Допускается травление и отбеливание образцов проводить в других растворах и условиях при получении идентичных результатов. Осмотр поверхности травленых образцов проводят визуально. При необходимости применяют лупу пятикратного увеличения. Выявление поверхностных дефектов проволоки можно проводить с помощью приборов неразрушающего контроля.
Глубину дефектов определяют сравнением диаметров проволоки в месте дефекта (после удаления дефекта напильником или наждачной бумагой) и в незачищенном месте. В сомнительных случаях определение глубины дефекта проводят с помощью микроскопа любого типа.
Испытание проволоки на растяжение проводят по ГОСТ 10446.
Микроструктуру и карбидную сетку проверяют по ГОСТ 801. Допускается контролировать карбидную сетку по поперечных шлифах.
Загрязненность проволоки неметаллическими включениями, структурную полосчатость и карбидную ликвацию проверяют по ГОСТ 801 или другой нормативно-технической документации.
При изготовлении проволоки различных диаметров из катанки одной плавки допускается проверять неметаллические включения, структурную полосчатость и карбидную ликвацию на проволоке диаметром 6,0 мм и более и результаты испытания распространять на проволоку меньших размеров.
Глубину обезуглероженного слоя определяют по ГОСТ 1763 методом М.
Испытание на осадку проводят по ГОСТ 8817.
Твердость проволоки измеряют по ГОСТ 9013 после очистки поверхности и удаления обезуглероженного слоя.
Для испытания на твердость или излом образцы закаливают по режиму: наірев при температуре (850 ± 10) °С, выдержка не более 1,5 мин на каждый миллиметр сечения и охлаждение в масле.
Для получения излома образец проволоки надрезают или надрубают на глубину не более ’Д диаметра и отламывают. Допускается контроль на излом проволоки диаметром до 3,0 мм проводить не на образцах, а на заготовке проволоки.
Марку стали подтверждают спектром на стиллоскопе.
УПАКОВКА, МАРКИРОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
Каждый моток проволоки должен быть перевязан мягкой проволокой по ГОСТ 3282 или другой проволокой не менее чем в трех местах, равномерно расположенных по окружности мотка. Концы проволоки должны быть легко находимы.
Мотки проволоки одной партии допускается связывать в бухты.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
Проволока должна быть покрыта тонким слоем консервационного масла НГ-203 марки А
п
или
о ОСТ 38.01436 или К17 по ГОСТ 10877, или ЖКБ, ЖКБ-1 по нормативно-технической документации. Допускается применение других видов консервационных масел, обеспечивающих защиту проволоки от коррозии.Каждый моток проволоки должен быть обернут упаковочной бумагой по ГОСТ 8828 или
парафинированной по ГОСТ 9569, или бумагой других видов, обеспечивающей защиту проволоки от коррозии, а затем — полиэтиленовой пленкой по ГОСТ 10354. Допускается упаковка проволоки в ткани упаковочные по ГОСТ 5530, в полотна нетканые по ГОСТ 17923, ГОСТ 19331 и другой нормативно-технической документации, в ленту мочальную или рогожу по нормативно-технической документации, в ткани из химических волокон, в ткани из натуральных волокон (за исключением хлопчатобумажных и льняных тканей) по нормативно-технической документации.
При механизированном способе упаковывания допускается обертывать покрытую консерва-
ционным маслом проволоку крепированной бумагой по ГОСТ 10396 или марки КМВ-170 по нормативно-технической документации, или полиэтиленовой пленкой по ГОСТ 10354. По согласованию потребителя с изготовителем проволоку не смазывают и не упаковывают.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
. Масса брутто мотка проволоки не должна превышать 500 кг.
Грузовые места формируют в транспортные пакеты по ГОСТ 24597, ГОСТ 21650.
Масса брутто транспортного пакета не должна превышать 1250 кг.
(Введен дополнительно, Изм. № 2).К каждому мотку проволоки должен быть прикреплен ярлык, на котором указывают:
товарный знак или наименование и товарный знак предприятия-изготовителя; условное обозначение;
номер плавки.
Транспортная маркировка — по ГОСТ 14192.
Проволоку транспортируют транспортом всех видов в крытых транспортных средствах в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на транспорте данного вида. Размещение и крепление груза в железнодорожных транспортных средствах должно соответствовать техническим условиям погрузки и крепления грузов, утвержденным Министерством путей сообщения СССР.
Транспортирование проволоки по железной дороге проводится повагонными, мелкими или
малотоннажными отправками.
Допускается транспортирование проволоки ГОСТ 20435, ГОСТ 22225.
универсальных контейнерах по ГОСТ 15102,
Хранение проволоки — по условиям хранения 5 ГОСТ 15150.
5,7. (Измененная редакция, Изм. № 2).
Проволока, отправляемая в районы Крайнего Севера и приравненные к ним, упаковывается и транспортируется по ГОСТ 15846.
(Введен дополнительно, Изм. № 2).
