б) находиться под поднятым грузом или допускать нахождение под ним людей;
в) оттягивать груз во время его подъема, перемещения и опускания;
г) находиться и допускать пребывание людей на железнодорожной платформе, в полувагоне и т.п. при погрузке или разгрузке их грейферными или магнитными кранами;
д) производить погрузку и разгрузку автомашин, если на них находятся люди.
18. При работе стреловых самоходных кранов вблизи линии электропередачи стропальщик должен быть особенно внимательным.
Во избежание поражения током стропальщик перед каждой операцией, вызывающей необходимость соприкосновения с грузом, стропами, крюком или элементами крана (например, при установке крана на дополнительные опоры), должен убедиться, что стрела крана или канаты не находятся на опасном приближении к проводам линии электропередачи.
19. При работе стреловых самоходных и башенных кранов во избежание зажатия между поворотной и неповоротной частями крана стропальщик не должен находиться в опасных местах.
20. При необходимости во время работы переноски гибкого кабеля, питающего стреловой самоходный кран, стропальщик должен предупредить машиниста о том, чтобы он не поворачивал и не перемещал кран в это время.
21. Если во время подъема или перемещения груза стропальщик заметит неисправность крана или подкранового пути, он обязан немедленно подать сигнал о прекращении подъема (перемещения) груза и сообщить о неисправности машинисту.
ОБЯЗАННОСТИ СТРОПАЛЬЩИКА ПРИ ОПУСКАНИИ ГРУЗА
22. Перед опусканием груза стропальщик обязан:
а) предварительно осмотреть место, на которое необходимо опустить груз, и убедиться в невозможности падения, опрокидывания или сползания груза;
б) на место установки груза, в случае необходимости предварительно уложить прочные подкладки для удобства извлечения стропов из-под груза;
в) снимать стропы с груза или крюка лишь после того, как груз будет надежно установлен, а при необходимости и закреплен.
23. Стропальщику запрещается устанавливать груз на временные перекрытия, трубы, кабели и другие места, не предназначенные для укладки груза.
24. Во время работы стропальщик должен быть всегда внимательным, точно выполнять все указания настоящей инструкции и помнить, что от этого зависит безопасность как его самого, так и других рабочих.
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
25. Стропальщик (зацепщик), обученный и аттестованный, несет ответственность за нарушение изложенных в настоящей инструкции указаний.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
ЗНАКОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ПРИМЕНЯЕМАЯ ПРИ ПЕРЕМЕЩЕНИИ ГРУЗОВ КРАНАМИ
|
Наименование операций |
Рисунок |
Сигнал |
|
Натянуть стропы или незначительно поднять груз или крюк |
|
Правая рука согнута в локте с флажком, направленным вверх, над флажком ладонь левой руки |
|
Поднять груз или крюк |
|
Правая рука согнута в локте с флажком, направленным вверх; флажком описываются круговые движения |
|
Опустить груз или крюк |
|
Правая рука согнута в локте с флажком, направленным вниз; флажком описываются круговые движения |
|
Посадить груз на место или незначительно опустить груз или крюк |
|
Правая рука согнута в локте с флажком, направленным вниз; под флажком ладонь левой руки |
|
Переместить груз кареткой (тележкой крана) |
|
Правая рука согнута в локте с флажком, поднятым выше плеча, направленным горизонтально в сторону требуемого перемещения |
|
Передвинуть или переместить груз вдоль пути |
|
Рука согнута в локте с флажком на уровне пояса, направленным в сторону требуемого движения |
|
Повернуть стрелу |
|
Горизонтально вытянутую руку с флажком на уровне плеча повернуть в сторону требуемого поворота стрелы |
|
Осторожно передвинуть кран, переместить груз или повернуть стрелу (применяется перед подачей основного сигнала в случае надобности незначительного перемещения) |
|
Руки согнуты в локтях, флажок в правой руке направлен горизонтально с упором конца в ладонь левой руки |
|
Прекратить движение (подъем, опускание, поворот, передвижение) |
|
Резкое движение правой руки с флажком по горизонтали вправо и влево на уровне пояса |
|
Стоп (аварийная остановка) |
|
Резкие движения обеими руками, согнутыми в локтях, с сигнальным флажком в правой руке на уровне пояса |
|
Поднять стрелу |
|
Подъем вытянутой руки, предварительно опущенной до вертикального положения; ладонь раскрыта |
|
Опустить стрелу |
|
Опускание вытянутой руки, предварительно поднятой до вертикального положения; ладонь раскрыта |
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
НОРМЫ БРАКОВКИ СТАЛЬНЫХ КАНАТОВ
1. Браковка находящихся в работе стальных канатов (тросов) производится по числу обрывов проволок на длине одного шага свивки.
Браковка канатов, изготовленных из проволок одинакового диаметра, производится согласно данным табл. 1 и рисунка.
