Таблица 7
|
Тип, обозначение (наименование) типа и силуэт надводной части знака |
Параметр и размер |
Номера по типоразмерам (габаритным исполнениям) |
Предельные отклонения по типоразмерам, см |
Преимущественная область применения типоразмера |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1,2 |
3,4 |
5,6 |
|||
|
1 Треугольный |
Дневная дальность видимости D, км |
1,0 |
1,5 |
1,8 |
2,0 |
2,5 |
3,0 |
|
|
|
На реках и каналах - 1 - 5; на водохранилищах и озерах - 5, 6 |
|
1,5 |
2,0 |
2,5 |
3,0 |
3,5 |
4,0 |
|
|
|
|||
|
Высота h, см |
45 |
55 |
90 |
125 |
165 |
285 |
±10 |
±20 |
±25 |
||
|
Ширина В, см |
50 |
60 |
100 |
145 |
150 |
135 |
±5 |
±10 |
±10 |
||
|
Ширина B1, см |
10 |
15 |
15 |
30 |
30 |
35 |
±5 |
±5 |
±5 |
||
|
2 Прямоугольный |
Дневная дальность видимости D, км |
1,0 |
1,5 |
1,8 |
2,0 |
2,5 |
3,0 |
|
|
|
|
|
1,5 |
2,0 |
2,5 |
3,0 |
3,5 |
4,0 |
|
|
|
|||
|
Высота h, см |
35 |
55 |
90 |
125 |
165 |
230 |
±10 |
±20 |
+25 |
||
|
Ширина В, см |
50 |
35 |
60 |
85 |
100 |
110 |
±5 |
±10 |
±10 |
||
|
3 Круглый |
Дневная дальность видимости D, км |
1,5 |
1,8 |
2,0 |
|
|
|
|
|
|
На реках |
|
2,0 |
2,5 |
3,0 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
Диаметр d, см |
55 |
85 |
125 |
|
|
|
±5 |
±10 |
|
||
|
4 Линейный
|
Дневная дальность видимости D, км |
1,5 |
2,0 |
2,5 |
|
|
|
|
|
|
На реках - 1 (по рисунку 4.2) и знак по рисунку 4.1; на водохранилищах и озерах - 2, 3 (по рисунку 4.2) |
|
2,0 |
3,0 |
3,5 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
Высота h, см |
100 |
200 |
300 |
|
|
|
+20 |
+25 |
|
||
|
Ширина В, см |
50 |
70 |
110 |
|
|
|
±5 |
±10 |
|
||
|
Ширина B1, см |
20 |
30 |
30 |
|
|
|
±5 |
±5 |
|
||
|
Примечания 1 Значения дневной дальности видимости навигационных знаков, соответствующие значениям коэффициента прозрачности атмосферы, равным 0,70 на километр - верхние цифры, 0,84 на километр - нижние цифры, установлены из условия обнаружения навигационных знаков. 2 Основные параметры и размеры навигационного знака по рисунку 4.1 (веха) не установлены. 3 Ширину В1 для знаков типа 1 типоразмера 3, изготовляемых из стали или полимерных материалов, допускается увеличивать до 30 см. 4 Высота знаков типов 1, 2 и 4 приведена от поверхности воды. 5 Приведенные силуэты не предопределяют конструкции надводной части знаков. 6 Размеры несущей поплавковой части, ограждения светосигнального прибора или других конструктивных элементов не установлены. |
|||||||||||
Таблица 8
|
Индекс, наименование и назначение знака |
Вид знака, цвет и вид раскраски (описание) |
Цвет, характер и взаимное расположение огней на знаках |
||
|
у левого берега |
у правого берега |
у левого берега |
у правого берега |
|
|
01 Кромочный Для обозначения кромок судового хода |
Белый Желтый Зеленый Белый Желтый Зеленый |
Красный Красный |
||
|
- |
- |
|||
|
02 Поворотный Для обозначения поворотов прямолинейных участков судового хода, имеющих значительную протяженность, а также поворотов судового хода на участках с ограниченным обзором или скальным дном |
Зеленый Зеленый Белый Белый Желтый Желтый |
Красный Красный |
||
|
Белый (или черный); полоса, равная 0,25 - 0,30 высоты фигуры, черная (или белая) |
Красный; полоса, равная 0,25 - 0,30 высоты фигуры, черная* (или белая) |
|||
|
03 Знак опасности Для обозначения особо опасных мест у кромок судового хода (затопленные сооружения, оголовки дамб и другие) в качестве дублирующего кромочный знак |
Белый; горизонтальная и три-четыре вертикальные полосы - черные. Ширина полос 0,05 - 0,1 высоты фигуры |
Красный; горизонтальная и три-четыре вертикальные полосы - черные* (или белые). Ширина полос 0,05 - 0,1 высоты фигуры |
Зеленый Зеленый |
Красный Красный |
|
04 Свальный Для обозначения свального течения, не совпадающего с направлением судового хода |
Верхняя половина знака белая, нижняя - черная |
Верхняя половина знака красная, нижняя - черная* (или белая) |
Зеленый Зеленый |
Красный Красный |
Таблица 9
|
Индекс, наименование и назначение знака |
Вид знака, цвет и вид раскраски (описание) |
Цвет, характер и взаимное расположение огней на знаках |
|
|
05 Разделительный Для обозначения разделения судового хода |
или Три черные* (или белые) и три красные равные вертикальные чередующиеся полосы |
||
|
Огни используют парами друг над другом |
|||
|
Парный знак |
Красный Белый |
||
|
Красный |
Белый |
Красный Желтый |
|
|
Красный |
Белый |
Красный Зеленый |
|
|
06 Осевой Для обозначения оси судового хода |
|||
|
Две черные и три белые, равные по ширине, горизонтальные чередующиеся полосы. Топовая фигура круглого силуэта черная |
- |
||
|
07 Поворотно-осевой Для обозначения поворота оси судового хода |
или
|
||
|
или |
|||
|
- |
|||
|
Две черные* (или белые) и три красные, равные по ширине, горизонтальные чередующиеся полосы. Топовая фигура круглого силуэта черная |
|||
Примечания к таблицам 8 и 9
1 Приведенные в таблицах 8 и 9 виды раскраски знаков с использованием красного цвета, отмеченные знаком «*», соответствуют применению дневных флуоресцентных эмалей красного цвета. В случае использования красок и эмалей обычных видов черные полосы заменяют на белые.
