ПРИЛОЖЕНИЕ Б

(рекомендуемое)

Определение радиуса поворота гусеничного трактора и бульдозера

D - диаметр окружности поворота; а - половина ширины гусеницы;
- наименьший радиус поворота трактора

Рисунок Б.1 - Схема определения радиуса поворота

ПРИЛОЖЕНИЕ В

(обязательное)

Определение давления на грунт

Давление на грунт q в килопаскалях рассчитывают по формуле

где mдв - масса, создающая нагрузку движителя на грунт, кг;

F - для колесного трактора - площадь контура в квадратных метрах по отпечатку колеса на площадке; для гусеничного трактора - произведение

lус×bг,

где bг - наибольшая ширина трака гусеницы;

lус - условная длина опорной поверхности гусеницы, м, равная:

lус = l1 + l2 + l3,

где l1 - проекция на опорную площадку межцентрового расстояния между ведущим колесом (или задним направляющим колесом в зависимости от конструкции) и задним опорным катком (при наклоне ветви гусеницы между ними к опорной площадке более 2° l1 принимают равной нулю), м;

l2 - проекция на опорную площадку межцентрового расстояния между крайними опорными катками, м;

l3 - проекция на опорную площадку межцентрового расстояния между направляющим колесом и передним опорным катком (при наклоне ветви гусеницы между ними к опорной площадке более 5° l3 принимают равной нулю), м.

ПРИЛОЖЕНИЕ Г

(справочное)

Расчет показателей по результатам испытаний через ВОМ

Расчет проводят по формулам, приведенным ниже.

Мощность на BOM NВОМ в киловаттах рассчитывают по формуле

NВОМ = 1047×10-4×МВОМ×nВОМ,

где Мвом - крутящий момент, измеренный на хвостовике ВОМ, Н×м;

nВОМ - частота вращения хвостовика ВОМ, об/мин.

Расход топлива QT в килограммах в час рассчитывают по формуле

где тT - масса топлива, кг;

toп - продолжительность опыта, ч.

Удельный расход топлива gВОМ в граммах на киловатт-час рассчитывают по формуле

Частоту вращения вала двигателя п в оборотах в минуту рассчитывают по формуле

где i - передаточное число от вала двигателя к хвостовику ВОМ.

Крутящий момент на валу двигателя Мк в ньютонах на метр рассчитывают по формуле

где МBOM - крутящий момент на валу отбора мощности;

hBOM - КПД передачи от двигателя к хвостовику ВОМ с учетом потерь на работающие без нагрузки механизмы и оборудование, установленные на двигателе, и потерь при передаче мощности от двигателя к тормозному устройству.

Значение передаточного числа и КПД передачи - по нормативно-технической документации на конкретный трактор или по данным испытаний.

ПРИЛОЖЕНИЕ Д

(справочное)

Оформление результатов при испытаниях через ВОМ

Результаты испытаний представляют в виде таблицы, как указано ниже, и (или) в виде графиков. При этом масштабы графиков должны быть выбраны таким образом, чтобы погрешность отсчета по графикам не превышала половины допускаемых погрешностей средств измерений при определении соответствующих параметров.

Таблица Д.1

Частота вращения, об/мин

Крутящий момент, Н×м

Мощность двигателя, кВт

Расход топлива

Давление масла, кПа

Примечание

вала тормоза

вала двигателя

за 1 ч, кг/ч

удельный, г/кВт










Дата и место испытаний ____________________________________________________

Тип тормозного устройства ___________________________________________________

Максимальная частота вращения холостого хода двигателя __________________об/мин

Крутящий момент при максимальной мощности ______________________________Н×м

Максимальный крутящий момент __________________________________________Н×м

Атмосферные условия (средние за время испытаний):

Температура окружающего воздуха __________________________________________°С

Температура воздуха, поступающего в воздухоочиститель,_______________________°С

Барометрическое давление _______________________________________________МПа

Относительная влажность воздуха ___________________________________________%

Температура топлива на входе в фильтр грубой очистки ________________________°С

Температура топлива при температуре окружающего воздуха 20 °С _______________°С

Максимальная температура охлаждающей жидкости

(только для двигателя жидкостного охлаждения) _______________________________°С

ПРИЛОЖЕНИЕ Ж

(рекомендуемое)

Обработка результатов испытаний по определению показателей гидропривода

Ж.1 Показатели гидропривода рассчитывают по формулам, приведенным ниже.

