Потребность в машино-сменах на 1 км:

1. Бульдозеров Д-493А............................................................................. 2,9

2. Поливомоечных машин ПМ-130......................................................... 4,8

3. Автоцементовозов С-853..................................................................... 4,9

4. Смесительных установок Д-709.......................................................... 4,8

5. Автогрейдеров Д-557............................................................................ 0,45

6. Универсальных укладчиков Д-724...................................................... 3,9

7. Самоходных катков Д-627................................................................... 3,6

8. Автогудронаторов Д-640...................................................................... 0,5

9. Автомобилей-самосвалов ЗИЛ-555.................................................... 121

Примечание. Следует предусмотреть на каждую смену дополнительно пять рабочих: 2-го разряда - при подаче минерального материала к приемному бункеру; 3-го разряда - при выгрузке и дозировке цемента; 2-го разряда - при погрузке готовой смеси в автомобили-самосвалы; двоих 2-го разряда - на линии при работе с укладчиком.

Схема № 4

Устройство покрытий или основания толщиной 10 см из щебеночных смесей малопрочных карбонатных пород, укрепленных битумом с добавкой цемента, с использованием смесительной установки типа Д-709

Номера процессов

Номера захваток

Технологическая последовательность рабочих процессов

Единица измерения

Количество на 1 км

Принятая производительность в смену

Потребность в машино-сменах на 1 км

1

2

3

4

5

6

7

1

В карьере

Перемещение щебеночной смеси к приемному бункеру смесителя бульдозером Д-493А на среднее расстояние 30 м. Потребность щебеночной смеси на 1 км:

 

 

 

 

10007,00,101,41,03 = 1010

м3

1010

610

1,6

2

 

Подвозка битума автогудронатором Д-640 на расстояние 10 км. Потребность битума на 1 км:

 

 

 

 

10101,60,04 = 64,6

т

64,6

13,5

4,8

3

 

Подвозка цемента автоцементовозом C-853 на расстояние 10 км. Потребность цемента на 1 км:

 

 

 

 

 

 

1010??1,60,02 = 32

т

32

34,1

0,94

4

 

Подвозка воды поливомоечной машиной ПМ-130 на среднее расстояние 2 км. Потребность воды на 1 км:

 

 

 

 

10951,60,06 = 97

тыс. л

97

69,7

1,4

5

 

Подача щебеночной смеси по транспортеру в мешалку смесительной установки Д-709, дозирование битума и цемента, перемешивание вяжущих с минеральным материалом и одновременное увлажнение смеси до оптимальной влажности. Выгрузка смеси в накопительный бункер. Потребность смеси на 1 км:

 

 

 

 

10101,8 = 1818

т

1818

660

2,8

6

На линии

Очистка поверхности основания от пыли и грязи уборочными машинами

км

1

4,7

0,2

7

 

Подгрунтовка основания разжиженным битумом (битумной эмульсией) в количестве 0,5 л/м2 или 3,3 т/км с подвозкой вяжущего автогудронатором Д-640 на расстояние 10 км (розлив производится за 2 - 3 час до укладки верхнего слоя)

т

3,3

13,5

0,24

8

 

Подвозка битумоминеральной смеси на трассу автомобилями-самосвалами ЗИЛ-555 на расстояние 10 км с выгрузкой в бункер механического укладчика

т

1818

26,1

70,0

9

 

Укладка смеси универсальным укладчиком Д-724 и предварительное уплотнение смеси вибробрусом укладчика

т

1818

808

2,2

10

 

Уплотнение смеси самоходным катком на пневматических шинах Д-627 за 12 проходов по одному следу при выполнении первых трёх проходов на первой скорости, шести проходов - на второй и трех последних - на третьей

м2

7000

2800

2,5

11

 

Окончательное уплотнение смеси катком с гладкими вальцами Д-399А при трех проходах по одному следу

м2

7000

6400

1,1

12

 

Подвозка жидкого битума (битумной эмульсии) автогудронатором Д-640 на расстояние 10 км и ее розлив на поверхность свежеуложенного слоя из расчета 0,3 л/м2 или 2,0 т/км

