проверить и испытать все технические средства и их взаимодействие, проверить средства связи, провести инструктаж персонала и определить ответственность каждого исполнителя за свой участок работы;
проверить отметки продольного профиля траншеи, а также профиль спусковых устройств при участии представителей технического надзора;
проверить расчет устойчивости положения трубопровода.
5.1.5. После проверки изоляции способом катодной поляризации уложенный подводный трубопровод сваривают с пойменным участком перехода.
Для уменьшения напряжений в уложенном подводном трубопроводе приварку его к пойменному участку рекомендуется производить при температурах, близких к температуре перекачиваемого продукта.
5.1.6. После гидравлического испытания уложенного трубопровода воду из него удаляют. Перед тем как пропустить поршни, шары или другие устройства, вытесняющие воду, следует до подводного перехода (по ходу поршня) установить на трубопроводе вентили или задвижки достаточного сечения для выхода воздуха.
5.1.7. Засыпка подводной траншеи, в которую уложен трубопровод, разрешается только после контрольных промеров, подтверждающих укладку трубопровода на проектные отметки, и гидравлического испытания уложенного трубопровода.
5.1.8. При укладке трубопровода с баржи или монтаже его поточно-расчлененным способом в створе перехода предусмотренный СНиП III-42-80 1 этап испытаний не производится.
Все трубы и электроды, поступающие на строительно-монтажную площадку перехода, должны иметь маркировку на каждой трубе (пачке электродов) с указанием ТУ. При отсутствии сертификатов для комплекта исполнительной документации составляется документ, подтверждающий ТУ используемых труб и электродов, а также выбранный технологический режим сварки (при этом подогрев производится по верхней границе эквивалента углерода данного ТУ).
5.2. Укладка трубопровода способом протаскивания по дну
5.2.1. Укладка трубопровода способом протаскивания по дну подводной траншеи рекомендуется в случае:
плавного рельефа одного из берегов в створе переходов, при котором возможна планировка на этом участке в соответствии с допустимым радиусом изгиба трубопровода при его протаскивании;
необходимости укладки трубопровода в летний период через судоходные водные преграды;
наличия площадки достаточных размеров в створе перехода для устройства спусковой дорожки, на которую укладывают нитку трубопровода перед протаскиванием;
достаточной прочности протаскиваемого трубопровода с учетом воздействия на него тяговых усилий.
5.2.2. В технологический процесс укладки трубопровода способом протаскивания по дну водоема входят:
устройство и оборудование спусковой дорожки;
укладка трубопровода на спусковую дорожку;
оснащение трубопровода понтонами (при необходимости);
проверка готовности подводной траншеи (промеры глубин и проверка отметок дна траншеи);
установка и закрепление тяговых средств;
приварка оголовка и прокладка тяговых тросов с закреплением их на оголовке;
протаскивание всей нити трубопровода или отдельных секций (плетей) со сваркой межсекционных стыков;
контроль положения уложенного в соответствии с проектом трубопровода.
5.2.3. Разгружающие понтоны применяются для уменьшения веса (отрицательной плавучести) участка трубопровода, находящегося под водой, и соответственно уменьшения тяговых усилий.
Для укладки трубопроводов рекомендуется использовать специальные понтоны, снабженные устройством для их отстропки.
Допускается применение понтонов других конструкций при условии надежного их крепления к трубопроводу и обеспечения безопасности работ.
Все применяемые понтоны должны иметь достаточную прочность для сопротивления гидростатическому давлению воды.
5.2.4. Конструкция спусковой дорожки должна обеспечивать возможность монтажа и сварки на ней плетей трубопровода из отдельных обетонированных или балластированных грузами труб, а также навеску отдельных грузов на плеть трубопровода.
5.2.5. В зависимости от длины укладываемой нитки (плети) трубопровода, его диаметра и массы, а также рельефа прибрежного участка спусковая дорожка может быть устроена следующим образом:
с роликоопорами на спланированном участке территории в створе перехода;
рельсовый путь с тележками;
береговая траншея, заполняемая водой;
безрельсовые тележки и другие приспособления.
Протаскивание отдельных плетей трубопроводов по спланированной грунтовой дорожке без специальных спусковых устройств допускается только при обязательной тщательной планировке берегового участка.
5.2.6. Спусковую дорожку в плане трассируют, как правило, прямолинейно. Вертикальная трассировка ее на перепаде отметок от берега до подводного участка должна быть выполнена криволинейно с учетом допускаемого радиуса упругого изгиба трубопровода.
