Зміна 1

,_х„. -_n, IRev.l Add,12'Rev,4 Amend.3

Е-ECE TRAN’S sO5

Regulation No. 13 page 34

Рабочая скорость и момент торможения прицепа рассчитываются таким образом, чтобы при полном цикле работы антиблокировочной тормозной системы на поверхности, характеризующейся высоким сцеплением, переход с одной поверхности на другую осуществлялся на скорости примерно 80 км/ч н 40 км/ч.

5.4.1.5.2 При переходе прицепа с поверхности, характеризующейся низким сцеплением (кь). на поверхность, характеризующуюся высоким сцеплением (кн), когда кд 5 0,5 н кд/кь > 2, а величина контрольного давления на сцепной головке составляет 6.5 бара, давление в тормозных камерах должно возрастать до надлежащего высокого значения в разумных временных пределах и прицеп не должен отклоняться от своего первоначального направлення движения. Рабочая скорость и момент торможения рассчитываются таким образом, чтобы при полном пнкте работы антиблокировочной тормозной системы на поверхности, характеризующейся низким сцеплением, переход с одной поверхности на другую происходил на скорости примерно 50 км/ч.

5.4.1.6 Документация, касающаяся регулятора (регуляторов), предоставляется в

соответствии с предписаниями пункта 5.1.5 Правил и пунктом 4.1 приложения 13 к настоящим Правилам, включая сноску' 12.

5.5 Сообщение об официальном утверждении

которого определено в добавлении 6 к настоящему приложению.

Е'ЕСЕ/324 . .

Е,'ЕСЕ/TRANS. 505 )Revl^/Add.l2^/Rev.4/Aniend.3

Regulation No. 13

page 35

t’ОІ’МО ЛІОН ко'Х|к|>ПЦІН*:іІ Г (z) (111/1К ІІЫ ілі Е.ІЫІАЯ масс Л)

ДИАГРАММА 1

Е

}Rev,l.Add.l2 Rev.4 Ameud.3

ЕСЕ 324

Е 'ЕСЕ TRANS 505

Regulation No. 13 page 36

Приложение 19-Добавление 1

ОБРАЗЕЦ БЛАНКА ПРОТОКОЛА ПРОВЕРКИ ДИАФРАГМОВЫХ
ТОРМОЗНЫХ КАМЕР

Протокол №...

1. Идентификация

   1. Завод-изготовитель: (наименование и адрес)

1. 2. Модель: ¹

   3. Тип: ¹

   4. Номер детали: ¹

2. Условия эксплуатации:

   1. Максимальное рабочее давление:

3. Рабочие характеристики, указанные заводом-изготовителем:

   1. Максимальная величина хода (sj при 6,5 бара *

   2. Средняя осевая нагрузка (Під) -/(р) ¹

   3. Эффективная величина хода (sp) -/(р) ¹

Диапазон давления, в котором может использоваться указанная выше величина хода: (см. пункт 2.3,1 приложения 19)

Е

} Rev. 1/Add. 12/Rev.4< Anieiid.3

/ЕСЕ/324

E/ECEZTRANS/505

Regulation No. 13 page 37

О

7.

рган, предоставляющий официальное утверждение⁴

Подпись: Дата:

8. Документы по испытанию:

Добавление 2, Е

}Rev.l/Add.l2 Kev.4 Aniend.3

ЕСЕ 324

Е ЕСЕ TRANS 505

Regulation No. 13 page 3S

Приложение 19 -Добавление 2

ОБРАЗЕЦ ИНФОРМАЦИОННОГО ПРОТОКОЛА С РЕЗУЛЬТАТАМИ ИСПЫТАНИИ
ДЛЯ ДИАФРАГРАММИРОВАННЫХ ТОРМОЗНЫХ КАМЕР

Протокол № ...

1. Зарегистрированные результаты испытания¹ по детали номер

Указывается по каждому из шести испытывавшихся образцов.

‘ Величины давления "р" представляют собой фактические значения давления, используемые в ходе испытания, в соответствии с определением, приведенным в пункте 2.2.2 настоящего приложения.

