---

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

ДВИГАТЕЛИ СПАСАТЕЛЬНЫХ ШЛЮПОК

ТИПЫ, ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ И
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

ОСТ5.4073—73

Издание официальное

Москва

У

Группа Г84

ДК 629.125.5(083.76)

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

Д

ост
5.4073-73

Введен впервые

ВИГАТЕЛИ СПАСАТЕЛЬНЫХ
ШЛЮПОК

Типы, основные параметры и
технические требования

Утвержден Министерством 12/IX 1973 г.

Срок введения установлен с 1/V1I 1974 г.

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

Стандарт распространяется на вновь проектируемые двигатели, предназначенные для спасательных шлюпок морских судов неогра­ниченного района плавания.

Стандарт устанавливает типы двигателей, их мощностной ряд, основные параметры и технические требования, которым должны удовлетворять двигатели.

В стандарте учтены рекомендации «Единых технических требо­ваний к двигателям для спасательных шлюпок морских судов», разработанных секцией № 4 ПКМ СЭВ.

1. ТИПЫ И ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ ДВИГАТЕЛЕЙ

   1. В качестве главных двигателей, предназначенных для уста­новки на спасательных шлюпках морских судов, применяются че­тырехтактные двигатели простого действия с самовоспламенением от сжатия (дизели) с непосредственным впрыском топлива, обору­дованные встроенной реверсивной (редукторной) передачей или другим устройством, позволяющим осуществлять задний ход.

   2. Двигатели, устанавливаемые на спасательных шлюпках, должны иметь воздушное охлаждение с помощью вентилятора, на­вешенного на двигатель, или водяное — забортной водой.

Д

Издание официальное

Перепечатка воспрещена

вигатели для закрытых танкерных спасательных шлюпок дол­жны быть оборудованы устройством, обеспечивающим их нормаль­ную работу на период прохождения шлюпкой зоны огня.

• осушительный насос для автоматической откачки воды из шлюпки (на двигателях закрытых танкерных шлюпок производи­тельность насоса должна быть рассчитана также на автоматиче­скую подачу воды в систему водяной защиты, предназначенной для обеспечения пожаробезопасности шлюпки при ее прохождении через зону огня);

• генератор постоянного тока в герметичном исполнении для зарядки аккумуляторов;

• дополнительный генератор постоянного тока в герметичном исполнении для питания радиостанции (для двигателей мощностью 30 л. с. и выше).

Таблица 1

Основные параметры двигателей и навешенных на них агрегатов

2. ... Мощность дополнительного генера­тора» кВт ¹— I 1ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

   1. Общие требования

      1. Двигатели спасательных шлюпок должны быть изготов­лены в соответствии с требованиями настоящего стандарта по чер­тежам и техническим условиям на поставку, согласованным и утвержденным в установленном порядке.

      2. Двигатели должны иметь обозначение по ГОСТ 4393—48, а также заводскую марку.

      3. Двигатель в сборе, его конструкция и материалы должны иметь климатическое исполнение ОМ для работы на открытом воз­духе и удовлетворять требованиям ГОСТ 15150—69.

      4. Конструкция двигателей должна быть максимально про­стой, а внешний габаритный контур — по возможности не иметь выступающих частей.

      5. Двигатели должны быть в герметичном исполнении и до­пускать работу в полностью затопленном состоянии в течение не менее одного часа. Приемная часть всасывающего коллектора дол­жна иметь брызгозащищенное исполнение и располагаться выше верхней точки двигателя.

      6. Реверсивные (редукторные) передачи двигателей должны иметь встроенный упорный подшипник для восприятия упора греб­ного винта.

      7. Габариты двигателей, насколько это возможно, должны быть минимальными.

      8. Узлы и детали двигателей должны быть унифицированы с коэффициентом применяемости не менее 85%.

      9. Вращение выходного фланца реверсивной (редукторной) передачи двигателей на переднем ходу должно иметь направление по часовой стрелке, если смотреть со стороны фланца. При этом органы управления двигателем и реверсивной (редукторной) пере­дачей должны быть расположены с правой стороны.

      10. Двигатели должны быть приспособлены к дистанцион­ному управлению.

      11. Двигатели должны быть оборудованы устройствами, предотвращающими возможность их эксплуатации вне зоны допу­стимых рабочих параметров, в том числе исключающими возмож­ность разноса. Число контрольно-измерительных приборов и средств аварийно-предупредительной сигнализации должно быть минимальным. Системы аварийно-предупредительной сигнализа­ции и защиты должны отвечать требованиям ГОСТ 11928—66.

      12. Приборы и устройства, предназначенные для автомати­зации пуска, контроля, управления, обслуживания и защиты дви­гателей, должны удовлетворять требованиям ГОСТ 11102—64.

      13. Двигатели должны допускать установку в шлюпке с по­стоянным строительным уклоном до 10°.Двигатели должны надежно и устойчиво работать при длительном крепе до 22,5° и дифференте до 10°, а также при качке с креном до 45° и дифферентом до 20°.

      14. Работа двигателей должна быть обеспечена:

• в положении, повернутом па 45° относительно их продольной вертикальной плоскости в течение 15 мин;

• при кратковременном перевороте в течение 45 с.

• в зимних условиях при температуре наружного воздуха до минус 40 °С и температуре забортной воды до минус 2 °С;

• в условиях морского тропического климата при температуре наружного воздуха до 45°С, относительной влажности до 98% (при температуре 35 °С) и температуре забортной воды до 32 °С.

Величины разрежений на впуске и противодавлений на выпуске, при которых должна быть обеспечена полная мощность двигателя, устапайливают по согласованию между заказчиком и предприя­тием-изготовителем и указывают в технических условиях на поставку.

Двигатели должны быть оборудованы дублирующим пусковым устройством от электростартера.

Должен быть обеспечен надежный запуск двигателей при тем­пературе окружающего воздуха минус 15 °С.

Усилие на рукоятке реверса не должно превышать 16 кг.

Таблица 2 Срок службы и ресурсы двигателей

Примечания:

1. Ресурсы двигателей, приведенные в табл. 2, относятся ко всем обслужи­вающим двигатели механизмам, системам, устройствам и электрооборудованию, а также навешенным на двигатели агрегатам.