1 Допускается перепасовка полиспаста.
2 С помощью гидроцилиндров подъема стрелы.
Таблица 4
Значения показателей качества кранов типа КШ
Показатели качества |
Нормы по типоразмерам |
|
|
|
|
|
|
КШ-25 |
КШ-40 |
KШ-63 |
КШ-100 |
KШ-160 |
KШ-250 |
1. Грузоподъемность на выносных опорах Q, т, не менее1 |
25 |
40 |
63 |
100 |
160 |
250 |
2. Вылет наименьший, м, не менее, на выносных опорах при рабочем оборудовании с жесткой подвеской Rmin |
3,2 |
3,5 |
3,5 |
3,5 |
3,5/3,2 |
4,0/3,5 |
3. Высота подъема, м, не менее: |
|
|
|
|
|
|
с основной стрелой Н |
8,5 |
10,6/10 |
12 |
12,8/12 |
13 |
13,8/13,5 |
со сменным рабочим оборудованием Н1 |
35 |
46/40 |
55 |
71/60 |
85/80 |
93/85 |
4. Глубина опускания при работе с грузом, равным 50 % грузоподъемности крана2 Н0, м, не менее |
3 |
10/3 |
||||
5. Скорость подъема-опускания v, м/мин, не менее |
6 |
7,5/5 |
4,8/4 |
3,5/3 |
2,0/1,8 |
1,9/1,85 |
6. Скорость посадки, м/мин, не более, для кранов с приводом: |
|
|
|
|
|
|
гидравлическим и электрическим постоянного тока vпос.1 |
0,25/0,4 |
0,096/0,4 |
0,2/0,4 |
0,25/0,4 |
||
механическим и электрическим переменного тока vпос.2 |
1,2 |
|||||
7. Частота вращения, об/мин |
|
|
|
|
|
|
наименьшая n, не более |
0,2/0,3 |
0,1/0,12 |
0,05/0,06 |
0,05 |
0,05 |
0,05 |
наибольшая n1, не менее |
1,45/0,96 |
1,3/0,96 |
0,75 |
0,48 |
0,4 |
0,4 |
8. Время полного изменения вылета, с, не менее, для кранов: |
|
|
|
|
|
|
с жесткой подвеской стрелы3 tи.в1 |
50 |
60 |
70 |
80 |
120 |
140/150 |
с гибкой подвеской стрелы tи.в2 |
150 |
250 |
350 |
400 |
450 |
500 |
9. Транспортная скорость на горизонтальном участке дороги с твердым покрытием vтр. км/ч, не менее |
60/50 |
50 |
50/45 |
45/40 |
||
10. Преодолеваемый краном уклон пути a, не менее |
15° |
15°/10° |
12°/10° |
|||
11. Оперативная трудоемкость ежесменного технического обслуживания, чел.-ч, не более |
0,9/0,95 |
0,8/1,1 |
1,2 |
1,6 |
1,8 |
1,9/2,0 |
12. Оперативная трудоемкость, удельная суммарная плановых технических обслуживаний (без ежесменного) Ту.с. чел.-ч/ч, не более |
0,112/0,118 |
0,13/0,14 |
0,16 |
0,18 |
0,18 |
0,18 |
13. Ресурс до капитального ремонта tRgкп, ч, не менее (g = 80 %) |
7000/6500 |
7000/6500 |
7500/7000 |
7500/7000 |
7500/7000 |
7500/7000 |
14. Наработка на отказ t, ч, не менее |
180 |
200/180 |
180/160 |
|||
15. Коэффициент технического использования, не менее |
0,9/0,8 |
0,88/0,8 |
0,85/0,8 |
|||
16. Оценка эстетических показателей, балл, не менее |
10/9 |
|||||
17. Удельная масса крана mуд, т/тм×м, не более |
0,041/0,44 |
0,03/0,033 |
0,027 |
0,022 |
0,016/0,017 |
0,011/0,013 |
18. Контрольный расход топлива в крановом режиме, л/ч, не более |
По двигателю |
|||||
19. Контрольный расход топлива в транспортном режиме, л/100 км, не более |
82/90 |
100 |
120 |
130/140 |
150/160 |
|
20. Конструктивная масса крана mк, т, не более |
28/30 |
44/45 |
70 |
89/90 |
118/120 |
143/150 |
21. Установленный ресурс до капитального ремонта Тр.у.кп, ч, не менее (g = 100 %) |
2300/2100 |
2500/2300 |
1 Значения Q в секторе не менее ±120°.
2 Допускается перепасовка полиспаста.
3 С помощью гидроцилиндров подъема стрелы.
