1. Тормозная сила колеса

кН

± 3,0

± 3,0

  1. Замедление колеса

  2. ВремЪ срабатывания

м/с2

± 4,0

± 4,0

тормозной системы

с

± 1,0

± 1.0

± 1.0

4. Время приведения в действие органа управ-

с

± 5,0

± 5,0

± 5,0

ленияОкончание таблицы 1

Наименование параметра

Единица иэмере- НИЯ

Предел допускаемой основной погрешности %, не более, для стендов

инерцион­ного

силового

инерционно­силового

5. Усилие на органе управ­ления

н

± 2,5

± 2,5

± 2,5

6. Давление в пневмопри­воде

МПа

± 2,5

± 2,5

± 2,5

7. Тормозной путь

м

± 1,5

± 1,5

8. Скорость

км/ч

± 2,0

± 2,0

9. Коэффициент неравно­мерности тормозных сил ко­лес оси

± ю.о

± 10,0

± ю,о

10. Общая удельная тормоз­ная сила

+ 10,0

± 10,0

± 10,0

11. Асинхронность времен срабатывания тормозного привода звеньев автопоезда

с

± 5,0

± 5,0

± 5,0

12. Коэффициент совме­стимости звеньев автопо­езда


± 10,0

± 10,0

± 10,0



Примечание 1. Предел допускаемой основной погрешности стендов указан е процентах от верхнего предела диапазона измерений.

Примечание 2. В том случае, если 1 % по пунктам 3 и 4 составляет более 0,03 с, допускаемая основная погрешность должна устанавливаться в пределах ± 0,03 с.

Примечание 3. Предел допускаемой дополнительной погрешности стендов должен быть не более половины допускаемой основной погрешности (при условии отклонения одной и влияющих величин от нормального зна­чения, но в пределах рабочего диапазона).

  1. Инерционные стенды должны обеспечивать разгон роликов и колес ДТС до начальной скорости торможения не менее 40 км/ч.

  2. Силовые стенды должны обеспечивать вращение колес с частотой, соответствующей следующим значениям скоростей:

  • для легковых автомобилей и ДТС, использующих тормозные механизмы легковых автомобилей, — не менее 4 км/ч;

  • для остальных ДТС — не менее 2 км/ч.

    1. Инерционно-силовые стенды должны обеспечивать про­верку эффективности тормозных систем при скоростях, указанных в 5.1.3 и 5.1.4.

  1. Требования надежности

    1. Конструкция стенда и его заводская упаковка должны обеспечивать следующие показатели надежности:

  • средняя наработка на отказ — не менее 500 ч;

  • среднее время восстановления работоспособного состояния — не более 8 ч;

  • средний срок службы — не менее 8 лет;

  • средний срок сохраняемости в заводской упаковке — не менее 2 лет.

  1. Требования стойкости к внешним воздействиям

    1. По устойчивости и прочности к механическим воздей­ствиям стенды должны соответствовать требованиям ГОСТ 12997.

    2. По устойчивости к климатическим воздействиям стенды должны соответствовать исполнению УХЛ категории 4 по ГОСТ 15150.

  2. Требования эргономики и технической эстетики

    1. Конструкция пультов управления и индикации, а также блоков роликов стенда должна обеспечивать соответствие антропо­метрическим особенностям человека по ГОСТ 12.2.049 с учетом не­обходимости выполнения как непосредственно работ по проверке ДТС и регулировке тормозных систем, так и работ по техническому и метрологическому обслуживанию, ремонту и монтажу (демонтажу) стенда.

    2. При наличии в комплекте стенда пульта дистанционного управления его вес и размеры должны обеспечивать возможность одновременного удерживания самого пульта и органа управления ДТС одной рукой или иметь приспособления для его фиксации (на рулевом колесе, дверях автомобиля и др.).

При наличии в комплекте стенда датчиков усилий, прила­гаемых к органам управления ДТС, их форма и размеры должны обеспечивать надежный захват руками и предотвращать соскальзы­вание ног.

    1. Размеры циферблатов и шкал указателей стенда, шриф­тов надписей и цифр, их окраска должны обеспечивать возможность считывания показаний с места водителя ДТС и отвечать требовани­ям ГОСТ 5365.

    2. Для удобства оператора и уменьшения вероятности его ошибочных действий обозначения на стенде необходимо выполнять в виде символов по ГОСТ 25738.

    3. Остальные эргономические требования к циферблатам, шкалам, средствам отсчета и индикации тормозных стендов — в соответствии с ГОСТ 22902.

  1. Требования технического обслуживания и ремонта

    1. Стенды должны обеспечивать возможность непрерывной работы не менее 8 часов в сутки.

    2. Стенды (их блоки) должны быть приспособлены к приме­нению подъемно-транспортных механизмов при выполнении монтаж­ных и демонтажных работ.

    3. Стенды должны быть приспособлены для проведения ат­тестации и иметь в комплекте необходимые средства измерений и приспособления, если они не выпускаются серийно.

  2. Требования транспортабельности

    1. Стенды должны быть приспособлены к транспортировке автомобильным и железнодорожным транспортом.

  3. Требования безопасности

    1. Для обеспечения выполнения санитарно-гигиенических требований к воздуху рабочей зоны размещения стенда в соот­ветствии с требованиями ГОСТ 12.1.005 стенд должен иметь в ком­плекте систему вентиляции либо ее часть (вытяжной металлорукав со средствами установки на выхлопную трубу ДТС). Допускается не комплектовать стенд средствами вентиляции. В данном случае в технической документации на стенд должны быть указаны расчетные максимальные значения выделений отработавших газов за смену работы на стенде по его назначению (требуемая производитель­ность системы вентиляции).

