O CTS. 033у. ж
отраслевой стандарт
ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ГРУЗОВ КОНТЕЙНЕРАМИ И ПАКЕТАМИ
Общие технические требования
ОСТ 5.0334-84
АРХИВНЫЙ
ЭКЗЕМПЛЯР
Издание официальное.Согласован:, с МРФ,МРХ,ВЦС Л С
УДК 656.073 . „ ГрупАаДОВ !
' • • !!
(
отраслевой,с тан Дарт
ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ ГРУЗОВ ОСТ5. 0334-84
КОНТЕЙНЕРАМИ И ПАКЕТАМИ
Общие технические требования Введен впервые '
ОКОТУ 0079
. ________"
' ,
Распоряжением Министерства от IIноября 1984 г. Na 32/7-0334-577
срок действия установлен с дьо? і? аь_ г. доДІДХ? І9ЭД Г.
Настоящий стандарт распространяется на грузы отраслевой номенклатуры, подлежащие транспортированию:
контейнерами универсальными по ГОСТ 18477-79;
контейнерами специализированными по ГОСТ 19667-74;
пакетами на плоских поддонах по ГОСТ 9557-73, ГОСТ 22831-77.
Стандарт устанавливает общие технические требования к транспортированию грузов железнодорожным, автомобильным, морским и реч- ^ныи транспортом.
I Стандарт не распространяется на грузы, поставляемые на экспорт ; и подлежащие длительному хранению в упакованном виде.
ИзданиЄ:ОФициаііьнос Перепечатка воспрещена
• ГР 06347057 от II 04 85г.
I ,| ..ІММЙІЬЙ—ІІ I ч и " III ' ■ ■■ 'll* ■ I I II • ■■■ ЇІИІ CW. 2 bCt 5.0334-84 '
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
При транспортировании тарно-штучных грузов, поставляемых по межзаводской кооперации., должны соблюдаться требования нестояще- . го стандарта, правила перевозок грузов, действующие при транспорти- : ровайии соответствующим видом транспорта^ и другие специальные требования: па транспортирование, изложенные в нормативно-технической . документации на данный вид груза. . .
. Перечень нормативно-технических документов, отражающих требования к транспортированию грузов контейнерами и пакетами, приведен в спрайочном приложении. ■ . '
Транспортированию в контейнерах подлежат грузы, которые .по своим габаритам, свойствам и массе могут быть загружены в контейнеры
I..Транспортированию в универсальных контейнерах подлежат только те грузы, которые предусмотрены правилами перевозок грузов, . : действующими для соответствующего вида транспорта. •
2. Транспортированию в контейнерах подлежат грузы, предус- . мотрённые для перевозки в контейнерах номенклатурой изделий, утверждённой в установленном порядке. ..
Транспортированию пакетами подлежат тарно-штучные грузы, і упакованные в транспортную или потребительскую тару, а также штуч- ... ныё грузы бел упаковки, которые по своим физико-механическим спой- . і ст.вам.могут быФь сформированы ₽ цайеты, ' - • •' , -і' ' ’ -І’’’.-’ 5
. Выбор еярооба транспортирования грузов„(контейнерами или . пакетами) определяетсяв соответствии ё'. требованиями нормативно- технической документации на идДёЛия и договором на поставку, или особыми условиями поставки продукции.
ост5_.озз4-84 стр, з
ТРЕБОВАНИЯ К ВЫБОРУ КОНТЕЙНЕРОВ И СРЕДСТВ ЦДдайрОВАШІ
Требования к выбору контейнеров
Для перевозки грузов по ц.1.2.1 следует использовать универсальные контейнеры по ГОСТ 18477-79 и для перевозки грузов по п.1.2.2 - контейнеры по ГОСТ 18477-79 и ГОСТ 19667-74.
Ври выборе типоразмера контейнера следует учитывать, помимо партиоиности отправки, соответствие удельного объема контейнера объемной массе груза, чтобы достигалось максимальное использование грузоподъемности контейнера.
. Универсальные и специализированные контейнері должны удовлетворять техническим требованиям ГОСТ 20259-80,ГОСТ 15102-75, ГОСТ 20435-75, ГОСТ 22225-76 И ГОСТ 19667-74.
1.4. Контейнер должен быть оборудован:
подъемник устройствам, обеспечиваяциаи безопасное выполнение погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ;
дверьми и дверными запорами, выдергивающими давление груза без повреждений и исключающими самопроизвольное открывание дверей в процессе транспортирования и выполнения погрузотео-разгрузочннх работ;
устройством для пломбирования двери одной пломбой;
предохранительным приспособлением от самопроизвольного открывания дверных створок;
устройствами, обеспечивающими надежное крепление ноитейнеров на транспортных средствах и друг с другом при транспортировании;
устройством для размещения (крепленая) упаковочного ярлыка.