Таблица 5
Значения показателей качества кранов типа КГ
Показатели качества |
Нормы по типоразмерам |
|
|
|
|
|
|
|
КГ-16 |
КГ-25 |
КГ-40 |
КГ-63 |
КГ-100 |
КГ-160 |
КГ-250 |
1. Грузоподъемность, т, не менее |
|
|
|
|
|
|
|
без выносных опор Q1 |
16 |
25 |
40 |
63 |
100 |
160 |
250 |
при передвижении с грузом на крюке Q2 |
10 |
25 |
40 |
60 |
70 |
100 |
125 |
2. Вылет наименьший на выносных опорах при рабочем оборудовании с жесткой подвеской R2min, м, не менее |
4,1 |
4,4 |
5,0 |
5,1/4,5 |
6,0/5,3 |
6,5/6,0 |
7,4/6,8 |
3. Высота подъема, м, не менее: |
|
|
|
|
|
|
|
с основной стрелой Н |
10 |
13,7 |
13,5 |
13/10,5 |
18/15 |
29/21 |
29/21 |
со сменным рабочим оборудованием Н1 |
25 |
36 |
56 |
61 |
76 |
100 |
110 |
4. Глубина опускания при работе с грузом, равным 50 % грузоподъемности крана1 Н0, м, не менее |
3 |
||||||
5. Скорость подъема-опускания vпод, м/мин, не менее |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
3 |
2 |
6. Скорость посадки, м/мин, не более, для кранов с приводом: |
|
||||||
гидравлическим и электрическим постоянного тока vпос.1 |
0,4 |
||||||
механическим и электрическим переменного тока vпос.2 |
1,2 |
||||||
7. Скорость передвижения крана vк, км/ч, не более |
1,0 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
||
8. Частота вращения, об/мин |
|
|
|
|
|
|
|
наименьшая n, не более |
0,4 |
0,3 |
0,3 |
0,2 |
0,2 |
0,15 |
0,20 |
наибольшая n1, не менее |
1,2 |
0,96 |
0,96 |
0,4 |
0,4 |
0,3 |
0,3 |
9. Время полного изменения вылета, с, не менее, для кранов: |
|
|
|
|
|
|
|
с жесткой подвеской стрелы2 tи.в1 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
120 |
150 |
с гибкой подвеской стрелы tи.в2 |
100 |
150 |
250 |
200 |
250 |
600 |
800 |
10. Преодолеваемый краном уклон пути a, не менее |
15° |
10° |
|||||
11. Среднее давление крана в транспортном положении на грунт pгр, МПа, не более |
0,065 |
0,075 |
0,035 |
0,11 |
0,12 |
0,13 |
0,14 |
12. Оперативная трудоемкость ежесменного технического обслуживания, чел.-ч, не более |
0,85 |
0,95 |
1,1 |
1,2 |
1,6 |
1,6 |
1,7 |
13. Оперативная трудоемкость, удельная суммарная плановых технических обслуживаний (без ежесменного) Ту.с. чел.-ч/ч, не более |
0,1 |
0,118 |
0,14 |
0,16 |
0,18 |
0,18 |
0,18 |
14. Ресурс до капитального ремонта tRgкп, ч, не менее (g = 80 %) |
7000/6500 |
7500/6800 |
|||||
15. Наработка на отказ t, ч, не менее |
180/150 |
||||||
16. Коэффициент технического использования, не менее |
0,8 |
||||||
17. Оценка эстетических показателей, балл, не менее |
9/7 |
||||||
18. Удельная масса крана mуд, т/тм×м, не более |
0,040 |
0,025 |
0,023 |
0,022 |
0,012 |
0,008 |
0,007 |
19. Контрольный расход топлива в крановом режиме, л/ч, не более |
По двигателю |
||||||
20. Конструктивная масса крана mк, т, не более |
26 |
36,5 |
60 |
88 |
130 |
215 |
320 |
21. Установленный ресурс до капитального ремонта Тр.у.кп, ч, не менее (g = 100 %) |
2300/2100 |
2500/2200 |
1 Допускается перепасовка полиспаста.
2 С помощью гидроцилиндров подъема стрелы.
1.4. Грузоподъемность кранов, отличающуюся от указанной в табл. 1 - 5, необходимо выбирать из ряда по ГОСТ 1575-81 с отнесением типоразмера крана к ближайшему меньшему типоразмеру по таблице.
Параметры таких кранов должны быть в пределах между ближайшими типоразмерами по табл. 1 - 5.
1.5. Для кранов типа КА определяют в конструкторской документации в соответствии с параметрами базового автомобиля и указывают в паспорте:
грузоподъемность без выносных опор и при передвижении;
конструктивную массу;
нагрузку на ось в транспортном положении;
наибольшую транспортную скорость на горизонтальном участке дороги с твердым покрытием (но не менее 90 % соответствующего параметра базового автомобиля, для кранов КА-25 - не менее 80 %);
ширину в транспортном положении (не более габарита по ширине базового автомобиля).
1.6. Индексация кранов указана в справочном приложении.
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
2.1. Требования к конструкции
2.1.1. Краны должны, изготовлять в соответствии с требованиями настоящего стандарта, «Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» Госгортехнадзора СССР по рабочей документации, утвержденной в установленном порядке.
2.1.2. Краны должны быть работоспособны при температуре окружающего воздуха от плюс 40 до минус 40 °С.
2.1.3. Краны в тропическом исполнении должны изготовлять по рабочей документации, соответствующей требованиям настоящего стандарта и нормативно-технической документации, а краны в исполнении ХЛ - по рабочей документации, соответствующей требованиям настоящего стандарта и технических условий.
2.1.4. Краны должны быть рассчитаны на работу при скоростном напоре ветра рабочего состояния, равном 125 Па на высоте до 10 м над уровнем земли и при скоростном напоре ветра не более 150 Па на наибольшей высоте рабочего оборудования.
Допускается устанавливать другие значения скоростного напора ветра в конструкторской документации и указывать в паспорте.
2.1.5. Конструкцией крана (кроме типов КА и КШ) должно обеспечиваться его передвижение с грузом на крюке с основной стрелой по рабочей площадке с углом наклона в направлении движения в пределах ±3°.
2.1.6. Уровень радиопомех, создаваемых при работе краном, не должен превышать значений, установленных «Общесоюзными нормами допускаемых индустриальных радиопомех».