2 Для обозначения границ рейдов используют кромочные знаки с буквой Р.
6.1 Навигационные знаки следует изготовлять в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технической документации, утвержденной в установленном порядке.
6.2 Требования к конструкции знаков
6.2.1 Конструкция навигационных знаков должна обеспечивать:
- единообразие зрительного восприятия силуэта сигнального щита или сигнальной фигуры и сигнальных огней в пределах зоны действия знака;
- установку светосигнального оборудования (когда это требуется по условиям эксплуатации).
6.2.2 В конструкции знаков должны быть предусмотрены:
- в плавучих - несущая поплавковая часть с устройством, обеспечивающим вертикальное положение сигнальной фигуры и снижающим влияние воздействия волн; контейнер (кассета) для источников электропитания, присоединительные и защитные устройства для светосигнального оборудования; отбойные или иные защитные устройства, предохраняющие знак от повреждений при навале судов; якорные, швартовные и подъемные рымы, скобы и пр.;
- в береговых - опора или другое устройство, обеспечивающее надежное крепление сигнального щита (сигнальных фигур) и размещение светосигнального оборудования.
6.2.3 Опоры и сигнальные щиты береговых знаков в зависимости от конкретных условий их эксплуатации, района (места) установки должны быть рассчитаны на прочность в результате воздействия ветровых нагрузок, снега, обледенения в соответствии со строительными нормами и правилами (далее - СНиП) на проектирование сооружений, а несущие части и сигнальные фигуры плавучих знаков, кроме того, - на прочность в результате нагрузок и воздействия волн.
Прочность всех элементов (частей) знака должна быть одинаковой и удовлетворять требованиям нормативного срока службы знаков.
6.2.4 Конструкция знаков должна обеспечивать обслуживание в любое время суток и доступ к элементам знаков и их оборудованию, подлежащим окраске, замене или ремонту, а также к местам электрических соединений.
6.2.5 Значения показателей надежности и ремонтопригодности навигационных знаков должны быть установлены в технической документации на знаки конкретных видов с учетом условий их эксплуатации.
6.2.6 Непотопляемость стальных плавучих знаков должна быть обеспечена герметичностью несущих поплавковых частей, устройством в них водонепроницаемых переборок, заполнением легкими материалами со слабым водопоглощением (например пенопластом) или другими способами.
6.2.7 Места установок автономных источников электропитания должны быть защищены от воздействия дождя и водяных брызг.
6.2.8 Для изготовления стальных конструкций знаков и их основных элементов следует применять сталь обыкновенного качества (рядовой прокат), а для изготовления деревянных знаков и их элементов - круглые лесоматериалы хвойных пород по ГОСТ 9463 или пиломатериалы хвойных пород по ГОСТ 8486 2-го и 3-го сортов.
Допускается изготовлять опоры из древесины других местных пород при условии, что их стойкость против загнивания и прочность при испытании на изгиб не ниже соответствующих показателей древесины хвойных пород, а также из железобетона.
Сигнальные щиты береговых знаков могут быть изготовлены из полимерных материалов.
Выбор материалов следует производить с учетом конкретных видов знаков и условий их эксплуатации (района строительства).
6.2.9 Лакокрасочные покрытия, используемые для раскраски сигнальных поверхностей и окраски несущих конструкций знаков, следует выбирать в зависимости от комплекса воздействующих климатических факторов внешней среды по ГОСТ 9.104, используемого материала, свойств окрашиваемой поверхности и требований нормативной документации на лакокрасочные покрытия.
6.2.10 Высоту береговых знаков устанавливают по расчету с учетом рельефа местности.
6.2.11 Ширина полосы, наносимой на щитах створных знаков, должна быть равна 1/8 - 1/6 средней ширины щита. При окраске знака дневной флуоресцентной эмалью размер черной полосы должен быть максимальным.
6.2.12 Щиты створных и перевальных знаков или составляющие их элементы допускается устанавливать наклонно к вертикали под углом не более 30°. При этом размеры проекции щитов на вертикальную плоскость должны соответствовать указанным в таблице 3.
