Для служебного пользования


УДК 629.7.064.5 Г руппа Е02

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

СЕТИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ БОРТОВЫЕ
ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ
Требования к разработке


ОСТ 1 00155-74

На 5 страницах

Взамен 738АТ


ОКСТУ 7553


Распоряжением Министерства от 20 декабря 1974 г.

Дата введения с 1 января 1976 г.


№ 087-16


Несоблюдение стандарта преследуется по закону

*

Настоящий стандарт устанавливает требования к разработке бортовых элек­трических сетей, предназначенных для передачи электрической энергии от источни­ков питания к приемникам, на этапах проектирования летательных аппаратов. • -


Издание официальное


ГР 3997 от 09.01.75


1 1" "■ j

Перепечатка воспрещена














































  1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

    1. К бортовой электрической сети относятся следующие основные элементы: а) электрическая проводка для передачи электрической энергии от источников питания к приемникам (провода, жгуты, шины и т.д.) и электрическая проводка межблочных соединений электрических систем распределения электрической энергии;

  1. коммутационная аппаратура (реле, контакторы, выключатели, переключатели и т.п.);

  2. аппаратура защиты от коротких замыканий и перегрузок (автоматы защиты, предохранители и т.п.);

  3. устройства зашиты от помех радиоприему и наводок (экранировка, фильтры и т.п.);

  4. монтажное и установочное электрооборудование ( распределительные уст­ройства, коробки, пульты управления и сигнализации, соединители и т.п.).

  1. Бортовая электрическая сеть должна обеспечивать параметры электро­энергии в соответствии с требованиями ГОСТ 19705-89 и ОСТ В1 00027-81,

  2. Покупные изделия (электрические провода, коммутационная аппаратура, аппараты защиты и др.) должны выбираться в соответствии с "Перечнем ЭРИ", раз­решенных для. применения.

По решению главного конструктора аппаратуры, согласованному с представите­лем заказчика на предприятии - разработчике аппаратуры, допускается применение ЭРИ, не вошедших в "Перечень ЭРИ*, но относящихся к частям Перечня и пред­назначенных по своему функциональному назначению техническим и эксплуатацион­ным характеристикам для использования только в разработке данного образца.

Применение этих ЭРИ допускается только в том случае, когда использование ЭРИ, включенных в "Перечень ЭРИ*, не обеспечивает выполнение требований, предъ­являемых к разрабатываемой аппаратуре.

  1. При разработке электрической бортовой сети летательных аппаратов требования по изготовлению жгутов и их прокладке должны соответствовать ОСТ 1 00239-77, требования по экранированию проводов, жгутов, кабелей и метал­лизации должны соответствовать ОСТ 1 01025-82.

  2. При разработке конструкции летательного аппарата (фюзеляжа, крыльев и т.п.) необходимо предусмотреть отверстия, вырезы, ложементы, установку коро­бов, желобов, труб для прокладки проводов и жгутов бортовой электрической сети, обеспечивающие качественный монтаж, доступность его для осмотра и ремонта в эксплуатации и исклкнаюшие доработку конструкции летательного аппарата по месту.

  3. Конструкторская документация (принципиальные схемы, схемы соединений, сборочные чертежи и др.) должна выполняться в соответствии с требованиями единой системы конструкторской документации.

1

  1. ТРЕБОВАНИЯ К РАЗРАБОТКЕ

—. - ' ' - ’I

На этапе эскизного проекта должны быть решены следующие основные задачи: ■

Инв. № дубликата Лит.изм. 1 2

Инв. № подлинника 2321 № изв. 8784 10 512

  • определение состава и мощности потребителей электроэнергии;

  • выбор рода тока;

  • составление графика нагрузок на различных участках полета;

  • выбор покупных изделий;

  • разработка принципиальных схем;

  • проработка вопросов компоновки электрооборудования;

  • изыскание способов борьбы с радиопомехами.

  • проработка вопроса защиты элементов бортовой электрической сети от спецфакторов.

