ГОСТ 1062-80. Размерения надводных кораблей и судов главные. Термины, определения и буквенные обозначения (67877)

0Термин

Буквенное обозначе­ние

Определение

ОБЩИЕ ПОНЯТИЯ

1. Главные размере­ния судна

Главные размерения

Совокупность конструктивных, расчетных, наибольших и габаритных линейных разме­ров судна.

Примечания:

1. Для многокорпусных судов опреде­ления главных размерений, кроме габа­ритных, относятся к каждому корпусу в отдельности.

2. Для судов неводоизмещающего ти­па: глиссирующих, на воздушной по­душке и на подводных крыльях опреде­ления главных размерений относятся к случаю плавания в водоизмещающем режиме

2. Конструктивные раз­мерения судна

Конструктивные разме­рения

Размеры судна, характеризующие кон­структивную ватерлинию и ее положения по высоте

3. Расчетные размере­ния судна

Расчетные размерения

—

Размеры судна, характеризующие расчет­ную ватерлинию и ее положение по высоте

4. Наибольшие разме­рения судна

Наибольшие размере­ния

—

Наибольшие размеры корпуса судна, оп­ределяемые по его теоретической поверх­ности

5. Габаритные разме­рения судна

Габаритные размере­ния

—

Габаритные размеры судна с учетом постоянно выступающих частей

Термин

Буквенное обозначе­ние

Определение

пуса — внутренняя поверхность наруж­ной обшивки без учета местных утолще­ний

7. Плоскости для уста­новления главных разме­рений судна

—

Взаимно перпендикулярные плоскости: диаметральная плоскость, основная плос­кость и плоскость мидель-шпангоута судна.

Примечание. Положение плоско­стей для установления главных размере­ний принимается при посадке судна без крена и дифферента

8. Линии для установ­ления главных размере­ний судна

Линии пересечения теоретической поверх­ности корпуса судна с плоскостью мидель- шпангоута и плоскостями, параллельными основной плоскости; линия пересечения диа­метральной плоскости с основной плос­костью судна, а также бортовая линия верхней палубы, носовой и кормовой пер­пендикуляры судна.

Примечание. Положение линий для установки ₍главных размерений принима­ется при посадке судна без крена и диф­ферента

9. Диаметральная плоскость судна ДП

—

Вертикальная продольная плоскость сим­метрии теоретической поверхности корпуса судна

10. Плоскость мидель- шпангоута судна

Плоскость мидель-

шпангоута

Вертикальная поперечная плоскость, про­ходящая по середине длины судна, на ба­зе которой построен теоретический чертеж

11. Основная плоскость судна

ОП

Горизонтальная плоскость, проходящая через нижнюю точку теоретической поверх­ности корпуса судна в плоскости мидель- шпангоута

12. Мидель-шпангоут судна

Мидель-шпангоут

—

Линия пересечения теоретической поверх­ности корпуса судна с плоскостью мидель- шпангоута

13. Основная линия судна

ОЛ

—

Линия пересечения основной и диамет­ральной плоскостей судна

14. Ватерлиния судна ВЛ

—

Линия пересечения теоретической по­верхности корпуса судна горизонтальной плоскостью

15. Конструктивная ва­терлиния судна

квл

2*

Ватерлиния, принятая за основу построе­ния теоретического чертежа и соответст-

Термин

Буквенное обозначе­ние

Определение

16. Расчетная ватер ли-

вующая полученному предварительным рас­четом полному водоизмещению судна и нормальному водоизмещению корабля

Ватерлиния, соответствующая осадке

ния судна Расчетная ВЛ

17. Бортовая линия

судна, для которой определяются его рас­четные характеристики.

Примечание. При определении рас­четных характеристик в качестве расчет­ной ватерлинии принимают:

для кораблей—ватерлинию, соответст­вующую нормальному водоизмещению;

для судов—ватерлинию, соответствую­щую осадке по центру круга грузовой марки

Линия пересечения теоретических поверх-

верхней палубы судна

Бортовая линия ВП

18. Носовой перпенди-

ностей борта и верхней палубы судна или их продолжений при закругленном соедине­нии палубы с бортом

Линия пересечения диаметральной плос-

куляр судна НП

19. Кормовой перпен-

кости с вертикальной поперечной плоско­стью, проходящей через крайнюю носовую точку конструктивной ватерлинии судна

Линия пересечения диаметральной плос-

дикуляр судна КП

кости судна с вертикальной поперечной плоскостью, проходящей через точку пере­сечения оси баллера с плоскостью конст­руктивной ватерлинии.