E

}Rcv. 1/Add.l 2.Rcv.4Amend.3

ZECE/324

E/ECE/TRANS/505

Regulation No. 13 page 39

Приложение 19 - Добавление З

ОБРАЗЕЦ БЛАНКА ПРОТОКОЛА ПРОВЕРКИ ДЛЯ ПРУЖИННЫХ ТОРМОЗОВ

Протокол № ..

1. Идентификация:

   1. Завод-изготовитель: (наименование н адрес)

   2. Модель: ¹

   3. Тиш ¹

   4. Номер детали: ¹

2. Условия эксплуатации:

   1. Максимальное рабочее давление:

3. Рабочие характеристики, указанные заводом-изготовителем:

   1. Максимальная величина хода (Snum) '

   2. Пружинная осевая нагрузка (Th,) - f (s) '

   3. Спускаемое давление (при величине хода 10 мм) '

4. Дата проведення испытания:

5. Данное испытание проведено и его результаты представлены в соответствии с приложением 19 к Правилам № 13 ЕЭК, включающим последние поправки серин ...

Техническая служба³, проводящая испытания

Подпись: Дата:

F-FCF/P4

Е ЕСЕ TRANS 505 ^{)RevlАсШ2Rev}-^{4 AnicIldJ}

Regulation No. 13

page 40

6. Орган, предоставляющий официальное утверждение³

Подпись: Дата: —

7. Документы по испытанию:

Добавление 4

Указывается на пружинных тормозах, однако в протокол испытания требуется включать только номер исходной части, а указывать варианты модели не требуется.

* При внесении изменений, которые могут повлиять на рабочие характеристики, пункты 3.1. 3.2 и 3.3. в идентификацию должны вноситься поправки.

EZECE/324 ,

E/ECE/TRANS/505 }Rev l Add.l2/Rev.4ZAmend.3

Regulation No. 13 page 41

Приложение 19 - Добавление 4

ОБРАЗЕЦ ИНФОРМАЦИОННОГО ПРОТОКОЛА С РЕЗУЛЬТАТАМИ
ИСПЫТАНИЙ ПРУЖИННЫХ ТОРМОЗОВ

Протокол №

1. Зарегистрированные результаты испытания¹ по детали номер ...

С

бар

пускаемое давление (прн величине хода 10 мм)

Указывается по каждому нз шести испытывавшихся образцов.

' Показатели величины хода "s" представляют собой значения, использовавшиеся при испытании, которые определены в пункте 3.2.2 настоящего приложения.ЕЕСЕ TRANS 505 ^{}Rev I AddA2 Rev}'^4iAmend3

Regulation No. 13 page 42

Приложение 19 - Добавление 5

ИНФОРМАЦИОННЫЙ ДОКУМЕНТ. КАСАЮЩИЙСЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ПРИЦЕПА

1. Общие положения

   1. Наименование завода-нзготовнтеля

   2. Название системы

   3. Разновидности системы

   4. Конфигурации системы (например. 2S/1M, 2S/2M н т.д.)

• 1.5 Разъяснение базовых функций и/или основных принципов работы системы

2. Виды применения

   1. Перечень типов прицепа и конфигураций АБС, в отношении которых требуется официальное утверждение:

   2. Схематические диаграммы конфигураций системы, установленной на прицепах, определенных в пункте 1.2 выше, с учетом следующих параметров:

Местоположение датчиков

- Местоположение модуляторов

Подъемные осн

Мосты с управляемыми колесами

Трубопровод: тип - размер(ы) и длина каналов

Е

JRev.l/Add. 12/Rcv.4/Amend.3

'ЕСЕ/324

E/ECE/TRANS/505

Regulation No. 13 page 43

использования антнблокнровочной тормозной системы.

