---

ДЕРЖАВНI БУДIВЕЛЬНI НОРМИ УКРАЇНИ

Будiвельна технiка, оснастка, iнвентар та iнструмент

ТЕХНIЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ

ТА РЕМОНТ КРАНIВ

САМОХIДНИХ СТРIЛОВИХ

ДБН В.2.8-6-96

Держкоммiстобудування Украєни

Київ 1997

ДБН В.2.8-6-96

РОЗРОБЛЕНI Науково-виробничою фiрмою

"Надiйнiсть" (м. Львiв)

ВНЕСЕНІ Управлiнням будiвельної iндустрiї,

механiзацiї та виробничої

кооперацiї в будiвництвi

Держкоммiстобудування України

ПIДГОТОВЛЕНI Головним управлiнням

ДО ЗАТВЕРДЖЕННЯ науково-технiчного

забезпечення в будівництві

Держкоммiстобудування

України

ЗАТВЕРДЖЕНI Наказом Держкоммiсто-

будування України

вiд 3 квiтня 1996 року 49

та введенi в дiю з

1 вересня 1996 року

ДБН В.2.8-6-96

ДЕРЖАВНІ БУДІВЕЛЬНІ НОРМИ УКРАЇНИ

_____________________________________________________________

Будівельна техніка, оснастка, ДБН В.2.8-6-96

інвентар та інструмент.

Технічне обслуговування та

ремонт кранів самохідних Вводяться вперше

стрілових

_____________________________________________________________

Цi норми встановлюють основи органiзацiї технiчних обслугову-

вань (ТО) i ремонтiв стрiлових самохiдних кранiв *, обсяг i перелiк

робiт, перiодичнiсть їх проведення, трудозатрати, коригування кi-

лькiсних показникiв за видами - технiчних обслуговувань та ремон-

тiв в залежностi вiд типорозмiру i конструкцiї умов i перiоду

експлуатацiї кранiв.

Нормативний документ розроблений на основi дослiджень фактич-

но досягнутих показникiв надiйностi цього типу кранiв в реальних

умовах експлуатацiї. Їм слiд користуватись з урахуванням положень

таких документiв:

а) ДБН В.2 8-3-1995 "Технiчна експлуатацiя будiвельних машин";

б) експлуатацiйно-ремонтна документацiя заводiв виготовлюва-

чiв кранiв;

в) вимог до технiчного стану кранiв i безпечної експлуатацiї,

що встановленi "Правилами будови i безпечної експлуатацiї вантажо-

пiдiймальних кранiв" Держнаглядохоронпрацi України.

Вимоги цих норм обов'язковi для всiх власникiв кранiв незале-

жно вiд форм власностi та вiдомчої належностi, якщо вони не супе-

речать експлуатацiйнiй чи ремонтнiй документацiї заводу-виробни-

ка.

I ЗАГАЛЬНI ПОЛОЖЕННЯ

1.1 В процесi експлуатацiї цього типу кранiв на старiння

(зношення) деталей, збiрних одиниць i крана в цiлому дiють багато

факторiв як при роботi кранової установки, так i при транспортува-

ннi крана.

1.2 Враховуючи, що в окремих випадках наслiдками пошкоджень

i вiдказiв кранiв є загроза безпечнiй експлуатацiї, система технi-

чного обслуговування та ремонту кранiв здiйснюється шляхом розроб-

лення планiв пiдготовлення та проведення вiдповiдних видiв технi-

чного обслуговування та ремонту для конкретних умов експлуатацiї

кранiв.

1.3 Структура системи мiстить два види основних впливiв: тех-

нiчне обслуговування (ТО) i поточнi ремонти ПР) кранiв

1.4 Технiчнi обслуговування призначенi для забезпечення без-

печностi, пiдтримання i збереження працездатностi кранiв в проце-

сi експлуатацiї

1.4 1 Операцiї ТО проводяться з попереднiм контролем. Основ-

ним методом виконання контрольних робiт є дiагностика, яка призна-

чена для визначення технiчного стану крана його складальних оди-

ниць i деталей без розбирання.

