12.4.4. Проверить электропроводку и устранить обрывы. Изолировать поврежденные места.
12.4.5. Проверить изоляцию электрических цепей релейной защиты трансформатора относительно их корпусов.
С целью установления пригодности термометров для использования в процессе эксплуатации необходимо провести их проверку в лаборатории в соответствии с техническим описанием и инструкцией по эксплуатации.
12.5. Ремонт термометра типа А
12.5.1. Снять защитный кожух.
12.5.2. Очистить термометр от грязи и масла ветошью, смоченной уайт-спиритом.
Рис. 19. Плоский маслоуказатель:
1 - плоский фасонный фланец; 2 - шпилька; 3 - уплотнительная резиновая прокладка; 4 - плоское стекло; 5 - продольное окно; 6 - шайба; 7 - гайка
|
а) |
|
|
б) |
|
Рис. 20. Трубчатый маслоуказатель:
а - для расширителей диаметром 470 - 690 мм; б - для расширителей диаметром 940, 1260, 1570 мм;
1 - специальный болт; 2, 4 - резиновые прокладки; 3 - колено; 5 - фланец расширителя; 6 - окно в дне расширителя; 7, 11 - резиновые уплотнения; 8, 15 - болты; 9 – фланец; 10 - стеклянная трубка; 12 - колено; 13 - гайка; 14 - шайба; 16 - патрубок расширителя; 17 - защитный кожух; 18, 19, 20 - детали крепежа
а)
б)
Рис. 21. Стрелочный указатель:
а - расширитель с азотной защитой; б - расширитель с пленочной защитой;
1 - шкала циферблата; 2 - стрелка маслоуказателя; 3 - ось стрелки; 4 - поплавок; 5 - трубка; 6 - корпус маслоуказателя; 7 - дно расширителя; 8 - фланец, приваренный к дну расширителя; 9 -резиновое уплотнение; 10 - крышка циферблата маслоуказателя со стеклом; 11 - рычаг маслоуказателя; 12 - трансформаторное масло; 13 - коробка выводов для присоединения проводов сигнализации; 14 - коробка зажимов; 15 - гибкая оболочка
Рис. 22. Термосигнализатор:
1 - бак трансформатора; 2 - корпус термосигнализатора; 3 - капилляр; 4 - уплотняющий штуцер кабеля; 5 - термобаллон; 6 - гильза в баке трансформатора; 7 - болты крепления; 8 - крышка бака.
12.5.3. Заменить резиновую уплотнительную шайбу. Установить термометр и кожух на крышку бака.
12.6. Ремонт реле уровня масла
12.6.1. Провести проверку реле уровня масла:
а) для реле с ртутным переключателем проверить переключатель на герметичность и термическую стойкость. Для чего переключатель следует прокипятить в воде в течение 10 - 15 мин, а затем быстро перенести в воду с температурой 45 °С и охладить до комнатной температуры. При этом в баллон не должна проникнуть влага;
б) для реле с чашечным переключателем необходимо проверить надежность замыкания и размыкания контактов. С этой целью необходимо опустить реле в сосуд с трансформаторным маслом и несколько раз слить и залить масло. При этом контакты должны замыкаться и размыкаться. Ход подвижных контактов по неподвижным должен составлять не менее 2 мм.
13. РЕМОНТ ВВОДОВ
13.1. Заменить уплотняющие прокладки. Прокладки между фарфоровыми покрышками и сопрягающимися с ними металлическими деталями заменяются со снятием стяжного устройства и полным сливом масла из ввода. Все остальные прокладки заменяются без снятия стяжного устройства и слива масла.
Замену прокладок со снятием стяжного устройства произвести в следующем порядке:
слить масло из ввода и гидравлического затвора, снять расширитель;
стянуть нижнюю покрышку с соединительным стаканом специальным приспособлением (рис. 23): распустить пружины стяжного устройства в верхней части ввода, предварительно измерив высоту пружин.
Примечания: 1. У вводов с предварительной затяжкой стяжного устройства (не имеющих нажимных винтов над пружинами) на шпильки навернуть гайки и сжать пружины так, чтобы можно было отвернуть стяжную гайку. Снять стяжную гайку, затем пружины.
2. У вводов без предварительной затяжки пружин (имеющих нажимные винты над пружинами) вывернуть нажимные винты. Снять звездочку и пружины.
Рис. 23. Схема приспособления для разборки вводов:
1 - съемная плита; 2 - стягивающие шпильки с комплектом гаек; 3 - инвентарная подставка
заменить прокладки на верхней покрышке: снять поддон и верхнюю покрышку; заменить прокладки; установить верхнюю покрышку и поддон;
заменить прокладки на нижней покрышке; установить на поддон временный стакан; вывернуть звездочку так, чтобы она не доходила до временного стакана на 2 - 3 мм; снять специальное приспособление (см. рис. 23); поддерживая покрышку, снять стакан и фарфоровую покрышку; заменить прокладки, установить покрышки и стакан, а затем стянуть их специальным приспособлением.
