---

2.24. Компенсаторы с водородным охлаждением должны быть рассчитаны на работу при частоте водорода не ниже 98%. Расход водорода на утечки и продувки при номинальном давлении должен быть не более 5% общего количества газа в машине и не превышать 12 м³ в сутки.

2.25. Подшипники компенсатора должны быть электрически изолированными от корпуса компенсатора и маслопровода. Электрическое сопротивление изоляции подшипников, измеренное мегомметром напряжением 1000 В при температуре до 40°С, должно быть не менее 1 МОм.

В компенсаторе с непосредственно присоединенным возбудителем допускается изолировать только один подшипник со стороны, противоположной возбудителю.

2.26. Конструкция компенсатора должна предусматривать выем ротора без подъема статора.

2.27. Конструкция компенсатора с водородным охлаждением должна предусматривать бескрановый монтаж и ревизию.

2.28. Конструкция компенсатора с водородным охлаждением должна предусматривать доступ в камеру колец при неподвижном роторе без выпуска водорода из корпуса машины и смотровые окна для наблюдения за работой щеточного аппарата, вращающихся выпрямителей и контроля времени выбега.

2.29. Смазка подшипников компенсатора должна осуществляться под давлением от специального масляного насоса. Конструкцией маслосистемы компенсаторов с водородным охлаждением должна быть исключена возможность попадания воздуха в нее.

Давление масла на выходе из насоса должно превышать давление водорода не менее чем на 0,06 МПа.

2.30. В компенсаторах с воздушным охлаждением патрубки всех подшипников должны иметь смотровые окна для наблюдения за струей выходящего масла.

2.31. Нагрев вкладышей подшипников должен контролироваться термометрами и термопреобразователями сопротивления или другими приборами, обеспечивающими сигнализацию превышения предельной температуры вкладышей.

Показывающий прибор (термометр) должен быть установлен вне корпуса компенсатора.

2.32. В компенсаторе должно быть установлено следующее число термопреобразователей сопротивления для измерения температуры:

воздуха на входе в машину (для компенсатора с воздушным охлаждением) — 2 шт.;

нагретого воздуха при выходе из машины (для компенсатора с воздушным охлаждением) — 2 шт.;

водорода при выходе из охладителей (для компенсатора с водородным охлаждением) — по одному на каждый охладитель;

нагретого газа при входе в охладитель — 2 шт.;

воды, подаваемой в газо- и маслоохладители, — 1 шт.;

воды, выходящей из охладителей, — по одному на каждый охладитель;

масла, охлажденного в маслоохладителе, — по одному на каждый маслоохладитель;

масла, нагретого в подшипниках, — по одному на каждый подшипник.

2.33. Температура масла, выходящего из подшипников компенсатора, не должна превышать 65°С.

Температура вкладыша подшипника компенсатора не должна превышать 80°С.

2.34. Для измерения температуры активной стали и обмоток статора должно быть установлено следующее число термометров сопротивления:

между верхним и нижним стержнями обмотки статора — не менее 3 шт. (по 1 шт. в каждой фазе);

на дне паза — не менее 3 шт. (по 1 шт. в каждой фазе).

Для компенсаторов мощностью 50 MBА и выше число термометров сопротивления должно быть в два раза больше.

2.35. Компенсаторы с воздушным охлаждением должны быть снабжены сигнализацией превышения допускаемой температуры входящего холодного воздуха.

Компенсаторы с водородным охлаждением должны снабжаться устройствами контроля температуры обмотки, активной стали сердечника статора и водорода с регистрацией их уровня и сигнализацией о превышении допускаемых температур.

2.36. Компенсаторы с воздушным охлаждением должны быть оборудованы устройством для тушения пожара. Данное устройство не требуется, если изоляция обмотки и конструктивных узлов выполнена из материалов, содержащих присадки, препятствующие горению.

2.37. Управление компенсатором и контроль его работы должны быть полностью автоматизированы. Аппаратура управления, автоматики и защиты должна располагаться на щитовых устройствах, устанавливаемых в закрытом помещении с температурой от 5 до 40°С.

2.38. Уровень звука на расстоянии 1 м от корпуса компенсатора не должен превышать 85 дБ.

2.39. Компенсаторы с воздушным охлаждением должны иметь исполнения по степени защиты IP44, с водородным охлаждением IР65 по ГОСТ 14254—96.

2.40. Для компенсаторов устанавливаются следующие показатели надежности и долговечности:

коэффициент готовности — не менее 0,995;

установленная наработка на отказ — не менее 18000 ч;

установленный ресурс между капитальными ремонтами — не менее 5 лет;

срок службы до списания (снятия) — не менее 30 лет.

3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

3.1. Компенсаторы должны соответствовать требованиям действующих «Правил устройства электроустановок», «Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей», «Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок», ГОСТ 12.2.007.0—75, ГОСТ 12.2.007.1—75, ГОСТ 12.2.007.3—75.

3.2. Требования пожаробезопасности и эргономические требования должны устанавливаться в технических условиях на компенсаторы конкретных типов.

3.3. Для производства ревизии или ремонта компенсатора с водородным охлаждением следует обеспечить возможность вытеснения водорода углекислотой и продувку чистым воздухом.

