Примечание. Стоимость проектирования цехов ремонта агрегатов автосамосвалов грузоподъемностью 75 тс определяется с коэффициентом 0,9; 180 тс - 1,3.
К таблице 23-1 - Относительная стоимость разработки проектно-сметной документации в процентах от цены
№ п. п. |
Наименование объекта проектирования |
Стадия проектирования |
Технологическая часть |
Механизация непрерывного транспорта |
Специальные установки |
Внутриплощадочные сети энергоснабжения |
Электроснабжение |
Силовое электрооборудование |
Электроосвещение |
Автоматизация (ТХ, ОВ, ВК) |
Средства связи и сигнализация |
Научная организация труда, управление предприятием |
Генеральный план и транспорт |
Архитектурно-строительная часть |
Отопление и вентиляция. Кондиционирование |
Водопровод и канализация |
Охрана окружающей природной среды |
Организация строительства |
Сводный и объектные расчеты стоимости. Калькуляция |
Технико-экономические показатели |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
1. |
Ремонтные заводы горношахтного и обогатительного оборудования |
П |
25,4 |
2,1 |
2 |
2 |
3,4 |
7,4 |
1,1 |
1,7 |
2,6 |
2 |
4,2 |
13,1 |
7,4 |
9 |
4,6 |
6 |
2,4 |
3,6 |
|
|
Р |
25,6 |
2 |
4 |
4,4 |
3,1 |
7,9 |
1,5 |
2,1 |
2,2 |
- |
2 |
27 |
7,4 |
6,5 |
- |
1,2 |
3 |
0,1 |
|
|
РП |
25,8 |
2 |
3,9 |
4 |
3 |
7,8 |
1,5 |
2 |
2,2 |
0,4 |
2 |
26 |
7,3 |
6,5 |
0,6 |
1,5 |
3 |
0,5 |
2. |
Ремонтные заводы горно-карьерного оборудования |
П |
25,5 |
2,1 |
2 |
2 |
3,3 |
7,4 |
1,1 |
1,7 |
2,6 |
2 |
4,2 |
13,1 |
7,4 |
9 |
4,6 |
6 |
2,4 |
3,6 |
|
|
Р |
25,6 |
2 |
4 |
4,4 |
3,1 |
7,9 |
1,5 |
2,1 |
2,2 |
- |
2 |
27 |
7,4 |
6,5 |
- |
1,2 |
3 |
0,1 |
|
|
РП |
25,8 |
2 |
3,9 |
4 |
3 |
7,8 |
1,5 |
2 |
2,2 |
0,4 |
2 |
26 |
7,3 |
6,5 |
0,6 |
1,5 |
3 |
0,5 |
3. |
Ремонтные заводы бульдозеров и дорожно-строительных машин |
П |
25,4 |
2,1 |
2 |
2 |
3,4 |
7,4 |
1,1 |
1,7 |
2,6 |
2 |
4,2 |
13,1 |
7,4 |
9 |
4,6 |
6 |
2,4 |
3,6 |
|
|
Р |
25,6 |
2 |
4 |
4,4 |
3,1 |
7,9 |
1,5 |
2,1 |
2,2 |
- |
2 |
27 |
7,4 |
6,5 |
- |
1,2 |
3 |
0,1 |
|
|
РП |
25,8 |
2 |
3,9 |
4 |
3 |
7,8 |
1,5 |
2 |
2,2 |
0,4 |
2 |
26 |
7,3 |
6,5 |
0,6 |
1,5 |
3 |
0,5 |
4. |
Ремонтные энергозаводы |
П |
25,5 |
2,1 |
2 |
2 |
3,4 |
7,4 |
1,1 |
1,7 |
2,6 |
2 |
4,1 |
13,1 |
7,4 |
9 |
4,6 |
6 |
2,4 |
3,6 |
|
|
Р |
25,6 |
2 |
4 |
4,4 |
3,1 |
7,9 |
1,5 |
2,1 |
2,2 |
- |
2 |
27 |
7,4 |
6,5 |
- |
1,2 |
3 |
0,1 |
|
|
РП |
25,8 |
2 |
3,9 |
4 |
3 |
7,8 |
1,5 |
2 |
2,2 |
0,4 |
2 |
26 |
7,3 |
6,5 |
0,6 |
1,5 |
3 |
0,5 |
5. |
Ремонтные заводы автосамосвалов грузоподъемностью 110-120 тс и их агрегатов |
П |
25,8 |
2,1 |
2 |
2 |
3,3 |
7,2 |
1,1 |
1,7 |