Примечание. При отсутствии бал­лера кормовой перпендикуляр судна — линия пересечения диаметральной плос­кости судна с вертикальной поперечной плоскостью, проходящей на расстоянии 97% длины по конструктивной ватерли­нии от носового перпендикуляра судна.

Для кораблей кормовой перпендику­ляр — линия пересечения диаметральной плоскости с вертикальной поперечной плоскостью, проходящей через крайнюю кормовую точку конструктивной ватер­линии корабля.

Для судов и кораблей, имеющих погру­женную транцевую корму, в качестве кормового перпендикуляра допускается принимать вертикаль, проходящую через нижнюю точку боковой проекции среза транца

Термин

Буквенное обозначе­ние

Определение

20. Длина судна по конструктивной ватерли­

Z¹ ^квл

Расстояние между точками пересечения носовой и кормовой частей конструктивной

нии

Длина по КВЛ

ватерлинии с диаметральной плоскостью судна (черт. 1, 3 и 5 справочного прило­жения)

21. Длина судна по расчетной ватерлинии

Длина по расчетной ВЛ

^•вл

Расстояние между точками пересечения носовой и кормовой частей расчетной ва­терлинии с диаметральной плоскостью суд­на.

Примечание. Для одновальных во­дометных судов и одновинтовых судов с тоннельной кормой кормовая точка кон­структивной или расчетной ватерлинии принимается в диаметральной плоскости на линии пересечения плоскости выход­ного отверстия водометной трубы или тоннеля с плоскостью конструктивной или расчетной ватерлинии

22. Длина судна меж­ду перпендикулярами

Длина между перпен­дикулярами

^-пп

Расстояние между носовым и кормовым перпендикулярами судна (черт. 1 и 3 спра­вочного приложения).

Примечание. Для кораблей, у ко­торых кормовой перпендикуляр проходит через точку пересечения конструктивной ватерлинии с диаметральной плоскостью, термин «Длина судна между перпендику­лярами» не применяется

23. Наибольшая длина судна

Наибольшая длина

■^нб

Расстояние, измеренное в горизонтальной плоскости между крайними точками теоре­тической поверхности корпуса судна в но­совой и кормовой оконечностях (черт. 1 и 3 справочного приложения)

24. Габаритная длина судна

Габаритная длина

^*гб

Расстояние, измеренное в горизонтальной плоскости между крайними точками но­совой и кормовой оконечностей корпуса судна с учетом постоянно выступающих частей (см. черт. 2 справочного приложе­ния)

Термин

Буквенное обозначе­ние

Определение

25. Ширина судна по конструктивной ватерли­нии

Ширина по КВЛ

^квл

Наибольшая ширина конструктивной ва­терлинии судна (черт. 4 справочного при­ложения)

26. Ширина судна по расчетной ватерлинии

Ширина по расчетной ВЛ

26. Ширина судна на мидель-шпангоуте

Ширина на мидель- шпангоуте

^вл

Наибольшая ширина расчетной ватерли­нии судна

Ширина конструктивной ватерлинии на мидель-шпангоуте

28. Наибольшая шири­на судна

Наибольшая ширина

^нб

Наибольшее, расстояние, измеренное пер­пендикулярно диаметральной плоскости между крайними точками теоретической по­верхности корпуса судна (черт. 4 справоч­ного приложения)

29. Габаритная ширина судна

Габаритная ширина

В_г6

Наибольшее расстояние, измеренное пер­пендикулярно диаметральной плоскости между крайними точками корпуса судна с учетом постоянно выступающих частей

30. Высота борта суд­на

Высота борта

Н_еп

Вертикальное расстояние, измеренное в плоскости мидель-шпангоута от основной плоскости до бортовой линии верхней па­лубы судна (черт. 1, 3 и 4 справочного при­ложения)

31. Осадка судна по конструктивную ватерли­нию

Осадка по КВЛ

Лсвл

Вертикальное расстояние, измеренное в плоскости мидель-шпангоута от основной плоскости до плоскости конструктивной ва­терлинии судна (черт. 1, 3 и 4 справочного приложения)

32. Осадка судна по расчетную ватерлинию

Осадка по расчетную ВЛ

Л, л

Вертикальное расстояние, измеренное в плоскости мидель-шпангоута от основной плоскости до плоскости расчетной ватер­линии судна