Перед началом и после окончания испытаний проверяют нулевое положение показывающего устройства дымомера. Если после окончания испытаний отклонение от нулевого положения будет более 0,05 м-1, испытания следует повторить.
Порядок проведения испытаний
Правила определения дымности на установившихся режимах
Дымность определяют при положении органов управления регулятором частоты вращения коленчатого вала дизеля, соответствующем полной подаче топлива, на следующих скоростных режимах дизеля.
номинальная частота вращения коленчатого вала;
частота вращения коленчатого вала, соответствующая режиму максимального крутящего момента дизеля;
четыре частоты вращения коленчатого вала через равные интервалы в диапазоне частоты вращения по 8.1.1, перечисление а), и 8.1.1, перечисление б).
Перед началом измерения дымности дизель должен проработать на заданном режиме не менее 10 мин, причем в течение последних 5 мин измеряемые крутящий момент и частота вращения коленчатого вала нс должны отличаться от заданных более чем на 1 % и 10 об/мин соответственно.
Дымность на каждом режиме измеряют не менее трех раз, при этом разность результатов между максимальным и минимальным значениями не должна превышать 0,2 м~’, а измеренные значения не должны представлять убывающую или возрастающую последовательность. Промежуток времени между двумя последовательными измерениями не должен превышать 1 мин.
Правила определения дымности на режиме свободного у с к о р е н и я
Во время измерения дымности дизель должен быть отсоединен от нагружающего устройства; муфта сцепления тракторов, имеющих ее, должна быть выключена;
у тракторов, нс имеющих муфты сцепления;
при гидромеханической и электромеханической трансмиссии рычаг переключения передач или избиратель скорости устанавливают в нейтральное положение;
при гидравлической трансмиссии гидротрансформатор не должен быть заблокирован;
при электрической трансмиссии отключают напряжение на обмотках возбуждения силового генератора.
При работе дизеля на минимальной устойчивой частоте вращения холостого хода перемешают орган управления регулятором частоты вращения коленчатого вала в течение не более 0.5 с в положение, соответствующее максимальной подаче топлива. Такое положение органа управления сохраняют в течение 5—10 с. Затем орган управления регулятором частоты вращения перемешают в исходное положение; в исходное положение должны возвратиться частота вращения коленчатого вала и индикатор дымомера.
По шкале дымомера фиксируют максимальное значение дымности.
Испытания по 8.2.2 повторяют не менее восьми раз, пока разность между максимальным и минимальным значениями дымности четырех последних измерений не станет равной или менее 0.25 м_|; при этом четыре последних измеренных значения дымности не составляют убывающую или возрастающую последовательность.
Правила обработки результатов испытаний
Условный расход воздуха на каждом установившемся режиме рассчитывают по формуле
/
(2)
ИлУсловный расход воздуха на режиме свободного ускорения рассчитывают по формуле (2) при условии, что частота вращения коленчатого вала дизеля равна номинальной.
Значение дымности на каждом установившемся режиме рассчитывают как среднее арифметическое результатов всех измерений на этом режиме.
Значение дымности при свободном ускорении рассчитывают как среднее арифметическое результатов четырех последних измерений.
Значение дымности на каждом из установившихся режимов и на режиме свободного ускорения должно быть не более норм по разделу 5.
При испытаниях на топливе различных марок из числа указанных в технических условиях и (или) эксплуатационной документации на дизели, тракторы и машины конкретных марок дымность оценивают по результатам испытаний на топливе той марки, при использовании которой дымность оказалась наибольшей.
Значение дымности дизелей, имеющих отключаемый наддув, перепускной клапан системы наддува, несколько выпускных коллекторов и (или) выпускных труб, а также тракторов и машин с
такими дизелями оценивают по наибольшим средним арифметическим значениям дымности на каждом установившемся скоростном режиме и на режиме свободного ускорения.
Если значение дымности на режиме свободного ускорения трактора или машины, имеющих наработку от 10 до 55 моточасов, оказалось выше норм по разделу 5, испытания следует повторить после того, как наработка достигнет 55 моточасов.
Правила оформления результатов испытаний
Результаты испытаний оформляют протоколом. Форма протокола — по приложению Г.