--- --------- --------- --------- --------- -

* Далi в текстi "крани"

- 2 -

ДБН В.2.8-6-96

1.4 2 Дiагностика є одним iз основних технологiчних елементiв

ТО при визначеннi справжньої потреби в проведеннi ТО i при необхi-

дностi коригування вiдповiдних обсягiв робiт ТО. Крiм того, дiаг-

ностика визначає потребу виконання ремонту i його обсяг

1.5 Поточнi ремонти кранiв проводяться з метою вiдновлення

їх працездатностi шляхом проведення вiдповiдного обсягу робiт. Пе-

релiк робiт наведений в табл Д.2.6

1.6 Пiсля вiдпрацювання ресурсу крана (строку амортизацiї)

спецiалiзованою органiзацiєю проводиться перевiрка технiчного ста-

ну крана iз встановленням можливостi його подальшої експлуатацiї.

Якщо технiчний стан дозволяє експлуатацiю крана то спецiалi-

зована органiзацiя, при необхiдностi, повинна видати рекомендацiї

для коригування структури, номенклатури, обсягiв робiт ТО i ремон-

тiв.

1.7 Перевiрку технiчного стану кранiв що експлуатуються по-

за строком амортизацiї спецiалiзована органiзацiя повинна викону-

вати при наявностi дозволу-лiцензiї Територiального управлiння де-

ржнаглядохоронпрацi.

1.8 Вiдповiдальнiсть за безпечну експлуатацiю кранiв поза

строком амортизацiї без виконання робiт згiдно з п. 1.6 несуть

власники кранiв

1.9 Заводи-виготовлювачi i Головна органiзацiя по конструюва-

нню кранiв розсиланням iнформацiйних листiв своєчасно iнформують

власникiв кранiв про необхiднiсть та методи усунення ними виявле-

них дефектiв конструювання та виготовлення а також типових пору-

шень умов експлуатацiї наслiдками яких є поломки, аварiї тощо.

2 СИСТЕМА ТО ТА РЕМОНТIВ

2.1 Для пiдтримання кранiв в технiчно справному станi в

експлуатацiї використовується система планово-попереджувального

технiчного обслуговування та ремонту (система ППР), яка являє со-

бою комплекс органiзацiйно-технiчних заходiв, що мають попереджу-

вальний характер i направленi на вiдновлення номiнальних значень

параметрiв технiчного стану зменшення зношення витрат на експлу-

атацiю та забезпечення безпечної експлуатацiї

2.2 Для планування рацiональної системи ППР кранiв i потужно-

стi служб технiчної експлуатацiї власникiв кранiв облiк напрацюва-

ння ведеться в мотогодинах. При вiдсутностi лiчильникiв мотогодин

на кранах напрацювання визначається за даними облiку нарядного ча-

су скоригованного коефiцiєнтом Км. Значення коефiцiєнтiв наведенi

в табл. Д. 1.4.

2.3 Рацiональна система ППР це структура перiодичностi ви-

дiв ТО i ремонтiв перелiк робiт трудомiсткiсть, якi максимально

наближенi до фактично досягнутих показникiв надiйностi деталей,

складальних одиниць та крана в цiлому.

3 КРАНИ-ПРЕДСТАВНИКИ

3.1 Крани-представники визначенi в залежностi вiд

конструкцiї крана (автомобiльнi, на спецшасi, пневмоколiснi, гусе-

- 3 -

ДБН В.2.8-6-96

ничнi), роду приводу (механiчнi дизельелектричнi, гiдравлiчнi)

для восьми типорозмiрiв за вантажепiд'ємнiстю, т (4; 6.3: 10, 16:

25: 40; 63; 100) з врахуванням їх найбiльшого поширення в даний час

і перспективи подальшого випуску. Крани-представники наведенi в

табл. Д.1.1.

