---

Крiплення повинно забезпечувати стiйкiсть пачок на пiддонах

пiд час транспортування.

Забороняється кидати пачки плиток пiд час завантаження та

розвантаження.

11.3 Плитки повиннi зберiгатись в закритих складах на пiддо-

нах упакованими в пачки i складеними окремо за сортом, типом,

кольором.

Плитки керамiчнi глазурованi для внутрiшнього облицювання

стiн

11.4 Плитки упаковуються в дерев'янi ящики або картоннi ко-

робки. Вага ящика або коробки не повинна перевищувати 20 кг.

Плитки дозволяється вiдвантажувати в металевих контейнерах

або пiддонах-ящиках.

При цьому плитки повиннi бути покладенi на гранi щiльно одна

до одної.

Вага (брутто) контейнера або ящикового пiддону не повинна пе-

ревищувати 1,5 т.

Мiж декоративними плитками слiд прокладати папiр.

В кожен ящик або контейнер упаковуються плитки одного типу,

кольору, виду декорування i сорту.

11.5 Перевозити плитки залiзничним транспортом потрiбно в

критих вагонах, контейнерах або пiддонах-ящиках.

Дозволяється перевозити плитки iншими засобами, якi забезпе-

чують їх захист вiд механiчних пошкоджень та зволоження.

Плитки повиннi зберiгатись в закритих примiщеннях окремо за

типами, сортами, кольорами i видом декорування.

Упаковка i спосiб завантаження плиток повиннi забезпечувати

їх зберiгання.

Вогнетривкi вироби

11.6 Вогнетривкi вироби потрiбно зберiгати в критих складах

на спецiально обладнаних вiдкритих майданчиках за умов, що не до-

пускають зволоження.

Вироби, покладенi в закритi контейнери, можна зберiгати на

вiдкритих майданчиках.

С.29 ДБН Г.1-4-95

11.7 Перевозити вогнетривкi вироби, в тому числi в пакетах,

потрiбно в критих вагонах, а вироби, що складенi в закритих кон-

тейнерах, - у вiдкритому рухомому складi.

В окремих випадках, за домовленiстю сторiн, допускається вiд-

вантаження шамотних i напiвкислих виробiв нормальних розмiрiв у

вiдкритому рухомому складi (за умови горизонтального розмiщення

виробiв i вивантаження їх без перевертання або "розсипання").

Кидати вироби при завантаженнi i розвантаженнi категорично

забороняється.

11.8 В залiзничнi вагони вироби потрiбно складати суцiльними

рядами по всьому вагону. Ряди виробiв перекладаються соломою або

дерев'яною стружкою, щiльно укладаються i заклинюються дерев'яни-

ми клинами.

Допускається перестилання виробiв тирсою. Фасоннi вироби пот-

рiбно перестилати з усiх бокiв.

12 ПЕРЕВЕЗЕННЯ, СКЛАДУВАННЯ ТА ЗБЕРIГАННЯ СКЛА

I ВИРОБIВ З НЬОГО

Скло i вироби з нього

12.1 Кожна поставлена партiя скла повинна супроводжуватись

документом, який засвiдчує його якiсть вiдповiдно до технiчних

умов.

12.2 При перевезеннi, завантаженнi, розвантаженнi i зберiган-

нi ящикiв зi склом недопустимо їх кантувати, а також класти ящики

плазом або в нахилене положення.

12.3 У транспортнi засоби ящики з листовим склом необхiдно

ставити щiльно один до одного торцями в напрямку руху транспорту.

Якщо не повне завантаження вагону або автомашини, ящики необхiдно

закрiпити, щоб вони не мали можливостi пересуватись вiд дiї iнер-

цiйних сил.

12.4 Для перевезення в залiзничному вагонi ящики з склом пот-

рiбно ставити вертикально на крiпильнi планки, щiльно один до од-

ного. При цьому ящики розмiщуються рядами, вузьким боком в нап-

рямку руху вагона.

