---

стацiонарними покрiвлями не р'iдше, нiж раз на змiну, а також (при ог-

лядi резервуару та вибираннi проб) з обов'язковою фiксацiєю (в журналi

облiку) аналiзу концентрацiй парiв вуглеводнiв та iнших газiв в резерву-

арах i виробничих примiщеннях. При досягненнi ГДК, згiдно з таблицею 1

Правил, повиннi вживатись заходи по змiнi режиму роботи резервуарiв.

5.4.3. Продуктивнiсть наповнення (спорожнення) резервуару не повинна пе-

ревищувати проектнi данi. Максимальна продуктивнiсть наповнення (спорож-

нення) резервуарiв залежно вiд їх конструктивних особливостей повинна

виповiдати вимогам ВБН В.2.2-58.2-94 (роздiли 7 та 9) i що повинно

вiдповiдати технологiчному регламенту.

5.4.4. Перевищення допустимого рiвня взливу резервуару неприпустиме.

5.4.5. Пiдiгрiвання високозагусаючої нафти в резервуарi зi стацiонарною

покрiвлею повинне вiдповiдати вимогам ВБН В.2.2-58.2-94 (роздiл 7). Тем-

пература нафти при пiдiгрiваннi повинна контролюватись та фiксуватись в

журналi.

5.4.6. Пiдiгрiвати в'язку та загустiлу нафту в резервуарах (у встановле-

них температурних межах) допускається при рiвнi рiдини над пiдiгрiвачами

не менше 0,5 м.

5.4.7. Власником повинен бути встановлений постiйний контроль за герме-

тичнiстю резервуарiв та їх обладнанням. Виявленi несправностi повиннi

негайно усуватись.

При появi трiщин у швах, в-основному металi стiнок чи днища дiючий ре-

зервуар повинен бути негайно спорожнений. Не допускається заварювання

трiщин та чеканення на резервуарах, заповнених нафтою.

Не допускається експлуатацiя резервуарiв, що дали осiдання основи, мають

негерметичнiсть, а також з несправностями кранiв, з'еднань трубопро-

водiв, сальникових набивок, прокладок, засувок та iн.

5.4.8. При оглядах дихальної арматури, вогнеперешкоджувачiв та

гiдравлiчних клапанiв необхiдно слiдкувати за їх справнiстю, очищати вiд

бруду, а в зимових умовах i вiд льоду, перевiряти рiвень рiдини в

гiдравлiчних клапанах. Гiдравлiчний запобiжний клапан необхiдно заповню-

вати тiльки рiдиною, що важко випаровується та не замерзає.

Строки поточного обслуговування обладнання резервуарiв регламентованi

(ПТЗ МН).

5.4.9. Виробнича каналiзацiя повинна перiодично, не рiдше одного разу на

рiк, промиватись, а дощоприймальнi колодязi - очищуватись згiдно з ПТЗ

МН. Не рiдше одного разу на мiсяць необхiдно перевiряти справнiсть хло-

павок, встановлених в дощоприймачах, розташованих на обвалованiй тери-

торiї резервуарного парку, з вiдмiткою в журналi.

5.4.10. Обвалування резервуарiв, переходи, сходи через нього, виїзди на

обвалування для механiзованих засобiв пожежогасiння (при їх наявностi)

необхiдно утримувати у справному станi. Площадки всерединi обвалування

повиннi бути спланованi.

Граншеї, проритi при прокладаннi та ремонтi трубопроводiв всерединi об-

валування та на обвалуваннi, по закiнченнi цих робiт повиннi бути негай-

но засипанi, а обвалування - вiдновленi.

5.4.11. Люки, що служать для замiрiв рiвня та вiдбору проб з резерву-

арiв, повиннi мати герметичнi кришки, а замiрний отвiр з внутрiшнього

боку - кiльце з металу, що виключає iскроутворення.

Пiд кришкою замiрного люка повинна бути прокладена алюмiнiєва, свинцева

або гумова прокладка, що виключає утворення iскр при рiзкому закриваннi

люка.