4 КЛАСИФIКАЦIЯ ПЕРIОДIВ ЕКСПЛУАТАЦIЇ

Експлуатацiя кранiв пiдроздiляється на 3 перiоди в залежнос-

тi вiд величини напрацювання:

I - перiод припрацювання, II - строк амортизації, III - за

строком амортизацiї.

Перiоди експлуатацiї за типорозмiрами кранiв наведенi в табл

Д. 1.2.

5 СТРУКТУРА ВИДIВ ТО I РЕМОНТIВ

5.1 Схема системи ППР для кранiв всiх типорозмiрiв подана на

рисунку 5.1. Структура видiв ТО ремонтiв, їх перiодичнiсть наведе-

нi в табл. Д. 1 3 Д. 1.5

-- --------- --

| Система ППР |

-- ----|---- --

|

_________________|________________

| |

---- --------- --------- -- --- ------

| Технiчне обслуговування | | Ремонт |

---- -------|- --------- -- --- |-----

| |

_____________|_____________ ___|____

| | | | | | |

-------- --------- --------- ---- ------ ------

| ЩО ||ТО-1 ||ТО-2 ||ТО-З || СО | | ПР | | НР |

-------- --------- --------- ---- ------ ------

Рисунок 5.1

5.2 В залежностi вiд перiодичностi, трудомiсткостi та обсягу

робiт для даних кранiв встановленi такi види технiчного обслугову-

вання:

а) щозмiнне технiчне обслуговування (ЩО);

б) перiодичнi технiчнi обслуговування (ТО-1, ТО-2, ТО-З);

в) сезонне технiчне обслуговування (СО)

5.3 Щозмiнне обслуговування виконується перед початком, на

протязi або пiсля робочої змiни машинiстом крана i повинно забез-

печити працездатнiсть крана на протязi всiєї робочої змiни Пере-

лiк робiт наведено в табл Д 2.1.

5.4 Технiчне обслуговування ТО-1 виконується, як правило в

кiнцi робочого тижня (при необхiдностi - на початку тижня) машинi-

стом крана i повинно забезпечити працездатнiсть крана на протязi

тижня ТО-1 включає роботи, якi повиннi виконуватись не рiдше од-

ного разу на тиждень. Перелiк робiт наведено в табл. Д.2.2

- 4 -

ДБН В.2.8-6-96

5.5 Технiчне обслуговування ТО-2 i ТО-З виконується згiдно з

планом спецiалiзованою бригадою при участi або без участi машинiс-

та крана пiсля вiдповiдного напрацювання Обслуговування

виконується з метою зменшення швидкостi зношення деталей i склада-

льних одиниць, усунення виявлених пошкоджень, вiдказiв. Перелiк

робiт наведено в табл. Д.2.3, Д.2.4

5.6 Сезонне технiчне обслуговування виконується два рази на

рiк при пiдготовцi крана до використання в перiод наступного сезо-

ну (весняно-лiтнього або осiнньо-зимового .

До складу робiт обслуговування входять роботи у вiдповiдностi

з наступаючим перiодом експлуатацiї Сезонне технiчне обслуговува-

ння поєднується з проведенням чергового перiодичного технiчного

обслуговування. Перелiк робiт наведено в табл Д 2.5.

5.7 Плановi ремонти номернi: ПР-I; ПР-2; ПР-З; ПР-4; ПР-5 i

плануються через однаковi величини напрацювань. Обсяг виконуваних

робiт формується технiчним станом, визначеним попереднiм ТО, а

також результатами дiагностування в процесi ремонту.

5.8 Перiодичнiсть ТО i поточних ремонтiв коригується з вра-

хуванням видiв робiт, перiоду i умов експлуатацiї. Коефiцiєнти ко-

ригування наведено в табл Д 1.7.