12.5 Якщо гратчастi ящики розмiщенi в унiверсальних контейне-

рах, їх потрiбно встановлювати вертикально на крiпильнi планки,

маркiрувальним боком вгору. Першi ящики укладають вiд задньої

стiнки контейнера, кожен останнiй - до наступного по всiй площинi

прилягання.

12.6 Для перевезення листiв вiконного скла автомашинами ящики

розмiщують вздовж кузова i встановлюють щiльно один до одного.

Якщо ящики розмiщенi вузьким боком в напрямку руху автомашини,

бiля бортiв потрiбно ставити захиснi стояки. Пiсля закiнчення за-

вантаження кузова стояки попарно закрiплюються.

12.7 Скло i вироби з нього потрiбно зберiгати незалежно вiд

пори року в закритих сухих примiщеннях окремо за видами, марками

i сортом.

Ящики з упакованим листовим склом слiд укладати на дерев'яних

прокладках на ребро в один ряд по висотi кришками вгору.

С.30 ДБН Г.1-4-95

Скло вiконне

12.8 Листи скла повинi бути упакованими в спецiальнi контей-

нери або ящики з дощок.

Контейнери або ящики з листами скла дозволяється перевозити

будь-яким видом транспорту.

При перевезеннi, завантаженнi i розвантаженнi скла повиннi

бути вжитi заходи, що забезпечують його зберiгання вiд ме-

ханiчних пошкоджень. Ящики з листовим склом потрiбно захищати вiд

атмосферних опадiв.

12.9 При перевезеннi контейнери або ящики з листовим склом

встановлюють торцями в напрямку руху транспорту i закрiплюють

так, щоб була виключена можливiсть їх перемiщення i розгойдуван-

ня.

12.10 Ящики з листами скла i розпакованими листами повиннi

зберiгатись в сухих закритих примiщеннях. Для зберiгання листи

скла складають у пiрамiди або стелажi на гумовi, повстянi або де-

рев'янi пiдкладки в нахиленому положеннi, з кутом нахилу до вер-

тикалi 10-15 град.

Скло будiвельне профiльне

12.11 Для перевезення швелерне i коробчасте скло потрiбно ук-

ладати на бiчну поверхню, а ребристе - плазом або торцями в нап-

рямку руху з розкрiпленням дерев'яними планками i заповненням

вiльного простору дерев'яною стружкою або iншими ущiльнювальними

матерiалами.

При перевезеннi в залiзничних вагонах висота завантаження

швелерного i коробчастого скла не повинна перевищувати чотирьох

рядiв, а ребристого - 10 рядiв.

12.12 Скло потрiбно зберiгати в закритих примiщеннях або пiд

навiсом стосами.

Кiлькiсть рядiв у стосi не повинна перевищувати чотирьох для

коробчастого i швелерного скла i десяти - для ребристого.

Коробчасте i швелерне скло повинно зберiгатись покладеним на

бiчну поверхню, а ребристе - плазом з перекладанням кожного ряду

дерев'яними планками, якi розмiщують на вiдстанi 1/4 довжини скла

вiд торцiв i додатково однiєю планкою посерединi, якщо довжина

скла бiльша 1200 мм.

Блоки склянi порожниннi

12.13 Для перевезення склянi блоки потрiбно упаковувати в па-

кети-пiддони або контейнери. Упаковують блоки на торець рядами.

При упакуваннi в пакети-пiддони кожен горизонтальний ряд, а при

упакуваннi в контейнери - також кожен вертикальний ряд повиннi

бути перекладенi упакувальним матерiалом (гофрованим картоном,

твердим папером та iн.).

12.14 Пакети-пiддони або контейнери з блоками дозволяється

перевозити будь-яким видом транспорту. При перевезеннi, наванта-

женнi i розвантаженнi блокiв потрiбно вживати заходи, що захища-

ють вiд механiчних пошкоджень.

Склянi блоки рекомендується зберiгати в закритих примiщеннях

або пiд навiсом в розпакованому виглядi.

