ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
МАШИНЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
ВРАЩАЮЩИЕСЯ ТЯГОВЫЕ
Общие технические условия
Издание официальное
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ
Москва
Группа Е60
СОЮЗА ССР
УДК 621.313.281:006.354
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
МАШИНЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВРАЩАЮЩИЕСЯ ТЯГОВЫЕ
AS
то
Общие технические условия / fZ
I Rotating electrical machines for rail and road vehicles/“■
Generail specifications f ’3
s /гост
2582-81
I Взамен 'OCT 2582—72
ОКП 33 5500
Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 26 мая 1981 г. № 2598 срок действия установлен
с 01.01 1983 г. до 01.01 1988 г.
Несоблюдение стандарта преследуется по закону
Настоящий стандарт распространяется на тяговые вращающиеся электрические машины (далее - электрические машины): тяговые двигатели постоянного и пульсирующего тока; тяговые и вспомогательные генераторы постоянного и переменного тока; двигатели постоянного и переменного тока мощностью 300 Вт и более, в том числе расщепители фаз. предназначенные для привода вспомогательных машин и механизмов, применяемые на подвижном составе магистрального, маневрового и городского рельсового к безрельсового транспорта и изготовляемые для нужд народного хозяйства и экспорта.
Стандарт не распространяется на электрические машины аккумуляторных погрузочно-разгрузочных машин, электротягочей и электротележек, а также на электрические машины, применяемые в теплоэлектрических автотранспортных системах.
Стандарт соответствует публикации МЭК, 349-71.
КЛАССИФИКАЦИЯ
Тяговые электрические машины подразделяют:
По назначению:
тяговые двигатели;
тяговые генераторы;
вспомогательные электрические машины (двигатели, генераторы, возбудители, расщепители фаз, преобразователи).
Издание официальное Перепечатка воспрещен»
Е
© Издательство стандартов, 198<
.По способу питания электроэнергией:
электрические машины, получающие электроэнергию от контактной сети;
электрические машины, получающие электроэнергию от источника, находящегося на подвижном составе.
По роду тока:
электрические машины постоянного тока, в том числе выпрямленного многофазного тока при коэффициенте пульсации тока 10% и менее;
электрические машины пульсирующего тока (выпрямленного однофазного) при коэффициенте пульсации тока выше 10% электрические машины переменного тока.
По режиму работы:
электрические машины, работающие в продолжительном режиме;
электрические машины, работающие в кратковременном режиме с длительностью рабочего периода 15, 30,40, 60 (часовой) и 90 мин;
электрические машины, работающие в повторно-кратковременном режиме с продолжительностью включения (ПВ) 15, 25, 40 50, 60%.
По степени защиты - в соответствии с ГОСТ 14254-80.
По способу охлаждения:
с независимой вентиляцией;
с самовентиляцией;
обдуваемые;
с естественным охлаждением;
Обозначение способов охлаждения - по ГОСТ 20459-75.
По климатическому исполнению - в соответствии с ГОСТ 15150-69 и ГОСТ 15543-70, кроме климатического исполнения Т.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
Электрические машины следует изготовлять в соответствии с требованиями настоящего стандарта и нормативно-технической документации на электровоз, на комплект электрооборудования тепловоза, электропоезда или на электрическую машину по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке.
Электрические машины, предназначенные для экспорта, следует изготовлять в соответствии с требованиями настоящего стандарта и заказ- нарядами внешнеторговой организации.
Требования по устойчивости к внешним воздействиям
Условия эксплуатации электрических машин в части воздействия механических факторов должны соответствовать группамМ25 - М29 по ГОСТ 17516-72. При этом электрические машины должны быть рассчитаны на работу с уровнем вибраций, многократных и одиночных ударов с ускорениями:
150 м/с2 в вертикальном и до 150 м/с2 в одном из горизонтальных направлений, результирующее ускорение 212 м/с2 - для группы М27;
результирующее ускорение 30 м/с2 - ддя групп эксплуатации М25 и М26.