Допустимые погрешности измерений
Предел основной абсолютной погрешности дымомеров должен составлять не более 0,05 м-1 (2,1 %) при дымности, равной 1,7 м-1 (51,9 %).
Пределы основной абсолютной погрешности других измерительных приборов — по ГОСТ 18509, ГОСТ 7057 и ГОСТ 23734.
Погрешность при расчетах должна быть не более 0,2 %.
ПРИЛОЖЕНИЕ А
(обязательное)
Основные технические требования к дымомерам
А.1 Дымомер должен работать по методу просвечивания столба отработавших газов определенной длины. Стандартная эффективная база дымомера равна 0,43 м.
А.2 Источник света — лампа накаливания с цветовой температурой от 2800 до 3250 К.
А.З Фотоэлемент, служащий приемником светового луча, — со спектральной чувствительностью, аналогичной кривой чувствительности глаза. Максимум чувствительности — в диапазоне 550—570 нм; при лом менее 4 % этой максимальной чувствительности может находиться в зонах ниже 430 и свыше 680 им.
А.4 Индикатор дымомера должен иметь две измерительные шкалы: основную, градуированную в единицах натурального показателя ослабления светового потока от 0 до ос, и вспомогательную линейную, имеющую 100 делений с диапазоном 0—100 %.
Зависимость между основной и вспомогательной шкалами определяют по формуле
К -0,43
n I looj ■
(A. 1)
Перевод натуральных показателей ослабления светового потока по основной шкале дымомера, эффективная база которого составляет 0,43 м, в коэффициенты ослабления светового потока по вспомогательной шкале — по таблице А. 1.
А.5 Если эффективная база дымомера, используемого при испытаниях, не равна стандартной, показания, снятые по линейной шкале, должны быть приведены к показаниям линейной шкалы дымомера со стандартной эффективной базой по формуле
N
(А.2)
= 100А.6 Дымомер должен быть отрегулирован таким образом, чтобы индикатор регистрировал дымность, равную нулю, если световой поток проходит через дымовую камеру, наполненную чистым воздухом.
А.7 Давление отработавших газов в дымовой камере не должно отличаться от атмосферного давления более чем на 735 Па.
А.8 Значение температуры отработавших газов в дымовой камере должно находиться в пределах между 70 °С и максимально допустимым значением, указанным предприятием—изготовителем дымомера.
При максимально допустимой температуре газа в дымовой камере показания дымомера не должны изменяться более чем на 0,1 м-1 в сравнении с показаниями при 70 °С (дымовая камера должна быть заполнена газом, коэффициент поглощения которого равен 1,7 м1).
А.9 Дымомер должен быть оснащен приборами для измерения давления и температуры отработавших газов в дымовой камере.
А. 10 Калибровку дымомсра проводят с помощью эталонного дыма или эталонных фильтров. Правила калибровки — по технической документации на дымомер конкретной марки.
Т а б л и ц а А. 1
|
Натуральный показатель ослабления светового потока по основной шкале. м 1 |
Коэффициент ослабления с ветового потока по вспомогательной шкале, % |
Натуральный показатель ослабления светового потока по основной шкале, м 1 |
Коэффициент ослабления светового потока по вспомогательной шкале, % |
Натуральный показатель ослабления светового потока по основной шкале, м 1 |
Коэффициент ослабления светового потока по вспомогательной шкале, % |
Натуральный показатель ослабления светового потока по основной шкале, м 1 |
Коэффициент ослабления светового потока по вспомогательной шкале. % |
|
0.50 |
19,3 |
1,40 |
45,2 |
2,30 |
62,8 |
3,20 |
74,7 |
|
0,55 |
21.1 |
1,45 |
46,4 |
2,35 |
63,6 |
3,25 |
75,3 |
|
0,60 |
22,7 |
1,50 |
47,5 |
2,40 |
64,4 |
3,30 |
75,8 |
|
0,65 |
24,4 |
1,55 |
48,6 |
2,45 |
65,1 |
3,35 |
76,3 |
|
0,70 |
26,0 |
1,60 |
49,7 |
2,50 |
65,9 |