2.2. Требования к выбору средств паметярованкя
Основные параметры, размеры к яонструкивн плоских поддонов должны соответствовать ГОСТ 9557-73, ГОСТ 22831-77.Пакеты, сформированные на плоских поддонах, должны удовлетворять требовании, изложенным в ГОСТ 21929-76 и ГОСТ 24597-81.
ТРЕБОВАНИЙ К ЗАГРУЗКЕ (РАЗГРУЗКЕ) ГРУЗОВ В КОНТЕЙНЕРУ, К АРМИРОВАНИЮ ПАКЕТОВ
Требования к загрузке (разгрузке) грузов в контейнеры
Загрузка грузов должна производиться в исправные контейнеры в соответствии с технической документацией, утвержденной 3 установленном порядке.
Перед загрузкой контейнеры должны быть осмотрены грузоотправителем. При осмотре проверяют:
плотность прилегания створок двери, работоспособность запорных устройств, отсутствие аикях-либо повреждений, делающих контейнер непригодши ДЛЯ надежной перевозки грузов;
отсутствие в контейнере остатков груза и мусора, следов щелочей, кислот, масел и других химически активных или загрязняющих веществ.
В необходаишх случаях результаты осмотра контейнера оформляются актом общей формы в порядке, установленном правилами, действующими для соответствующего вида транспорта.
Неисправные и неочищенные контейнеры отправляются в ремонт и на очистку в установленной порядке.
'Аасса одного места груза, вид. тары и упаковки устанавливаются нораетиано-технзческэй документацией на конкретный вид транспортируемого груза, утвержденной в установленном порядке.
Транспортная маркировав грузовых мест должна соответствовать требованиям ГОСТ 14192^-77.
Контейнер должен быть, загружен грузом, следующим в адрес одного получателя., до полной грузовместимости, но не выш
еI даЧ'ЧіНІ'.і P ■.! liy.HW I I' 'і.".11 ■ .■ ■ 1 . 11 > 11,1И»11»-»»1-1' ., I . .1 I J ч.іі-.і—H—
' OCT5.Q334-84 Сл..^
грузоподъемности, либо не ниже установленных технических норм загрузки. В исключительных случаях допускается перегруз малотоннажных и среднетоннажных контейнеров до 50 кг и крупнотоннажных до 320 кг.
Схема размещения и крепления грузов в контейнере должна устанавливаться технической документацией на конкретные виды грузов, утвер-здённой в установленном порядке.
Загрузка контейнера должна рсущест влиться механизированным способом, при этом разрешается заезд в контейнер погрузчика, допускаемого для внутриконтейнерных работ. -
Загрузка контейнеров должна производиться с соблюдением следующих требований:
размещение и крепление груза в контейнере должно исключать повреждение груза, его упаковку, а также перемещение груза внутри контейнера в процессе транспортирования;
крепление груза, исключающее его перагещеюіе, является обяза- , тельньш при суммарной величине зазоровкедцу боковыми стенками и грузом и ме:эду грузовыми единицами более 150 ш;
зазоры должны устраняться, применением различных уплотняющих средств (деревянных брусков, клиньев-, картона, надувных меш - ков я т.п.);
груз укладывается и закрепляется на расстоянии не менее 50 мм от.внутренней поверхности двери для свободного их открыва-
, ния и закрывания;
. крепить грузы или детали крепления к внутренним элементам контейнера с помощью электросварки, гвоздей, скоб и т.п. запреща-
, ется;
смещение центра массы груза от вертикальной оси, проходящей через геометрический центр контейнера, допускается не более 100 мм .г продольном и поперечном направлениях; -
груз следует располагать таким образом, чтобы центр его массы занимал самое низкое положение, но не вше половины высоты
I
• • ' ■ ....
с^.6 . - . . acr5.Q334?&L
контейнера.;
грузы с і—бплыаей объемной «Лесой должны укладываться внизу, при этой следует распределять нагрузку равномерно по всей площади пола;
детали судовас устройств и палубных механизмов, создающие сос- редоточедаую нагрузку на пол контейнера, должны загружаться с применением подкладок, подставок, полозьев, рам и других прйспособле- ьшй, обеспечивающих равномерное распределение нагрузки;
грузы должны укладываться вплотную к боковом стенкам контейнера, остающийся зазор между изделиями располагать посредине контейнера.
