6.7. Разрешается использовать светильники общего освещения в качестве светильников аварийного освещения в случае, если имеется возможность получения питания также от аварийного автономного источника электропитания, подключаемого автоматически.
6.8. Переносные светильники должны иметь электрозащищенную конструкцию и защитную сетку.
6.9. Корпус и рукоятка переносного светильника должны быть изготовлены из влагостойкого, изолирующего материала достаточной механической прочности.
6.10. Все разъёмные нетоковедущие металлические части светильников как для общего, местного, так и для переносного освещения, могущие оказаться под напряжением, должны иметь надежное соединение между собой.
6.11. Патроны с изолирующей оболочкой должны иметь конструкцию, обеспечивающую полное закрытие цоколя лампы во ввинченном состоянии.
6.12. Переносные светильники должны быть зарегистрированы в специальном журнале и за их техническим состоянием установлен постоянный контроль ответственного лица, назначенного администрацией цеха.
6.13. Электропитание светильников напряжением 36 В, 50 Гц и ниже должно осуществляться от трансформаторов с раздельным обмотками первичного и вторичного напряжения. Корпус, а также вывод или средняя точка вторичной обмотки трансформатора должны быть заземлены.
6.14. Запрещается применять для понижения напряжения питания светильников автотрансформаторы и добавочные сопротивления.
6.15. Присоединение светильника к сети должно быть выполнено шланговым проводом с резиновой негорючей, маслостойкой изоляцией и оболочкой с помощью штепсельного разъёма с накидной гайкой и путем присоединения жил кабеля к штатным клеммам светильника,
6.16. Во взрывоопасных помещениях необходимо применять электрооборудование взрывазащищенного исполнения, при этом кабель прокладывать в трубах.
6.17. Светильники общего освещения должны быть подвешены и закреплены так, чтобы исключалась возможность их раскачивания и вращения вокруг точки подвеса.
6.18. Уровень освещенности помещений судов в период достройки и ремонта должен соответствовать ОСТ5.0308-80.
7. ТРЕБОВАНИЯ К ЗАЗЕМЛЕНИЮ И ЗАЩИТНЫМ МЕРАМ БЕЗОПАСНОСТИ
7.1. Запрещается производство всех работ на судне, связанных с эксплуатацией временных систем электроснабжения, до выполнения защитного заземления корпуса судна.
7.2. Для обеспечения безопасности людей в период строительства и ремонта судов, металлические конструкции оборудования временных систем электроснабжения, а также другие металлоконструкции, которые могут оказаться под напряжением в случае повреждения токоведущих частей или изоляции электроустановок должны быть надежно присоединены к защитному заземлению.
7.3. Защитное заземление электроустановок должно выполняться:
во взрывоопасных помещениях - при всех напряжениях переменного и постоянного тока;
в особо опасных помещениях - при напряжении выше 36 В переменного тока и 110 В постоянного тока;
в замкнутых и труднодоступных помещениях при работе о электроинструментом на напряжение 24 В и выше.
7.4. Заземлению подлежат:
металлический корпус судна;
корпуса, кожухи и вое нетоковедущие части электрических машин, трансформаторов, аппаратуры, светильников, контейнеров, электрораспределительных устройств и другого электрооборудования (в том числе переносного и передвижного) на напряжение свыше 36 В переменного тока и 110 В постоянного
тока, а в замкнутых и труднодоступных помещениях - на напряжение с 24 В и выше;
один из зажимов вторичной обмотки измерительных трансформаторов, а также понижающих о напряжением вторичной обмотки 36 В и выше;
наружные металлические оболочки кабелей, трубы и кожухи, используемые для защиты от механических повреждений кабелей;
щиты питания инструмента и переносного освещения с трансформаторами 127/36, 127/24, 127/12 В и преобразователи о первичным напряжением 127 и 220 В.
7.5. Заземлению не подлежат:
элементы электроустановок и конструкций при напряжении 36 В и ниже переменного тока и 110 В и ниже постоянного тока, кроме электроустановок, устанавливаемых во взрывоопасных помещениях и в замкнутых и труднодоступных помещениях при работе с электроинструментом на напряжение 24 В и выше;
электроприёмники с корпусами из изоляционного материала и с двойной изоляцией;
съёмные и открывающиеся металлические части (без аппаратуры) заземленных каркасов электрораспределительных устройств, шкафов и т.п.
7.6. Магистраль заземления судна (металлический корпус) должна быть надежно присоединена к заводской магистрали не менее, чем в двух точках, максимально удаленных между собой.
