Страница 13: ВСН 84-89. Изыскания, проектирование и строительство автомобильных дорог в районах распространения вечной мерзлоты (46704)

4.66. Второй слой плиты устраивают после полного промерзания первого в той же технологической последовательности, что и первый.

Второму слою торфяной плиты придают серповидный профиль (см. п. 3.56) и дополнительно уплотняют поперечными проходами трактора по откосам и телу плиты.

4.67. При устройстве торфяной плиты на болотах II и III типов (см. рис. 20, типы 25, 26) торф заготавливают в карьерах, закладываемых на болотах 1 типа, и транспортируют на дорогу автомобилями.

Торф разгружают, распределяя равномерно на всю ширину плиты, разравнивают бульдозером слоями по 0,5 - 0,6 м и уплотняют гусеничным трактором.

Каждый последующий слой торфяной плиты устраивают после полного промерзания предыдущего. Последнему слою придают серповидный профиль (см. п. 4.66).

4.68. Продолжительность технологических перерывов для промораживания торфяных слоев насыпи различной толщины устанавливают ориентировочно согласно рекомендуемому приложению 13.

Чтобы механизмы не простаивали в период технологических перерывов, работу ведут одновременно на нескольких участках.

Укрепление откосов

4.69. Во всех конструкциях насыпей, возводимых из песчаных и других легкоразмываемых грунтов, откосы укрепляют торфопесчаной смесью с соблюдением следующих правил. Смесь требуемого состава приготавливают в карьерах. С этой целью слабо- или среднеразложившийся торф с естественной влажностью 300 - 400% перемешивают с талым или сыпучемерзлым песком в буртах за несколько (не более 4 - 5) продольных по длине бурта или поперечных проходов бульдозера. Для перемешивания целесообразно также использовать тракторы типа "Беларусь", оборудованные прямой или обратной лопатой.

4.70. Приготовленную торфопесчаную смесь необходимо доставлять к месту укладки автомобилями-самосвалами, разгружать на обочине и верхней части откосов, распределять бульдозерами на откос в поперечном направлении.

4.71. Откосы и обочины укрепляют геотекстильным материалом по технологии согласно пп. 4.50, 4.55, 4.57.

Укрепление обочин гравийно-песчаным или щебенистым материалом, а также бетонными плитами рекомендуется выполнять по технологии, изложенной в СНиП 3.06.03-85.

Сооружение водоотводных устройств

4.72. Водоотводные устройства, за исключением лотков, полулотков и дренажных конструкций в выемках, следует сооружать до начала основных земляных работ.

Канавы устраивают:

весной (по мере оттаивания грунта) - экскаваторами-драглайнами, с обратной лопатой, канавокопателями и бульдозерами;

летом или осенью (в период максимального оттаивания грунтов) - сразу на полный профиль экскаваторами, канавокопателями и бульдозерами;

зимой - взрывным способом.

4.73. Материал для утепления и укрепления (дерн, мох, торф, камень и бетонные плитки) водоотводных устройств заготавливают заблаговременно и доставляют к месту работы в зимний период.

4.74. Бетонные лотки, полулотки и полутрубы изготавливают отдельными секциями на специально оборудованных площадках или доставляют к месту монтажа со специализированных предприятий. Секции монтируют кранами на автомобильном или гусеничном ходу.

4.75. Мерзлотные валики устраивают в начале зимы (после промерзания грунта основания на глубину 0,3м) в следующем порядке:

грунт доставляют автомобилями-самосвалами, планируют и уплотняют бульдозерами;

откосы планируют навесным тракторным планировщиком;

вдоль подошвы откосов укладывают теплоизоляционный материал и распределяют его на откосы бульдозерами.

Устройство дорожных одежд

4.76. Дорожные покрытия, основания и дополнительные слои оснований устраивают, руководствуясь указаниями и требованиями СНиП 3.06.03-85 и следующими положениями.

4.77. Цементобетонные основания и нижние слои монолитных покрытий устраивают в зимний период с использованием методов холодного бетона, термоса и электротермоса.

Способ зимнего бетонирования выбирают, руководствуясь данными табл. 25.

Таблица 25

4.78. При бетонировании любым из указанных способов бетон выдерживают (не допуская замерзания) до набора им не менее 50% проектной прочности.

4.79. Сборные покрытия из железобетонных плит со стыковыми соединениями камерного типа устраивают без подшовных подушек, сваривая стыковые скобы в швах расширения.

4.80. Сборные покрытия в зимний период устраивают на заблаговременно подготовленном основании. Перед отсыпкой выравнивающего слоя поверхность основания очищают от снега и льда металлическими щетками, бульдозерами или автогрейдерами. Монтажный слой устраивают из талого или сыпучемерзлого грунта. Длину захватки принимают из расчета сменного темпа работ.

4.81. Вне зависимости от сезона производства работ при устройстве геотекстильной прослойки под сборным покрытием расстояние от краев отдельных полотен до параллельных им швов или кромок покрытия должно быть не менее 0,5 м. Технология раскатки рулонов должна соответствовать приведенной в п. 4.50.

4.82. Посадку плит, а также сварку скоб, заделку стыков и омоноличивание швов производят только в теплый (весенне-летний) период года после устранения обнаруженных дефектов. Сроки выполнения работ должны быть предусмотрены в проекте.

4.83. Для приготовления теплых асфальтобетонных, смесей, наряду с битумами заводского производства, допускается применять битумы, приготовленные на месте путем смешения вязких дорожных битумов с разжижителями (табл. 26).

4.84. Асфальтобетонную смесь укладывают на основание из железобетонных плит после выполнения следующих операций:

очистки поверхности покрытия от пыли и грязи и удаления выступающей над ней арматуры;

исправления неровностей сборного покрытия асфальобетонной смесью с предварительной подгрунтовкой поверхности жидким битумом или битумной эмульсией либо перекладкой плит при высоте уступов более 5 см;

подгрунтовки всей поверхности сборного покрытия жидким битумом или битумной эмульсией;

укладки в местах расположения поперечных швов, сборного покрытия полос шириной 0,75 - 1,0 м из геотекстиля или сетки из стекловолокна.

Таблица 26

Примечания: 1. При приготовлении жидких дорожных битумов в открытой системе температура битума, поступающего на смешение с разжижителем, не должна превышать 120°C.

2. Разжижители по своему качеству должны удовлетворять требованиям соответствующих стандартов: моторное топливо для малооборотных дизелей - ГОСТ 1667-68, жидкое котельное топливо (топочный мазут) марок 40, 100 и 200 - ГОСТ 10585-75, дегти каменноугольные - ГОСТ 4641-80, каменноугольные масла - ГОСТ 2770-74.

4.85. Температура асфальтобетонной смеси, доставленной к месту укладки, в зависимости от погодных условий должна быть не ниже указанной в табл. 27.

Таблица 27

Примечания: 1. Над чертой приведены значения температуры смеси при скорости ветра- до 6 м/с, под чертой - свыше 6 м/с.

2. Минимальная температура смеси на месте укладки приведена из условия ее остывания во время разгрузки и уплотнения в течение 45 мин до температуры 65°С.

4.86. Продолжительность транспортирования смеси к месту укладки, обеспечивающая требуемую температуру смеси, не должна превышать указанной в табл. 28.

Таблица 28