Для зберiгання блоки кладуть на торець рядами, при цьому пря-

мокутнi блоки укладаються на бiльший торець.

Висота стосу блокiв не повинна перевищувати 1,5 м.

13 ПЕРЕВЕЗЕННЯ, СКЛАДУВАННЯ ТА ЗБЕРIГАННЯ

ОПОРЯДЖУВАЛЬНИХ МАТЕРIАЛIВ I ВИРОБIВ, МАТЕРIАЛIВ

I ВИРОБIВ НА ОСНОВI ПОЛIМЕРIВ

Матерiали лакофарбовi

13.1 Лаки, емалi, грунтовки, фарби водорозчиннi, олiфи синте-

тичнi, затверджувачi (крiм кислотних) для поставки споживачам

потрiбно упаковувати в полiетиленову споживчу i транспортну тару,

виготовлену з полiетилену високої щiльностi. Пiгменти упаковувати

в паперовi пакети.

13.2 Фарби маслянi, готовi до використання, слiд упаковувати

в заливнi дерев'янi дiжки. Ємкiсть дерев'яних дiжок для густотер-

тих фарб повинна бути не бiльшою 50 л.

13.3 Сипкi опоряджувальнi матерiали упаковують в барабани,

виготовленi з дикту з полiетиленовою або паперовою обклейкою все-

рединi.

13.4 Замазки на основi рослинних масел допускається упакову-

вати в полiетиленовi пакети масою нетто до 1 кг.

13.5 Для упаковки лакофарбових матерiалiв рекомендується зас-

тосовувати таку транспортну тару: ящики дерев'янi, ящики з гофро-

ваного картону, з суцiльного клеєного картону, ящики металевi ба-

гатообертовi, обрешiтки з дерева.

Допускається за домовленiстю з споживачем використання iнших

видiв тари, але за якiстю вона не повинна поступатися вищевказа-

нiй тарi.

13.6 Лакофарбовi матерiали потрiбно зберiгати в закритих

складських примiщеннях.

Для зберiгання тару з лаками або фарбами встановлюють пробка-

ми i кришками догори. Дiжки з невеликим заливним отвором допус-

кається складувати на обручi, при цьому положення отвору повинно

бути зверху.

13.7 Особливу увагу слiд придiляти щiльному закриттю тари з

лаками, емалями i нiтрофарбами, тому що цi матерiали мають їдкi

летючi речовини, якi негативно впливають на здоров'я людей i

здатнi вибухати вiд iскри.

Всi цi матерiали потрiбно зберiгати за умов, що захищають вiд

дiї сонячних променiв, а також слiд виконувати протипожежнi пра-

вила, що визначенi для зберiгання легкозаймистих рiдин.

Не допускається зберiгання фарб разом з кислотами i лугами.

13.8 Крейду потрiбно упаковувати в пакети з полiетилену або

iнших водонепроникних матерiалiв i складати в паперовi мiшки.

Зберiгатись крейда повинна в закритих складських примiщеннях

в упакованому виглядi.

При завантаженнi, розвантаженнi, перевезеннi i зберiганнi

крейду потрiбно захищати вiд атмосферних опадiв.

13.9 Силiкатнi фарби потрiбно зберiгати таким чином: суху

пiгментну частину фарб i рiдке калiйне скло зберiгати в сухих

закритих примiщеннях в щiльнiй упаковцi.

Рiдке калiйне скло потрiбно зберiгати при температурi не ниж-

че мiнус 5 град. С.

С.32 ДБН Г.1-4-95

13.10 Алюмiнiєву пудру, як небезпечний матерiал в пожежному

вiдношеннi (в сумiшi з повiтрям вибухонебезпечний) потрiбно збе-

рiгати згiдно з вимогами, що вказанi в паспортi.