7.7. На судах с неметаллическим корпусом в качестве магистрали заземления должны быть использованы специально прокладываемые медные шины сечением от 35 до 70 мм2, в зависимости от суммарной мощности источников питания в соответствии с ОСТ5.6066-75.
7.8. Защитное завещание строящегося или ремонтируемого судна можно совмещать с заземлением для защиты радиоприёма от помех и с заземлением для снятия статических зарядов.
7.9. Запрещается совмещение защитного заземления с заземлением молниеотводов.
7.10. На судах с металлическим корпусом заземлением молниеотводного устройства является сам корпус судна.
7.11. На судах о неметаллическим корпусом заземлением должен быть медный лист толщиной 2-5 мм и площадью не менее 0,5 м2, прикрепленный к наружной поверхности корпуса судна так, чтобы оставаться погруженным в воду при любых осадках и крене судна.
7.12. Отводящими проводами молниеотводного устройства должны быть использованы металлические проводники, соединяющие молниеуловитель с заземлением, в виде троса или прутка из меди сечением 50 мм2 или из стали сечением 100 мм2.
7.13. Сопротивление молниеотвода, измеренное между штырем молниеуловителя и листом заземления (или корпусом судна) не должно превышать 0,02 Ом .
7.14. Для каждой мачты на неметаллических судах должен быть предусмотрен свой собственный заземлитель. Металлическая мачта используется в качестве молниеуловителя и токоотвода, при этом для предотвращения разрушения сигнальных фонарей, установленных на топе мачт должны быть предусмотрены стальные молниеуловительные штыри, возвышающиеся над фонарями не менее чем на 0,3 м.
7.15. При наличии складывающихся мачт, между мачтами и
корпусом судна должны быть установлены гибкие перемычки из
меди сечением не менее 50 мм. Перемычки не должны свертываться в спираль.
7.16. Молниеприёмник и токоотвод, а также отельные части последнего должны быть соединены сваркой или некоррозирующими болтовыми соединениями, образующими надежный контакт по площади не менее 10 см2. Применение пайки оловом или мягкими припоями запрещается.
7.17. Токоотводы должны быть проложены с наименьшим числом изгибов, минимальной длиной и максимальной доступностью для наблюдения и ухода за ними.
7.18. На стапеле для соединения магистрали заземления судна с заводским заземляющим устройством должны быть использованы медные провода, сечением не менее 50 мм2.
7.19. На плаву при достройке и ремонте судна для соединения магистрали заземления с заводским заземляющим устройством должны быть использованы гибкие медные шланговые кабели, сечением не менее 50 мм2 исключающие возможность их повреждения при качке судна и изменении уровня воды. Кабели должны быть защищены от механических повреждений.
7.20. Присоединение заземляющих проводников к магистрали заземления должно быть выполнено сваркой или болтовым соединением.
7.21. Заземление металлических оплеток кабелей, труб, кожухов и других средств, используемых для защиты кабелей от механических повреждений, должно быть выполнено не менее, чем в двух местах (на концах) заземляющими проводниками (перемычками).
7.22. Заземляющие проводники должны быть выполнены из меди.
7.23. Запрещается использовать для заземления проводники из алюминия.
7.24. Запрещается использовать в качестве заземляющих проводников швартовы и стальные тросы.
7.25. Запрещается последовательное заземление электрооборудования и электроосветительной арматуры.
7.26. Для заземления осветительной арматуры в помещениях, покрытых изоляционной обшивкой, допускается выполнять заземление светильников третьей жилой, а силовое электробоорудование трехфазного тока заземлять четвертой жилой.
7.27. Заземление переносных и передвижных электроприёмников необходимо осуществлять специальной жилой или одной из резервных кил кабеля, которая не должна служить одновременно для подвода рабочего тока. Заземляющую жилу необходимо прокладывать в общем шланге с питающими.
7.28. Разрешается для заземления передвижных силовых потребителей при отсутствии кабелей о заземляющей жилой, вместо заземляющей жилы применять отдельный кабель, прокладываемый в одном жгуте о питающим.
7.29. При постройке и ремонте судов на стапелях, набережных и доках и электропитании от заводских сетей с глухозаземленной нейтралью, должны быть выполнены повторные заземления нулевого провода в точках разветвлений сети заземления и на концах ответвлений в соответствии с "Правилами устройства электроустановок", выпущенными Государственным производственным комитетом по энергетике и электрификации СССР и Техническим управлением по эксплуатации энергосистем.