    2. Привод стенда не должен включаться при отсутствии ДТС на роликах станда и без подтверждающих действий оператора, за исключением включения привода при необходимости выполнения работ по обслуживанию и ремонту.

    3. Стенд должен исключать возможность самопроизвольного выезда ДТС в продольном направлении и ограничивать перемеще­ние за пределы стенда ДТС в поперечном направлении.

    4. Вертикальные поверхности блоков роликов стенда, кото­рые выступают над уровнем пола, должны быть окрашены в сигналь­ные цвета в соответствии с ГОСТ 12.4.026.

    5. Требования к электрической прочности и сопротивлению изоляции стенда — по ГОСТ 12997.

  4. Требования стандартизации и унификации

    1. Все выходные электрические сигналы стенда, необходи­мые для связи с ЭВМ или другим оборудованием, должны иметь следующие уровни:

  • аналоговые — (0—10) В постоянного тока при сопротив­лении нагрузки 2 кОм;

  • дискретные — не менее 2,6 В (логическая единица) и не более 0,3 В (логический ноль) постоянного тока.

  1. Конструктивные требования

    1. Стенды должны обеспечивать возможность независимой проверки эффективности торможения левых и правых колес ДТС.

    2. Стенды должны обеспечивать статистическую и динами­ческую устойчивость ДТС на стенде во время испытаний.

    3. Стенды должны обеспечивать возможность самостоятель­ного въезда на них и выезда с них ДТС.

    4. В стендах силового типа рекомендуется обеспечивать прекращение торможения ДТС при достижении значения коэффи­циента скольжения любого колеса в пределах от 30 % до 80 % и сигнализацию об этом или отключение стенда в функции заданного времени.

    5. Диаметр роликов стенда должен быть не менее:

  • 150 мм —для легковых автомобилей и ДТС, использующих шины легковых автомобилей;

  • 200 мм — для остальных ДТС.

  1. Конструкция пульта управления и индикации со сред­ствами измерений должна обеспечивать:

  • одновременное управление стендом и ДТС с места водителя ДТС;

  • возможность обмена информацией с ЭВМ;

  • возможность документирования получаемой информации.

  1. Перечень основных технических характеристик стендов, указываемых в паспорте стенда, приведен в приложении А.Требования к источникам питания

    1. Электропитание стационарных стендов должно осущест­вляться от трехфазной сети переменного тока напряжением 220/380 В и частотой 50 Гц или от однофазной сети переменного тока напря­жением 220 В и частотой 50 Гц.

    2. Электропитание передвижных стендов допускается осу­ществлять от источника постоянного тока напряжением 12 В или 24 В.

    3. Допускаемые отклонения напряжения и колебания час­тоты сети переменного тока — по ГОСТ 13033, отклонения напря­жения источников постоянного тока — по ГОСТ 3940.

    4. При использовании для питания пневмосети конструкция стенда должна обеспечивать его работоспособность при давлении в ней от 400 до 600 кПа.

  2. Требования электромагнитной совместимости

    1. По уровню индустриальных радиопомех стенд должен отвечать требованиям Норм 8—72.

    2. Системы измерения и управления стенда должны отве­чать требованиям стандартов по степеням жесткости, приведених в таблице 2.

Таблица 2 — Степени жесткости испытаний на электромаг­нитную совместимость

Обозначение, стандартов

Степень жесткости испытаний

ГОСТ 29156-91

2

ГОСТ 29191—91

1

ДСТУ 2465—94

3

ДСТУ 2625—64

2

ДСТУ 2626—94

2

ПРИЛОЖЕНИЕ А
(рекомендованное)

Основные технические характеристики
тормозного стенда

А.1 Тип стенда (указывается в соответствии с 4.1 и 4.2 насто­ящего стандарта).

А.2 Вид стенда (указывается в соответствии с 4.3, а при не­обходимости — и 4.4 настоящего стандарта. Допускается вместо вида указывать конкретные марки ДТС, проверяемых на стенде, или максимальную допустимую массу, приходящуюся на мост испытыва­емого ДТС).

А.З Диапазон и погрешности при измерении (задании) пара­метров.

А.4 Эквивалентная масса ДТС, имитируемая инерционными массами стенда (для инерционного и инерционно-силового стендов).

А.5 Напряжение, частота переменного тока питающей сети, ус­тановленная мощность.

А.6 Условия эксплуатации.

А.7 Габаритные размеры.

А.8 Масса.У

Д28

ДК 629.113.018:629.488.27:006

Ключевые слова: роликовый тормозной стенд, тип, вид, под­вид, инерционный роликовый тормозной стенд, силовой роликовый тормозной стенд, инерционно-силовой роликовый тормозной стенд, требование, точность, измерение, параметр, техническая характе­ристика

Редактор Л. Босак
Технічний редактор Т. Ноаіком
Коректор Н. Шакун

• • . “■ > ■' . •’і'’

Підписано до друку 15.07.96. Формат 60x84 1/16

. Ум. друк, арк. 1.86. Зам. >.- - | Ціна договірна.

Дільниця оперативного друку УкрНДІССІ

252006 КиІв-6, вул. Горького. 174

I• Держстандарт України. 1990

Цей стандарт не може бути повн*тпо чи частково відтворений,
тиражований та розповсюджений .як офіційне видання без дозволу
' Держстандарту України

ДЕРЖСТАНДАРТ УКРАЇНИ

Київ