Вагоны метрополитена требования пожарной безопасности

Величину фактического предела огнестойкости следует оценивать по результатам испытаний двух образцов.

Конструкция признается выдержавшей испытание, если в течение 45-минутного огневого воздействия оба образца сохраняют огнестойкость.

По результатам испытаний на огнестойкость составляется протокол по приведенной ниже форме с приложением графика измерения температур в камере сгорания.

Протокол

испытания внутривагонной конструкции на огнестойкость

Назначение конструкции _____________ Дата испытаний _________

Завод-изготовитель ________________________

Заключение ___________________________________________________

1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2 НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ

3 ТРЕБОВАНИЯ К МАТЕРИАЛАМ И КОНСТРУКЦИЯМ ДЛЯ ВНУТРЕННЕЙ ОТДЕЛКИ

4 ТРЕБОВАНИЯ К НАГРЕВАТЕЛЬНЫМ ПРИБОРАМ

5 ТРЕБОВАНИЯ К ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЮ И ЕГО МОНТАЖУ

6 ТРЕБОВАНИЯ К СРЕДСТВАМ ОПОВЕЩЕНИЯ О ПОЖАРАХ

7 ТРЕБОВАНИЯ К ОСНАЩЕНИЮ СРЕДСТВАМИ ПОЖАРОТУШЕНИЯ

8 ТРЕБОВАНИЯ К ОГНЕЗАДЕРЖИВАЮЩИМ КОНСТРУКЦИЯМ

9 ТРЕБОВАНИЯ ПО ОБЕСПЕЧЕНИЮ БЕЗОПАСНЫХ УСЛОВИЙ ЭВАКУАЦИИ ПАССАЖИРОВ

ПРИЛОЖЕНИЕ А МЕТОДИКА РАСЧЕТА ПРИВЕДЕННОЙ ПОЖАРНОЙ НАГРУЗКИ

ПРИЛОЖЕНИЕ Б. МЕТОДИКА ОЦЕНКИ ПОЖАРНОЙ ОПАСНОСТИ КОНСТРУКЦИИ ДИВАНОВ ВАГОНОВ МЕТРОПОЛИТЕНА

Метод А

1 Образцы для испытаний

2 Проведение испытаний

3 Оценка результатов испытаний

Метод Б

1 Образцы для испытаний

2 Проведение испытаний

Рисунок Б1

Рисунок Б2

3 Оценка результатов испытаний

ПРИЛОЖЕНИЕ В. МЕТОДИКА ИСПЫТАНИЙ НА ОГНЕСТОЙКОСТЬ ОГНЕЗАДЕРЖИВАЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ ВАГОНОВ МЕТРОПОЛИТЕНА

1 Цель и задачи испытаний

2 Температурный режим и давление при испытании

График реального температурного режима пожара

3 Наблюдения в период испытания

4 Оценка результатов испытаний