ТИПОВАЯ ИНСТРУКЦИЯ
ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ ПО РЕМОНТУ АВТОМАШИН, ТРАКТОРОВ И ЛЕСОХОЗЯЙСТВЕННОГО ОБОРУДОВАНИЯ
Дата введения 2000-06-01
СОГЛАСОВАНА Письмом ЦК профсоюза работников лесных отраслей Российской Федерации от 13 апреля 2000 г. № 3-11/108
УТВЕРЖДЕНА Приказом Рослесхоза от 12 мая 2000 г. № 79
1. Общие требования безопасности
1.1. Раздел излагается на основании Типовой инструкции "Общие требования безопасности при выполнении работ в цеховых условиях" ТОИ Р-07-26-2000.
Особенности условий труда, дополнительная информация об опасных и вредных производственных факторах, их воздействии на организм работника берутся из материалов аттестации конкретного рабочего места и с учетом нижеприведенных факторов, характерных для выполнения ремонтных работ в лесном хозяйстве и их возможного воздействия на работников, вносятся в P.1 "Общие требования безопасности" конкретной Инструкции по охране труда.
1.2. Характеристика основных опасных и вредных факторов: движущиеся машины и механизмы: подвижные части производственного оборудования, ручной инструмент, заготовки, материалы, ремонтируемое оборудование, грузоподъемные механизмы, электроток на корпусах оборудования и инструменте, загазованность и запыленность рабочей зоны дыхания, повышенные уровни шума и вибрации, недостаточная освещенность и слепящее действие (при сварке), повышенные (пониженные) температуры воздушной среды.
Действие факторов: возможность травмирования машинами, механизмами, металлическими осколками и стружкой, падающими предметами, электротравмы, ухудшение состояние здоровья и снижение работоспособности вследствие загазованности, запыленности, повышенных уровней шума, вибрации, радиации, недостаточного и слепящего действия света.
1.3. Для защиты от опасных и вредных производственных факторов работникам для данного вида работ выдается спецодежда, спецобувь и предохранительные приспособления в соответствии с действующими Типовыми отраслевыми нормами, а при необходимости - дополнительные средства защиты (каски, очки, страховочные пояса и т.д.) по результатам аттестации рабочих мест на основании коллективного договора. Работник обязан использовать эти средства защиты в работе постоянно. Уточненный перечень средств индивидуальной защиты вносится в P.1 "Общие требования безопасности" конкретной инструкции по охране труда лесхоза.
1.4. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей, тракторов и механизмов могут производиться на открытых площадках, в ремонтных мастерских, на ремонтных постах с оснащением их соответствующим оборудованием, инвентарем, с созданием безопасных, нормальных условий труда. При ремонте (осмотре) машин, механизмов вне постов, под открытым небом используются лежаки.
1.5. Одиночная тупиковая осмотровая канава должна иметь каменную ступенчатую лестницу для входа и выхода, запасной выход - скобы в стенке, пол с наклоном 2-3 градуса в сторону грязесборника и деревянные напольные решетки, для перехода через канаву - мостик шириной 0,8 м. При освещении канавы напряжением 127-220 вольт проводка - внутренняя, с надежной электро-гидроизоляцией, осветительная арматура и выключатели должны иметь электро- и гидроизоляцию, светильники в стенке должны быть защищены стеклом с решеткой.
Используя переноску 12-42 В с питанием от разделительного трансформатора, включение-выключение светильника должно осуществляться снаружи канавы.
2. Требования безопасности перед началом работы
2.1. Одеть и привести в порядок рабочую одежду: застегнуть обшлага рукавов, куртку (комбинезон), исключить свисание концов одежды, одеть головной убор, заправив волосы, зашнуровать обувь, проверить исправность и надеть предохранительные приспособления.
2.2. Проверить наличие и исправность ручного инструмента:
- молотки и кувалды должны быть насажены на рукоятки под прямым углом к продольной оси инструмента и надежно закреплены заершенными клиньями; рукоятки изготавливаются из твердой, вязкой древесины (вяз, клен, дуб, береза) и должны иметь овальную и гладкую поверхность, длина рукоятки молотка - не менее 300 мм, кувалды - 450-900 мм (зависит от веса), рукоятка должна иметь клинообразную форму;
- затыльники и бойки ударных инструментов (зубил, крейцмейселей, кернов и т.д.) должны иметь гладкую, слегка выпуклую поверхность, без выбоин, заусенец, трещин;
- напильники, шилья, ножевки, отвертки должны иметь пластмассовую или деревянную рукоятку длиной не менее 150 мм, стянутую металлическими бондажными кольцами, лезвие отвертки - оттянуто и расплющено;
- длина зубил, крейцмейселей должна быть не менее 150 мм, оттянутой части - 60-70 мм, их лезвия хорошо заточены, без выбоин, трещин;
- губки гаечных ключей должны быть строго параллельными, без трещин и заусенец, раздвижные ключи - без люфта;
- плоскогубцы и острогубцы не должны иметь выщербленных, сломанных губок, рукояток, у плоскогубцев - исправная насечка;
- съемники должны иметь жесткую конструкцию и не должны иметь трещин, погнутостей или смятой резьбы, захваты должны обеспечивать надежность захвата.