5.4.12. Пробовiдбiрник повинен мати струмопровiдний миний тросик, один

кiнець якого припаюється до корпусу пробовiдбiрника, а другий має нако-

нечник пiд болт М10. Перед вiдбором проб пробовiдбiрник повинен бути за-

землений.

Перед кожним використанням пробовiдбiрника обов'язково перевiряється

цiлiснiсть мiдного струмопровiдного тросика.

5.4.13. Ручне вiдбирання проб нафти та замiри рiвня за допомогою рулетки

з лотом або метроштоком через люки резервуарiв допускається тiльки пiсля

припинення руху рiдини (коли вона знаходиться в спокiйному станi), не

ранiше, нiж через 2 години пiсля закiнчення операцiй по перекачуванню.

5.4.14. Замiрювання рiвня та вiдбирання проб необхiдно виконувати, як

правило, у свiтлу пору доби. Забороняється замiрювання рiвня i вiдбиран-

ня проб пiд час грози. При вiдборi проб чи замiрюваннi рiвня в темну по-

ру доби для освiтлення слiд застосовувати тiльки вибухобезпечнi акумуля-

торнi лiхтарi, вмикати i вимикати якi дозволяється тiльки за межами об-

валування. Застосування кишенькових лiхтарiв i вiдкритого вогню заборо-

няється. Рiвень вибухозахисту повинен вiдповiдати вимогам згiдно з п.

5.2.2.4 Правил.

5.4.15. При вiдборi проб нафти не можна допускати її розливу. При випад-

ковому розливi нафти на покрiвлi резервуару її слiд негайно видалити.

Залишати на покрiвлi ганчiрки, клоччя, рiзнi предмети забороняється.

5.4.16. Для проведення операцiй, пов'язаних з оглядом i обслуговуванням

резервуарiв з нафтою, а також замiрюванням рiвня та вiдбору проб допус-

кається обслуговуючий персонал, визначений наказом по пiдприємству, у

взуттi, що не має сталевих накладок i цвяхiв, та одязi з несинтетичних

тканин одяг повинен бути з матерiалiв нестатичних, що не дають iскор).

5.4.17. Обв'язка резервуарiв технологiчними трубопроводами повинна пе-

редбачати можливiсть перекачки нафти з одного резервуару в iнший, а та-

кож виконувати зачищення залишку.

5.5. Залiзничнi зливно-наливнi естакади

5.5.1. Приймання пiд налив залiзничних цистерн без вiдмiтки технiчного

огляду, а також з явними ознаками витоку чи iнших несправностей, що пе-

решкоджають наливу нафти або нафтопродуктiв, не допускається.

5.5.2. Перед зливом чи наливом нафти або нафтопродуктiв необхiдно пе-

ревiрити правильнiсть вiдкривання всiх перекачувальних вентилiв, засу-

вок, а також справнiсть зливно-наливних пристроїв, щiльнiсть з'єднань

шлангiв чи телескопiчних труб.

Довжина зливно-наливних пристроїв повинна забезпечувати відстань від кiнця

наливного пристрою до нижньої твiрної цистерни не бiльше 200 мм, а нижню

лапку цих пристроїв слiд передбачати з металу, який виключає iскроутворення

при ударi.

5.5.3. Зливно-наливнi пристрої, трубопроводи i трубопровiдна арматура

повиннi пiдлягати регулярному огляду i планово-попереджувальному ремон-

ту. Виявленi несправностi та витоки слiд негайно усувати. Несправна час-

тина зливного пристрою (або дiлянки трубопроводу) повинна бути вiдключе-

на.

5.5.4. Не можна вiдкривати несправнi нижнi зливнi пристрої залiзничних

цистерн за допомогою не передбачених їх конструкцiєю приладiв, якi мо-

жуть спричиняти iскроутворення. Приєднувати нижнiй зливний пристрiй цис-

терни до зливно-наливного колектора можна тiльки пiсля установки баш-

макiв (упорiв) пiд колеса цистерни i вiдведення локомотиву з цiєї колiї.

5.5.5. Наливання у залiзничнi цистерни, що проводиться в умовах низьких

температур, потрiбно проводити з урахуванням об'ємного розширення нафти

при транспортуваннi цих цистерн в райони з бiльш високою температурою

повiтря.