Скорость перемещения рабочего органа np в метрах в секунду и штоков гидроцилиндров (nшт.) в метрах в секунду рассчитывают по формулам:

где H, h - значения перемещения рабочего органа и штока соответственно, м;

t - время перемещения, с.

Мощность, затрачиваемую на подъем отвала с грузом, Nот в киловаттах, рассчитывают по формуле

Nот = mн×g×np,

где mн - масса груза, приведенная к кромке ножа отвала, кг;

g - ускорение свободного падения, м/ч2.

Мощность на выходе насоса (без учета механических потерь) Nн в киловаттах рассчитывают по формуле

Nот = 0,20×Рн×nшт×Fшт,

где Fшт - площадь штока, м2;

Рн - давление насоса, МПа.

Коэффициент полезного действия гидропривода (hгп) рассчитывают по формуле

Ж.2 По результатам измерений и расчетов строят зависимости показателей работы гидропривода от нагрузки, приложенной к отвалу бульдозера.

Ж.3 Протоколы испытаний по определению времени перемещения рабочих органов - по ГОСТ 27251.

ПРИЛОЖЕНИЕ И

(обязательное)

Определение тяговых усилий

И.1 Тяговое усилие максимальное в ньютонах рассчитывают по формулам:

- при ограничении по сцеплению

- при ограничении по двигателю

где Pкр - тяговое усилие на крюке, Н;

т - масса трактора или землеройной машины при комплектации, представленной на испытания, кг;

тэ - эксплуатационная масса трактора или землеройной машины, кг;

g - ускорение свободного падения, м/ч2.

И.2 Эксплуатационная масса трактора:

- для тракторов класса до 15 включительно - сумма конструкционной массы, массы гидросистемы, массы полностью заправленных систем смазки, охлаждения и топливного бака, массы гидроцилиндров управления навесными орудиями, массы ЗИП и водителя;

- для тракторов класса 25 и выше - сумма конструкционной массы, массы гидросистемы, массы полностью заправленных систем смазки, охлаждения и топливного бака, массы ЗИП и водителя, а также массы устройства защиты оператора от падающих предметов и при опрокидывании трактора, дополнительного и вспомогательного оборудования.

Эксплуатационная масса бульдозера - сумма эксплуатационной массы трактора, массы дополнительного и вспомогательного оборудования и массы навесного (рабочего) оборудования.

И.3 Определение тяговых усилий при бесступенчатом нагружении (замедлении). Тяговое усилие на крюке (Ркр) в ньютонах рассчитывают по формуле

Ркр = Ркр.т - mпр×a,

где Ркр.т - тяговое усилие, измеренное на тензозвене при испытаниях, Н;

mпр - масса трактора или бульдозера, полученная приведением (расчетным или экспериментальным) всех движущихся масс к поступательно движущимся частям трактора или бульдозера, кг;

а - замедление, м/с.

ПРИЛОЖЕНИЕ К

(обязательное)

Условия испытаний на проходимость

Таблица К.1

Условия испытаний

Характеристика фона, на котором проводят испытания

ограниченной проходимости

повышенной проходимости

высокой проходимости

Грунтовая дорога:

глубина размокшего грунта, см

До 5

10-15

20-25

Заболоченный луг:

несущая способность, кг/см2

-

0,9-1,1

0,5-0,7

Пашня боронованная:

глубина вспашки, см

15-20

20-25

25-30

влажность, %

20-30

50-60

до 70

Снежная целина (плотность снега 0,2 - 0,4 г/см3):

глубина снежного покрова, см

20-25

30-40

50-60

Песок

Сухой, уплотненный или влажный

Сухой, разрыхленный на глубину:

30-40 см

40-50 см

Лед гладкий:

глубина, см, не менее

5

Примечание - Проходимость определяют при длине гона, числе и времени остановок, соответствующих технической документации, утвержденной в установленном порядке.

Ключевые слова: трактор промышленный, бульдозер, методы испытаний, мощность, производительность, проходимость, надежность