Длина спускового пути должна обеспечивать монтаж трубопровода на полную длину его подводного участка или длину отдельных плетей, если Протаскивание ведется с последовательным наращиванием плетей трубопровода.
Расстояние между роликоопорами или тележками, которые устанавливают вдоль спусковой дорожки, рассчитывают в зависимости от грузоподъемности и массы трубопровода.
Минимальный радиус кривизны спускового пути и соответствующий ему радиус упругого изгиба трубопровода определяют с учетом возможных силовых воздействий, вызывающих продольные напряжения в трубопроводе на спусковом пути.
Продольные напряжения внутреннего давления при расчете не учитывают, если гидравлические испытания плетей трубопровода проводят до их укладки на спусковую дорожку.
В трубопроводе, лежащем на спусковой дорожке, продольные напряжения от температурного перепада не возникают.
5.2.7. В трубопроводе, находящемся на грунтовой спусковой дорожке, возникающие продольные напряжения должны быть рассчитаны в ППР по формуле:
,(6)
где ??пр - суммарные продольные напряжения в трубопроводе;
Т - максимальное тяговое усилие, прикладываемое к трубопроводу, лежащему на спусковой дорожке, кН;
F - площадь сечения трубы, см2;
E - модуль упругости стали, 2,1 х 104 кН/см;
DН - наружный диаметр трубы, см;
?? - радиус кривизны спускового пути, см;
R2н - нормативное сопротивление металла трубы, принимаемое равным минимальному значению предела текучести, кН/см2.
Из уравнения (6) можно найти минимальный радиус кривизны пути. При таком радиусе трубопровод можно передвигать вдоль спусковой дорожки без его подъема с дополнительным изгибом трубоукладчиками.
5.2.8. Для уменьшения тяговых усилий, необходимых для протаскивания трубопроводов спусковая дорожка должна иметь уклон в сторону воды. Для предупреждения самопроизвольного перемещения плетей необходимо предусмотреть специальные тормозные устройства (например, тормозную лебедку).
Предельный угол наклона спусковой дорожки, при котором возможно самопроизвольное движение плетей трубопровода под действием силы тяжести, можно определить из условия
,(7)
или
,(8)
где ?? - угол наклона спусковой дорожки, при котором возможно самопроизвольное движение плети трубопровода;
T1 - тяговое усилие, необходимое для преодоления сил трения 1 м оснащенного трубопровода, перемещаемого по спусковой дорожке, кН/м;
P - вес 1 м трубопровода, включая оснастку, кН/м;
K - коэффициент трения скольжения, зависящий от конструкции спусковой дорожки.
5.2.9. Для спусковых устройств с малым коэффициентом трения (ролики, вагонетки) протаскивание трубопровода осуществляется с приложением постоянного тормозного усилия к заднему концу трубопровода.
Тележки или роликовые спусковые дорожки должны обеспечить:
равномерное распределение нагрузки от веса монтируемых и перемещаемых плетей трубопровода;
устойчивость от бокового смещения и соскальзывания трубопровода во время монтажа и спуска на воду;
возможность сварки стыков между отдельными плетями, звеньями или трубами, расположенными на спусковой дорожке.
5.2.10. При использовании в качестве спускового пути береговой траншеи, заполненной водой, глубину ее принимают равной диаметру балластированного трубопровода с дополнительным запасом 0,6 - 0,8 м. Ширину траншеи по дну следует принимать не менее двух диаметров трубопровода.
5.2.11. В качестве тяговых средств для протаскивания подводного трубопровода в зависимости от необходимого тягового усилия рекомендуется применять специальные тяговые лебедки серии ЛП (лебедка протаскивания), тягачи, оборудованные лебедками, а также однотипные тракторы, работающие в сцепе.
Тракторы следует использовать при строительстве небольших переходов и тяговых усилий до 20 - 30 т.
Если тракторы не могут перемещаться в створе перехода, то допускается их перемещение вдоль берега с закреплением на берегу блока для изменения направления тягового троса.
5.2.12. При протаскивании трубопровода, если мощность тяговых средств недостаточна, можно использовать трубоукладчики для подъема отдельных участков трубопровода, находящегося на берегу. Для трубопроводов диаметром менее 1020 мм нельзя прикладывать к трубопроводу дополнительные толкающие усилия, при диаметре 1020 мм и более - величина толкающих усилий и необходимость их приложения должны быть обоснованы расчетом в проекте производства работ.
5.2.13. При расчете тяговых усилий для трубопроводов, протаскиваемых по грунту, рекомендуется принимать значения коэффициентов трения скольжения и трогания, приведенные в приложении 7 (табл. 1, 2).