5.9 Пiд час експлуатацiї кранiв в перiод мiж плановими ТО i

ремонтами можливi вiдкази i передчаснi пошкодження, якi усуваються

ремонтними службами власника крана за рахунок непередбачених вит-

рат. Кiлькiсть таких вiдказiв може бути спрогнозована, користую-

чись залежнiстю:

В таблицi Д. 1.6 наведенi опосередкованi данi напрацювання

на вiдказ.

5.10 Ремонти i ТО кранiв, якi знаходяться в експлуатацiї в

органiзацiях (пiдприємствах), де не створенi вiдповiднi умови, по-

виннi виконуватись спецiалiзованою органiзацiєю.

6 ПЕРЕЛIК РОБIТ ТО ТА РЕМОНТIВ

6.1 Вiдповiдно до спецiалiзацiї роботи розподiляються за

конструктивними частинами крана на: металоконструкцiях, механiз-

мах, гiдрообладнанню, електрообладнанню, приладах безпеки i шасi.

6.2 Перелiк робiт ТО i ремонтiв наведено в додатку 2. Цей

перелiк може бути скоригований власником крана в залежностi вiд

результатiв дiагностування.

7 НОРМИ ТРУДОЗАТРАТ ВИДIВ ОБСЛУГОВУВАННЯ I РЕМОНТIВ

Згiдно розробленої структури ТО i ремонтiв кранiв визначенi

перелiки вiдповiдних робiт. Нормативнi значення трудомiсткостi цих

робiт залежать вiд типорозмiрiв i наведенi в таблицi Д. 1.8.

- 5 -

ДБН В.2.8-6-96

8 СКЛАД БРИГАД, ЩО ВИКОНУЮТЬ ТО, ПЛАНОВI I НЕПЛАНОВI РЕМОНТИ

8.1 ТО i ремонти кранiв виконуються спецiалiзованими брига-

дами (бригади ТО, ПР, НР, вiдновлення складальних одиниць в майс-

тернях).

8.2 3 метою зручностi керування, бригади, якi виконують од-

норiднi технологiчнi роботи ТО i ремонтiв, можуть об'єднуватися:

а) технiчне обслуговування об'єднує бригади ТО i дiагносту-

вання;

б) плановi поточнi ремонти об'єднує бригади в залежностi вiд

видiв робiт;

в) неплановi ремонти виконуються бригадами в склад

яких включаються спецiалiсти зi служб технiчного

обслуговування i планових поточних ремонтiв.

Кiлькiсть людей i їх спецiалiзацiя залежить вiд складностi

i характеру вiдказу;

г) ремонтнi дiльницi об'єднують бригади, зайнятi вiдновленням

оборотних фондiв складальних одиниць i деталей.

8.3 Питома трудомiсткiсть всiх видiв обслуговування i ремон-

тiв за типорозмiрами кранiв наведенi в табл. Д. 1.9.

8.4 В табл Д 1.10 наведенi питома вага трудозатрат ТО,

планових i непланових ремонтiв у вiдповiдностi з видами робiт i

типорозмiрами кранiв.

9 ОЦIНКА ТЕХНIЧНОГО СТАНУ КРАНIВ В ПЕРIОД,

БЛИЗЬКИЙ АБО ЯКИЙ ПЕРЕВИЩУЄ СТРОКИ АМОРТИЗАЦIЇ

9.1 За межею строку амортизацiї кранiв знаходиться вiдносно

велика доля залишкового ресурсу (табл. Д. 1.2), але в цей перiод

експлуатацiя кранiв супроводжується вiдказом окремих деталей та

складальних одиниць з ознаками граничного стану.

9.2 Оцiнка технiчного стану крана в цей перiод з елементами

прогнозу проводиться спецiалiзованою органiзацiєю згiдно з норма-

тивно-методичними документами, рекомендованими i узгодженими Дер-

жнаглядохоронпрацi України:

а) "Правила будови та безпечної експлуатацiї вантажопiдiйма-