4. КОМПЛЕКТНОСТЬ

4.1. В комплект компенсатора должны входить:

возбудитель и подвозбудитель, если таковой имеется, при непосредственном соединении с валом компенсатора или комплект полупроводниковой системы возбуждения (статическая или бесщеточная) в соответствии с ГОСТ 21558—2000;

реактор — 1 комплект;

воздухоохладители и газоохладители — 1 комплект;

маслоохладители — 1 комплект;

насосный агрегат маслохозяйства — 2 (основной и резервный);

фильтр для очистки масла;

приспособления для монтажа и ремонта с выемкой ротора (только для первого компенсатора при числе однотипных компенсаторов больше одного);

фундаментные плиты с болтами;

панели автоматического управления, теплоконтроля, защиты, сигнализации и измерений;

аппаратура водородного охлаждения для компенсатора с водородным охлаждением;

аппаратура контроля охлаждения и смазки компенсатора;

запасные части — по табл. 4.

Таблица 4

Примечание. Если в компенсаторе применяют сегментные подшипники, вместо запасного вкладыша подшипника в комплект запасных частей компенсатора входит комплект нижних сегментов для одного подшипника.

4.2. К комплекту компенсатора должна прилагаться следующая ремонтная, эксплуатационная и техническая документация в двух экземплярах:

инструкции по монтажу и эксплуатации;

монтажные чертежи компенсатора;

чертежи общего вида компенсатора (с разрезами);

сборочный чертеж обмотки статора;

схема обмотки статора;

сборочные чертежи ротора, катушек и полюса в сборе;

чертежи контактных колец компенсатора и траверсы;

чертеж токоподвода ротора;

сборочный чертеж возбудителя;

чертеж обмотки якоря возбудителя;

чертеж катушки главного полюса;

чертеж всех вкладышей подшипника компенсатора и возбудителя;

чертеж изоляции подшипника;

схема закладки в статор компенсатора термометров сопротивления;

схема включения приборов теплового контроля;

монтажные схемы панелей автоматического управления, защиты, измерений и сигнализации.

Эксплуатационные документы по ГОСТ 2.601—95.

Ремонтные документы по ГОСТ 2.602—95, ГОСТ 15.001—88* (технические условия на капитальный ремонт, нормы расхода материалов и запасных частей на ремонт) в объеме, установленном в технических условиях на синхронные компенсаторы конкретных типов.

____________

* На территории Российской Федерации действует ГОСТ Р 15.201-2000.

Паспорт компенсатора, содержащий в разделе «Сведения о приемке» данные следующих измерений и испытаний:

сопротивления изоляции всех обмоток, а также заложенных термопреобразователей сопротивления и подшипников по отношению к корпусу;

электрической прочности изоляции обмоток;

сопротивления всех обмоток при постоянном токе, а также обмоток ротора при переменном токе;

ротора при повышенной частоте вращения в соответствии с п. 2.21;

при кратковременной перегрузке по току статора в соответствии с п. 2.11;

электрической прочности межвитковой изоляции обмотки статора;

активной стали статора;

характеристики холостого хода;

U-образной характеристики;

тока возбуждения при номинальном напряжении в режиме холостого хода;

тока возбуждения при номинальном токе статора в режиме короткого замыкания;

средней величины воздушного зазора;

разбега вала;

вибрации подшипников.

Для компенсаторов с водородным охлаждением дополнительно в двух экземплярах прилагаются:

чертеж уплотнения выводов обмотки статора;

чертеж уплотнения камеры контактных колец;

схема масляного обеспечения;

схема газового обеспечения.

4.3. При приемке компенсатора потребителем в паспорт в раздел «Сведения о приемке» заносятся следующие данные:

значения воздушного зазора между статором и ротором, измеренные под каждым полюсом с обеих сторон компенсатора;

значения воздушного зазора между якорем и полюсами возбудителя, измеренные под каждым полюсом;

значения боковых и радиальных зазоров между внутренними щитами и вентиляторами с обеих сторон;

значения зазоров во всех подшипниках компенсатора и возбудителя по горизонтали и по вертикали, а также зазоров в уплотнениях подшипников;

значения уклона шеек вала, определенные при помощи гидравлического уровня;

значение осевого разбега;

данные осевой и радиальной центровки по муфтам компенсатора и возбудителя;

данные гидравлических испытаний газо- и маслоохладителей;

данные утечки водорода.

5. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ

5.1. Для проверки соответствия компенсаторов и пристроенных к ним возбудителей требованиям настоящего стандарта предприятие-изготовитель должно проводить приемочные, приемосдаточные, периодические и типовые испытания.

5.2. Приемочные испытания компенсаторов следует проводить на головных образцах по ГОСТ 183—74.

5.3. Приемосдаточным испытаниям должен подвергаться каждый компенсатор на стенде предприятия-изготовителя и у потребителя.

5.3.1. Приемосдаточные испытания на стенде предприятия-изготовителя должны проводиться по программе ГОСТ 183—74, кроме определения утечки водорода.

5.3.2. Приемо-сдаточные испытания на месте установки должны проводиться потребителем с участием изготовителя по следующей программе.

Компенсаторы с воздушным охлаждением:

измерение сопротивления изоляции всех обмоток относительно корпуса и между обмотками в сухом состоянии, а также сопротивления изоляции заложенных термометров сопротивления;

измерение сопротивления всех обмоток при постоянном токе;

испытание на отсутствие витковых замыканий катушек роторных обмоток и определение сопротивления обмоток ротора переменному току на выбеге и при неподвижном роторе;

испытание электрической прочности изоляции обмотки статора относительно корпуса и между фазами напряжением, равным 80% испытательного напряжения, а также испытание электрической прочности межвитковой изоляции при напряжении 130% номинального в течение 5 мин на выбеге, если это испытание не проводилось на стенде предприятия-изготовителя;

испытание электрической прочности изоляции обмотки статора относительно корпуса и между фазами в сухом состоянии в течение 1 мин выпрямленным напряжением, равным 1,6 испытательного напряжения переменного тока, с измерением тока утечки;