|
* |
|
ОСТ 1 00479-83 г « |
|
|
— |
|
|
|
— |
структивные мероприятия, специальные экспериментальные работы для выбора и проверки применяемых средств и методов контроля, разработать документ 'Характеристика контролепригодности ВГТД' в соответствии с ГОСТ 19838-82. Все эти мероприятия должны быть проведены с целью:
Результаты измерений контролируемых параметров, снимаемые с ВГТД и его агрегатов, должны выдаваться в виде, допускающем их ввод в бортовые и назем- ные автоматизированные системы контроля, регистрации и обработки параметров. По согласованию между разработчиками ЛА и ВГТД допускается применение преоб- разователей, которые устанавливаются на борту ЛА. |
|
* |
* |
5. Контролепригодность ВГТД должна оцениваться и подтверждаться на всех |
|
|
|
стадиях создания и доводки ВГТД, в том числе при предъявлении ВГТД на государственные испытания и на сертификацию по Нормам летной годности (для гражданской авиации). 6. Для контроля основных данных и параметров, характеризующих режим работы ВГТД, должны измеряться: |
|
|
ю о ю |
- частота вращения ротора турбокомпрессора; |
|
|
|
|
|
|
м ж |
Измерение других параметров согласовывается разработчиками ВГТД и ЛА. |
|
1 * |
* • S 3 ю |
|
|
■і |
о |
|
. М* дуідмата Jfe мзм.
. № іодлатка 5057 jfe т
На ВГТД должны быть установлены датчики для измерения частоты вращения ротора турбокомпрессора и свободной турбины. На приборной доске ЛА должны быть установлены соответствующие индикаторы частоты вращения каждого ротора.
Частота вращения ротора должна быть измерена с относительной погрешностью +0,5% от номинальной частоты вращения.
Для измерения температуры газа в контрольном: сечении ВГТД должно быть установлено не менее трех датчиков (термопар). На приборной доске ЛА должен быть установлен индикатор температуры газа.
Если электрический сигнал, вырабатываемый термопарами, используется в нескольких устройствах (индикаторе, сигнализаторе, ограничителе температуры и т.д.), могут быть применены многоспайные термопары. Температура газа должна быть измерена с относительной погрешностью системы не более 2% от номинальной температуры.
Для измерения температуры масла на входе в ВГТД в месте измерения должен быть установлен датчик температуры. На приборной доске ЛА должен быть установлен индикатор температуры масла. Температура масла должна быть измерена с относительной погрешностью не более +2% от номинальной температуры.
Для регистрации наработки ВГТД в часах и количества запусков на борту ЛА должны быть установлены счетчики наработки.
Руководством по технической эксплуатации ВГТД должны быть предусмотрены периодические записи в формуляр ВГТД показаний счетчика наработки.
7. Для всех ВГТД должны быть установлены бортовые сигнализаторы:
максимальной частоты вращения ротора турбокомпрессора;
максимальной частоты вращения ротора свободной турбины;
максимальной температуры газа в контрольном сечении;
минимального давления масла на входе в ВГТД;
минимального уровня масла в маслобаке;
наличия частиц металлической стружки в масле;
максимально допустимого перепада давления топлива иа фильтре;
максимального уровня вибрации (виброскорости, виброускорения в зависимости от частотного диапазона);
максимальной температуры масла на входе в ВГТД;
помпажа ВГТД;
выхода ВГТД на режим.
Для всех указанных сигнализаторов должны быть установлены соответствующие датчики.
|
Применение дополнительных сигнализаторов согласовывается разработчиками ВГТД и ЛА. |
|
||
|
|
|
|
ОСТ 1 00479-83 стр.4 в. Для проведения наземных проверок с целью обнаружения неисправностей в отдельных агрегатах на каждом ВГТД, в его коммуникациях или на агрегатах должны быть предусмотрены устройства отбора информации (штуцера, электрические соединители и т.п.) для подсоединения переносных приборов или тестерных ус- тановок. Выбор мест расположения указанных устройств производится совместно разработчиками ЛА, ВГТД и агрегатов. На ЛА и на ВГТД должна быть обеспечена маркировка устройств отбора информации и возможность удобного доступа к ним для съема информации.