7.30. Повторные заземления нулевого провода должны быть
выполнены также при значительной протяженности ремонтно-достроечных набережных и стапельных мест не менее, чем через каждые 1000 м линий.
7.31. Сопротивление повторных заземлений стапельных мест, доков и набережных должно быть не более 10 Ом.
7.32. Запрещается использование нулевого провода на судне для подключения потребителей временных систем электроснабжения, за исключением электросварочных устройств.
7.33. Запрещается установка предохранителей и выключателей в проводах защитного заземления и нулевых проводах.
7.34. Запрещается использование корпуса судна в качестве обратного провода, за исключением производства электросварочных работ, когда корпус судна является объектом сварки.
7.35. Проводники заземления электрооборудования должны иметь следующие сечения:
для кабеля до 16 мм2 включительно: сечение, равное сечению токоведущих жил кабеля заземляемого оборудования;
для кабеля более 16 мм2: сечение, равное 50% сечения токоведущей жилы, но не менее 16 миг.
7.36. Проводники заземления установочной арматуры и сетей освещения должны иметь сечение не менее 1,5 мм2.
7.37. Проводники заземления силового электрооборудования должны иметь сечение не менее 4 мм2, но не более 70 мм2.
7.38. Сопротивление защитного заземления должно быть:
в сетях напряжением до 380 В включительно с глухозаземленной или изолированной нейтралью - не более 4 Ом;
для генераторов и трансформаторов мощностью менее 100 кВт -не более 10 Ом;
для силовых передвижных или переносных токоприёмников - не более 4 Ом.
7.39. Присоединение заземляющих проводников к заземлителям и заземляемым конструкциям должно быть выполнено сваркой, а к корпусам аппаратов, машин и т.д. сваркой или надежным болтовым соединением, при этом контактные поверхности должны иметь защитные антикоррозионные покрытия, обладающие высокой электропроводностью. Концы заземляющих гибки ч проводников, применяемых для присоединения к корпусам аппаратов, машин и т.д. должны иметь приваренные или спрессованные наконечники.
7.40. Устройство для заземления должно устанавливаться на выступающих площадках корпуса судна и оборудования.
7.41. Запрещается установка устройства для заземления на съёмных деталях.
7.42. Заземляющие проводники должны быть доступны для осмотра и защищены от механических повреждений.
8. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ МОНТАЖА ВРЕМЕННЫХ СИСТЕМ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ
8.1. Ввиду наличия на строящихся и ремонтируемых судах помещений с повышенной опасностью и особо опасных в отношении возможности поражения электрическим током производственного и обслуживающего персонала, строящиеся и ремонтируемые суда в целом, включая внутренние и наружные леса, устанавливаемые на судне, по условиям производства работ и окружающей среды относятся к категорий особо опасных помещений.
8.2. При выполнении монтажа временных систем электроснабжения на строящихся и ремонтируемых судах, персонал, отвечающий за организацию работ и руководящий этими работами, обязан соблюдать выполнение требований настоящего стандарта, а также требований следующих документов:
"Правил техники безопасности при выполнении электромонтажных, радиомонтажных, настроечно-регулировочных и электрорадио-ремонтных работ на судах в установках напряжением до и свыше 1000 В", утвержденных Министерством и Президиумом ЦК профсоюза рабочих отрасли;
"Правил техники безопасности при выполнении работ по ремонту электрооборудования в условиях цеха и заказа", утвержденных Министерством и ЦК профсоюза рабочих отрасли;
"Норм и правил проектирования, монтажа и эксплуатации временных систем электроснабжения на строящихся и ремонтируемых судах" № 78341-008-72 , утвержденных Министерством и Президиумом ЦК профсоюза рабочих отрасли;
"Правил технической эксплуатации электроустановок потребителей и Правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей", утвержденных Госэнергонадзором СССР;
"Правил устройства электроустановок", выпущенных Государственным производственным комитетом по энергетике и электрификации СССР и Техническим управлением по эксплуатации энергосистем;
"Санитарных правил при работе с эпоксидными смолами", утвержденных Главным санитарным инспектором СССР;
"Правил техники безопасности и производственной санитарии при заливке компаундами кабельных коробок и стаканов в электромонтажных работах на судах", утвержденных Министерством и Президиумом ЦК профсоюза рабочих отрасли;
8.3. Работы по монтажу временных сетей электроснабжения необходимо производить при выполнении следующих технических мероприятии:
