7.3. Во время проведения технического ухода кран должен быть обесточен, рубильник - выключен и заперт на замок.
8. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
Крановщики мостовых и козловых кранов несут ответственность в соответствии с действующим законодательством за допущенные ими нарушения руководства по эксплуатации крана, производственных инструкций, требований безопасности, изложенных в проектах производства работ, технологических картах, нарядах-допусках и других документах, регламентирующих безопасную эксплуатацию крана.
Приложение 3
Нормы браковки канатов грузоподъемных машин
1. Браковку канатов грузоподъемных машин, находящихся в эксплуатации, проводят в соответствии с настоящим приложением.
Для оценки безопасности использования канатов используют следующие критерии:
а) характер и число обрывов проволок (рис. 1 - 3), в том числе наличие обрывов проволок у концевых заделок, наличие мест сосредоточения обрывов проволок, интенсивность возрастания числа обрывов проволок;
Рис. 1. Обрывы и смещения проволок каната крестовой свивки
Рис. 2. Сочетание обрывов проволок с их износом: а - в канате крестовой свивки; б - в канате односторонней свивки
Рис. 3. Обрывы проволок в зоне уравнительного блока: а - в нескольких прядях каната; б - в двух прядях в сочетании с местным износом
б) разрыв пряди;
в) поверхностный и внутренний износ;
г) поверхностная и внутренняя коррозия;
д) местное уменьшение диаметра каната, включая разрыв сердечника;
е) уменьшение площади поперечного сечения проволок каната (потери внутреннего сечения);
ж) деформация в виде волнистости, корзинообразности, выдавливания проволок и прядей, раздавливания прядей, заломов, перегибов и т. п.;
з) повреждения в результате температурного воздействия или электрического дугового разряда.
2. Браковку канатов, работающих со стальными и чугунными блоками, следует проводить по числу обрывов проволок в соответствии с табл. 1.
Канаты грузоподъемных машин, предназначенных для подъема людей, а также, транспортирующих расплавленный или раскаленный металл, огнеопасные и ядовитые вещества, бракуют при вдвое меньшем числе обрывов проволок.
Таблица 1
Число обрывов проволок, при наличии которых канаты двойной свивки, работающие со стальными и чугунными блоками, бракуются
|
Число |
Конструкции |
|
|
Группа классификации (режима) механизма |
|||||||
|
несущих |
канатов по ИСО и |
|
ГОСТ |
М1, М2, МЗ и М4 |
М5, М6, М7 и М8 |
||||||
|
проволок в |
государственным стандартам |
Тип свивки |
на канат |
крестовая свивка |
односторонняя свивка |
крестовая свивка |
односторонняя свивка |
||||
|
наружных |
|
|
|
на участке длиной |
|||||||
|
прядях |
|
|
|
6d |
30d |
6d |
30d |
6d |
30d |
6d |
30d |
|
n ?? 50 |
6??7(6/1) |
|
|
2 |
4 |
1 |
2 |
4 |
8 |
2 |
4 |
|
|
6??7(1+6)+1??7(1+6) |
ЛК-О |
3066-80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6??7(1+6)+1о.с. |
ЛК-О |
3069-80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8??6(0+6)+9о.с. |
ЛК-О |
3097-80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
51?? n ?? 75 |
6??19(9/9/1)* |
|
|
3 |
6 |
2 |
3 |
6 |
12 |
3 |
6 |
|
|
6??19(1+9+9)+1о.с. |
ЛК-О |
3077-80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6??19(1+9+9)+7?? ??7(1+6)* |
ЛК-О |
3081-80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
76?? n ??100 |
18??7(1+6)+1о.с. |
ЛК-О |
7681-80 |
4 |
8 |
2 |
4 |
8 |
16 |
4 |
8 |
|
101?? n ??120 |
8??19(9/9/1)* |
|
|
5 |
10 |
2 |
5 |
10 |
19 |
5 |
10 |
|
|
6??19(12/6/1) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6??19(12/6+6F/l) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6??25FS(12/12/1)* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6??19(1+6+6/6)+7?? ??7(1+6) |
ЛК-Р |
14954-80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6??19(1+6+6/6)+1o.c |
ЛК-Р |
2688-80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6??25(1+6; 6+12)+1o.c. |