т

2,0

13,5

0,14

Потребность в машино-сменах на 1 км

1. Бульдозеров Д-493А............................................................................... 1,6

2. Автогудронаторов Д-640....................................................................... 5,2

3. Автоцементовозов С-853....................................................................... 0,94

4. Поливомоечных машин ПМ-130........................................................... 1,4

5. Смесительных установок Д-709........................................................... 2,8

6. Автомобилей-самосвалов ЗИЛ-555...................................................... 70,0

7. Универсальных укладчиков Д-724....................................................... 2,2

8. Катков на пневматических шинах Д-627............................................. 2,5

9. Катков с гладкими вальцами Д-399А.................................................. 1,l

Примечание. Следует предусмотреть на каждую смену дополнительно пять рабочих: 2-го разряда - при подаче минерального материала к приемному бункеру; 2-го разряда - при дозировке битума и цемента; 2-го разряда при выгрузке готовой смеси в автомобили-самосвалы; двоих 2-го разряда - на линии при работе с укладчиком.

Приложение 3

Лабораторные методы определения физико-механических свойств материалов

1. Оптимальная влажность уплотнения смесей из малопрочных карбонатных пород определяется по формулам:

минеральные Wм = В0К1 + ВпК2;                                                                                    (1)

цементоминеральные Wцм = Wм + ПВц;                                                                       (2)

битумоминеральные Wбм = Wм - Б;                                                                               (3)

битумоминеральные с

добавками цемента Wцбм = Wвм + ПВц,                                                                         (4)

где В0 - оптимальная влажность уплотнения, %, фракции мельче 5 мм. Определяется экспериментально путем приготовления пробных образцов d = h = 50 мм с разным содержанием воды при уплотняющей нагрузке 150 кгс/см2. За оптимальную влажность уплотнения берут ту влажность образца, при которой в процессе формирования выдавливается вода;

Вп - водопоглощение фракции крупнее 5 мм, %;

Вц - нормальная густота цементного теста, в долях единиц (для портландцемента в пределах 0,25 - 0,30);

К1 - содержание в смеси частиц мельче 5 мм, в долях единицы;

К2 - содержание в смеси частиц крупнее 5 мм, в долях единицы;

П - расход цемента, %;

Б - оптимальное содержание битума в смеси, %.

2. Учитывая, что в условиях засушливого климата Средней Азии при устройстве конструктивных слоев будет происходить частичное испарение влаги, расчетное количество воды следует увеличивать на 10 - 20 % в зависимости от погодных условий.

Физико-механические свойства укрепленных смесей проверяют испытанием стандартных цилиндрических образцов, размеры которых указаны в СН 25-74.

3. Цементоминеральные смеси уплотняют под нагрузкой 150 кгс/см2, битумоминеральные - 300 кгс/см2.

4. Хранение образцов в лаборатории осуществляется при следующих режимах:

из битумоминеральных смесей - на воздухе при температуре 20 ± 1 °C;

из битумоминеральных смесей с добавкой цемента, а также цементоминеральных смесей - во влажных условиях при температуре 20 ± 1 °C.

5. Испытания образцов проводятся:

битумоминеральных - по истечении 7 суток;

битумоминеральных с добавкой цемента, а так же цементоминеральных - по истечении 28 суток при нормальных сроках испытания.

6. Свойства образцов укрепленных малопрочных карбонатных пород определяются в соответствии с рекомендациями СН 25-74.

 

СОДЕРЖАНИЕ

Предисловие. 1

Общие положения. 2

Применение укрепленных мелких песков при строительстве дорог во II дорожно-климатической зоне. 3

Применение укрепленных мелких песков и малопрочных каменных материалов при строительстве дорог в V дорожно-климатической зоне. 5

Приложение 1. Рекомендуемые схемы дорожных одежд с использованием укрепленных мелких песков и малопрочных каменных материалов. 12

Приложение 2. Технологические схемы устройства подстилающих слоев, оснований или покрытий из мелких песков и малопрочных каменных материалов, укрепленных различными вяжущими. 13

Приложение 3. Лабораторные методы определения физико-механических свойств материалов. 20