Пункт 7.4.4 исправить следующим образом:
"7.4.4 площадь поверхности Frz поршня тормозного цилиндра".
Пункты 7.5-7.5.2 исправить следующим образом:
"7.5 Альтернативная процедура дія испытания типа I
Испытание типа I согласно пункту 1.5 приложения 4 на транспортном
средстве, представленном для официального утверждения по типу конструкции, проводить нс требуется, если элементы тормозной системы подвергаются испытанию на инерционном испытательном стенде на предмет соответствия предписаниям пунктов 1.5.2 и 1.5.3 приложения 4.
Альтернативная процедура доя испытания типа I проводится в
соответствии с положениями, содержащимися в пункте 3.5.2 добавления 2 к приложению 11 (по аналогии применяется также к дисковым тормозам)".
Приложение 12, добавление 2.
Пункт 8.2 исправить следующим образом:
"8.2 с гидравлическим приводом1
іь “ от до 2
Fhz " см2
ход главного цилиндра вщ мм
свободный ход главного цилиндра s"hz мм"
Е/ЕСЕ/324 і _ ... .,. .._
E/ECE/TRANS/505 J R«v-l'Add.l2/Rev.4/Anjend.2/Coir2
Regulation No. 13
page S
Пункт 9.8.1.1 исправить следующим образом:
"9.S. 1.1 пороговое усилие ограничителя перегрузки
Dop- Н"
Пункты 9.8.1.2 и 9.8.1,3 исправить следующим образом:
"9.8.1.2 при наличии механического ограничителя перегрузки1 максимальное
усилие, которое может развивать инерционное устройство управления
Р'тах/ІНо Pop_mai= Hj
9.8.1.3 при наличии гидравлического ограничителя перегрузки1 давление,
которое может создавать инерционное устройство управления
Р тахЧь — Рор_іпаі Н/СМ”'
Пункт 9.8.2.1 исправить следующим образом:
"9.8.2.1 пороговое усилие ограничителя перегрузки '
при наличии механического ограничителя перегрузки 1
Оор-ІНс - Н,
при наличии гидравлического ограничителя перегрузки1
Dopit = Н".
Пункты 9.8.2.2 и 9.8.2.3 исправить следующим образом:
"9.8.2.2 при налігши механического ограничителя перегрузки1
максимальное усилие, которое может развивать инерционное устройство управления
Ртах — Вор_тах ~ Н;
E'ECETRANS 505 jRev.l Add.12 R.ev.4 Amend.2 Con.2
Regulation No. 13 page 9
9.8.2.3 при наличии гидравлического ограничителя перегрузки1 давление,
которое может создавать инерционное устройство управления
Р сих '” Pop_inax Н/СМ .
Приложение 12, добавление 3,
Пункты 9.6.1 и 9.6.1 .А исправить следующим образом:
"9.6.1 тормозной момент, приводящий в действие ограничитель перегрузки
Мор Нм;
9.6.1.А тормозной момент, приводящий в действие ограничитель перегрузки
Мор = Нм".
Пункты 9.10,9.10,1 И9.10.1.А исправить следующим образом:
"9.10 Эффективность рабочего тормоза, когда прицеп движется назад
(см. рис. 6 и 7 в добавлении 1 к настоящему приложению)
9.10.1 максимальный тормозной момент Мг - Нм, показанный на
рис. 6;
А максимальный тормозной момент Мг- Нм, показанный на
рис. 7
Пункт 9.10.2.А исправить следующим образом:
*'9.10.2.А максимально допустимый объем поглощаемой жидкости
Vr= см3"
Пункт 9.11 исправить следующим образом:
"9.11 Дополнительные тормозные характеристики, когда прицеп движется
назад (см. рис. 6 и 7 в добавлении 1 к настоящему приложению)".
