Страница 2: ДСТУ EN 1526:2009. Безпечність промислових навантажувачів. Додаткові вимоги щодо автоматичного функціонування (61463)

Для навантажувачів, що працюють від акумуляторів, пристрій, вказаний у 5.13 або 6.4 prEN 1175-1, має також вимикати всі автоматизовані системи керування, крім контурів пам’яті органів керування. Для виконання цієї функції для навантажувача без акумуляторів впроваджу­ють аварійне вимикання.

Для навантажувачів, оснащених автоматичним кермовим керуванням, пристрій звукового та/або візуального попередження згідно з 5.3 EN 292-2, має попереджати оператора про в’їзд у зону, де по­трібно автоматичне керування, якщо система автоматичного кермового керування не застосована.

Частини, що убезпечують системи керування, мають відповідати категорії 3 за EN 954-1.

Частини, що убезпечують системи керування, мають відповідати категорії 1 за EN 954-1.

Частини, що убезпечують системи керування, для засобів невізуального відстеження кожного окремого руху (наприклад, вилкові сенсори для відстеження положення піддона) мають відповідати категорії 2 за EN 954-1.

Таблиця 1 — Категорії частин, що визначають безпеку систем керування, згідно з EN 954-1

Убезпечення від помилок. Відхилення від категорій безпеки в цьому стандарті можливі лише відповідно до 7.2 EN 954-1.

6. ПЕРЕВІРЯННЯ ТА ВВЕДЕННЯ В ЕКСПЛУАТУВАННЯ

   1. Перевіряння

      1. Загальні положення

Виробник повинен підтвердити, що вимоги розділу 5 дотримані. Перевіряння повинна про­водити компетентна особа згідно з таким:

1. перевіряння конструкції (див. 6.1.2);

2. типові випробовування (див. 6.1.3);

3. приймально-здавальні випробовування (див. 6.1.4).

Замість зазначеного в 6.1.2 можуть бути проведені й інші заходи, якщо вони дають еквівалент­ний результат.

Конструкторська документація на органи І системи керування для автоматичних операцій має бути перевірена на відповідність цьому стандарту. Зокрема, конструкція має бути перевірена, щоб засвідчити, що вимоги 5.1, 5.2.1 і 5.6.1.3 виконані, а частини, що визначають безпеку систем керування, відповідають категоріям безпеки відповідно до 5.6.1—5.6.6 і таблиці 1.

Певний зразок серійної продукції випробовують згідно з таким:

1. має бути підтверджена відповідність роботи навантажувача вимогам, наведеними у 5.1, 5.3.1, 5.3.2, 5.3.3, 5.3.4, 5.3.5, 5.4, 5.5.1, 5.5.2 і 5.6.1.2, якщо це застосовно;

2. параметри і величини швидкості, якщо це застосовно, вимірюють, щоб визначити відповідність вимогам 5.1 та 5.6.1.3;

3. візуально перевіряють відповідність вимогам 5.3.4 та 5.5.2.

Кожен навантажувач випробовують, щоб підтвердити коректне виконання відповідних авто­матичних операцій. Зокрема, навантажувач має функціювати так, щоб підтвердити дотримання вимог 5.3.2, 5.3.5, 5.5.1 І 5.6.1.2. Стосовно 5.6.1.3 перевіряють пристрої сигналізації й обмеження швидкості у процесі супроводження автоматичного кермового керування.

1. 2. Уведення в експлуатування

      1. Навантажувачі з автоматичною системою розміщення, яка відокремлена від навантажу­вача, вводить в експлуатування виробник (або його повноважний представник) на місці ви­користання перед передаванням.

      2. Виробник повинен надати методичну документацію, що містить необхідну інформа­цію про порядок уведення в експлуатування.

      3. Виробник надає настанови, що містять необхідну технічну інформацію (наприклад, щодо механічної та електричної частини).

      4. Уведення в експлуатування здійснює персонал, спеціально підготовлений для цього та поінформований про можливі випадки небезпеки. За роботою повинна спостерігати відпові­дальна особа.

      5. Відповідальна особа повинна упевнитися до початку введення в експлуатування, що є наявні дієздатні та відповідні пристрої та системи безпеки.

      6. Навантажувач треба вводити в експлуатування відповідно до технічної документації, наданої виробником.

      7. Навантажувач автоматичної дії вводять в експлуатування згідно з методиками, нада­ними виробником.

