Страница 5: Нефтяная промышленность (54240)

(Измененная редакция, Изм. № 1).

Примечания: 1. Стоимость разработки раздела рабочего проекта (проекта) «Научная организация труда Управлением предприятием» учтена в стоимости «Технологической части» (в размере 5 % от ее стоимости на стадии рабочий проект и 10 % - на стадии проект) и стоимости граф 7÷11 и 13÷15 таблицы (в размере 2 % от их стоимости на стадии рабочий проект и 5 % - на стадии проект).

2. Стоимость разработки раздела рабочего проекта (проекта) «Охрана окружающей среды» учтена в стоимости всех видов проектных работ в размере до 5 % от их стоимости на стадии рабочий проект и до 10 % - на стадии проект (с учетом стоимости «Рекультивация земельного участка»)

ГЛАВА 2

Магистральный транспорт нефти

1. В настоящей главе приведены цены на разработку проектно-сметной документации линейной части и сооружений, входящих в состав магистральных нефтепроводов с рабочим давлением до 100 кгс/см2 (9,8 МПа).

2. В цены на проектирование линейной части магистральных нефтепроводов и ответвлений от них не входит стоимость проектирования:

подводных переходов трубопроводом через водные преграды в две и более ниток;

подвесных и балочных переходов трубопроводом через препятствия;

вдольтрассовых проездов;

высоковольтных линий электропередач (ВЛ) для электроснабжения линейных потребителей (вдольтрассовых и от местных источников);

магистральной технологической связи;

аварийно-восстановительных пунктов;

усадеб линейных ремонтеров, домов обогрева и пунктов наблюдения за крупными подводными переходами;

вертодромов и посадочных вертолетных площадок;

баз производственного обслуживания (ЦБПО, БПО и др.);

переходов через железные и автомобильные дороги;

противопожарных и противоэрозионных мероприятий.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

3. В цены на проектирование перекачивающих насосных станций не входит стоимость проектирования высоковольтных линий электропередач (ВЛ) для электроснабжения перекачивающих станций и котельные.

4. Стоимость проектирования сооружений, не входящих в цены проектирования настоящей главы, определяется по соответствующим разделам Сборника.

5. При проектировании магистрального нефтепровода с ответвлениями, стоимость проектирования нефтепровода и ответвлений определяются раздельно.

6. (Исключен, Изм. № 1).

7. Стоимость проектирования перекачивающих станций и других объектов магистрального нефтепровода определяется раздельно по каждой площадке.

8. Ценами настоящей главы разработка проекта рекультивации земель не учтена.

9. При разработке проектной документации с применением узлового метода строительства и комплектно-блочного монтажа оборудования к ценам таблиц настоящей главы применяется коэффициент 1,2.

10. При строительстве магистрального нефтепровода несколькими генеральными подрядчиками стоимость работ по составлению проекта организации строительства и расчетов сметной стоимости работ и затрат с составлением отдельной ведомости для каждого подрядчика определяется с коэффициентом 1,05 от стоимости разработки ПОС и сметной документации.

(Введен дополнительно, Изм. № 1).

11. При разработке проектно-сметной документации на объекты, строящиеся в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к ним, для объектов расположенных южнее Полярного круга применяется коэффициент до 1,3 и коэффициент до 1,5 для объектов севернее Полярного круга.

При этом коэффициенты, приведенные в п. 3.3. Общих указаний не применяются.

(Введен дополнительно, Изм. № 1).

Таблица 2-7

Примечания:

1. (Исключено, Изм. № 1).

1. При прохождении нефтепровода в горной местности или через барханные, грядовые или ячеистые пески пустынь к стоимости проектирования на каждый км трассы добавляется:

а) в горной местности - 0,21 тыс. руб., включая стоимость проектирования «полок»;

б) в песках пустынь - 0,05 тыс. руб.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2. Стоимость проектирования вторых и последующих ниток нефтепроводов принимаются с коэффициентами:

при одновременном проектировании с предыдущей ниткой - 0,8;

при разрыве сроков проектирования

а) в пустынных, полупустынных и малонаселенных районах - 1,0;

б) в гористой местности и густонаселенных районах страны - 1,10.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

3. При проектировании линейной части нефтепроводов с застывающими сортами нефти к ценам применяется коэффициент 1,3.

(Введено дополнительно, Изм. № 1).

ЛИНЕЙНАЯ ЧАСТЬ И ПЕРЕКАЧИВАЮЩИЕ СТАНЦИИ

Таблица 2-8

(Измененная редакция, Изм. № 1).

Таблица 2-9

(Измененная редакция, Изм. № 1).

Примечания к таблицам 2-8 и 2-9

1. Цены на проектирование головных (начальных) перекачивающих станций магистральных нефтепроводов распространяются на головные перекачивающие станции эксплуатационных участков нефтепроводов.

2. Стоимость проектирования резервуарных парков перекачивающих станций определяется по таблице 2-2.

3. При проектировании резервуарных парков с подземными емкостями к ценам применяется коэффициент 1,2.

4. При проектировании для одного магистрального нефтепровода нескольких промежуточных перекачивающих станций стоимость первой принимается полностью, а каждой последующей с коэффициентом 0,7.

5. При проектировании новых перекачивающих станций на действующих нефтепроводах и перекачивающих станций на территориях примыкающих к действующим станциям стоимость их определяется с коэффициентом 1,1.

6. При проектировании перекачивающих станций для застывающих сортов нефти к ценам применяется коэффициент 1,3.

ОТДЕЛЬНЫЕ СООРУЖЕНИЯ, ПРОЕКТИРУЕМЫЕ ВНЕ КОМПЛЕКСА

Таблица 2-10

(Измененная редакция, Изм. № 1).

Примечания:

1. При проектировании насосных заглубленного типа к ценам применяется коэффициент 1,2.

2. При проектировании для застывающих сортов нефти к ценам применяется коэффициент 1,3.

3. Стоимость комбинированных насосных с основными и подпорными насосами в одном здании определяется суммированием цен обеих типов насосных с коэффициентом 0,6.

Таблица 2-11

(Измененная редакция, Изм. № 1).

Таблица 2-12