5.5.6. По закiнченнi наливу нафти у залiзничнi цистерни шланги, стояки i

колектори, розташованi по верху наливних естакад, повиннi бути звiльненi

вiд залишкiв нафти. Шланги наливних пристроїв повиннi бути заведенi до

спецiальних воронок системи збирання витокiв. Кришки люкiв пiсля наливу

i замiру нафти у вагонi-цистернi повиннi бути герметичне закритi (з до-

помогою прокладок).

5.5.7. При пiдiгрiваннi високозагусаючої нафти в залiзничних цистернах

змiйовиками, останнi слiд включати в роботу тiльки пiсля повного зану-

рення їх у нафту на глибину не менше нiж 0,5 м. Пiд час пiдiгрiвання не-

обхiдно слiдкувати за тим, щоб при розширеннi нафти з пiдвищенням її

температури не сталось виливу з цистерни. Зливати нафту з вагонiв-цис-

терн пiд час її пiдiгрiвання не дозволяється.

5.5.8. При виявленнi (в процесi наливу) витоку в залiзничнiй цистернi

налив до цiєї цистерни повинен бути негайно припинений до повного усу-

вання несправностi. Якщо неможливо усунути витiкання, цистерну треба

звiльнити вiд налитої нафти i повернути на станцiю вiдправлення.

Забороняється подавання наступних составiв (вагонiв-цистерн) до закiнчення

очищення естакад вiд розлитої нафти.

5.5.9. Майданчики, на яких розмiщенi зливно-наливнi споруди, повиннi за-

безпечувати, у випадку аварiї i проливiв, вiльне стiкання рiдини до

вiдвiдних лоткiв та каналiв, з'єднаних через гiдравлiчнi (чи iншого типу)

затвори зi збiрником або з аварiйною ємкiстю.

5.5.10. По обидва боки вiд зливно-наливних пристроїв чи стоякiв, що сто-

ять на залiзничних колiях окремо (на вiдстанi двох двовiсних чи одного

чотиривiсного вагонiв) повиннi бути встановленi сигнальнi знаки - конт-

рольнi стовпчики, за якi забороняється заходити тепловозам.

Подавання маршрутiв пiд злив (налив) на вiльнi залiзничнi колiї естакади

слiд контролювати персоналом зливного пункту, станцiї.

Рух тепловозiв по залiзничних колiях, на яких розташованi зливно-наливнi

пристрої, забороняється, i допускається тiльки по обхiдних залiзничних

колiях.

5.5.11. Залiзничнi цистерни пiд злив i налив слiд подавати i виводити

плавно, без поштовхiв i рвучких посмикiв (ривкiв). На територiї злив-

но-наливних пристроїв не дозволяється гальмувати i фiксувати залiзничнi

цистерни металевими башмаками. Для цих потреб необхiдно застосовувати

дерев'янi пiдкладки або башмаки з металу, що не спричинює iскроутворен-

ня.

Не допускається застосовувати в якостi важелiв сталевi ломи чи iншi ста-

левi предмети для зсуву з мiсця i пiдкочування залiзничних цистерн до

мiсця зливу i наливу. Залiзничнi цистерни можна пiдкочувати тiльки за

допомогою лебiдок або дерев'яних важелiв.

5.5.12. Сортування залiзничних цистерн i розчеплення їх слiд здiйснюва-

ти за межами естакади зливу i наливу. Пiд час зливно-наливних операцiй

нафти з температурою спалаху парiв менше 61гр.С на естакадi забороняєть-

ся виконувати маневровi роботи i подавати наступний потяг на вiльну

колiю. Пiд час зливних операцiй, що проводяться за допомогою пристроїв

герметизованого зливу, допускається подавати залiзничнi цистерни з наф-

тою на вiльнi колiї естакади.

5.5.13. Залiзничнi колiї, естакади, трубопроводи, телескопiчнi труби i

наконечники шлангiв повиннi бути заземленi. Опiр заземлювальних прист-

роїв слiд перевiряти не рiдше одного разу на рiк за графiком, затвердже-

ним головним iнженером пiдприємства.

