132. Компоновка производственных участков и отделений, расстановка вагонов и технологического оборудования в зданиях депо должны соответствовать техническому проекту. Размещение технологического оборудования, ширина проездов, проходов, разрывы между ремонтными позициями должны обеспечивать взрывопожаробезопасность технологических процессов.
133. Запас материалов и изделий должен быть:
133.1. на рабочем месте - не более сменной потребности;
133.2. в кладовых участков и отделений - не более пятисуточной потребности;
133.3. на складе депо - не более месячной потребности.
Нагрузка на полезную площадь склада должна соответствовать нормативной.
134. Для парков и путей отстоя вагонов должен быть разработан оперативный план пожаротушения, регламентирующий порядок эвакуации и рассредоточения вагонов, действия работников станции при возникновении пожара, а также по привлечению дополнительных сил и средств, локомотивов и других специальных служб.
Оперативный план пожаротушения является обязательным приложением к техническо-распорядительному акту (далее - ТРА) станции.
135. На территории депо должны быть оборудованы площадки для сбора горючего мусора и обтирочного материала в контейнеры с крышками; площадки для отходов пиломатериалов в объеме пятисуточной потребности, размещение которых должно отвечать требованиям настоящих Правил.
136. Объемно-планировочные решения производственных помещений специализированных депо и участков по ремонту контейнеров должны соответствовать требованиям норм технологического проектирования.
137. Установка контейнеров должна производиться на специально отведенных площадках, размещаемых на расстоянии не менее 15 м от зданий и сооружений. Размеры площадок для складирования контейнеров, ожидающих ремонта или отправки после ремонта, устанавливаются ведомственными нормами и зависят от типа контейнеров, величины технологического запаса контейнеров и высоты складирования.
138. Количество ярусов складирования контейнеров <*> должно быть для крупнотоннажных и среднетоннажных не более двух, для малотоннажных - не более трех.
-------------------------------
<*> Универсальные и специализированные групповые.
Контейнеры формируются по секциям с одинаковым объемом ремонта, при этом расстояние между секциями через каждые 50 м длины площадки должно быть не менее 5 м.
139. К площадкам складирования контейнеров предъявляются требования пожарной безопасности, изложенные в главе 18 настоящих Правил (склады лесоматериалов).
Глава 8. ПРОМЫВОЧНО-ПРОПАРОЧНЫЕ СТАНЦИИ И ПУНКТЫ
140. Площадки, отводимые под промывочно-пропарочные станции (пункты), должны отвечать требованиям типового технологического процесса станций и располагаться от железнодорожных путей и от ближайших станционных и фракционных путей на расстоянии не менее 30 м, а от соседних железнодорожных зданий и сооружений - не менее 50 м.
Участки территории, на которых производится обработка цистерн, должны иметь твердое покрытие, не допускающее проникновение нефтепродуктов в грунт.
141. Подача цистерн к местам их обработки производится только тепловозами (мотовозами), оборудованными искрогасителями. При подаче цистерн устанавливается прикрытие не менее двух четырехосных вагонов. Приближение тепловозов к местам очистки ближе 20 м не допускается, что должно быть обозначено сигналом, запрещающим дальнейшее движение.
142. Электрооборудование помещений, наружных установок, установок промывочно-пропарочных должно соответствовать требованиям ПУЭ.
Установка электрораспределительных устройств в помещении очистки не допускается.
143. Сливные приборы, крышки колпаков и загрузочных люков цистерн, подаваемых под обработку на промывочно-пропарочные станции и пункты, должны быть закрыты. Обработанные цистерны должны иметь исправную запорную арматуру.
144. Пути, на которых производится заправка клапанов сливных приборов цистерн, должны быть оборудованы желобами или другими приспособлениями для улавливания остатков нефтепродуктов. Люки и приямки на отстойниках и трубопроводах должны быть постоянно закрыты крышками.
145. При заправке клапанов должны использоваться только аккумуляторные фонари и неискрообразующий инструмент.
146. Резервуары, трубопроводы, эстакады, цистерны под сливом и сливоналивные железнодорожные пути должны быть надежно заземлены для отвода статического электричества.
147. Металлические переносные и передвижные лестницы должны иметь медные крючки и резиновые подушки под стыками.
148. Вентиляционные камеры, короба и воздуховоды в помещении очистки должны быть выполнены из несгораемых материалов, а вентиляционное оборудование - во взрывобезопасном исполнении. Переключение вентиляционных агрегатов для дегазации цистерн не допускается.