Примечание. Размеры временного стакана должны обеспечивать свободную насадку его на токоведущую трубу ввода, а также установку звездочки. Толщина стенки втулки - не менее 10 мм;
снять звездочку и временный стакан; установить стяжное устройство и затянуть ввод в последовательности обратной, указанной в п. 13.2. Пружины затянуть до высоты, измеренной до снятия стяжного устройства;
установить расширитель, промыть ввод чистым и сухим маслом, подогретым до температуры 60 - 70 °С, под вакуумом 667 Па (5 мм рт. ст.), ввернуть пробку с уплотнением в нижний контактный наконечник;
вывернуть пробку из отверстия для выпуска воздуха из расширителя и ввернуть в него штуцер, к последнему подсоединить шланг, идущий от системы вакуумирования через промежуточный бачок с маслоуказателем, ввернуть штуцер в маслоотборное устройство и соединить его с маслопроводом, воздухоосушитель демонтировать, установить пробку.
Примечание. Промежуточный бачок при заливке масла установить выше отметки расширителя ввода;
перекрыть маслопровод;
создать во вводе вакуум с остаточным давлением, равным 667 Па (5 мм рт. ст.) перекрыть маслопровод и выдержать вакуум во вводах:
110 кВ в течение 6 ч
150 кВ в течение 12 ч
220 - 330 кВ в течение 16 ч
500 - 1150 кВ в течение 24 ч
приступить к заливке масла во ввод, не снимая вакуума; прекратить заливку, когда уровень масла по маслоуказателю промежуточного бачка составит 2/3 высоты трубки, затем выдержать вакуум во вводах:
110 кВ в течение 6 ч
150 - 220 кВ в течение 12 ч
330 - 1150 кВ в течение 24 ч
Примечание. Температура масла при заливке должна быть не ниже 35 - 40 С.
После выдержки масла во вводах под вакуумом снять вакуум и дать отстояться маслу при атмосферном давлении в течение 24 ч, затем установить вакуум 667 Па (5 мм рт. ст.) выдержать ввод под вакуумом в течение 30 мин и долить масло до появления его в промежуточном бачке.
После доливки снова выдержать вакуум во вводах:
110 кВ в течение 1 ч
150 - 220 кВ в течение 2 ч
330 - 1150 кВ в течение 3 ч
отсоединить промежуточный бачок и закрыть отверстие для выпуска воздуха пробкой.
Установить на расширитель воздухоосушитель взамен временного штуцера. Привести в рабочее состояние гидрозатвор и расширитель. Уровень масла по маслоуказательному стеклу расширителя при температуре 15 - 20 °С должен составить 2/3 высоты маслоуказателя.
13.2. Заменить масло при неудовлетворительных показателях его в следующем порядке:
подготовить масло в объеме, равном трех-четырехкратному объему масла ввода. Масло должно быть очищенным и дегазированным, удовлетворять требованиям, указанным в «Нормах испытания электрооборудования». При этом диэлектрическая прочность, испытанная в стандартном маслопробойнике, должна быть не ниже 50 кВ;
снять ввод с трансформатора и установить на специальную подставку;
собрать схему (рис. 24), не присоединяя к ней ввода, тщательно промыть ее маслом.
Примечание. На баке с чистым маслом 4 должны быть отметки, указывающие количество сливаемого масла от верхней начальной отметки.
вывернуть пробку из отверстия в верхней части ввода и ввернуть в него штуцер, надеть на него шланг, присоединенный к баку с чистым маслом 4, под струей масла. Перекрыть вентиль Кр. 4;
вывернуть пробку в нижней части ввода и установить штуцер; соединить штуцер через промежуточные вентили Кр. 1 и Кр. 5 с баком для слива отработанного масла 1 и приемным баком 6.
Примечание. У вводов негерметичного исполнения необходимо предварительно слить масло из гидрозатвора, вывернуть воздухоосушитель и вместо него установить временную пробку. У вводов герметичного исполнения с баками давления перекрыть вентили на вводе и баке давления и отсоединить бак давления;
открыть вентиль Кр. 4, затем вентиль Кр. 1 и, обеспечивая непрерывный приток свежего масла, полностью слить из ввода старое масло, после чего перекрыть вентиль Кр. 1;
открыть вентиль Кр. 5 и Кр. 3, включить фильтр-пресс и отрегулировать его так, чтобы уровень масла в приемном баке 6 достигал примерно 1/2 высоты маслоуказательного стекла.
При опускании уровня масла до 1/4 высоты стекла фильтр-пресс отключить, а после заполнения стекла до 1/2 высоты вновь включить. Смену бумаги в фильтр-прессе производить через 2 - 3 ч. Промывать маслом, поступающим через фильтр-пресс, вводы:
110 кВ не менее 6 ч
150 - 220 кВ не менее 12 ч
330 - 500 кВ не менее 24 ч
750 - 1150 кВ не менее 30 ч
По истечении указанного времени отобрать пробу масла и проверить диэлектрическую прочность и tg масла.