5.5.14. Пiд час наливання або зливання легкозаймистих рiдин є неприпус-

тимими удари при закриваннi кришок люкiв цистерн, при приєднаннi шлангiв

та iнших пристроїв до залiзничних цистерн. Iнструмент, що застосовується

пiд час операцiй зливу i наливу, повинен бути виготовлений з матерiалу,

що не дає iскор при ударах. Налив слiд здiйснювати пiд рiвень рiдини для

уникнення розбризкування. Наконечники наливних шлангiв повиннi бути ви-

готовленi з матерiалiв, що виключають можливiсть iскроутворення при уда-

рах об корпус цистерни.

5.5.15. При розрядах атмосферної електрики забороняється зливання i на-

ливання нафти, при цьому люки залiзничних цистерн повиннi бути закритi.

5.5.16. Для мiсцевого освiтлення пiд час зливно-наливних операцiй не-

обхiдно застосовувати акумуляторнi лiхтарi у вибухобезпечному виконаннi;

рiвень вибухозахищеностi лiхтарiв пiд час операцiй повинен бути згiдно з

п. 5.2.2.4 Правил.

5.5.17. Вiдiгрiвання залишкiв загуслої нафти в цистернах, приладах або

трубопроводах допускається тiльки водяною парою, гарячою водою та iншими

пожежобезпечними способами. Температура поверхнi пiдiгрiвача повинна бу-

ти на 50гр.С нижчою вiд температури самозаймання нафти.

5.5.18. На залiзничнiй зливно-наливнiй естакадi для нафти i ЛЗР пе-

рехiднi мiстки повиннi мати дерев'янi подушки з потайними болтами.

5.5.19. Робочi i евакуацiйнi сходи залiзничних естакад повиннi утримува-

тись у справному станi.

5.5.20. Забороняється виконувати аливно-наливнi операцiї для ЛЗР при

розрядах атмосферної електрики; люки залiзничних цистерн повиннi бути

закритi.

5.5.21. При наливi нафти люки вагонiв-цистерн необхiдно щiльно закрива-

ти, а пари вiдводити. Допускається застосування брезентових ковпакiв у

разi вiдсутностi герметичної системи наливу.

Нафту необхідно наливати рiвномiрно пiд рiвень рiдини, для чого кiнець шланга

повинен доходити до нижньої твiрної цистерни.

Початкова швидкiсть наливання нафти в порожню цистерну повинна бути

невеликою.

Забороняється застосовувати як наливний шланг труби з полiетилену або

iншого дiелектричного матерiалу.

5.6. Зливно-наливнi причали та береговi споруди

5.6.1. Перевезення нафти водним транспортом слщ здiйснювати з дотриман-

ням спецiальних правил, затверджених транспортним мiнiстерством Украї-

ни, а також вимог Регiстру (морського або рiчкового).

5.6.2. Швартування суден бiля причалу з ЛЗР i нафтою слiд виконувати

неметалевими канатами.

Допускається використання металевих швартових тросiв, при цьому робочi

мiсця палуби i бiтенги швартових кнехтiв повиннi бути покритi настилами

або iзолюючими матерiалами, що запобiгають iскроутворенню.

5.6.3. Перед наливом нафти судно, пришвартоване до причалу (пiрсу), по-

винно бути оглянуто за критерiєм пожежної безпеки представниками морсь-

кого (рiчкового) транспорту за участю представникiв берегових споруд i

пожежної охорони для визначення готовностi до наливу нафти.

Налив нафти в нафтоналивне судно не дозволяється, якщо у капiтана немає

акта про вiдповiднiсть судна вимогам пожежної безпеки.

5.6.4. Рукави, що з'єднують судновий трубопровiд з береговими зливнона-

ливними пристроями, повиннi мати довжину, що забезпечує можливiсть осад-

ки судна в процесi наливу.

Рукави слiд притримувати за допомогою м'яких стропiв або дерев'яних

пiдставок. Пiдвiска та крiплення суднових рукавiв повиннi бути надiйни-