3,40 |
76,8 |
|
0,75 |
27,6 |
1,65 |
50,8 |
2,55 |
66,6 |
3,45 |
77,3 |
|
0,80 |
29,1 |
1,70 |
51,9 |
2,60 |
67,3 |
3,50 |
77,8 |
|
0,85 |
30,6 |
1,75 |
52,9 |
2,65 |
68,0 |
3,55 |
78,3 |
|
0,90 |
32,1 |
1,80 |
53,9 |
2,70 |
68,7 |
3,60 |
78,7 |
|
0,95 |
33,5 |
1,85 |
54,9 |
2,75 |
69,3 |
3,65 |
79,2 |
|
1,00 |
34,9 |
1,90 |
55,8 |
2,80 |
70,0 |
3,70 |
79,6 |
|
1,05 |
36,3 |
1,95 |
56,8 |
2,85 |
70,6 |
3,75 |
80,1 |
|
1,10 |
37,7 |
2,00 |
57,7 |
2,90 |
71,3 |
3,80 |
80,5 |
|
1,15 |
39,0 |
2,05 |
58,6 |
2,95 |
71,9 |
3,85 |
80,9 |
|
1,20 |
40,3 |
2,10 |
59,5 |
3,00 |
72,5 |
3,90 |
81,3 |
|
1,25 |
41,6 |
2,15 |
60,3 |
3,05 |
73,1 |
3,95 |
81,7 |
|
1,30 |
42,8 |
2,20 |
61,2 |
3,10 |
73,6 |
4,00 |
82,1 |
|
1,35 |
44,0 |
2,25 |
62,0 |
3,15 |
74,2 |
4,05 |
82,5 |
П р и м е ч а н и е — Промежуточные значения коэффициента ослабления светового потока по вспомогательной шкале дымомсра определяют линейным интерполированием.
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
(обязательное)
Основные технические требования к устройству для отбора проб отработавших газов
Б. 1 Уст[юйстао для отбора проб отработавших газов состоит из пробоотборного зонда, регулирующей заслонки, теплообменника с ресивером, газоподводящей трубы с краном.
Б.2 Пробоотборный зонд — трубка из нержавеющей стали — должен быть расположен в прямолинейном участке выпускного трубопровода испытательного стенда, выпускной трубы трактора или машины или удлинительного патрубка на расстоянии 62>в от входного и не менее 3/>в от его выходного сечения таким образом, чтобы входное отверстие зонда располагалось по оси выпускного трубопровода, выпускной трубы или удлинительного патрубка и было обращено навстречу потоку отработавших газов. Прямолинейный участок должен быть расположен на расстоянии не более 3 м от выходного сечения выпускного трубопровода, выпускной трубы или удлинительного патрубка.
Б.З Дія уменьшения колебаний давления в потоке отработавших газов допускается устанавливать в пробоотборной магистрали по возможности ближе к зонду ресивер объемом 5—10 дм3. Ресивер выполняют в виде устройства «труба в трубе», меньшую из которых, имеющую в середине кольцевой разрез длиной 5 ее диаметров, соосно соединяют с газоподводящей трубой дымомера.
Допускается размешать на расстоянии не менее 3Z>B за пробоотборным зондом регулирующую заслонку или „другое устройство для повышения давления. При этом система отвода отработавших газов испытательного стенда, выпускная труба и удлинительный патрубок не должны создавать давление в выпускном коллекторе дизеля без турбонаддува или за турбиной турбокомпрессора дизеля с турбонадцувом, значение которого отличается более чем на 650 Па от верхнего предельного значения на режиме максимальной мощности, указанной предприятием—изготовителем трактора, машины или дизеля.
Б.4 Пробоотборный зонд вводят в выпускной трубопровод испытательного стенда через отверстие в стенке трубопровода, а в выпускную трубу трактора или машины — через ее выходное отверстие, если выпускной трубопровод испытательного стенда отсутствует.
Если длина прямолинейного участка выпускной трубы менее 9£>в, пробоотборный зонд устанавливают в середине этого участка
.
Может быть применен удлинительный патрубок, герметически соединенный с выпускной трубой. Длина прямолинейного участка удлинительного патрубка должна быть не менее 9£>в.
Б.5 При наличии в системе выпуска трактора или машины нейтрализатора (нейтрализаторов) отработавших газов (за исключением жидкостного нейтрализатора) пробоотборный зонд устанавливают с соблюдением требований, изложенных в Б.2, Б.З и Б.4, за нейтрализатором (нейтрализаторами).