3. Описание элементов

   1. Датчик(и)

Функция

Идентификация (например, номер(а) детали)

Общее описание и функция

Идентификация (например, номер(а) детали)

Аспекты безопасности регулятора (регуляторов) Дополнительные аспекты (например, управление замедлителем, автоматическая конфигурация, изменяющиеся параметры, диагностика)

Общее описание н функция

Идентификация (например, номер(а) детали)

Ограничения (например, максимальные объемы подачи, подлежащие контролю)

Днаграмма(ы) схемы

Способы электропитания

Последовательностей) включения ламп аварийной сигнализации

Схемы тормозной системы, включая конфигурации АБС. применяющиеся в отношении типов прицепов, определенных в пункте 5.2.1.2.1.Е

} Rev, 1 Add. 12 Rev,4 Amend. 3

ЕСЕ 324

Е ЕСЕ TRANS 505

Regulation No. 13 page 44

Ограничения. касаюшиеся размеров трубопровода, патрубков и их соответствующие длины, которые могут повлиять на эффективность системы (например, между' модулятором и тормозной камерон)

Документация, свидетельствующая о соответствии положенням пункта 4.4 приложения 13 к настоящим Правилам

.

}Rev. 1 /Add. 12/Rev.4/Amcnd.3

Е/ЕСЕ'324

E/ECETRANS/5O5

Regulation No. 13 page 45

Приложение 19 - Добавление 6

ПРОТОКОЛ ИСПЫТАНИЯ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ

СИСТЕМЫ ПРИЦЕПА

Протокол испытания №: .....; .'

1. Идентификация

   1. Завод-изготовитель антнблокировочной тормозной системы (наименование

и адрес)

1. 2. Название/модель системы:

2. Официально утвержденная (утвержденные) система (системы) и установка

(установки)

АБС (например, 2S/1M, 2S/2Mh т.д.):

1. 2. Область применения (тип прицепа н число осей):

   3. Способы электропитания: ISO 7638, ISO 1185 и т.д.

   4. Идентификация официально утвержденного (утвержденных) датчика (датчиков), регулятора (регуляторов) и модулятора (модуляторов):

   5. Потребление энергии - эквивалентное число торможений в неподвижном состоянии.

   6. Дополнительные аспекты, например управление замедлителем, конфигурация подъемной осн и т.д.

2. Данные и результаты испытания

   1. Данные об испытываемом транспортном средстве:

   2. Информация об испытании на поверхности:

Е ЕСЕ TRANS 5 05 ^Rsv'^1Add'^{12Re V}'^{4 AmeudS}

Regulation No. 13 page 46

1. 3. Результаты испытания:

      1. І Іспо.тьзование сцепления:

      2. Потребление энергии:

      3. Испытание на раздельное торможение:

      4. Эффективность на низкой скорости:

      5. Эффективность на высокой скорости:

      6. Дополнительные проверки:

         1. Переход с поверхности с высоким сцеплением на поверхность с низким сцеплением:

         2. Переход с поверхности с низким сцеплением на поверхность с высоким сцеплением:

      7. Имитация неисправности:

      8. Функциональные проверки факультативных силовых соединений:

      9. Электромагнитная совместимость:

2. Ограничения, касающиеся установки.

   1. Соотношение длины окружности шины н разрешающей способности

устройства возбуждения:

оснащенной таким же устройством возбуждения:

EZECE/324 , , ,, ,, ,,

E/ECE/TRANS/505 ’■ IAdd. 12/Rev.4/Amend.3

Regulation No. 13

page 47

категории А.

1. 11. Другие рекомендацни/ограннчения (например, расположение датчика, модулятора (модуляторов), подъемной (подъемных) оси (осей), моста (мостов) с управляемыми колесами):

2. Данные, касающиеся испытания:

Это испытание проведено и его результаты представлены в соответствии с приложением 19 к Правилам №13 ЕЭК, включающим последние поправки серии ...

Техническая служба¹, проводящая испытание

Подпись: Дата:

6. Орган, предоставляющий официальное утверждение¹

Подпись: Дата:

Добавление: Информационный документ заводов-изготовителей.

Подписывается различными лицами, даже если техническая служба и орган, предоставляющий официальное утверждение, является одной и той же организацией. либо же. в противном случае, орган, представляющий официальное утверждение, должен выдавать отдельное разрешение вместе с протоколом

._А,_тс l-Rev.l Add. 12Rev.4/Amend.З

E ECETRANS 505 ’

Regulation Xo. 13

page 48

Приложение 4 9 - Добавление 7