  1. На этапе эскизного проекта должна разрабатываться следующая доку­ментация:

  • перечень приемников электроэнергии;

  • график нагрузок на различных этапах полета летательного аппарата;

  • ведомость покупных изделий из числа разрешенных для применения в отрас­ли;

  • принципиальные схемы систем распределения электроэнергии (например, по электроснабжению постоянным током, переменным током). Состав принципиальных схем и степень их проработки определяет разработчик;

  • чертежи компоновки электрооборудования и основных трасс электрических жгутов на летательном аппарате.

  1. Компоновка бортовой электрической сети должна быть отработана на макете летательного аппарата, изготовленном в натуральную величину в соответст­вии с эскизным проектом.

На макете летательного аппарата должны быть установлены макеты электро- агрегатов, щитков, пультов, распределительных устройств и др., проверены рацио­нальность их компоновки и конструкции, технологичность и удобства в эксплуатации.

  1. На макете летательного аппарата должны быть отработаны основные трассы прокладки бортовой электрической сети: прокладка жгутов по основным трассам? через шпангоуты и герметичные перегородки, места установки соедините­лей, кожухов, труб и т.п.

  2. На этапе разработки рабочей документации должны быть решены сле­дующие задачи:

  • разработка электрических схем и их анализ;

  • распределение приемников по шинам распределительных устройств;

  • окончательные расчеты потребляемых мощностей, уточнение графиков нагру­зок источников питания, выполнение расчетов сечений проводов и зашиты электри­ческих сетей, а также уточнение перечней покупных изделий;

конструирование распределительных устройств, приборных досок, пультов, шчтков и т.д.

1 Инв. К? дубликата 1 Лит.изм. 1 2

-I 1 1 1 STS ОТ И?Д8 'а£ИW| mmmuoN И

ОСП 00155-74стр. 4

  1. Рабочая документация, выполняемая на основе эскизного проекта, макета и лабораторных испытаний, должна разрабатываться в следующем составе:

  1. принципиальные электрические схемы систем;

  2. электрические схемы соединений систем и распределительных устройств;

  3. таблицы соединений;

  4. комплект сборочных чертежей.

Примечание. Дополнительно может выпускаться следующая документация: а) электрические схемы соединений (по отсекам); б) общие схемы; в) схемы расположения,

  1. Для оценки нормальных, ненормальных и аварийных режимов работы систе­мы распределения электроэнергии, а также для проверки правильности разработки электрических схем должны проводиться стендовые испытания с применением источников питания (основных и резервных), предназначенных для установки на летательном аппарате.

    1. Макет системы распределения электроэнергии для испытаний должен быть изготовлен в натуральную величину и собран в соответствии с проектируемы­ми принципиальными электрическими схемами и схемами соединений из агрегатов, приборов, коммутационной аппаратуры, соединителей, жгутов и проводов (или эквива- лентных сопротивлений) и т.п.

    2. Стендовые испытания должны проводиться по программе, составлен- ной разработчиком.

В программу испытаний должны быть включены:

  • проверка на соответствие электрическим схемам;

  • проверка качества электроэнергии в нормальных, ненормальных и аварийных режимах работы бортовой электрической сети;

  • проверка качества электроэнергии от наземных источников;

  • проверка зашиты бортовой электрической сети от коротких замыканий;

  • проверка токов и напряжений в различных участках бортовой электрической сети;

  • исследование бортовой электрической сети при нормальных, ненормальных и аварийных режимах ее работы;

  • проверка системы резервирования в бортовой электрической сети при раз­личных режимах ее работы.

  1. В серийное производство разработчик направляет рабочую документацию, проработанную совместно с изготовителем, откорректированную по результатам заводских испытаний опытных образцов летательных аппаратов.

  2. Согласование конструкторской документации при разработке бортовой электрической сети на этапах проектирования летательных аппаратов должно про­водиться в соответствии с ГОСТ 2.902-68.

OCT 1 00155-74 Стр. 5


ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЙ


Им. Jfe дуіммига

Мм. Jfe мдеемма 2321


изм.

Номера страйки

Номер *Иав.

об

ем.'

Подпись

Дата

Срок введении изменении

иэме- неншх

заме­ненных

новых

анну­лиро­ванных

1

/

4W



J7//


/ЛАСЛ

Л/. 47. ZJ