Должна быть предусмотрена также возможность отбора проб воздуха для определения его чистоты перед заслонкой отбора. Погрешность измерения параметров при наземной проверке ВГТД должна удовлетворять нормам, при испытании в составе ЛА. Измерение других параметров согласовывается разработчиками ЛА и ВГТД.
|
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
|
|
||
|
-И» ЭД |
3 « |
||
|
|
|
||
|
|
|
5057 |
|
|
|b> № дуімкіта |
|и. № мяммма |
||
Требования к методам и средствам контроля масляной системы должны соот- ветствовать ОСТ 1 00969-80. В откачивающих масляных магистралях (в неэате- немиых ее участках* с минимальными скоростями течения масла) на ВГТД должны быть установлены магнитные пробки по ОСТ 1 11128-73 - ОСТ 1 11137-73, ОСТ 1 ОО633-73. ^Леста установки магнитных пробок должны подбираться для каждого ВГТД с учетом простоты доступа к ним на ЛА. В руководстве по эксплуа- " танин ВГТД должны быть указаны периодичность осмотра магнитных пробок и меры, необходимые в случае обнаружения на них стружки.
На ВГТД должны быть выбраны и при необходимости обозначены места отбора проб масла для анализа на содержание в масле металлов. В руководстве по эксплуатации ВГТД должны указываться места и периодичность отбора, количество отбираемого масла, допустимое предельное содержание отдельных металлов в пробах и метод, с помощью которого это содержание определяется. — — *
На ВГТД должны быть установлены датчики вибраций.
Количество И места их установки выбираются исходя из вибрационных харак- — —~ ■ теристик ВГТД, определение которых производится разработчиком ВГТД путем
расчетных и экспериментальных исследований в период доводки и при стендовых испытаниях.
Измеренный при контрольных испытаниях с помощью установленных на ВГТД штатных датчиков уровень вибраций должен быть записан в формуляре ВГТД.
После установки ВГТД на ЛА должно быть проведено контрольное измерение параметров вибраций наземной аппаратурой по всем установленным, датчикам с — — записью уровня вибраций в формуляр ВГТД. Изменение этого уровня, обнаруженное
S S в процессе эксплуатации, подлежит регистрации и анализу, даже если уровень виб-
* раций не вышел за допустимый предел, установленный для ВГТД этого типа. Это требование должно быть включено в руководство по эксплуатации с указанием ■ необходимых операций по техническому обслуживанию.
На каждом. ВГТД должна быть обеспечена возможность периодического визуального контроля с помощью оптических приборов (эндоскопов), рабочих лопа- ток компрессора и турбины, камеры сгорания и других элементов, конкретный лесс ю речень которых составляется разработчиком ВГТД, исходя из условий приманения
последнего на ЛА.
Для ввода оптических трубок эндоскопов и осветительных устройств на ВГТД должны быть предусмотрены отверстия (окна, люки и т.д.). Допускается использовать имеющиеся на ВГТД окна перепуска воздуха, отверстия под свечи и форсунки.
! В руководстве по эксплуатации ВГТД должны быть указаны: места осмотра,
2' ■ периодігтность осмотра, технология его проведения, типичные примеры часто ветре-
S 3 чающихся повреждений. I
« *
Для последовательного подвода осматриваемых рабочих лопаток в поле зрения оптического прибора на ВГТД должно быть предусмотрено устройство для проворачивания ротора (роторов),
Для определения степени токсичности выхлопных газов в конструкции ВГТД должна быть предусмотрена возможность установки устройства для отбора проб выхлопных газов на основных режимах работы ВГТД с целью их химического анаЛнза- ;
В полете при работе ВГТД в бортовое устройство регистрации должны вводиться следующие параметры:
частот* вращения ротора турбокомпрессора;
частота вращения ротора свободной турбины; ' = ■
I - температура газа в контрольном сечении;
напряжение тока на подводящей шине;
температура масла на входе в ВГТД.
Применяемые средства контроля технического состояния должны проходить стендовые и натурные испытания в составе ВГТД.
При этом используются также материалы доводочных испытаний ВГТД, проводимые в процессе их создания.
Целью этих испытаний является:
подтверждение диагностической ценности испытуемых средств и методов контроля;
выбор мест установки датчиков;
выработка рекомендаций экипажу ЛА и обслуживающему персоналу;
составление инструкций по эксплуатации средств контроля.
Средства контроля технического состояния ВГТД должны проходить длительные испытания на ВГТД с целью проверки надежности и работоспособности в пределах устанавливаемых ресурсов.
В процессе стендовых и натурных испытаний средств контроля в ВГТД должны искусственно вводиться неисправности, сходные по своим проявлениям с неисправностями, для обнаружения которых предназначено проверяемое средство контроля. Стендовые и натурные испытания средств контроля допускается не проводить, если они проходили уже подобные испытания на другом двигателе при аналогичных условиях эксплуатации, а также если их оценка может быть дана на основании материалов доводки ВГТД.