Промывку ввода прекратить после достижения нормированных значений диэлектрической прочности масла и тангенс угла диэлектрических потерь tgd при 70 °С;
перекрыть вентили Кр. 4 и Кр. 3, вывернуть штуцер из нижней части ввода и поставить глухую пробку;
включить вакуум-насос и выдержать под вакуумом при остаточном давлении не более 667 Па (5 мм рт. ст.) вводы:
110 кВ не менее 4 ч
150 - 220 кВ не менее 8 ч
330 - 500 кВ не менее 12 ч
750 - 1150 кВ не менее 16 ч
снять вакуум, отсоединить ввод от вакуум-насоса и ввернуть пробку, заполнить гидравлический затвор маслом в соответствии с инструкцией по эксплуатации вводов, вывернуть временную пробку и ввернуть трубку воздухоосушителя.
13.3. При увлажнении изоляции ввода после операции, приведенной в п. 11.2, произвести подсушку ввода, для чего предварительно:
промыть ввод;
собрать схему подсушки и произвести подсушку ввода, включить циркуляцию масла, прогреть ввод до температуры 70 °С со скоростью 10 °С/ч, а затем создать вакуум в нем со скоростью 0,027 МПа/ч до остаточного давления 667 Па (5 мм рт. ст.) (см. рис. 24);
залить масло, подогретое до 70 °С, и путем многократной циркуляции его добиться показателей изоляции, удовлетворяющих нормам;
произвести окончательную заливку масла.
Рис. 24. Схема замены масла во вводе:
1 - бак для слива отработанного масла; 2 - подставка; 3 - ввод; 4 - бак с чистым маслом (устанавливается выше ввода); 5 - фильтр-пресс; 6 - приемный бак (устанавливается ниже ввода); 7 - пробка для слива масла
13.4. Осмотр и ремонт вводов с баками давления ГБМТ производить аналогично ремонту вводов без бака давления в объеме, приведенном в пп. 13.1 - 13.3.
Бак давления с сильфонным устройством поставляется в герметичном исполнении и не подлежит разборке.
В случае необходимости замену масла в баке давления следует производить следующим образом:
снять давление, частично слив масло из системы ввод-бак. Отсоединить бак давления от ввода. Вывернуть пробку выпуска воздуха в верхней части ввода. Вместо пробки установить штуцер, подсоединить его к промежуточному бачку с воздухоосушителем.
Примечание. При снятии давления строго следить за показаниями манометра, при нулевом положении стрелки вентили перекрыть;
слить масло и испытать бак давления воздухом в водяной ванне давлением 0,1 МПа (1 кг/см2); обнаруженные места течи заварить, зачистить и окрасить;
промыть бак давления и соединительную трубку от измерительного устройства (трубки предварительно продуть воздухом) горячим маслом, подогретым до 60 - 70 °С, слить масло;
проверить бак давления на отдачу, для чего подсоединить его к вакуумсистеме через промежуточный бачок вместимостью 20 - 30 л и штуцер, установленный вместо верхней пробки, а также к маслосистеме через вентиль бака давления. Создать в баке давление не более 667 Па (5 мм рт. ст.) выдержать его в течение 30 мин. Не снимая вакуум, заполнить бак и промежуточный бачок маслом, подогретым до 20 - 25 °С; снять вакуум, дождаться устойчивого уровня масла в промежуточном бачке, отсоединить вакуумсистему и установить верхнюю пробку с уплотнением на бак давления. Создать в баке подачей масла давление 0,3 МПа (3 кг/см2) и проверить отдачу сильфонного устройства, вливая масло в измерительную емкость через нижнее отверстие до давления 0,025 МПа (0,25 кг/см2), сравнить полученную отдачу с расчетной (по паспорту), слить масло из бака давления;
заполнить повторно бак маслом и довести в нем давление до 0,25 МПа (2,5 кг/см2);
отсоединить от ввода промежуточный бачок, вывернуть штуцер из отверстия для выпуска воздуха и ввернуть в него пробку с уплотнением;
присоединить бак давления к вводу для этого: присоединить трубку к баку давления; приоткрыть вентили бака и ввода и под струей масла из бака и ввода присоединить трубку к вводу; открыть полностью вентили на вводе и баке давления и установить рабочее давление (см. инструкцию завода-изготовителя).
13.5. Замену неисправного манометра производить в следующей последовательности:
закрыть вентили на вводе и баке давления;
снять неисправный манометр;
приоткрыть вентиль на баке давления и под вытекающей струей масла установить манометр;
открыть полностью вентили на вводе и баке давления; опломбировать вентили.
13.6. В условиях эксплуатации ремонт вводов с твердой изоляцией (рис. 25) производить только в случае устранения внешних дефектов фарфоровой покрышки.
Работы по устранению внутренних неисправностей не производить.
