1 8,6% = 0,6??14,3, где 14,3 - величина нормативных накладных расходов для Минавтодора РСФСР.
Таблица 2
Состав отряда, стоимость эксплуатации и расчетные стоимости машин (капитальные вложения в основные фонды)
Сменный успех - 1400 м2
№ п/п |
Наименование машин и механизмов |
Стоимость1 машино-смены, руб. |
Расчетная стоимость машины, тыс. руб. |
Вариант 1 (базовый) |
Вариант 2 (внедряемый) |
||||||||
|
|
|
|
Количество машино-смен |
Стоимость машино-смен всех машин, руб. |
Количество машин |
Стоимость машин, тыс. руб. |
Количество машино-смен |
Стоимость машино-смен всех машин, руб. |
Количество машин |
Стоимость всех машин, тыс. руб. |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
||
1 |
Распределитель Д-337 |
37,6 |
10,6 |
0,572)??1400 100??8,2 |
=0,97 |
36,5 |
1 |
10,6 |
0,52)??1400 100??8,2 |
=0,85 |
32 |
1 |
10,6 |
2 |
Автомобили-самосвалы ЗИЛ-555 на перевозке щебня |
18 |
3,4 |
1400??0,2 3,83) |
=73,7 |
1326,6 |
74 |
251,6 |
1400??0,2 3,83) |
=44,21 |
795,8 |
44 |
49,6 |
3 |
Автомобили ЗИЛ-555 на перевозке СМ |
18 |
3,4 |
- |
|
- |
- |
- |
1400 19303) |
=0,73 |
13,1 |
1 |
3,4 |
4 |
Каток Д-552 |
20,6 |
2,9 |
1,655)??1400 100??8,2 |
=2,82 |
58,1 |
3 |
8,7 |
1,655)??1400 100??8,2 |
=2,82 |
58,1 |
3 |
8,7 |
5 |
Каток Д-400-А |
19,6 |
4,6 |
1,155)??1400 100??8,2 |
=1,96 |
38,4 |
2 |
9,2 |
1,155)??1400 100??8,2 |
=1,96 |
38,4 |
2 |
9,2 |
6 |
Итого: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
а) стоимость машино-смен |
|
|
|
1459,6 |
|
|
|
937,4 |
|
|
||
|
б) стоимость машин |
|
|
|
|
|
280,1 |
|
|
|
181,5 |
||
7 |
Всего на 10000 м2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Основания: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
а) стоимость машино-смен (стр. 6а??10000)/1400 |
|
|
|
10422 |
|
|
|
6874,3 |
|
|
||
|
б) стоимость машин (стр. 6б??10000)/300000, где 30000 м2 - годовой объем работ |
|
|
|
|
|
9,3 |
|
|
|
6,05 |
Примечания. 1. СНиП IV-3-82 2. ЕНиР 17-2. 3. Технологические карты на устройство дорожных одежд и земляного полотна с применением синтетических материалов. М: Гипродорнии. 1981 (расчет 3). Производительность ЗИЛ-555 П-6 т/смену = 3,8 м3/смену (транспортировка щебня на 50 км). 4. См. п. 3 (расчет 5). П=1930 м3/смену (транспортировка СМ на 50 км). 5. ЕНиР 17-11.
Таблица 3
Стоимость материалов, необходимых для устройства 10000 м2 основания
№ п/п |
Наименование материала |
Единица измерения |
Вариант 1 (базовый) |
Вариант 2 (внедряемый) |
||||
|
|
|
Стоимость единицы измерения1, руб. |
Количество единицы измерения2 |
Общая стоимость, руб. |
Стоимость единицы измерения1, руб. |
Количество единицы измерения2 |
Общая стоимость, руб. |
1 |
Щебень фракции 40-70 мм |
м3 |
12,21 |
(18,9 + 5 ?? 1,26) ?? 100 = 2520 |
30767,7 |
12,21 |
(18,9 - 3 ?? 1,26) ?? 100 = 1512 |
18461,5 |
2 |
Щебень фракции 10-20 мм |
м3 |
14,66 |
1,5 ?? 100 = 150 |
2199 |
14,66 |
1,5 ?? 100 = 150 |
2199 |
3 |
Синтетический материал |
м2 |
- |
- |
- |
1,4 |
10000 |
14000 |
|
Итого |
|
|
|
32966,7 |
|
|
34660,5 |
1 См. табл. 4.
2 ЕРЕР 27-42.
Таблица 4
Калькуляция стоимости материалов
Наименование материалов |
Единицы измерения |
Наименование поставщика |
Вид отпускной цены |
Транспортные расходы на 1 т груза2 |
На единицу измерения |
||||||
|
|
|
|
|
отпускная цена |
наценка сбытовых и снабж. органов |
стоимость тары и реквизита |
транспортные расходы |
итого франкоприобъектный склад |
заготовительно-складские расходы (2%) |
всего |
Щебень фракции 40- 70 мм |
м3 |
Стационарный карьер |
ФВСО |
5,42 |
3,31) |
- |
- |
8,67 |
11,97 |
0,24 |
12,21 |
Щебень фракции 10- 20 мм |
м3 |
То же |
»г |
5,42 |
5,71) |
- |
- |
8,67 |
14,37 |
0,29 |
14,66 |
Синтетический материал |
м2 |
Завод |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1,4 |
1 Отпускные цены приняты по Ценнику № 1 для III пояса.
