---

Продолжение табл. 4

10. В разделе "Характеристика бортового оборудоваиия'кратко излагаются комплектация бортового оборудования, установленного на самолете и его модифи­кациях, и основные технические данные:

• радиосвязных станций, в том числе внутрисамолетной связи;

• радиолокационных станций;

• пилотажно-навигационного оборудования и связи с наземными навигацион­ными приводами и посадочными системами;

• кислородной системы;

• высотного оборудования;

• электрооборудования;

• бытового оборудования;

• противопожарного оборудования;

• средств спасения пассажиров и экипажа.

т

Инв. № дубликата № _изм.

Иив. № подлинника ⁴⁹⁰⁰ X* изв.

ического контроля работоспособности бортовых и наземных средств, удобства пользования и управления самолетом в полете, обслуживания и регулирования на земле, замены в процессе эксплуатации.

11. В разделе 'Эксплуатационные данные' излагаются:

• назначенный ресурс самолета;

• межремонтный ресурс самолета;

• назначенный ресурс двигателя;

• межремонтный ресурс двигателя;

• количество возможных ремонтов двигателя;

• периодичность форм обслуживания;

• необходимые средства заправки самолета горючесмазочными материалами, кислородом и специальными жидкостями;

• время, погребное для заправки самолета горючесмазочными материалами, кислородом, гидрожидкостью и специальными жидкостями;

• возможности установки дополнительных топливных баков;

• средства механизации погрузочно-разгрузочных работ;

• объем и виды аэродромного оборудования, необходимого для эксплуатации и выполнения регламентных работ.

Примечание. До накопления достаточного опыта данные по назначенному ресурсу самолета и двигателя и по межремонтному ресурсу самолета и двигателя могут быть ориентировочными.

• 1.1. В разделе приводятся предварительные расчетные данные о трудоем­кости всех видов обслуживания на 1 ч налета самолета, а также должна быть от­мечена пригодность самолета и его систем к эксплуатации по состоянию.

11. В разделе 'Экономические характеристики' излагаются прямые эксплуа­тационные расходы (ПЭР) для различных вариантов загрузки и протяженности воз­душных линий:

• стоимость самолето-часа;

• стоимость самолето-километра;

• стоимость тонно-километра;

• стоимость кресло-километра;

• стоимость эксплуатации самолета при налете в течение года за 10СЮ, 1500 , 2000, 2500 , 3000 ч.

12.1. Раздел должен иллюстрироваться графиком зависимости себестоимости перевозки (копеек на тонно-километр) от дальности полета.