2,6 |
2 |
4,1 |
13,1 |
7,4 |
9 |
4,6 |
6 |
2,4 |
3,6 |
|
|
Р |
25,4 |
2,1 |
4 |
4,4 |
3 |
7,9 |
1,5 |
2,1 |
2,2 |
- |
2 |
27 |
7,5 |
6,6 |
- |
1,2 |
3 |
0,1 |
|
|
РП |
25,8 |
2 |
3,9 |
4 |
3 |
7,8 |
1,5 |
2 |
2,2 |
0,4 |
2 |
26 |
7,3 |
6,5 |
0,6 |
1,5 |
3 |
0,5 |
6. |
Автобазы самосвалов грузоподъемностью 110-120 тс |
П |
26 |
2,1 |
2 |
2 |
3,3 |
7,1 |
1,1 |
1,7 |
2,6 |
2 |
4,1 |
13,1 |
7,4 |
9 |
4,6 |
6 |
2,4 |
3,5 |
|
|
Р |
25,4 |
2,1 |
4 |
4,4 |
3 |
7,9 |
1,5 |
2,1 |
2,2 |
- |
2 |
27 |
7,5 |
6,6 |
- |
1,2 |
3 |
0,1 |
|
|
РП |
25,8 |
2 |
3,9 |
4 |
3 |
7,8 |
1,5 |
2 |
2,2 |
0,4 |
2 |
26 |
7,3 |
6,5 |
0,6 |
1,5 |
3 |
0,5 |
К таблице 23-2 - Относительная стоимость разработки проектно-сметной документации в процентах от цены
№ п. п. |
Наименование объекта проектирования |
Стадия проектирования |
Технологическая часть |
Механизация непрерывного транспорта |
Специальные установки |
Внутриплощадочные сети энергоснабжения |
Электроснабжение |
Силовое электрооборудование |
Электроосвещение |
Автоматизация (ТХ, ОВ, ВК) |
Средства связи и сигнализация |
Научная организация труда, управление предприятием |
Генеральный план и транспорт |
Архитектурно-строительная часть |
Отопление и вентиляция. Кондиционирование |
Водопровод и канализация |
Охрана окружающей природной среды |
Организация строительства |
Сводные и объектные расчеты стоимости. Калькуляция |
Технико-экономические показатели |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
1. |
Разборно-сборочный цех |
П |
25 |
2 |
2 |
2 |
2,3 |
9,4 |
1,6 |
2,3 |
2 |
2 |
2 |
14,3 |
9 |
8,5 |
4 |
5,6 |
3 |
3 |
|
|
Р |
20 |
3 |
4,7 |
4 |
1,5 |
10,5 |
2 |
2 |
2,6 |
- |
2,7 |
24 |
10 |
9 |
- |
1 |
3 |
- |
|
|
РП |
20,4 |
3 |
4,5 |
3,8 |
1,6 |
10,4 |
2 |
2,1 |
2,5 |
0,2 |
2,6 |
23 |
10 |
8,5 |
0,4 |
1,6 |
3 |
0,4 |
2. |
Заготовительно-сварочный цех |
П |
25 |
2 |
2 |
2 |
2,3 |
9,4 |
1,6 |
2,3 |
2 |
2 |
2 |
14,3 |
9 |
8,5 |
4 |
5,6 |
3 |
3 |
|
|
Р |
20 |
3 |
4,7 |
4 |
1,5 |
10,5 |
2 |
2 |
2,6 |
- |
2,7 |
24 |
10 |
9 |
- |
1 |
3 |
- |
|
|
РП |
20,4 |
3 |
4,5 |
3,8 |
1,6 |
10,4 |
2 |
2,1 |
2,5 |
0,2 |
2,6 |
23 |
10 |
8,5 |
0,4 |
1,6 |
3 |
0,4 |
3. |
Кузнечно-термический цех |
П |
24,5 |
2 |
2 |
2 |
2,3 |
9,4 |
1,6 |
2,3 |
2 |
2 |
2 |
14,3 |
9 |
9 |
4 |
5,6 |
3 |
3 |
|
|
Р |
20 |
3 |
4,7 |
4 |
1,5 |
10,5 |
2 |
2 |
2,6 |
- |
2,7 |
24 |
10 |
9 |
- |
1 |
3 |
- |
|
|
РП |
20,4 |
3 |
4,5 |
3,8 |
1,6 |
10,4 |
2 |
2,1 |
2,5 |
0,2 |
2,6 |
23 |
10 |
8,5 |
0,4 |
1,6 |
3 |
0,4 |
4. |
Механообрабатывающий цех |
П |
24,8 |
2 |
2 |
2 |
2,3 |
9,4 |
1,6 |
2,3 |
2 |
2 |
2 |
14,3 |
9 |
9 |
3,7 |
5,6 |
3 |
3 |
|
