- Все транспортные операции для монтажа на стапеле производят с помощью траверс или кантователей, чтобы избежать излишних деформаций секций и их повреждений.
Укладку секций на транспортные средства при погрузке и перевозке их от мест изготовления к стапелю или промежуточным складским площадкам производят по специально разработанной схеме транспортирования секций, гарантирующей целостность секций и транспортирование их без прогиба. При погрузке секций на транспортные средства должны соблюдаться установленные габариты. Количество одновременно перевозимых секций определяют грузоподъемностью транспортных средств, но не более трех штук.
Хранение I
После съема пропаренных железобетонных секций с матрицы | или стенда их выдерживают в нормально влажных условиях. Бетон по- і ливают водой через промежутки времени, установленные 'ЦЗЛ, в зави- I симости от местных климатических условий до приобретения ими проектной марочной прочности, і
Принятые ОТК секции необходимо хранить на специально ] оборудованных складах в горизонтальном и вертикальном положениях, в условиях, исключающих возможность их деформирования и повреждения.При укладке секций в штабеля необходимо соблюдать следующие требования:
размещение секций в штабелях должно соответствовать технологи-. ческой последовательности монтажа их на стапеле;
вертикальные элементы (секции борта, переборки) следует хранить в вертикальном положении в кассетах и пирамидах, все остальные элементы судна - в горизонтальном. При горизонтальном хранении секций в одном штабеле должно быть такое количество секций, при котором на каждый квадратный метр полезной площади склада (т.е. площади без проходов) нагрузка не превышала допустимой (2-2,5 т).
При вертикальном хранении в одном штабеле не должно быть более 14 секций (по 7 с -каждой стороны);
штабеля секций должны опираться на деревянные прокладки (сечение 60x60 до 100x100 мм), укладываемые. на выравненное горизонтальное основание, монтажные рымы должны быть обращены кверху, а маркировка* в сторону проходов;
секции при горизонтальной укладке в несколько ярусов должны быть разделены деревянными прокладками, расположенными по вертикали друг над другом с отклонением осей не более 10 мм. Сечение прокладок не должно быть менее 25x120 мм, высота не менее высоты выступающих частей и рымов.
Материал прокладок - береза или хвойные породы не ниже 4 сорта. Прокладки каждого слоя должны быть изготовлены из одного и того же материала.
Проходы между штабелями следует устраивать в продольном направлении через каждые два смежных штабеля, а в поперечном - не реже чем через 25 м.
Ширина проходов не должна быть менее 0,7 м, а зазоры между смежными штабелями - не менее 0,2 м.
ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ
Предприятие - изготовитель должно гарантировать соответствие выпускаемых секций требованиям рабочих чертежей и настоящего стандарта.
На каждую секцию должен быть составлен паспорт по принятой на заводе форме или по форме, приведенной в рекомендуемом приложении I. Допускается ведение по общим для каждого заказа журналам.
Приложение I
Обязательное
Перечень действующих нормативно-техничес-
ких документов, используемых в стандарте
I. ГОСТ 5781-75 |
"Сталь горячекатанная для армирования железобетонных конструкций" |
2. ГОСТ 3282-74 |
"Проволока стальная низкоуглеродистая общего назначения". |
3. ГОСТ 9467-75 |
"Электроды покрытые металлические для ручной дуговой сварки КОНСТРУКЦИОННЫХ и теплоустойчивых сталей". |
4. ГОСТ 2246-70 |
"Проволока стальная сварочная". |
5. ГОСТ 380-71 |
"Сталь углеродистая обыкновенного качества. Марки и общие технические требования". |
б. 0СТ5.9267-76 |
"Бетон судостроительный тяжелый. Общие требования". |
7. 0СТ5.9265-76 |
"Бетон судостроительный тяжелый. Технические требования к материалам для приготовления бетона". |
* 8. 0СТ5.9266-76 |
"Бетон судостроительный тяжелый. Методы испытания бетона". |
9. 0Н9-945-69 |
"Постройка корпусов металлических судов и кораблей. Основные требования к средствам и технике измерений". |
10 .'0075.9264-76 |
"Бетон судостроительный тяжелый. Технические требования к бетонным смесям". |
Приложение 2
Рекомендуемое
Форма паспорта секции
Паспорт секции №
Наименование секции
Заказ №
Секция №изготовлена в соответствии с чертежами
М
и техпроцессами М
Секция забетонирована " " 19 г.
Мастер
Масса секции: теоретическая кг
фактическая кг
Отклонения в массе кг __________________ % разрешены картой № от
Арматура секции. 'Ларка материала, сертификат, й
Секция изготовлена из бетона марки
(акт ЦЗЛ подбора бетона й )
Цемент партии й
По данным лаборатории (акт К от )
После пропаривания по режиму секция имела кубиковую прочность , МПа (кг'с/см^)
Iі
На основании изложенного секция №принята ОТК " " 19 г., и допускается к установке в
корпусе заказа.
Начальник цеха ;
Контрольный мастер
Секция получена цехом № ” " ._______ 19 г.
Ответственный за складирование секций
Секция й установлена в корпусе
заказа й " "19 г.
Старший производственный мастер цеха № Мастер ОТК
По данным лаборатории секция достигла проектной марочной прочности по результатам испытаний на " " дней, при этом:
кубиковая прочность МПа (кгс/см2) прочность на растяжение при изгибе МПа (кгс/см2
Протокол испытания на водонепроницаемость й от" " 19 г.
Лист регистрации изменений
Изм. |
Номера страниц |
Обозначение извещения |
Подпись |
Длта |
Срок введенні} изменения |
|||||||
измененных |
замененных |
новых |
аннулированных |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Р
Подписано в печать - [1.02.80г.
Объем 1, D нем. л.
едактор ЛЯ.Шубкина.Формат 60X90 ‘/и
Заказ