149. Отопление помещений очистки и других зданий может быть центральное.
150. Освещение внутри котлов цистерн допускается только аккумуляторными фонарями во взрывобезопасном исполнении. Включение и выключение фонаря должно производиться вне цистерн.
151. Использованные обтирочные материалы должны убираться в металлические ящики и по окончании рабочего дня утилизироваться.
152. Эстакады и площадки необходимо очищать от остатков нефтепродуктов и промывать горячей водой не реже одного раза в смену.
153. На территории промывочно-пропарочных станций и пунктах запрещается:
153.1. пересекать железнодорожные пути, здания и сооружения воздушными электролиниями;
153.2. проводить внутри цистерны работы искрообразующим инструментом;
153.3. пользоваться обувью, подбитой стальными пластинками или гвоздями, при работе внутри котла, а также работать в синтетической или другой спецодежде, способной вызывать искрообразование;
153.4. курить на территории станций и пунктов, кроме специально оборудованных помещений;
153.5. сливать остатки легковоспламеняющихся и горючих жидкостей вместе с водой и конденсатом в общую канализационную сеть, в открытые канавы, в кюветы, под откос и тому подобное;
153.6. применять для спуска людей в цистерну стальные переносные лестницы, а также деревянные, обитые сталью;
153.7. оставлять обтирочные материалы внутри осматриваемых цистерн и на их наружных частях;
153.8. въезд локомотивов в помещение для очистки и под эстакады.
Глава 9. АВТОТРАНСПОРТНЫЕ ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ
154. Территория автотранспортных подразделений должна содержаться в соответствии с требованиями настоящих Правил.
155. В автотранспортных подразделениях, имеющих более 25 автомобилей, для создания условий их эвакуации при пожаре должен быть разработан и утвержден руководителем подразделения план расстановки автомобилей с описанием очередности и порядка эвакуации. Планом должно предусматриваться дежурство водителей в ночную смену, в выходные и праздничные дни и определен порядок хранения ключей зажигания.
156. Площадки открытого (безгаражного) хранения автомобилей не должны загромождаться предметами и оборудованием, которые могут препятствовать быстрой эвакуации людей и техники в случае пожара.
157. Автотранспортные подразделения должны оборудоваться въездами и выездами в соответствии с требованиями ВСН 01-89 "Предприятия по обслуживанию автомобилей".
158. Места расстановки автомобилей должны быть обеспечены буксировочными тросами и штангами из расчета 1 трос (штанга) на 10 автомобилей.
159. При эксплуатации помещений для технического обслуживания и ремонта автомобилей необходимо руководствоваться требованиями ВСН 01-89 "Предприятия по обслуживанию автомобилей".
160. В помещениях, предназначенных для стоянки и ремонта автомобилей, а также на стоянках автомобилей под навесами и на открытых площадках запрещается:
160.1. устанавливать автомобили в количествах, превышающих норму, нарушать их расстановку, уменьшать расстояние между автомобилями и между автомобилями и элементами зданий;
160.2. держать автомобили с открытой горловиной бензобаков, а также при наличии течи горючего;
160.3. хранить бензин, дизельное топливо, баллоны с газом, за исключением топлива в баках и газа в баллонах, смонтированных на автомобилях;
160.4. оставлять на местах стоянки груженые автомобили;
160.5. заправлять автомобили горючим. Заправка автомобилей топливом разрешается только на заправочном пункте;
160.6. хранить тару из-под ЛВЖ и ГЖ;
160.7. загромождать выездные ворота и проезды.
161. Не допускается производить ремонт автомобилей с баками, наполненными горючим <*>.
-------------------------------
<*> Автомобили, работающие на газовом топливе, - при заполненных газом баллонах.
По окончании работы помещения и смотровые ямы должны очищаться от промасленных обтирочных материалов и горючих жидкостей.
162. Смотровые канавы должны оборудоваться освещением с напряжением не выше 42 В с защитой, соответствующей классу зоны по ПУЭ, и иметь не менее двух выходов.
163. В помещениях для хранения автомобилей не допускается:
163.1. подогревать двигатели открытым огнем (костры, факелы, паяльные лампы), а также использовать открытые источники огня;
163.2. оставлять автомобиль с включенным зажиганием;
163.3. поручать техническое обслуживание и управление автомобилем людям, не имеющим соответствующей квалификации.