E/ECEZIRANS '505 / ^cv’ ^'Add. 12/Rev.4/Amend.2/Corr.2
Regulation No. 13 page 10
Пункт 9.12 исправить следующим образом:
"9.12 Испытания в соответствии с пунктом 7.5 настоящего приложения (если
это применимо) (скорректировано с учетом сопротивления качению, соответствующего 0,01 * g • Gbo)".
Пункт 9.12.2 исправить следующим образом:
"9.12.2 Испытание тормозов типа I
Испытательная скорость = км/ч
Поддерживаемый коэффициент торможения %
Время торможения минут
Эффективность в разогретом состоянии = %
(выражается в % от результата испытания тормозов типа 0 - см. пункт 9.12.1) Усилие, прилагаемое к органу управления ~ Н”
Приложение 12. добавление 4,
Пункт 5.6 исправить следующим образом:
"5.6 тормозной момент тормозов
п • М*/(В • R) =
(должен быть не меньше 1,0)"
Пункты 5.6.1 - 5,6.1.4 исправить следующим образом:
"5.6.1.1 при наличии механического ограничителя перегрузки на инерционном
устройстве управления1 П • Р*/(Іні • Г) НГ Р'ти) ~
(должен быть не меньше 1,2)
}
Е ЕСЕ 324
Е ЕСЕ TRANS 505
Rev.l Add.12R.ev.4 Amend.2 Соп.2Regulation No. 13
page 11
5.6.1.2 |
при наличии гидравлического ограничителя перегрузки на инерционном устройстве управления1 р* / р' - -*■ * шах (должен быть не .меньше 1,2) |
5.6.1.3 |
если ограничитель перегрузки установлен на инерционном устройстве управления: пороговое усилие DOpZD* = (должно быть не меньше 1,2) |
5.6.1.4 |
если ограничитель перегрузки установлен на тормозе: пороговый момент п • М«р/(В ■ R) (должен быть нс меньше 1,2)" |
4. Наименование технической службы/органа, предоставляющего официальное 3 утверждение , которые проводят испытания:
5. Дата проведения испытания:
6. Данное испытание проведено, и его результаты представлены в соответствии с приложением 19 к Правилам № 13 ЕЭК, включающим последние поправки серии...
Техническая служба4 5 6, проводящая испытания
Подпись: Дата:
Указывается на тормозной камере, однако в протокол испытания требуется включать только номер исходной части, а указывать варианты модели не требуется.
' При внесении изменений, которые могут: повлиять на рабочие характеристики, пункты 3.1, 3.2 и 3.3. в идентификацию должны вноситься поправки.
3 Ненужное вычеркнуть.
4 Подписывается различными липами. даже если техническая служба н орган, предоставляющий официальное утверждение, являются одной и той же организацией либо же. в противном случае, орган, предоставляющий официальное утверждение, должен выдавать отдельное разрешение вместе с протоколом.
1 Секретариат исправил ошибку, допущенную в окончательном и предыдущих документах, н нумерация сноски изменена на 2.
Ненужное вычеркнуть".
2 При представлении эквивалентной информации могут официально утверждаться и другие конструкции пружинных тормозов.
“ Прн представлении эквивалентной информации могут официально утверждаться н другие конструкции тормозов.
3 Подписывается различными лицами, даже если техническая служба и орган, предоставляющий официальное утверждение, являются одной и той же организацией, либо же, в противном случае, орган, предоставляющий официальное утверждение, должен выдавать отдельное разрешение вместе с протоколом.
4 — TRmax. когда рш = 6.5 бара, а давление в питающем трубопроводе 7.0 бара.
5 - 0.5 ■ Fr = TRpr
6 — TRp:-- = TR;. когда рш = х
7 - 0.8 = TRLf
8 — ТКрт = TR,. когда рш = x
9 - Fr^ - 0.8 = TRLf.
10 Прежнее название Соглашения:
Соглашение о принятии единообразных условий официального утверждения и о взаимном признании официального утверждения предметов оборудования и частей механических транспортных средств, заключено в Женеве 20 марта 1958 года.
GE.03-23606 (R) 190903 230903
1
1