5.2.14. Вес трубопровода, балластированного железобетоном, возрастает с увеличением времени нахождения его в воде (за счет водопоглощения железобетона). Этот фактор необходимо учитывать при балластировке согласно СНиП 2.05.06-85 и при расчете тяговых усилий. При полном водопоглощении железобетона его вес может увеличиться на 4%.
5.2.15. Тяговый трос через водоем должен быть приложен строго прямолинейно. Перед протаскиванием трубопровода необходима обтяжка тягового троса.
5.2.16. К головному концу протаскиваемого трубопровода приваривают оголовок для крепления тягового троса. Конструкция оголовка может быть различной и зависит от: диаметра трубопровода; способа крепления троса и величины тягового усилия; необходимости заполнения трубопровода водой в процессе его протаскивания по дну.
5.2.17. В процессе протаскивания трубопровода все рабочие посты (тяговая лебедка, тормозная лебедка, сварочный пост около уреза берега) должны иметь двустороннюю: дублированную связь с пунктом управления, который следует размещать около спусковой дорожки. С пункта управления должен быть обеспечен визуальный обзор всей спусковой дорожки. Должны быть отработаны условные сигналы движения и остановки трубопровода, которые в зависимости от ширины водной преграды можно передавать с пункта управления по телефону с помощью портативных радиостанций и дублировать световыми сигналами.
5.2.18. В зависимости от ширины водной преграды, рельефа берега, наличия спусковых устройств и понтонов, мощности трубоукладчиков и тяговых средств можно применять две технологические схемы укладки подводных трубопроводов способом протаскивания по дну:
Схема I - протаскивание трубопровода с предварительным монтажом его на полную длину в створе перехода;
схема II - последовательное протаскивание отдельных плетей трубопровода со стыковкой их на приурезном участке.
5.2.19. Технологический процесс укладки трубопроводов по схеме 1 включает: монтаж и сварку труб или секций в створе перехода, испытание смонтированного трубопровода, изоляции и защиту стыков, протаскивание трубопровода, проверку его положения после укладки и испытание (до засыпки траншеи).
Укладка по схеме 1 может быть применена на переходах через сравнительно небольшие водные преграды (шириной до 300-500 м), где рельеф берега позволяет смонтировать спусковую дорожку и плеть трубопровода длиной, равной ширине водной преграды.
5.2.20. Технологический процесс укладки отдельных плетей трубопроводов по схеме II включает: монтаж первой плети в створе перехода с выполнением всех операций, предусмотренных при укладке по схеме I (п. 5.2.19); монтаж, испытание второй и последующих плетей на строительной площадке параллельно первой плети. После протаскивания первой плети вторую плеть устанавливают на спусковую дорожку; на приурезном участке сваривают стык между первой и второй плетью, стык просвечивают и изолируют. После протаскивания второй плети устанавливают в створе третью плеть и т.д.
5.2.21. Длину плетей трубопровода, подготавливаемых к укладке, определяют в проекте производства работ в зависимости от ширины водной преграды, мощности тяговых средств, конструкции спускового пути, числа трубоукладчиков.
5.2.22. Для приварки очередной плети трубопровода должна быть предусмотрена такая расстановка трубоукладчиков, при которой обеспечивается операция по центровке труб на береговом участке.
Число трубоукладчиков и расстояния между ними определяются проектом производства работ.
5.2.23. К сварке межсекционных (гарантийных) стыков между отдельными плетями трубопровода в процессе укладки могут быть допущены сварщики не ниже шестого разряда. Сборка и сварка межсекционных стыков должны производиться под контролем инженерно-технического работника, ответственного за сооружение подводного перехода. До протаскивания очередной плети наращиваемого трубопровода качество сварки межсекционного стыка проверяют физическими методами контроля. Результаты заносят в журнал сварочных работ (см. приложение 8).
5.2.24. Монтаж плетей трубопровода из обетонированных в заводских условиях труб по схеме II производится следующим образом (рис. 4).
Обетонированные трубы с приобъектного склада трубоукладчиком доставляют на сварочный стенд и выполняют поворотную сварку двух труб. Двухтрубные звенья на место сборки и сварки плетей доставляют двумя трубоукладчиками. Из двухтрубных звеньев параллельно спусковой дорожке собирают и сваривают необходимое число плетей заданной длины. Плети трубопровода подвергают гидравлическому испытанию. После испытания плетей стыки изолируют и наносят на них защитное покрытие. После протаскивания первой плети, смонтированной, как правило, в створе перехода, вторую плеть укладывают на спусковую дорожку, стыкуют с первой и продолжают протаскивание.
