- Все транспортные операции для монтажа на стапеле производят с помощью траверс или кантователей, чтобы избежать излишних деформа­ций секций и их повреждений.

    1. Укладку секций на транспортные средства при погрузке и перевозке их от мест изготовления к стапелю или промежуточным складским площадкам производят по специально разработанной схеме транспортирования секций, гарантирующей целостность секций и транс­портирование их без прогиба. При погрузке секций на транспортные средства должны соблюдаться установленные габариты. Количество одновременно перевозимых секций определяют грузоподъемностью транс­портных средств, но не более трех штук.

  1. Хранение I

    1. После съема пропаренных железобетонных секций с матрицы | или стенда их выдерживают в нормально влажных условиях. Бетон по- і ливают водой через промежутки времени, установленные 'ЦЗЛ, в зави- I симости от местных климатических условий до приобретения ими про­ектной марочной прочности, і

    2. Принятые ОТК секции необходимо хранить на специально ] оборудованных складах в горизонтальном и вертикальном положениях, в условиях, исключающих возможность их деформирования и поврежде­ния.При укладке секций в штабеля необходимо соблюдать сле­дующие требования:

размещение секций в штабелях должно соответствовать технологи-. ческой последовательности монтажа их на стапеле;

вертикальные элементы (секции борта, переборки) следует хранить в вертикальном положении в кассетах и пирамидах, все остальные эле­менты судна - в горизонтальном. При горизонтальном хранении секций в одном штабеле должно быть такое количество секций, при котором на каждый квадратный метр полезной площади склада (т.е. площади без проходов) нагрузка не превышала допустимой (2-2,5 т).

При вертикальном хранении в одном штабеле не должно быть более 14 секций (по 7 с -каждой стороны);

штабеля секций должны опираться на деревянные прокладки (сечение 60x60 до 100x100 мм), укладываемые. на выравненное горизонтальное основание, монтажные рымы должны быть обращены кверху, а маркировка* в сторону проходов;

секции при горизонтальной укладке в несколько ярусов должны быть разделены деревянными прокладками, расположенными по вертикали друг над другом с отклонением осей не более 10 мм. Сечение прокла­док не должно быть менее 25x120 мм, высота не менее высоты высту­пающих частей и рымов.

Материал прокладок - береза или хвойные породы не ниже 4 сорта. Прокладки каждого слоя должны быть изготовлены из одного и того же материала.

  1. Проходы между штабелями следует устраивать в продольном направлении через каждые два смежных штабеля, а в поперечном - не реже чем через 25 м.

Ширина проходов не должна быть менее 0,7 м, а зазоры между смеж­ными штабелями - не менее 0,2 м.

  1. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

    1. Предприятие - изготовитель должно гарантировать соответ­ствие выпускаемых секций требованиям рабочих чертежей и настоящего стандарта.

    2. На каждую секцию должен быть составлен паспорт по принятой на заводе форме или по форме, приведенной в рекомендуемом приложе­нии I. Допускается ведение по общим для каждого заказа журналам.

Приложение I
Обязательное

Перечень действующих нормативно-техничес-
ких документов, используемых в стандарте

I. ГОСТ 5781-75

"Сталь горячекатанная для армирования железобетонных конструкций"

2. ГОСТ 3282-74

"Проволока стальная низкоуглеродистая общего назначения".

3. ГОСТ 9467-75

"Электроды покрытые металлические для ручной дуговой сварки КОНСТРУКЦИОННЫХ и теплоустойчивых сталей".

4. ГОСТ 2246-70

"Проволока стальная сварочная".

5. ГОСТ 380-71

"Сталь углеродистая обыкновенного качест­ва. Марки и общие технические требования".

б. 0СТ5.9267-76

"Бетон судостроительный тяжелый. Общие требования".

7. 0СТ5.9265-76

"Бетон судостроительный тяжелый. Техни­ческие требования к материалам для приго­товления бетона".

* 8. 0СТ5.9266-76

"Бетон судостроительный тяжелый. Методы испытания бетона".

9. 0Н9-945-69

"Постройка корпусов металлических судов и кораблей. Основные требования к средст­вам и технике измерений".

10 .'0075.9264-76

"Бетон судостроительный тяжелый. Техничес­кие требования к бетонным смесям".

Приложение 2

Рекомендуемое

Форма паспорта секции
Паспорт секции №

Наименование секции

Заказ №

Секция №изготовлена в соответствии с чертежами

М

и техпроцессами М

Секция забетонирована " " 19 г.

Мастер

Масса секции: теоретическая кг

фактическая кг

Отклонения в массе кг __________________ % разрешены картой № от

Арматура секции. 'Ларка материала, сертификат, й

Секция изготовлена из бетона марки

(акт ЦЗЛ подбора бетона й )

Цемент партии й

По данным лаборатории (акт К от )

После пропаривания по режиму секция имела кубиковую прочность , МПа (кг'с/см^)

Iі

На основании изложенного секция №принята ОТК " " 19 г., и допускается к установке в

корпусе заказа.

Начальник цеха ;

Контрольный мастер

Секция получена цехом № ” " ._______ 19 г.

Ответственный за складирование секций

Секция й установлена в корпусе

заказа й " "19 г.

Старший производственный мастер цеха № Мастер ОТК

По данным лаборатории секция достигла проектной марочной проч­ности по результатам испытаний на " " дней, при этом:

кубиковая прочность МПа (кгс/см2) прочность на растяжение при изгибе МПа (кгс/см2

Протокол испытания на водонепроницаемость й от" " 19 г.



Лист регистрации изменений

Изм.

Номера страниц

Обозначение извещения

Подпись

Длта

Срок введенні} изменения

изменен­ных

заменен­ных

новых

аннулиро­ванных












Р

Подписано в печать - [1.02.80г.

Объем 1, D нем. л.

едактор ЛЯ.Шубкина.

Формат 60X90 ‘/и
Заказ