Шпалери

13.11 Кожен рулон шпалер, що поступає на об'єкт, повинен бути

заклеєним паперовою стрiчкою завширшки 50-80 мм, на якiй повиннi

бути вказанi такi вiдомостi:

- коротка iнструкцiя щодо наклеєння шпалер;

- пiдприємство-виготовлювач i його адреса;

- найменування виробу;

- артикул;

- довжина i ширина рулону;

- роздрiбна цiна;

- номер катальника;

- позначення стандарту.

13.12 Рулони шпалер упаковують в пачки або в ящики з гофрова-

ного картону розмiром 520х360х285; 570х380х317; 620х360х237 мм.

В пачки упаковують по 25-ЗО рулонiв. Допускається упакування

шпалер завдовжки 6 м до 60 рулонiв у пачцi.

13.13 Шпалери в рулонах завдовжки 500-700 м упаковують в два

шари обгортувального паперу з загином на торцi i перев'язують у

двох мiсцях шпагатом.

13.14 Шпалери потрiбно перевозити в критих транспортних засо-

бах, вiдповiдно до правил перевезення, встановлених для даного

виду транспорту.

Зберiгати шпалери рекомендується в закритих складських примi-

щеннях, захищених вiд атмосферних опадiв i грунтової вологи.

Листи гiпсокартонш

13.15 Листи транспортують всiма видами критих транспортних

засобiв.

Листи гiпсокартоннi рекомендується перевозити з заводiв на

будiвельнi майданчики в спецiальних контейнерах.

13.16 Для перевезення гiпсокартонних листiв без контейнерiв

їх необхiдно класти в незабрудненi кузови автомобiлiв у стоси

плазом попарно лицевими боками всередину.

Стос листiв прив'язують шнурами або в'язальним дротом до ку-

зова машини. Пiд обв'язку кладуть дошки, якi виступають за межi

стосу на 5 см, захищаючи таким чином крайки листiв вiд пошкоджен-

ня.

При перевезеннi листи потрiбно накривати брезентом.

При завантаженнi i розвантаженнi не допускаються удари по

листах i їх скидання.

13.17 Гiпсокартоннi листи рекомендується зберiгати в примi-

щеннi, що має сухий i нормальний вологий режим.

Листи укладаються в стоси по висотi до двох метрiв.

Матерiали i вироби на основi полiмерiв

13.18 У будiвництвi використовують рiзнi матерiали i вироби,

виготовленi на основi полiмерiв. В залежностi вiд призначення во-

ни дiляться на такi групи:

- матерiали i вироби для покриття пiдлог;

- матерiали i вироби для внутрiшнiх опоряджувальних робiт:

стiн, стель, а також для оздоблення вмонтованих меблiв;

- матерiали для будiвельних конструкцiй;

- погонажнi будiвельнi матерiали i конструкцiї;

- мастики, клеї i смоли;

- матерiали для санiтарно-технiчних виробiв.

13.19 Матерiали i вироби на основi полiмерiв потрiбно постав-

ляти будiвельним органiзацiям в комплектi з допомiжними матерiа-

лами: рулони i плитковi матерiали для пiдлог - з необхiдною кiль-

кiстю плiнтусiв i клеючих мастик.

Матерiали i вироби для покриття пiдлог

13.20 Для перевезення лiнолеум потрiбно згортати в рулони ли-

цевим беком всередину i захищати вiд пошкоджень i забруднення. На

транспортнi засоби рулони лiнолеуму потрiбно ставити в вертикаль-

не положення в один ряд по висотi. При розвантаженнi кидати руло-

ни забороняється.

13.21 Рулони лiнолеуму повиннi зберiгатись в опалюваному при-

мiщеннi з температурою не менше нiж +10 град. С у вертикальному

положеннi в один ряд по висотi; релiн повинен зберiгатись в зак-

ритому примiщеннi з температурою не нижче 10 град. С, захищеному

вiд дiї сонячних променiв, на вiдстанi не менше нiж 1 м вiд теп-

лових приладiв. Укладають рулони релiну у вертикальному положеннi

в один ряд по висотi.

13.22 Розкочувати рулони лiнолеуму дозволяється при темпера-