|
Р |
20 |
3 |
4,7 |
4 |
1,5 |
10,5 |
2 |
2 |
2,6 |
- |
2,7 |
24 |
10 |
9 |
- |
1 |
3 |
- |
|
|
РП |
20,4 |
3 |
4,5 |
3,8 |
1,6 |
10,4 |
2 |
2,1 |
2,5 |
0,2 |
2,6 |
23 |
10 |
8,5 |
0,4 |
1,6 |
3 |
0,4 |
5. |
Цех подвижного состава железнодорожного транспорта |
П |
25 |
2 |
2 |
2 |
2,3 |
9,4 |
1,6 |
2,3 |
2 |
2 |
3 |
14,3 |
8,4 |
8,4 |
3,7 |
5,6 |
3 |
3 |
|
|
Р |
20 |
3 |
4,4 |
4 |
1,5 |
10,5 |
2 |
2 |
2,6 |
- |
3 |
24 |
10 |
9 |
- |
1 |
3 |
- |
|
|
РП |
20,4 |
3 |
4,1 |
3,8 |
1,6 |
10,4 |
2 |
2,1 |
2,5 |
0,2 |
3 |
23 |
10 |
8,5 |
0,4 |
1,6 |
3 |
0,4 |
6. |
Электроремонтный цех |
П |
25 |
2 |
2 |
2 |
2,3 |
9,4 |
1,6 |
2,3 |
2 |
2 |
2 |
14,3 |
9 |
8,5 |
4 |
5,6 |
3 |
3 |
|
|
Р |
20 |
3 |
4,7 |
4 |
1,5 |
10,5 |
2 |
2 |
2,6 |
- |
2,7 |
24 |
10 |
9 |
- |
1 |
3 |
- |
|
|
РП |
20,4 |
3 |
4,5 |
3,8 |
1,6 |
10,4 |
2 |
2,1 |
2,5 |
0,2 |
2,6 |
23 |
10 |
8,5 |
0,4 |
1,6 |
3 |
0,4 |
7. |
Моечно-окрасочный цех |
п |
20 |
4 |
4 |
2 |
2,3 |
9,4 |
1,6 |
2,3 |
2 |
2 |
2 |
14,3 |
9 |
9,5 |
4 |
5,6 |
3 |
3 |
|
|
р |
18 |
3 |
4,7 |
4 |
1,5 |
10,5 |
2 |
2 |
2,6 |
- |
2,7 |
24 |
11 |
10 |
- |
1 |
3 |
- |
|
|
РП |
18,7 |
3 |
4,5 |
4 |
1,6 |
10,4 |
2 |
2,1 |
2,5 |
0,2 |
2,6 |
23 |
10 |
10 |
0,4 |
1,6 |
3 |
0,4 |
8. |
Цех ремонта агрегатов автосамосвалов грузоподъемностью 110-120 тс |
п |
26 |
2 |
2 |
2 |
2,3 |
9,4 |
1,6 |
2,3 |
2 |
2 |
2 |
14,3 |
8,5 |
6 |
4 |
5,6 |
3 |
3 |
|
|
р |
20 |
3 |
4,7 |
4 |
1,5 |
10,5 |
2 |
2 |
2,6 |
- |
2,7 |
24 |
10 |
9 |
- |
1 |
3 |
- |
|
|
РП |
20,4 |
3 |
4,5 |
3,6 |
1,6 |
10,4 |
2 |
2,1 |
2,5 |
0,2 |
2,6 |
23 |
10 |
8,5 |
0,4 |
1,6 |
3 |
0,4 |
9. |
Цех ремонта бульдозеров и тракторов |
п |
26 |
2 |
2 |
2 |
2,3 |
9,4 |
1,6 |
2,3 |
2 |
2 |
2 |
14,3 |
8,5 |
8 |
4 |
5,6 |
3 |
3 |
|
|
р |
20 |
3 |
4,7 |
4 |
1,5 |
10,5 |
2 |
2 |
2,6 |
- |
2,7 |
24 |
10 |
9 |
- |
1 |
3 |
- |
|
|
РП |
20,4 |
3 |
4,5 |
3,8 |
1,6 |
10,4 |
2 |
2,1 |
2,5 |
0,2 |
2,6 |
23 |
10 |
8,5 |
0,4 |
1,6 |
3 |
0,4 |
10. |
Цех ремонта дизелей |
п |
26 |
2 |
2 |
2 |
2,3 |
9,4 |
1,6 |
2,3 |
2 |
2 |
2 |
14,3 |
8,5 |
8 |
4 |
5,6 |
3 |
3 |
|
|
р |
20 |
3 |
4,7 |
4 |
1,5 |
10,5 |
2 |
2 |
2,6 |
- |
2,7 |
24 |
10 |
9 |
- |
1 |
3 |
- |
|
|
РП |
20,4 |
3 |
4,5 |
3,8 |
1,6 |
10,4 |
2 |
2,1 |
2,5 |
0,2 |
2,6 |
23 |
10 |
8,5 |
0,4 |
1,6 |
3 |
0,4 |
11. |
Цех ремонта конвейерной ленты |
п |
20 |
4 |
4 |
2 |
2,3 |
9,4 |
1,6 |
2,3 |
2 |
2 |
2 |
14,3 |
9,5 |
9 |
4 |
5,6 |
3 |
3 |
|
|
р |
19 |
3 |
4,7 |
4 |
1,5 |
10,5 |
2 |
2 |
2,6 |
- |
2,7 |
24 |
11 |
9 |
- |
1 |
3 |
- |
|
|
РП |
18,6 |
3 |
4,5 |
4 |
1,6 |
10,4 |
2 |
2,1 |
2,5 |
0,2 |
2,6 |
23 |
11 |
9 |
0,5 |
1,6 |
3 |
0,4 |