9.3. По прибытии на место работы включить транспортер, скребковые лопаты, сцепление двигателя и начать движение на снег.
9.4. Во время уборки снега следует правильно выбирать поступательную скорость движения снегопогрузчика в зависимости от толщины, плотности и прочности снежного покрова.
9.5. При эксплуатации снегопогрузчика запрещается:
- находиться вблизи зоны работы снегопогрузчика посторонним лицам;
- производить осмотр, регулировку, крепежные работы и очистку скребковой лопаты при работающих механизмах снегопогрузчика;
- оставлять снегопогрузчик без надзора с выключенными огнями (в темное время суток) в местах движения транспорта.
9.6. Следует быть особо внимательным при движении снегопогрузчика в транспортном положении, так как ввиду его сравнительно больших габаритных размеров возможны аварийные ситуации при резких и крутых поворотах.
10. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
К ВОДИТЕЛЮ ПЕСКОРАЗБРАСЫВАЮЩЕЙ МАШИНЫ
10.1. Перед выездом пескоразбрасывающей машины на линию водителю необходимо проверить:
- крепление раздаточной коробки редуктора привода разбрасывателя и корпуса вибратора;
- натяжение ременной передачи привода;
- работу цепи транспортера;
- крепление рамы кузова к лонжеронам машины;
- зазор между ребрами разбрасывающего диска и кожухом бункера (величина зазора не должна превышать 30 мм);
- биение разбрасывающего диска.
10.2. Во время разбрасывания песка и химических реагентов водитель должен постоянно контролировать окружающую обстановку и не допускать, чтобы вблизи разбрасывающего агрегата (на расстоянии менее 15 м) находились люди.
10.3. Вращающийся соединительный кардан привода разбрасывающего диска во время работы должен быть закрыт защитным кожухом.
11. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
К ВОДИТЕЛЮ АЭРОДРОМНОЙ УБОРОЧНОЙ МАШИНЫ (типа ДЭ-224, ДЭ-235)
11.1. Перед запуском двигателя тягача водителю необходимо убедиться в том, что рычаг переключения находится в нейтральном положении, а кнопка включения гидронасоса в выключенном положении.
11.2. Перед запуском дизеля нужно убедиться, что пневмокамерная муфта сцепления выключена.
11.3. Во время работы нужно следить, чтобы не было людей ближе 20 м от машины со стороны воздушной струи.
11.4. Во время работы машины запрещается:
11.4.1. Находиться у вращающейся щетки и пересекать струю воздуха от соплового насадка вентилятора.
11.4.2. При остановке двигателя в процессе движения выжимать сцепление, так как машина потеряет управление (в этом случае необходимо, не выжимая сцепления, затормозить машину).
11.4.3. Движение машины накатом с отключенной от двигателя трансмиссией при малых оборотах двигателя, так как при этом снижается надежность рулевого управления.
11.4.4. Езда на машине с опущенной и неработающей щеткой.
12. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
12.1. В случае дорожно-транспортного происшествия (ДТП) водитель, причастный к нему, должен немедленно остановиться и включить аварийную сигнализацию, а при ее неисправности или отсутствии выставить на расстоянии 30-40 м позади автомобиля знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь и не трогать с места автомобиль и предметы, имеющие отношение к происшествию.
12.2. При необходимости водитель должен оказать первую помощь пострадавшим и вызвать "Скорую медицинскую помощь"; если это невозможно, то следует отправить пострадавших на попутном автомобиле в ближайшее лечебное учреждение.
12.3. Затем необходимо сообщить о случившемся в ГИБДД; если есть очевидцы ДТП, следует записать их фамилии и адреса и ожидать прибытия работников ГИБДД.
12.4. Если ДТП не причинило вреда здоровью людей или существенного материального ущерба, при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося и отсутствии неисправностей транспортных средств, с которыми их дальнейшее движение запрещено, водители могут прибыть на ближайший пост ГИБДД для оформления ДТП.
12.5. При необходимости отбуксировать неисправный автомобиль, буксировку можно осуществить либо на жесткой, либо на гибкой сцепке; при этом водитель буксируемого автомобиля должен находиться за рулем своего автомобиля. Необходимо соблюдать осторожность при подсоединении (отсоединении) жесткой сцепки, надежно удерживать и не допускать ее падения при возможном прокручивании буксировочного крюка.
12.6. Нельзя использовать в качестве буксирующего средства автомобиль с прицепом.
12.7. При буксировке на гибкой сцепке у буксируемого автомобиля должны быть исправны тормозная система и рулевое управление, а при буксировке на жесткой сцепке - рулевое управление.
12.8. Жесткая сцепка должна обеспечивать расстояние между автомобилями не более 4 м, а гибкая - в пределах 4-6 м; при гибкой сцепке трос должен быть через каждый метр обозначен сигнальными флажками.
12.9. При буксировке в светлое время суток независимо от условий видимости на буксирующем транспортном средстве должен быть включен ближний свет фар, а на буксируемом в любое время суток - габаритные огни.
12.10. Водитель автомобиля, буксируемого на гибкой сцепке, должен следить за тем, чтобы буксир был все время натянут; это предохранит его от обрыва, а автомобиль от рывков и исключит возможность наезда буксируемого автомобиля на буксирующий в случае резкого торможения.
12.11. Буксировка автомобиля на гибкой сцепке при гололеде запрещается.
12.12. На случай возникновения пожара, автомобиль должен быть укомплектован порошковым огнетушителем, а водитель - уметь им пользоваться.
13. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ
13.1. По окончании работы водитель должен привести в порядок спецмашину, поставить ее в установленное место, выключить зажигание, затормозить автомобиль стояночным тормозом, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, закрыть двери на ключ.
13.2. Если у водителя имеются замечания к техническому состоянию автомобиля, он должен сообщить об этом механику гаража.
13.3. По окончании работы водителю необходимо тщательно вымыть руки теплой водой с мылом.
СОДЕРЖАНИЕ
1. Общие требования безопасности
2. Требования безопасности перед началом работы
3. Требования безопасности во время работы
4. Дополнительные требования безопасности к водителю поливомоечной машины.
5. Дополнительные требования безопасности к машинисту автогрейдера
6. Дополнительные требования безопасности к машинисту бульдозера
7. Дополнительные требования безопасности к водителю шнекороторного снегоочистителя.
8. Дополнительные требования безопасности к водителю тепловой и ветровой газоструйным машинам.
9. Дополнительные требования безопасности к водителю снегопогрузчика.
10. Дополнительные требования безопасности к водителю пескоразбрасывающей машины.
11. Дополнительные требования безопасности к водителю аэродромной уборочной машины (типа ДЭ-224, ДЭ-235).
12. Требования безопасности в аварийных ситуациях
13. Требования безопасности по окончании работы