Электрические машины должны обеспечивать работу на высоте до 1200 м над уровнем моря при температуре окружающего воздуха от минус 50 до плюс 40°С. По согласованию между изготовителем и заказчиком электрические машины могут быть изготовлены для работы на высоте до 1400 м над уровнем моря при температуре окружающего воздуха до минус 60°С.
За условную эффективную температуру окружающего воздуха при расчете долговечности изоляции следует принимать плюс 25°С в соответствии с приложением 1 ГОСТ 15150-69.
Электрические машины должны обеспечивать работу в условиях запыленного, влажного воздуха и выпадения росы в соответствии с ГОСТ 15150-69 и ГОСТ 15543-70.
Режимы работы
Для тяговых двигателей электровозов и электропоездов в качестве номинальных следует устанавливать продолжительный и часовой режимы, для тяговых двигателей тепловозов - продолжительный, ддя остальных тяговых двигателей - кратковременный или повторно-кратковременный по п. 1.1.4.
Для тяговых генераторов следует устанавливать номинальные продолжительные режимы при наименьшем и наибольшем напряжениях.
Режим определяют при работе генератора с номинальными мощностью и частотой вращения.
Промежуточные точки внешней характеристики генератора между точками номинальных режимов при наименьшем и наибольшем напряжениях являются точками продолжительных режимов.
Для вспомогательных электрических машин следует устанавливать в качестве номинальных один, а по требованию заказчика два или три из перечисленных режимов: продолжительный, кратковременный и повторнократковременный .
Параметры номинального продолжительного режима работы вспомогательного генератора определяют при частоте вращения, установленной по согласованию с заказчиком в соответствующей нормативно-технической документации.
Номинальные напряжения
Номинальные напряжения на выводах двигателей устанавливают следующие:Для двигателей, получающих электроэнергию от контактной сети постоянного тока, кроме двигателей преобразователей рекуперации, по номинальным напряжениям у токоприемников электроподвижного состава по ГОСТ 6962-75 с учетом числа постоянно соединенных последовательно машин; для двигателей преобразователей рекуперации номинальное напряжение принимают равным номинальному напряжению на шинах тяговой подстанции.
Для электрических машин, получающих электроэнергию от контактной сети переменного тока через трансформатор или установку трансформатор-преобразователь при номинальных токах, - по соответствующей нормативно-технической документации.
В случае питания двигателя пульсирующим напряжением за номинальное напряжение принимают его среднее арифметическое значение за один период.
Для электрических машин, получающих электроэнергию от источника питания, установленного на подвижном составе, - номинальное напряжение источника питания; в случае наличия у источника питания, установленного на подвижном составе, двух номинальных напряжений для электрических машин, получающих от него питание, за номинальные напряжения принимают наименьшее и наибольшее напряжения источника питания.
Номинальные напряжения тяговых и вспомогательных генераторов следует устанавливать в соответствующей нормативно-технической документации.
При этом для тяговых генераторов следует указывать значение номинального напряжения, соответствующее продолжительному режиму при наименьшем напряжении, а также значение напряжения, соответствующее режиму при наибольшем напряжении (и. 2.3.2).
Пределы изменения питающих напряжений двигателей
Двигатели, получающие электроэнергию от контактной сети постоянного тока, должны надежно работать в рабочем диапазоне токов при изменении напряжения в контактной сети у токоприемника подвижного состава по ГОСТ 6962-75.
Двигатели пульсирующего тока, получающие электроэнергию от контактной сети переменного тока через установку трансформатор- преобразователь, и электрические машины, получающие питание от контактной сети переменного тока через трансформатор, должны надежно работать в рабочем диапазоне токов при изменении напряжения контактной сети у токоприемника электроподвижного состава в пределах, указанных в ГОСТ 6962-75, с учетом повышения напряжения в соответствии с внешней характеристикой трансформатора.
