Страница 2: Методические рекомендации по применению новой пластифицированной битумно-бутилкаучуковой мастики для герметизации швов цементобетонных покрытий (48274)

Предел прочности образца-шва при растяжении (Rp, МПа) вычисляют по формуле

где Р - нагрузка, при которой происходит разрыв образца-шва, Н;

S - площадь сечения мастики, м2.

При разрушении образца-шва по мастике следует вычислять предел прочности мастики (s), а при разрушении по контактному слою «мастика-бетон» необходимо вычислять сцепление мастики с бетоном ().

Относительное удлинение при растяжении (р, %) определяют по формуле

где lp - ширина паза шва в момент разрыва, мм;

l0 - начальная ширина паза шва, мм.

ПРИЛОЖЕНИЕ 3

Оборудование для заполнения швов мастиками

Комплект оборудования ДС-67А обеспечивает выполнение следующих операций: очистку пазов сжатым воздухом, их подгрунтовку, а также заполнение деформационных швов. Базовой машиной является автомобиль УАЗ-452Д. На шасси автомобиля также установлены бак для расходного запаса мастики, компрессор, оборудование для обогрева мастики.

Оборудование для подгрунтовки стенок пазов швов жидким битумом или раствором мастики в керосине (соотношение 1 : 1) состоит из красконагнетателя (С-764) и удочки со шлангом и распылителем от агрегата С-562А. На платформе автомобиля транспортируется также заливщик швов. Бак для мастики вместимостью 300 л имеет термоизоляционную оболочку, внутренние обогревательные каналы. Встроенный в бак битумный насос обеспечивает циркуляцию мастики и закачку ее в емкость заливщика швов. Уровень мастики в емкости заливщика контролируется поплавковым указателем, температура - термодатчиками, которые выведены на панель приборов в кабине водителя. Бак имеет вспомогательную емкость для промывки его и заливщика швов керосином под давлением до 0,05 МПа. Привод битумного насоса и компрессора осуществляется от двигателя автомобиля (ЗМЗ-451) через дополнительную раздаточную коробку передач.

Техническая характеристика комплекта оборудования ДС-67А

Базовая машина................................................................................ УАЗ-452Д

Двигатель, модель............................................................................ ЗМЗ-451

Вместимость бака для мастики, л.................................................. 300

Вместимость промывочного бака, л.............................................. 50

Давление воздуха при промывке, МПа.......................................... 0,05

Подача битумного насоса, л/мин................................................... 100

Термодатчики................................................................................... С логомерами ЛМ-06

Компрессорная установка, модель................................................. СО-7А

Бак для подгрунтовки пазов швов, модель.................................... С-764 (СО-42)

Вместимость бака, л........................................................................ 40

Удочка (длина 1,2 м, масса 1,5 кг)................................................. От агрегата С-562

Давление воздуха, МПа

при подгрунтовке...................................................................... 0,6

при очистке швов...................................................................... 0,6

ПРИЛОЖЕНИЕ 4

Методика определения гибкости мастики (Извлечение из ТУ-21-27-40-83)

Применяемые приборы и материалы:

холодильная камера;

термометр с ценой деления 1 °С;

металлический стержень диаметром 10 мм;

образцы пленки мастики размером 2050 мм.

Проведение испытания.

Образцы пленки мастики вместе со стержнем выдерживают 30 мин в холодильнике при температуре минус 20 °С, после чего образцы вынимают и медленно огибают по полуокружности стержня. Огибание производится равномерно в течение 2 с.

Время с момента изъятия образцов из холодильной камеры и изгибания его по полуокружности стержня не должно превышать 10 с.

Мастику считают выдержавшей испытание, если на образцах не будет обнаружено трещин.

СОДЕРЖАНИЕ