2. НАСТАНОВА ЩОДО ЕКСПЛУАТУВАННЯ

Будь-який навантажувач постачають Із додатковою настановою стосовно безпеки автоматич­них операцій, яка може бути або окремим документом, або включена в настанову щодо експлуату­вання навантажувача. Настанова має містити таку Інформацію.

• вимоги щодо необхідності навчання оператора;

• опис автоматичних операцій;

• опис пристроїв безпеки і попереджувальних знаків.

• правильне і недозволене використання автоматичних операцій;

• мінімально дозволений радіус повороту під час кермового керування;

• функціювання робочих органів керування та індикаторів для автоматичних операцій;

• щоденні перевіряння автоматичних операцій перед початком роботи навантажувача;

• оповіщення про наявність ризику під час використання автоматичних операцій.

• вимоги до підготовки І компетентності обслуговувального персоналу;

• процедури догляду та обслуговування;

• процедура розпізнавання або виявлення дефектів;

• вид І частота виконання технічних оглядів і операцій технічного обслуговування;

• інформація щодо встановлення і регулювання пристроїв керування;

• роботи з обслуговування, що не потребують спеціального досвіду;

• використання відповідних запасних частин;

• кресленики і графіки, необхідні для догляду і технічного обслуговування устатковання, що виконує автоматичні операції.

Виробник повинен надати інформацію стосовно вимог до ґрунту, щодо відстані між навантажу­вачем і стелажем, систем кермового керування за умов експлуатування та/або інших умов, стосов­но зони експлуатування.

Виробник повинен визначити вимоги щодо:

• чистоти і стану марковання визначених маршрутів;

• відсутності на маршрутах перешкод, що можуть заважати рухові навантажувачів;

• видалення зі шляху навантажувачів розсипаного вантажу, пилу, льоду тощо — щоб убез­печити від ризику ковзання, особливо під час аварійного гальмування;

• підтримання робочого стану поверхні, по якій пересувається навантажувач і устаткован- ня, що взаємодіє з навантажувачами.

ДОДАТОК ZA
(довідковий)

ЗВ’ЯЗОК ЦЬОГО СТАНДАРТУ З СУТТЄВИМИ ВИМОГАМИ
ЄВРОПЕЙСЬКОЇ ДИРЕКТИВИ 98/37/ЄС

Цей стандарт був розроблений згідно з дорученням, наданим CEN Європейською Комісією і Європейською Асоціацією Вільної Торгівлі для узгодження з суттєвими вимогами Директиви но­вого підходу для машинобудування 98/37/ЄС, доповненої Директивою 98/79/ЄС.

Після опублікації цього стандарту в Офіційному Журналі Європейської Спільноти з посилан­ням на згадану Директиву і введення його в якості національного стандарту принаймні в одній державі-члені, відповідність нормативним положенням цього стандарту в межах сфери його застосування означає відповідність суттєвим вимогам згаданої Директиви і пов’язаним з нею правилам ЄАВТ.

ЗАСТОРОГА! Інші вимоги та Інші Європейські Директиви можуть поширюватися на продукцію, що відноситься до сфери застосування цього стандарту.

ДОДАТОКZB

(довідковий)

ЗВ’ЯЗОК ЦЬОГО СТАНДАРТУ З СУТТЄВИМИ ВИМОГАМИ
ЄВРОПЕЙСЬКОЇ ДИРЕКТИВИ 2006/42/ЄС

Цей стандарт був розроблений згідно з дорученням, наданим CEN Європейською Комісією і Європейською Асоціацією Вільної Торгівлі для узгодження з суттєвими вимогами Директиви но­вого підходу 2006/42/ЄС стосовно машинобудування.

Після наведення цього стандарту в Офіційному Журналі Європейської Спільноти з посилан­ням на згадану Директиву і введення його в якості національного стандарту принаймні в одній дер­жаві-члені, відповідність нормативним положенням цього стандарту в межах сфери його засто­сування означає відповідність суттєвим вимогам згаданої Директиви і пов’язаним з нею правилам ЄАВТ.

ЗАСТОРОГА! Інші вимоги та інші Європейські Директиви можуть поширюватися на продукцію, яка належить до сфери застосування цього стандарту.

Код УКНД 53.060

Ключові слова: автоматичні функції, види небезпеки, вимоги щодо безпеки, догляд, додаткові вимоги, навантажувач, перевіряння, технічне обслуговування, уведення в експлуатування.