21.11.10Контроль якості влаштування захисних шарів та шарів зносу складається з систематичної перевірки:
В разі використання бітумної емульсії контролюють термін її розпаду.
При оцінці якості поверхневої обробки місця дефектів визначають візуально. До дефектів відносяться прогалини поверхневої обробки (за винятком смуги завширшки до 10 см біля крайок проїзної частини при неукріплених узбіччях і до 5 см – при укріплених), місця прояву в'яжучого на поверхні покриття при недостатній кількості щебеневого матеріалу або при перевищенні норми розливу в'яжучого, нашарування щебеню (на стиках захваток та на поздовжніх стиках) тощо.
Визначені місця заміряють і визначають площу кожного з них. Загальна площа дефектів не повинна перевищувати 0,3 % від усієї площі влаштованої поверхневої обробки, а кількість дефектів – 5 штук на 9000 м2 покриття.
21.12Щебенево-мастикові асфальтобетонні покриття
21.12.3 Температура ЩМАС та вихідних матеріалів повинна відповідати вимогам таблиці 21.5.
Таблиця 21.5 – Температура ЩМАС та вихідних матеріалів
Марка бітуму |
Температура, °С |
||
|
бітуму, що подається в змішувач |
мінеральних матеріалів на виході з сушильного барабана |
суміші на виході зі змішувача |
БНД 40/60 |
145-160 |
180-190 |
160-175 |
БНД 60/90 |
145-155 |
175-180 |
155-170 |
БНД 90/130 |
135-145 |
170-175 |
150-165 |
22ПРИЙМАННЯ РОБІТ
Якщо хоч один з показників по конкретному елементу не відповідає допустимому його значенню, тоді виконана робота по цьому елементу в обсязі розповсюдження дефекту не підлягає прийманню і потребує необхідної доробки.
Відповідальна особа, яка виконує будівельні роботи, повинна мати на кожен вид робіт розроблену за прийнятим зразком технологічну карту, де мають бути наведені допустимі значення контрольованих показників.
Приймання робіт по дорозі здійснюється після завершення спорудження окремих елементів дороги. Параметри контролю якості елементів дороги (земляного полотна, основи і покриття, облаштування, розмітки та коефіцієнта зчеплення) наведено в таблиці 22.1.
Таблиця 22.1 – Параметри контролю
Ч. ч. |
Конструктивний елемент, вид робіт і параметр, що контролюється |
Кількість і місце вимірів і випробувань під час операційного контролю |
Допустиме відхилення |
1 |
2 |
3 |
4 |
ЗЕМЛЯНЕ ПОЛОТНО |
|||
Підготовка основи земляного полотна |
|||
1 |
Товщина родючого ґрунту, що зрізається |
Не менше трьох вимірів на поперечному перерізі через кожні 100 м |
Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах до ± 20 %, решта – до ± 10 % |
2 |
Щільність основи |
Те саме |
Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектного значення коефіцієнта ущільнення в бік зменшення в межах до 2 %, решта – не нижче проектного значення |
Спорудження насипів і розробка виїмок |
|||
3 |
Щільність шарів земляного полотна |
Не менше трьох вимірів на поперечному перерізі через кожні 100 м |
Те саме |
4 |
Висотні відмітки поздовжнього профілю |
Те саме |
Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах ± 100 мм, решта – до ±50 мм |
5 |
Відстань між віссю і брівкою земляного полотна |
Не менше двох вимірів на обох напрямках руху через кожні 100 м |
Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах до ± 200 мм, решта – до ± 100 мм |
6 |
Поперечний похил |
Не менше двох вимірів на смузі руху через кожні 100 м |
Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах від – 10 ‰ до + 15 ‰, решта – ± 5‰ |
7 |
Крутизна укосу |
Не менше двох вимірів з обох сторін насипу або виїмки через кожні 100 м |
Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в бік зменшення крутизни в межах до 10 %, решта – до 5 % |
8 |
Щільність ґрунту на укосі |
3 обох сторін насипу через кожні 100 м: на насипах до 3 м – один вимір, від 3 м до 6 м – два, понад 6 м – три виміри |
Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектного значення коефіцієнта ущільнення в бік зменшення в межах до 2 %, решта – не нижче проектного значення |
Влаштування водовідведення |
|||
9 |
Поперечні розміри по дну дренажу, кювету, нагірної та інших канав, лотка |