Вспомогательные асинхронные трехфазные короткозамкнутые двигатели, получающие электроэнергию от однофазной се-ти независимо от способа преобразования фаз. допускающего несимметрию трехфазного напряжения, и защитная аппаратура должны надежно работать при изменении однофазного питающего напряжения в пределах, соответствующих ГОСТ 6962-75, с учетом падения напряжения в схеме питания и регулирования напряжения, предусмотренного схемой электроподвижного состава.
Размах колебаний напряжения на зажимах вспомогательных машин указывают в соответствующей нормативно-технической документации.
Коэффициент обратной последовательности напряжений, наименьшее и наибольшее напряжения прямой последовательности при изменении однофазного питающего напряжения следует устанавливать в соответствующей нормативно-технической документации. Если эти значения не заданы, то их принимают следующими:
коэффициент обратной последовательности напряжений 10% при наименьшем значении питающего напряжения и 5% при наибольшем значении. При наименьшем и наибольшем значениях питающего однофазного напряжения прямой последовательности должны быть соответственно 0,7 и 1,2 питающего номинального однофазного напряжения.
Электрические параметры машины при номинальном напряжении и заданных его отклонениях и несимметрии следует указывать в соответствующей нормативно-технической документации.
Размах колебаний напряжения собственного источника питания, а также коэффициент искажения синусоидальности кривой линейного напряжения при холостом ходе и номинальном напряжении собственного источника питания переменного тока устанавливают в соответствующей нормативно-технической документации.
Электрическая прочность изоляции обмоток электрических машин
Изоляция обмоток электрических машин относительно корпуса и между обмотками должна выдерживать в течении 1 мин испытательное практически синусоидальное действующее напряжение в вольтах (С7псп) частоты 50 Гц, рассчитанное по следующим формулам.
Для тяговых и вспомогательных двигателей, получающих электроэнергию непосредственно от контактной сети или через установку трансформатор-преобразователь, с номинальным напряжением относительно корпуса свыше 750 В
иисп =2,25t/+2000;
с номинальным напряжением относительно корпуса до 750 В включительно
Z7licn=2,25t/+1500Для тяговых генераторов, тяговых двигателей электроподвижного состава с собственным источником энергии и вспомогательных машин мощностью более 1 кВт, не связанных непосредственно с контактной сетью или через установку трансформатор-преобразователь:
Е[м| 2Е 000. но не менее 1500 В.
Для электрических машин мощностью до 1 кВт с напряжением на коллекторе до 100 В, а также для электрических машин с напряжением на коллекторе до 40 В
UHcn=2U+500.
Для двигателей, получающих питание от контактной сети постоянного тока, U является номинальным напряжением на шинах постоянного тока тяговой подстанции.
Примечание. Для двигателей, получающих питание от контактной сети постоянного тока, спроектированных до 01.01 1973 г, U является номинальным напряжением контактной сети у токоприемника электроподвижного состава.
Для двигателей пульсирующего тока, получающих электроэнергию от контактной сети переменного тока через установку трансформатор- преобразователь, U равно напряжению холостого хода на выходе установки, когда к соответствующей первичной обмотке трансформатора приложено номинальное напряжение токоприемника электроподвижного состава.
Если п двигателей постоянно соединены последовательно, то U равно наибольшему напряжению, которое может быть подано на эти двигатели при указанных выше условиях. Если четное число двигателей постоянно соединены последовательно, а средние точки этой цепи или питающего их трансформатора заземлены, то U равно половине наибольшего напряжения, которое может быть подано на эти двигатели.
Для тяговых генераторов, тяговых двигателей, двигателей электроподвижного состава с собственным источником питания и электрических машин, не связанных с контактной сетью, U равно наибольшему напряжению тягового генератора при продолжительной мощности или наибольшему напряжению другого источника питания двигателей.
Для синхронных электрических машин, работающих с преобразователем, U равно напряжению на выходе преобразователя, соответствующему наибольшему номинальному напряжению электрической машины.
