приводится во вращение крутящим мо­ментом, а продольная сила равна нулю

58. Нейтральный режим качения ко­леса

Нейтральный режим


Режим, при котором колесо приводится во вращение одновременно крутящим моментом и толкающей силой

59. Ведомый режим качения колеса

Ведомый режим


Режим, при котором колесо приводится во вращение толкающей си­лой, а крутящий момент равен нулю

60. Тормозной ре­жим качения колеса Тормозной режим


Режим, при котором колесо нагружено кру­тящим моментом, вектор которого противополо­жен вектору угловой скорости, и приводится во вращение толкающей силой

Чертеж


См. чертеж к термину 56


То же


Стр. 16 ГОСТ 17697—72









61. Нормальный прогиб шины

62. Боковое упру­гое смещение колеса



Термин

Бук­венное обозна­чение

Определение

Чертеж

Упругие перемещения (прогибы шины) колеса



г Линейное смещение центра колеса относи­тельно опорной поверх­ности под действием нормальной нагрузки, измеренное по нормали к опорной поверхности

hy Линейное смещение центра колеса относи­тельно площади кон­такта за счет упругих свойств шины под дей­ствием боковой силы, из­меренное в центральной плоскости, параллельной опорнойТермин

Бук­венное обозна­чение

Определение


63. Угол закрутки шины

р

Угловое смещение точ­ки обода колеса вокруг оси вращения колеса от­носительно неподвижной в контакте точки шины в результате прираще­ния крутящего момента, измеренное в плоскости вращения колеса




64. Угловое упругое смещение колеса

Угловое смещение точ­ки обода колеса относи­тельно неподвижной в контакте точки шины вокруг нормали, прохо­дящей через центр ко­леса, под действием при­ращения поворачиваю­щего момента, измерен­ное в плоскости, парал­лельной опорнойЧертеж


/б.у^о/і злкрутки шины


Стр. 18 ГОСТ 17697—72















П родолжение

Термин

Бук­венное обозна­чение

Определение

Чертеж




65. Коэффициент

Сг

Первая производная


нормальной жестко­сти шины


нормальной нагрузки ко­леса по нормальному прогибу шины:

с дрг


66. Коэффициент боковой жесткости шины

СУ

Первая производная боковой силы колеса по боковому упругому сме­щению колеса

г _ дру

удпу


67. Коэффициент крутильной жестко­сти шины


Первая производная крутящего момента ко­леса по углу закрутки шины:

дМ


68. Коэффициент угловой жесткости шины

се

Первая производная поворачивающего момен­та колеса по угловому упругому смещению ко­леса:

с*- .6


Коэффициенты, характеризующие упругие свойства шины колеса


ГОСТ 17697—72 Стр. 19


Термин

”* д

Бук­венное обозна­чение

Определение

Чертеж

69. Коэффициент тангенциальной эла­стичности шины

X

Первая производная радиуса качения колеса без скольжения по кру­

тящему моменту:

5 _ дГк

дМ


70. Коэффициент со­противления боково­му уводу шины

Коэффициент со­противления уводу шины

Ку

Первая производная боковой силы колеса по углу бокового увода: к - дру дЬ

Характеристики соп

ротивления качению колеса

71. Мощность со­противления качению колеса

К/

Разность между мощ­ностью, подведенной к колесу, и мощностью, от­веденной от колеса, при его качении


72. Момент сопро­тивления качению ко-

Mf

Условная количествен­ная характеристика со-


леса


противления качению ко­леса, имеющая размер­ность момента и равная отношению мощности со­противления качению за вычетом мощности сколь-