Для переноски инструмента должна использоваться сумка или легкий переносной ящик.
2.3. Проверить исправность средств малой механизации, вспомогательного оборудования и приспособлений:
- ручного электрического и пневматического инструмента, грузоподъемных механизмов, компрессоров, гидро- и механических подъемников (кроме ежесменной проверки перечисленное оборудование подлежит ежеквартальной комиссионной проверке с регистрацией в журнале проверок);
- наличие исправных ограждений у ручного механизированного инструмента, шлифовальных машин, пил, рубанков, приспособлений для подвешивания инструмента массой более 10 кг;
- передвижное и переносное ремонтное гаражное оборудование должно иметь ручку, скобы, захваты для переноски, а передвижное оборудование - стояночный тормоз;
- поворотные стенды должны фиксироваться в удобное положение для работы и приспособления для быстрого крепления и снятия ремонтируемых узлов; испытательные стенды должны обеспечивать надежность крепления испытываемых двигателей, форсунок, карбюраторов и т.д., плотность и герметичность трубопроводов, подводящих топливо, масло, охлаждающую жидкость и отводящих выхлопные газы, ограждение стендов;
- электрическая аппаратура для диагностики и регулировки топливной и иной аппаратуры должна быть во взрывозащищенном исполнении, все стенды должны быть заземлены;
- верстаки, стеллажи, стенды, сварные козелки, лестницы-стремянки, слеги, накаты и т.д. изготавливаются из твердых пород древесины или металлических труб, обладают достаточной прочностью, не имеют трещин, заусениц, сколов и иных дефектов; на бирках указывается грузоподъемность и дата испытания; поверхность верстака должна быть ровной, обита железом, располагаться на установленной высоте от пола; тиски исправны, с четкой насечкой, у верстака уложена деревянная решетка, при необходимости установлено местное освещение и защитная сетка;
- гидравлические и пневматические домкраты должны иметь плотное соединение, исключающее утечку жидкостей, воздуха при работе и обратный клапан, обеспечивающий медленную остановку или опускание груза при падении давления в пневмо-гидросистеме; домкраты кроме ежесменного осмотра подлежат ежегодному комиссионному осмотру;
- наличие и исправность электрозащиты, приборов освещения, опробовать на холостом ходу работу всех механизмов и вентиляции.
2.4. До ремонта машины, механизмы должны быть вымыты с применением соответствующих моющих средств, очищены от грязи и масла, слиты горюче-смазочные материалы, сняты аккумуляторы. Все моечные операции выполняются при работающей вентиляции, освещении, неработающем двигателе и надежно закрепленной подлежащей ремонту технике на ремонтном посту.
3. Требования безопасности во время работы
3.1. Устанавливаемые для ремонта и технического обслуживания на напольных постах обслуживания автомобили, тракторы и лесохозяйственная техника должны быть надежно закреплены упорами (башмаками) под колеса или гусеницу, заторможены стояночным тормозом, включена первая передача, выключено зажигание (перекрыта подача топлива у дизелей). На пульте управления вывешена табличка "Двигатель не запускать - работают люди!". Обслуживание и ремонт оборудования с электроприводом нужно проводить при выключенном станке и отключенном электроприводе, на пусковом устройстве вывесить табличку "Не включать - работают люди!".
3.2. Демонтаж и монтаж машины, оборудования и трубопроводов необходимо выполнять в последовательности, изложенной в инструкции по эксплуатации оборудования, машины, применяя соответствующие инструменты. Порядок выполнения операций должен исключать возможность одновременного нахождения работников на одной вертикали.
3.3. При разборке машин, механизмов заржавевшие болты, гайки следует откручивать, предварительно смочив их керосином. Недопустимо применение ключа не по размеру, подкладывание под его губки вставок, наращивание ручки обрезком трубы, срезание ножевкой, срубание зубилом резьбовых соединений, не поддающихся откручиванию. Разболченные узлы, детали весом более 20 кг необходимо поднимать и перемещать грузоподъемными приспособлениями.