Глава 10. ЗАРЯДНЫЕ СТАНЦИИ, СТОЯНКИ ЭЛЕКТРОКАРОВ И
АВТОПОГРУЗЧИКОВ
164. Зарядка тяговых и стартерных аккумуляторных батарей должна производиться в предназначенных для этой цели помещениях или в специально отведенных местах. Стационарные установки кислотных аккумуляторных батарей должны соответствовать требованиям главы 4.4 ПУЭ.
165. На стороне питания зарядных устройств переменным током должна быть предусмотрена блокировка отключения зарядного тока при прекращении работы вентиляции.
166. Грузоподъемные краны и устройства должны быть во взрывобезопасном исполнении.
Допускается применение кранов в нормальном исполнении при наличии блокировки, отключающей питание кранов и зарядных устройств по сигналам датчиков довзрывоопасных концентраций по водороду.
167. Тяговые аккумуляторные батареи могут заряжаться непосредственно на электрокарах или помостах со снятием батарей с машин.
168. При количестве электрокаров до шести тяговые аккумуляторные батареи разрешается заряжать в отдельных помещениях с естественной вентиляцией или в общих производственных непожаровзрывоопасных помещениях при установке в одном месте не более двух электрокаров или батарей при условии заряда батарей под местными вытяжными устройствами.
Заряд батарей необходимо производить в специально отведенных для этой цели местах. Эти места должны быть ограждены.
169. В зарядном помещении запрещается:
169.1. производить ремонт аккумуляторов и других приборов;
169.2. производить пайку, резку, сварочные и другие работы, связанные с применением открытого огня или возможностью образования искр.
170. Подключение аккумуляторных батарей к зарядным устройствам должно исключать возможность искрения.
Процесс зарядки необходимо постоянно контролировать поверенными приборами.
171. Стоянка электрокаров и автопогрузчиков должна быть организована в гаражах, под навесами и на специальных площадках.
172. При выпуске из гаража электрокаров и автопогрузчиков необходимо проверять исправность бензопровода, глушителя, системы смазки двигателя, гидравлической системы автопогрузчиков и состояние электрооборудования электрокаров. Неисправный транспорт к работе не допускается.
173. При перемещении горючих жидкостей в таре и грузов в сгораемой упаковке использование автопогрузчиков с двигателями внутреннего сгорания без искрогасителей не разрешается.
Глава 11. ШПАЛОПРОПИТОЧНЫЕ ЗАВОДЫ
174. Содержание территории завода должно отвечать требованиям ведомственных норм технологического проектирования шпалопропиточных заводов и настоящих Правил.
175. Склады древесины должны иметь раздельные площади для хранения и сушки лесоматериалов и для складирования пропитанной продукции. Минимальное расстояние от открытых складов лесоматериалов до оси железнодорожных путей должно быть не менее 5 м.
176. Способы и технология укладки штабелей шпал, брусьев и столбов для атмосферной сушки, а также их размеры регламентируются ведомственными нормами технологического проектирования шпалопропиточных заводов. Размещение штабелей, противопожарные разрывы между штабелями и группами штабелей, противопожарное водоснабжение должны отвечать требованиям СН 473-75, а противопожарный режим на складе - требованиям настоящих Правил.
177. Места остывания пропитанной древесины должны быть оборудованы системой принудительной вентиляции, сточными траншеями и сборником стекающего антисептика, который периодически должен откачиваться и удаляться в очистные сооружения (отстойники) для последующей утилизации.
Складирование пакетированных шпал после остывания и погрузка пакетов шпал в подвижной состав должны осуществляться в соответствии с требованиями ведомственных норм для шпалопропиточных заводов.
178. Шпалопропиточные заводы, места приготовления раствора для пропитки, сушки шпал, здания цехов пропитки и т.д. должны быть оборудованы молниезащитой в соответствии с требованиями РД 34.21.122-87.
179. При площади складов свыше 5 га должно быть предусмотрено устройство кольцевой сети противопожарного водопровода высокого давления с установкой пожарных гидрантов и стационарных лафетных стволов в соответствии с требованиями СН 473-75.
При площади складов более 10 га необходимо создавать дополнительные противопожарные разрывы шириной 100 м, разделяющие территорию складов на участки площадью не более 10 га.
180. Внутризаводские пути, территории складов лесоматериалов и пропитанной продукции, предцилиндровые площадки и другие участки должны постоянно очищаться от щепы, коры, стекающих со шпал горючих жидкостей и прочих отходов и систематически посыпаться песком.