Подвижные части изделий судовых устройств, палубных механизмов и судовых систем должны быть застопорены способом,исключающим их передвижение, и установлены в положение наименьших габаритных размеров изделия.
Соеданжтельные фланцы, открытые концы трубопроводов, заливные и сливные отверстия палубных и вспомогательных механизмов и деталей судовых систем должны быть закрыты заглушками; люки, дварцы и кришки должны быть закрытыми; замки зафиксированы.
Судовые двери должны загружаться в контейнер в закрытом, но не задраенном состождаи, в положении "на ребро".
І 3.1.12. Агрегатированные палубные и вспомогательные механизмы pi детали судовых систем загружают в контейнер после демонтажа уз- I лоз и навесного оборудования, подверженного механическому повреждению в процессе погрузочно-разгрузочных работ. Демонтированное оборудование упаковывают в отдельное грузовое место, укладывают в этом же контейнере и закрепляет от перемещения.
Детали оборудования попадений и палуб при загрузке в контейнер должны быть увадотевш в мягкую оберточную бумагу, при необходимости обадааиш шпагатам и закреплены от перемещения.После загрувки контейнер должен быть закрыт на все запорные устройства а опломбирован грузоотправителей.
Издания судового приборостроения,, требующие защиты от ударных и вибрапаоНйых воздействий, должны транспортироваться с обя&ательгшм использованием амортизационных материалов, предусмотренных технической документацией на транспортирование.
Требования к формированию пакетов
Пакетирование грузов может осуществляться механизиро- взнднм! (полуавтоматическимі автоматическим) и ручным способом.
При виборе способа формирования пакетов и типа пакетоформирующей- машины должны учитываться: габаритные размеры, форма, масса и вед упаковки груза; максимальное использование грузоподъемности авд вместимости транспортных средств; сохранность в Процессе транспортирования пакетов и подверженность груза повреждению.
Детали судовых устройств, систем и палубных ыеханиз- ыов, транспортируемые без упаковки, пакетируются на плоских поддо- нах.
Обработанные поверхности, выступающие части и другие места, нодэерюеЕаае механическому повреждению в процессе транспортироВа- Н5Я и погрузочно-разгрузочных работ, должны быть защищены.
Палубные и вспомогательные механизмы пакетируются на плоских Поддонах после демонтажа навесного оборудования и узлов, подверженная Механическому повреждению в процессе погрузочно-разгрузочных работ.
Пакеты должны формироваться из однородных грузов. Допускается формирование пакетов из неоднородных грузов, если будут обеспечены целостность и устойчивость пакета и сохранность грузов в Процессе доставки.
Сформированные пакеты должны обеспечивать:
Возможность механизированной погрузки (выгрузки) их в подвижной состав разных видов трцнрцорта или погрузки (выгрузки) в контейнеры;
возможность укладки в штабеля в несколько ярусов по высоте;
удобство проверки наличия и сохранность грубой В процессе доставки от отправителя к получатели.
Пакеты, сформированные из тарно-штучных, штучных грузов без упаковки и изделий из цветных металлов, должны иметь средства скрепления с отправительскими контрольными знаками или пломбами.
На пакеты грузов должна наноситься транспортная маркировка в соответствии с ГОСТ Ы1У2-77.
Формирование пакетов на плоских поддонах должно осуществляться в соответствии с требованиями ГОСТ 21929-76.
ТРЕБОВАНИЯ К ПОГРУЗКЕ И ВЫГРУЗКЕ КОНТЕЙНЕРОВ И ПАКЕТОВ
Требования к погрузке и выгрузке контейнеров
Погрузочно-разгрузочные машины и механизмы должны отвечать требованиям правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, инструкций по эксплуатации погрузочно-разгрузочных механизмов, согласованных и утвержденных в установленном порядке, должны быть освидетельствованы и снабжены сертификатами Госгортехнадзора СССР или другого классификационного органа.
Контейнерная площадка должна иметь:
средства механизации, обеспечивающие погрузочно-разгрузочные операции с контейнерами;
железнодорожные или автомобильные подъездные пути, а в пунктах примыкания к водным путям - причалы;
устройства, обеспечивающие отвод хрунтовой, талой и дождевой воды;
противопожарные средства, расположение, номенклатуру и количество которых устанавливают местные органы пожарной охраны;надежную систему молнлеаащиты и другие устройства, отвечающие требованиям безопасности хранения конкретных грузов.
При шлих грузооборотах в пунктах погрузки (выгрузки) контейнеров может применяться погрузочно-разгрузочное оборудование, уста-і ■новленное на транспортных средствах. !