3.4. Поднимать (вывешивать) тракторы и машины в полевых условиях допускается лебедкой другого трактора, укрепив канат за раму трактора, расположив канат перпендикулярно продольной оси поднимаемого трактора. Запрещается нахождение работников в тракторе по оси действия каната и сбоку на расстоянии, меньшем длины натянутого каната во время вывешивания трактора. По окончании подъема под вывешенной стороной выложить клетку из брусьев длиной 1 м, скрепив их скобами. Поднимать трактор своей лебедкой, закрепив канат за пни, деревья и т.д., недопустимо.
3.5. При снятии и постановке рессор на автомобиль и другие транспортные средства, в гаражах необходимо предварительно разгрузить рессоры путем подъема рамы подъемным механизмом с последующей установкой под раму (кузов) металлических козелков соответствующей и обозначенной грузоподъемности. В полевых условиях для подкладки под поднятую раму подкладывают клетку из деревянных брусьев длиной не менее 1 м. Запрещается оставлять вывешенную раму на одних подъемных механизмах, находиться на или под ней.
3.6. Снимать задний мост трелевочных тракторов и машин на их базе, в условиях лесосеки необходимо в следующей последовательности: снять грузовой щит, выложить под мостом до упора с ним клетку из брусьев длиной не менее 1 м, отсоединить карданный вал, тяги, расшить гусеницу, отвернуть болты, крепящие задний мост к раме, отодвинуть задний мост по выложенной клетке; для полной разборки заднего моста его необходимо переместить с клетки на продольные прокладки, при этом надо находиться со стороны ведущих звездочек моста.
3.7. Тормозные амортизационные и клепаные пружины, барабанные и рессорные пальцы требуют больших усилий при снятии, их снятие и установка связаны с неудобством и опасностью, для их снятия используются специальные съемники, предотвращающие внезапное действие пружин. Размеры и конструкции съемников должны соответствовать размерам снимаемых деталей.
3.8. Замену каната на барабане лебедки следует производить вдвоем (один управляет лебедкой, другой следит за наматыванием каната на барабан). Натягивать и поправлять наматываемый на барабан канат можно только при помощи вилочного приспособления, обеспечивающего безопасность работающего. Для натяжения каната следует использовать груз (бревно, хлыст или другие предметы), закрепленный за свободный конец.
3.9. Перед снятием кабины или кузова разбитые стекла необходимо вынуть, а порванные края облицовки отогнуть внутрь.
3.10. При снятии, надевании и соединении гусениц, замене звеньев и пальцев следует применять специальные инструменты и приспособления (выколотки, стяжки). При сходе надеваемой гусеницы необходимо сначала разъединить звенья, надеть гусеницу, затем соединить звенья. Иные способы в данном случае неприемлемы.
3.11. Перед осмотром и ремонтом снятые узлы и детали нужно вымыть в моечных установках, при их отсутствии - промыть керосином или рекомендованным растворителем в специальных емкостях или обтереть этими растворами кистью, ветошью в специально отведенных местах. После этого узлы и детали следует прочно и устойчиво уложить на специальные стеллажи, подставки и т.д., при этом полуоси, рессоры, карданные валы укладываются в горизонтальном положении.
3.12. Разборки и сборки мелких узлов и деталей должны производиться на верстаках, а крупногабаритных агрегатов и узлов - на специальных столах, стендах, обеспечивающих их прочное закрепление.
3.13. Рубку, резку и обработку металла ручным инструментом допускается выполнять только при их надежном фиксировании с применением тисков, струбцин, наковален и плит. Работник должен использовать защитные очки, рабочее место должно быть ограждено защитной сеткой.
3.14. Для выпрессовки и запрессовки деталей с тугой посадкой необходимо применять прессы, винтовые и гидравлические съемники с набором насадок. Применение случайных предметов не допускается, допустимо применение молотков с наконечниками из мягкого металла. Правка металла (крыльев, облицовок) производится на специальных подставках, с применением мер шумопоглощения. Правка на весу не допускается.
3.15. Проверку совпадений отверстий в соединительных деталях особо тяжелых и громоздких узлов следует производить с помощью бородков и оправок. При сборке и стыковке секций (сборочных единиц) в качестве прокладок необходимо использовать прямоугольные деревянные или металлические бруски. При сборке поднимать и спускать груз по наклонной плоскости нужно с помощью задерживающих приспособлений, препятствующих скатыванию и опрокидыванию груза. Слеги и накаты должны соответствовать массе перемещаемого груза, допустимый их прогиб - не более 20 мм.