Не менше одного виміру на 100 м кюветів, 20 м нагірних канав, лотків, дренажів тощо |
Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в бік збільшення в межах до 10 см, решта – до 5 см |
10 |
Глибина кювету, нагірної та інших канав, лотка, дренажу |
Те саме |
Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах до ± 10 см , решта – до ± 5 см |
11 |
Поздовжній похил дренажу, кювету, нагірної та інших канав, лотка |
Не менше одного виміру на 20 м споруди |
Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах до ± 2 ‰, решта – до ± 1 ‰ |
12 |
Ширина берми |
Не менше одного виміру на 10 м берм |
Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах до ± 30 см, решта – до ± 15 см |
Влаштування узбіччя |
|||
13 |
Товщина укріплення узбіччя |
Не менше одного виміру на 100 м |
Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах до ± 30 мм, решта – до ± 15 мм |
14 |
Поперечний похил узбіччя |
Те саме |
Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах від – 10 ‰ до + 15 ‰, решта – до ± 5 ‰ |
Кінець таблиці 22.1
1 |
2 |
3 |
4 |
Основа і покриття дорожнього одягу |
|||
15 |
Висотні відмітки |
Не менше одного виміру на 100 м |
Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах ± 25 мм, решта – ± 10 мм |
Товщина шару |
|||
16 |
Асфальтобетонні покриття і основи |
Не менше трьох вимірів на 9000 м2 покриття або основи |
Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах ± 20 мм, решта – ± 10 мм |
Ширина шару |
|||
17 |
Цементобетонні основи і покриття, асфальтобетонні покриття |
Не менше одного виміру на 100 м |
Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах від – 75 мм до + 100 мм, решта – ± 50 мм |
18 |
Всі інші типи основ і покриттів |
Те саме |
Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах + 150 мм, решта – ± 100 мм |
19 |
Поперечні похили |
» |
Не більше 10 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах від – 10 ‰ до + 15‰, решта – до ± 5%0 |
Рівність (кількість просвітів під рейкою завдовжки 3 м) |
|||
20 |
Основи і покриття з великоуламкових, піщаних, глинистих ґрунтів, відходів промисловості, що укріплені неорганічними і органічними в'яжучими, основи і покриття з чорного щебеню, щебеневих сумішей за методом просочення органічним в'яжучим і методом змішування на дорозі |
Не менше 150 вимірів на 1 км по кожній смузі руху |
Не більше 5 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах до 15 мм, решта – до 7 мм |
21 |
Щебеневі, гравійні і шлакові основи і покриття. Основа і покриття з щебеневого, гравійного і піщаного матеріалів, обробленого органічним в'яжучим |
Те саме |
Не більше 5 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах до 20 мм, решта – до 10 мм |
22 |
Асфальтобетонні і монолітні цементобетонні основи і покриття |
» |
Не більше 5 % результатів вимірів можуть мати відхилення від проектних значень в межах до 10 мм, решта – до 5 мм |
23 |
Різниця в рівні поверхні в швах монолітних цементобетонних покриттів |
» |
Не більше 20 % результатів вимірів можуть мати різницю в рівнях в межах до 10 мм, решта – до 3 мм |
24 |
Перевищення граней суміжних плит збірних цементобетонних покриттів |
» |
Не більше 20 % результатів вимірів можуть мати значення перевищення в межах до 10 мм, решта – до 5 мм |
Інженерно-транспортне облаштування |
|||
25 |
Рівність встановлення огорож |
Не менше п'яти вимірів на 100 м огорож |
Хвилястість ліній огорожі на довжині 10 м – не більше ± 3 см |
26 |
Ширина ліній розмітки (вертикальної і горизонтальної) |
Не менше п'яти вимірів на 100 м лінії |
Не більше ± 5 мм на довжині 0,5 м |
27 |
Відхилення ліній горизонтальної розмітки на прямій в плані |
Те саме |
Не більше ± 3 см на прямій в плані завдовжки 10 м |
28 |
Зчеплення колеса автомобіля з покриттям |
Не менше п'яти вимірів на 1 км по кожній смузі руху |
Не більше 10 % результатів вимірів може мати відхилення від нормативного значення коефіцієнта зчеплення в бік зменшення в межах до 0,02, решта – не нижче проектного значення |