Страница 2: Городские инженерные сооружения и коммуникации (46557)

Примечания: 1. Цены настоящей таблицы предусматривают проектирование объекта I категории сложности.

2. При следующих категориях сложности проектирования необходимо применять коэффициент

1,1 -      при      II категории

1,25 -     «        III      «

1,4 -       «        IV      «

1,9 -       «        V       «

3. При проектировании на геодезических планах масштабов 1:1000 и 1:2000 к ценам следует применять коэффициент 0,7.

4. Ценами поз. 7 - 9 учтена стоимость проектирования поселковых и сельских улиц и дорог на селитебной территории для 4 полосной проезжей части. При сокращении числа полос движения к ценам следует применять коэффициент 0,6.

5. Ценами поз. 1 - 12 учтена стоимость проектирования стоянок вдоль проезжей части основной магистрали (карманов, дополнительных шлюзовых полос).

6. Ценами поз. 1 - 12 не учтено проектирование транспортных развязок, автостоянок, площадок для кольцеваний общественного транспорта, велодорожек, газонов шириной 5 м, а также тротуаров при примыкании их к застройке, при значительной разнице в отметках проезжей части и тротуаров, при ширине разделительной полосы между проезжей частью и тротуаром ≥ 5,0 м.

7. Ценами поз. 13 - 17 предусмотрено проектирование транспортных развязок в двух уровнях.

Стоимость проектирования развязок в трех уровнях и более определяется по ценам таблицы с коэффициентом 1,25.

8. Ценами поз. 28 - 30 предусмотрено проектирование всех ниток тротуаров длиной, равной длине дороги.

К табл. 65-1. Относительная стоимость разработки проектно-сметной документации, % цены

Глава 2. Городские транспортные тоннели и пешеходные переходы

1. В настоящей главе приведены цены на разработку проектной документации на новое строительство городских транспортных тоннелей и пешеходных переходов.

2. Ценами на проектирование городских транспортных тоннелей учтено: проектирование индивидуальных конструкций пересечений городских транспортных тоннелей с подземными коммуникациями, мероприятия по охране окружающей среды на стадиях «Проект», «Рабочий проект» и другие работы в соответствии со строительными нормами и правилами.

3. Ценами не учтены:

разработка индивидуальных конструкций перекрытия и стен транспортных тоннелей и пешеходных переходов;

дорожные работы;

устройство дренажных завес и дренажных коллекторов;

разработка сложных вспомогательных приспособлений и устройств для возведения сооружений с особо сложными конструкциями на стадии «Рабочая документация»;

обогрев ступеней и тротуаров (снегоудаление).

Таблица 65-2. Городские транспортные тоннели

Примечание. Площадь сооружения определяется по наружным размерам.

К табл. 65-2. Относительная стоимость разработки проектно-сметной документации, % цены

Таблица 65-3. Подземные пешеходные переходы

Примечания: 1. Площадь сооружения определяется по наружным размерам.

2. Стоимость проектирования пешеходных переходов с пролетами свыше 4 м или с двумя пролетами и более (на каждый дополнительный пролет), или с наземными вестибюлями-павильонами (на каждый павильон), или с пересечением железнодорожных путей (на каждые два дополнительные пути) определяется по ценам таблицы с коэффициентом 1,07 на каждый фактор.

3. В случае необходимости проектирования общей конструкции пересечения подземных коммуникаций с пешеходным переходом к ценам следует применять коэффициент 1,04 на каждое пересечение.

4. Стоимость проектирования комплекса подземных пешеходных переходов, соединенных между собой (пересекающих несколько улиц или площадей) определяется как сумма стоимостей отдельных переходных переходов, при этом стоимость основного перехода определяется по ценам таблицы, а остальные - с применением к ценам коэффициента 0,8.

К таблице 65-3. Относительная стоимость разработки проектно-сметной документации, % цены