2 См. Калькуляции транспортных расходов. Для щебня принята транспортировка по железной дороге на расстояние 400 км и последующие автомобильные перевозки на расстояние 50 км.
Таблица 5
Калькуляция транспортных расходов на 1 т щебня. Тарифная схема 47-45*
№ п/п |
Наименование операции |
Наименование конечных пунктов перевозки (от - до) |
Расстояние перевозки (км) |
Стоимость на 1 т. руб. |
|
|
|
|
|
Формула счета |
Всего |
1 |
Стоимость подачи и уборки вагонов на станции назначения |
Станция назначения |
- |
0,5 |
0,5 |
2 |
Железнодорожные перевозки |
Станция отправления - станция назначения |
400 |
1,7 |
1,7 |
3 |
Погрузочно-разгрузочные работы |
Станция назначения |
- |
0,31 + 0,15 |
0,46 |
4 |
Автомобильные перевозки |
Станция назначения - приобъектный склад |
50 |
2,4 + 1,15 |
2,76 |
|
Итого |
|
|
|
5,42 |
* СНиП IV-4-82.
Таблица 6
Расчет заработной платы рабочих
№ п/п |
Рабочие и их разряды |
Тарифная ставка руб./смену |
Вариант 1 (базовый) |
Вариант 2 (внедряемый) |
||
|
|
|
Количество рабочих1 |
Сумма заработной платы, руб. |
Количество рабочих2 |
Сумма заработной платы, руб. |
1 |
Машинисты 5-го разряда |
5,75 |
1 + 3 + 2 = 5 |
34,5 |
1 + 3 + 2 = 6 |
34,5 |
2 |
Водители автомобилей 3-го класса |
5 |
74 |
370 |
45 |
225 |
3 |
Дорожные рабочие 2-го разряда |
4,04 |
1 |
4,04 |
3 |
12,12 |
4 |
Итого за 1 смену (сменный успех 1400 м2) |
|
81 |
408,54 |
54 |
271,62 |
5 |
В том числе заработная плата рабочих при машинах |
|
|
4,04 |
|
12,12 |
6 |
Всего заработная плата на 10000 м2 основания (стр. 4??10000/1400) |
|
578,6 |
2917 |
385,7 |
1940,1 |
7 |
Заработная плата рабочих при машинах на 10000 м2 (стр. 3??10000/1400) |
|
|
28,8 |
|
86,5 |
1 ЕНиР 17-2, ЕНиР-17-11, табл. 2.
2 Технологические карты (см. п. 3.3.7).
ПРИЛОЖЕНИЕ 5
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ РУЛОННЫХ СМ
№ п/п |
Наименование (марка) CM, сырье, способ упрочнения |
Толщина, мм |
Ширина, мм |
Вес, г/м2 |
Минимальная прочность при растяжении Rр, Н/см |
Относительное удлинение при разрыве ??р, продольное (поперечное) направление, % |
Условный модуль упругости Есм (деформации Едсм), Н/см |
Условный модуль упругости Е??см (сферическое растяжение), Н/см |
Относительная прочность при длительном действии нагрузки к Rр, % |
Коэффициент фильтрации Кф, м/сут |
Рекомендуемая область применения |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
1 |
Армодор 1: смесь волокон, включая несинтетические, нетканый, иглопробивной, обработанный дисперсией резины (ТУ 63.178 ОП 09-81) |
3-4 |
1500 |
900 |
50 |
30 (50) |
350 (200) |
500 |
40-50 |
До 40 |
Армирующая, защитная прослойка при усилении верхней части дорожных конструкций (активная зона земляного полотна, нижние слои дорожных одежд, обочины) |
2 |
Армодор 2: отходы поливинилхлорида с добавками, пленочный (ТУ 63.070 ОП 37-86) |
1 |
1000-1200 |
1500 |
40 |
20 (25) |
600 (500) |
1000 |
30-40 |
- |
То же и дополнительно в качестве гидроизолирующей прослойки |
|
Дорнит, нетканый, иглопробивной, смесь синтетических волокон (ТУ 21-29-81-81): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дренирующая, защитная и армирующая прослойка в слабых основаниях насыпей (типы 1, 2), дренирующая и защитная прослойка дренажных устройств на откосах (типы 1-3), защитная прослойка в нижних слоях оснований дорожных одежд, на обочинах, дренирующая и защитная прослойка в сочетании с песчаными слоями (типы 1, 2) |
|
тип 1 |
|
|
|
70 |
70 (130) |
150 (100) |
250 |
|
|
|
|
» 2 |
4 |
850-2500 |
600 |
60 |
70 (130) |
150 (100) |
250 |
50 |
150 |
|
|
» 3 |
|
|
|
40 |
80 (140) |
100 (50) |
200 |
|
|
|
4 |
Нетканый иглопробивной капроновый материал (ТУ 6-06-С105-84) |
2,5-3,5 |
1500 |
500-600 |
70 |
150 (170) |
150 (100) |
250 |
50 |
80 |
Защитная прослойка в нижних слоях дорожных одежд, на обочинах, откосах, слабых основаниях насыпей временных дорог, в дренажных устройствах |
5 |
СПАП: сетка из стекловолокна пропитанная (ТУ 6-11-217-76) |
2 |
1200 |
370 |
300 |
3-6 |
Более 1000 (900) |
- |
40 |
- |
Армирующая прослойка при обеспечении общей и защитная при обеспечении местной устойчивости откосов |