ЛК-З |
7665-80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6??25(1+6; 6+12)+7??7(1+6) |
ЛК-З |
7667-80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
121?? n ??140 |
8??16(0+5+11)+9o.c. |
TK |
3097-80 |
6 |
11 |
3 |
6 |
11 |
22 |
6 |
11 |
|
141?? n ??160 |
8??19(12/6+6f/1) |
|
|
6 |
13 |
3 |
6 |
13 |
26 |
6 |
13 |
|
|
8??19(1+6+6/6)+1o.c. |
ЛК-Р |
7670-80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
161?? n ??180 |
6??36(14/7+7/7/1)* |
|
|
7 |
14 |
4 |
7 |
14 |
29 |
7 |
14 |
|
|
6??30(0+15+15)+7о.с. |
ЛК-О |
3083-80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6??36(1+7+7/7+14)+ +lo.c.* |
ЛК-РО |
7668-80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6??36(1+7+7/7+14)+ +7??7(1+6)* |
ЛК-РО |
7669-80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
181?? n ??200 |
6??31(1+6+6/6+12)+ +1o.c. |
|
|
8 |
16 |
4 |
8 |
16 |
32 |
8 |
16 |
|
|
6??31(1+6+6/6+12)+ +7х??7(1+6) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6??37(1+6+15+15)+ +1о.с. |
ТЛК-О |
3079-80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
201?? n ??220 |
6??41(16/8+8/8/1)* |
|
|
9 |
18 |
4 |
9 |
18 |
38 |
9 |
18 |
|
221?? n ??240 |
6??37(18/12/6/1) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
18??19(1+6+6/6)+1о.с. |
ЛК-Р |
3088-80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
241?? n ??260 |
|
|
|
10 |
21 |
5 |
10 |
21 |
42 |
10 |
21 |
|
261?? n ??280 |
|
|
|
11 |
22 |
6 |
11 |
22 |
45 |
11 |
22 |
|
281?? n ??300 |
|
|
|
12 |
24 |
6 |
12 |
24 |
48 |
12 |
24 |
|
300?? n |
|
|
|
0,04n |
0,08n |
0,02n |
0,04n |
0,08n |
0,16n |
0,04n |
0,08n |
Примечания. 1. n - число несущих проволок в наружных прядях каната; d - диаметр каната, мм.
2. Проволоки заполнения не считаются несущими, поэтому не подлежат учету. В канатах с несколькими слоями прядей учитываются проволоки только видимого наружного слоя. В канатах со стальным сердечником последний рассматривается как внутренняя прядь и не учитывается.
3. Число обрывов не следует путать с количеством оборванных концов проволок, которых может быть в 2 раза больше.
4. Для канатов конструкции с диаметром наружных проволок во внешних прядях, превышающим диаметр проволок нижележащих слоев, класс конструкции понижен и отмечен звездочкой.
5. При работе каната полностью или частично с блоками из синтетического материала или из металла с синтетической футеровкой отмечается появление значительного числа обрывов проволок внутри каната до появления видимых признаков обрывов проволок или интенсивного износа на наружной поверхности каната. Такие канаты отбраковываются с учетом потери внутреннего сечения.
6. Незаполненные строки в графе “Конструкции канатов по ИСО и государственным стандартам” означают отсутствие конструкций канатов с соответствующим числом проволок. При появлении таких конструкций канатов, а также для канатов с общим числом проволок более 300 число обрывов проволок, при которых канат бракуется, определяется по формулам, приведенным в нижней строке таблицы, причем полученное значение округляется до целого в большую сторону.
7. Канаты грузоподъемных машин, предназначенных для подъема людей, а также транспортирующих расплавленный или раскаленный металл, огнеопасные и ядовитые вещества, бракуют при вдвое меньшем числе обрывов проволок.
3. При уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа (рис. 4) или коррозии (рис. 5) на 7% и более по сравнению с номинальным диаметром канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок.
Рис. 4Рис. 5
Рис. 4. Износ наружных проволок каната крестовой свивки:
а - небольшие лыски на проволоках; б - увеличенная длина лысок на отдельных проволоках;
в - удлинение лысок в отдельных проволоках при заметном уменьшении диаметра проволок;
г - лыски на всех проволоках, уменьшение диаметра каната; д -интенсивный износ всех наружных проволок каната (уменьшение диаметра проволок на 40%)
