ri
У
Группа Д15
ДК 629.029.26.048.3О
ОСТ 1 03590-72
ТРАСЛЕВОЙ стандартСИСТЕМЫ ГЕРМЕТИЗАЦИИ ФОНАРЯ Типы и основные параметры, технические требования
Взаме
н
Распоряжением Министерства
от 10 июля 1972
г.
Nt 087-16
срок введения
установлен с 1/1У
1973 г.
Несоблюдение
стандарта преследуется
по закону
Настоящий стандарт распространяется на системы герметизации фонаря вновь разрабатываемых и модифицируемых одноместных и двухместных самолетов. Система герметизации предназначена для предотвращения недопустимых утечек воздуха из герметичной кабины через зону соприкосновения откидной части фонаря с каркасом кабины.
/-^1 41Л Ц - 1СЧ1ХМ <0133 *ОХ/СО fa
П
Издание официальное
ерепечатка воспрещена
0СТ 1 03590-72стр,2
ТИПЫ И ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Стандарт устанавливает два типа систем герметизации фонаря в зависимости от вида самолета и состава комплектующих изделий;
тип 1 - система герметизации фонаря одноместного самолета;
тип 2 - система герметизации фонаря двухместного самолета.
Системы герметизации фонаря обоих типов комплектуются одними и теми же изделиями, а количество изделий определяется схемами систем герметизации фонаря, указанными:
для типа 1 - на черт. 1;
для типа 2 - не черт. 2.
1 - обратный клапан; 2 - воздушный редуктор; 3 - предохранительный клапан; 4 - кран аварийной разгерметизации; 5 - кран герметизации; 6 - штуцер для подсоединения наземного манометра;
7 - шланг герметизации
Черт. 1
s ■ ■
■в 9 З
- обратный клапан; 2 - воздушный редуктор; 3 - предохранительный клапан; 4 - кран аварийной разгерметизации; 5 - кран герметизации; 6 - штуцер для подсоединения наземного манометра;
7 - шланг герметизации
Черт.
|
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ж ж ж ж |
ж ж ж * |
|
1.3 1.4. 1.5. 2.1. ОСТІ 03590-72Стр.З Давление воздуха в шланге герметизации 2*?'? кгс/см^ Время наполнения шланга герметизации воздухом - не более S с. Время стравливания воздуха из шланга герметизации - не более 5 с. 2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ Системы герметизации фонаря одноместных и двухместных самоле- тов должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по рабочим чертежам, утвержденным в установленном порядке. 2.2. Система герметизации должна обеспечивать уплотнение между фюзеляжем и откидной частью фонаря. 2.3. Герметичность должна обеспечиваться деформацией шланга. 2.4. Включение системы герметизации должно производиться автоматически после закрытия замков фонаря. 2.5. Система герметизации должна обеспечивать возможность разгерметизации кабины летчика без открытия замков фонаря (без сброса фонаря) в аварийных ситуациях (при наличии дыма в кабине). 2.6. Рабочим телом системы является очишенный и осушенный сжатый воздух, поступающий от обшей пневмосистемы от специальных воздухозаправщиков 2.7. Окружающая среда - воздух. 2.8. Давление в шланге герметизации не ному сбросу фонаря. 2.9. Утечки из системы герметизации не самолета, которая заряжается должно препятствовать аварий допускаются. |
ю 8 |
|
ж |
ж ж |
|
>- |
ж |
|
ж |
ж |
|
ж |
ж |
|
ж |
ж |
|
ж |
ж |
|
т. |
«4 ж |
|
«с |
ж |
|
* |
* |
|
ж |
ж |
|
ж |
ж |
|
ж |
ж |
|
2.10. Системы герметизации и комплектующие их агрегаты должны быть работоспособны при внешних воздействиях, приведенных в табл. 1. Воздействующий фактор |
Характеристика воздействующего фактора |
Численное значение воздействующего фактора* |
|
|
Диапазон частот, Гц |
5-300 |
|
Вибрационные |
V , 2 Ускорение, м/с , до |
49 |
|
нагрузки 4 |
Амплитуда, мм, до |
1 |
■ Таблица 1
Включая указанную величину.
Iw) Ч ин~10Ч1г.^'01^зХох/со
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ІЛіт.іім. |
«• г» * * |
|
OCT 1 03590-72 Стр. 4 Воздействующий фактор |
Характеристика воздействующего фактора |
Численное значение воздействующего фак гора* |
|
Ударные нагрузки, многократные и одиноч- ные |
w , 2 Ускорение, м/с , до |
118 |
|
Длительность импульса, мс |
20-50 |
|
|
Линейные нагрузки |
„ V 2 Ускорение, м/с , до |
98 |
|
Акустические шумы |
Диапазон частот, Гц |
50-10 000 |
|
Уровень звукового давления, дБ, до |
130 |
|
|
Повышенная температура |
Рабочая, °С |
+60 |
|
Предельная, °С |
+80 |
|
|
Пониженная температура |
Рабочая, °С |
-60 |
|
Предельная, °С |
||
|
Атмосферное давление |
Пониженное, мм рт. ст., до |
5 |
Продолжение табл. 1
Включая указанную величину.
2.11. Система герметизации должна быть работоспособна при работе
стрелкового оружия.
2.12. Система герметизации должна быть устойчива к циклическому изменению температуры окружающего воздуха от предельной положительной до предельной отрицательной.
2.13. Система
герметизации должна выполнять свои функции в условиях
образования инея и
росы.
г
2,14. Система
чивом исполнении, т
ерметизации должна разрабатываться в тропикоустой- . е. должна быть устойчива к воздействию плесневыхгрибов, морского тумана и повышенной влажности до 100% при температуре 35°С.
Внешние части системы герметизации, подвергающиеся непосредственному воздействию солнечной радиации и пыли, должны быть устойчивы к воздействию этих факторов.
Показатели надежности системы герметизации фонаря и их численные значения должны соответствовать указанным в табл, 2
.
OCT 1 03590-72стр, 3
Tаблица 2
|
Наименование показателей |
Численные значения |
|
Ресурс до первого капитального ремонта, ч, не менее |
1000 |
|
Срок службы до первого капитального ремонта, год, не менее |
9 |
|
Срок сохраняемости, год, не менее |
Пример записи в технической документации системы герметизации фонаря типа 1:
С
к« ад S8S ад t«H
псину tinavftt ад ч» и
истема герметизации фонаря 1-ОСТ 1 03590-72