7.5. Перемещение мятки, лепестка, крупки, шрота и лузги должно производиться закрытыми транспортными средствами.
7.6 Воздух, применяемый для сушки семян, следует подогревать в паровых или электрических калориферах.
7.7 Семена должны пропускаться через магнитные уловители ферропримесей. Удельная подъемная сила статических магнитов должна проверяться не реже 1 раза в 10 дней и быть не менее 8 кг/с на 1 кг собственной массы магнита.
7.8 Магниты должны очищаться от металлических примесей ежесменно.
7.9 Емкости для сыпучих материалов должны иметь форму и конструкцию, обеспечивающую их полное и легкое опорожнение.
7.10 Шрот, с целью снижения пылевыделения при внутризаводском транспортировании, затаривании в мешки и погрузке в ж. д. вагоны и автомобили, рекомендуется производить в виде гранул.
7.11 Для замены фильтрткани и чистки патронов, необходимо иметь специальную площадку около фильтров, оборудованию вытяжной механической вентиляцией.
7.12 Фильтрация мисцеллы на рамных открытых фильтрпрессах не допускается.
7.13 Оборудование, паропроводы и трубопроводы, являющиеся источниками значительных выделений тепла (жаровни, шнековые пресса, экстракторы, шнековые испарители, патронные фильтры и др.), и аппараты с охлаждающим агентом (аммиаком, рассолом и т.п.), подлежат обязательной наружной теплоизоляции.
Температура наружной поверхности теплоизоляции оборудования и паротрубопроводов не должна превышать +40 °С.
7.14 Производственное оборудование, при работе должно по шумовым и вибрационным характеристикам соответствовать требованиям санитарных норм и правил.
7.15 Маслорезервуары для пищевого масла по опорожнении и при смене сорта хранящегося масла должны быть тщательно защищены от осадка, пропарены острым паром. Качество санитарной обработки резервуаров должно контролироваться лабораторией.
7.16 Перевозка пищевых растительных масел должна осуществляться в железнодорожных, автомобильных цистернах, стальных бочках, предназначенных для масел и соответствующим образом маркированных.
7.17 Перед наливом масел, железнодорожные и автомобильные цистерны должны подвергаться обработке на промывочно-пропарочном пункте, который должен обеспечивать:
- удаление из котла цистерн остатков ранее перевозившихся масел;
- пропарку и промывку котла цистерны;
- удаление продуктов зачистки и промывных вод в специальные сборники.
7.18 Бочки, предназначенные для транспортировки пищевых масел, следует пропаривать острым паром (изнутри и снаружи) в течение 20 - 30 мин. и подвергать мойке в бочкомоечных машинах или на специальных установках с применением моющих средств, разрешенных Министерством здравоохранения СССР.
7.19 Перед загрузкой транспортных емкостей маслами лаборанты должны проверять:
- пригодность цистерны и бочек для данного сорта масла;
- санитарное состояние цистерн, бочек;
- отсутствие запаха в них;
- исправность крышки и сливного механизма цистерн.
7.20 Отпуск растительных масел в ж. д. и автоцистерны, а также в бочки должен производиться с механизацией процесса налива. Сливо-наливные устройства должны обеспечивать раздельный прием-отпуск различных по сорту и качеству масел.
7.21 Бензин, применяемый для экстракции, должен соответствовать требованиям ГОСТа.
Операция по сливу экстракционного бензина из ж. д. цистерн должна производиться на бензиноперекачивающей станции механизированным сливо-наливным стояком.
7.22 Вся новая и оборотная стеклянная тара должна быть обязательно проверена в соответствии с требованиями ГОСТа.