Рисунок. Определение шага свивки шестипрядного каната:
1 - крестовой свивки; 2 - односторонней свивки
2. Шаг свивки каната определяют следующим образом. На поверхности какой-либо пряди (см. рисунок) наносят метку (точка а), от которой отсчитывают вдоль центральной оси каната столько прядей, сколько их имеется в сечении каната (например, 6 в шестирядном канате), и на следующей после отсчета пряди (в данном случае на седьмой) наносят вторую метку (точка б). Расстояние между метками (точками а и б) принимается за шаг свивки каната. У многорядных канатов (например, у каната 18 × 19 = 342 проволоки с одним органическим сердечником имеется 6 прядей во внутреннем слое и 12 в наружном) отсчет прядей производится исходя из их числа в наружном слое.
3. Браковка каната, изготовленного из проволок различного диаметра конструкции 6 × 19 = 114 проволок и один органический сердечник, производится согласно данным, приведенным в первой графе табл. 1, причем число обрывов как норма браковки принимается за условное. При подсчете обрывов тонкой проволоки принимается за 1, а обрыв толстой проволоки - за 1,7. Например, если на длине одного шага свивки каната при первоначальном коэффициенте запаса прочности до 6 имеется шесть обрывов тонких проволок и пять обрывов толстых проволок, то условное число обрывов составляет 6 × 1 + 5 × 1,7 = 14,5, т.е. более 12 (см. табл. 1), и, следовательно, канат бракуется.
4. Число проволок на одном шаге свивки как признак браковки каната, конструкция которого не указана в табл. 1, определяют исходя из данных, помещенных в этой таблице, для каната, ближайшего по числу прядей и числу проволок в сечении. Например, для каната конструкции 8 × 19 = 152 проволоки и один органический сердечник ближайшим по табл. 1 является канат 6 × 19 = 114 проволок с одним органическим сердечником. Для определения признака браковки следует данные в табл. 1 (число обрывов на одном шаге свивки) для каната 6 × 19 = 114 проволок с одним органическим сердечником умножить на коэффициент 96 : 72 = 1,33, где 96 и 72 - число проволок в наружных слоях прядей одного и другого канатов.
Число проволок в наружных слоях прядей берется из соответствующего ГОСТа или определяется путем подсчета на канате.
5. Канаты грузоподъемных машин, предназначенных для подъема людей, а также транспортирующих расплавленный или раскаленный металл, кислоты, взрывчатые, огнеопасные и ядовитые вещества, бракуют при вдвое меньшем числе обрывов проволок на одном шаге свивки, чем указано в табл. 1.
Таблица 1
Число обрывов проволок на длине одного шага свивки каната, при котором канат должен быть забракован
|
Первоначальный коэффициент запаса прочности при установленном правилами отношении D:d |
Конструкция канатов |
|||||||
|
|
6 × 19 = 114 и один органический сердечник |
6 × 37 = 222 и один органический сердечник |
6 × 61 = 366 и один органический сердечник |
18 × 19 = 342 и один органический сердечник |
||||
|
|
крестовая свивка |
односторонняя свивка |
крестовая свивка |
односторонняя свивка |
крестовая свивка |
односторонняя свивка |
крестовая свивка |
односторонняя свивка |
|
До 6 |
12 |
6 |
22 |
11 |
36 |
18 |
36 |
18 |
|
Свыше 6 до 7 |
14 |
7 |
26 |
13 |
38 |
19 |
38 |
19 |
|
Свыше 7 |
16 |
8 |
30 |
15 |
40 |
20 |
40 |
20 |
* D - диаметр барабана, мм; d - диаметр каната, мм.
6. При наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок число обрывов проволок на шаге свивки как признак браковки, должно быть уменьшено в соответствии с данными табл. 2.
При износе или коррозии, достигших 40 % и более первоначального диаметра проволок, канат должен быть забракован.
Таблица 2
Нормы браковки каната в зависимости от поверхностного износа или коррозии
|
Уменьшение диаметра проволок в результате поверхностного износа или коррозии, % |
Число обрывов проволок на шаге свивки, % от норм, указанных в табл. 1 |
Уменьшение диаметра проволок в результате поверхностного износа или коррозии, % |
Число обрывов проволок на шаге свивки, % от норм, указанных в табл. 1 |
|
10 |
85 |
25 |
60 |
|
15 |
75 |
30 и более |
50 |
|
20 |
70 |
|
|
Примечание. Определение износа или коррозии проволок по диаметру производится микрометром или иным инструментом, обеспечивающим достаточную точность. Для этого отгибается конец проволоки в месте обрыва на участке наибольшего износа. Замер оставшейся толщины проволоки производится у отогнутого конца после предварительного удаления с него грязи и ржавчины.
СОДЕРЖАНИЕ
|
Общие положения. 1 Обязанности стропальщика перед началом работы.. 2 Обязанности стропальщика при обвязке и зацепке грузов. 2 Обязанности стропальщика при подъеме и перемещении груза. 3 Обязанности стропальщика при опускании груза. 5 Ответственность. 5 Приложение 1 Знаковая сигнализация, применяемая при перемещении грузов кранами. 5 Приложение 2 Нормы браковки стальных канатов. 6 |
