ОСТ 1 02606-86. Самолеты и вертолеты. Контроль массы деталей, сборочных единиц и покупных изделий в серийном производстве (80782)

>*■?■"■ .!.—■■ ■■

C/fL/^ЄНі

ОСТ 1 02606^86

На 22 страпиж

Введен воермае

e fl). Uc/lO/1HiS/e/>b ї)рд£ерул

: /Jepev&si на. "Pifcat/e/z.⁴Ра&>с/і£7ь ■ SMS,£¹²&>₃2е<$, г5 эз„ г/у

уде ^9.7.062.001.4

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

1. САМОЛЕТЫ И ВЕРТОЛЕТЫ Контроль массы деталей, сборочных единиц и покупных изделий в серийном производстве *- I і <И«ЯГУ7308НАЗНАЧЕНИЕ КОНТРОЛЯ МАССЫ

   1. Контроль массы деталей, сборочных единиц и покупных изделий произво- -«тся:

• ДЛЯ Проверки COv..'. ' сдЛ/ричНЫХ Є ДИНИЦ

массе, указанной в чертежах;

• для проверки массы покупных изделий на соответствие техническим условиям на поставку по паспортным данным;

• для представления необходимой отчетности в адрес разработчика и заказ­чика;

• для установления предельных отклонений массы деталей, изготовленных по новым технологическим процессам или из новых видов полуфабрикатов.

2. ОБЪЕМ КОНТРОЛЯ МАССЫ

   1. Номенклатуру деталей, сборочных единиц и покупных изделий, подлежа­щих контролю массы, назначает весовое подразделение (ВП), руководствуясь доку­ментацией разработчика самолета или вертолета, согласовывает ее с разработчи­ком и утверждает у главного инженера предприятия.

   2. Номенклатура деталей, сборочных единиц и покупных изделий, подлежа­щих контролю массы, выпускается в виде извещений, стандартов предприятия, при­казов по предприятию с четким определением объема контроля массы на различ­ных этапах производства самолетов или вертолетов: при изготовлении установоч- * і

ной серии (до 5-10 самолетов или вертолетов); в серийном производстве (изго­товление более 10 самолетов или вертолетов).

• вся номенклатура деталей; количество контролируемых деталей - от трех штук до всей партии (серии);

• сборочные единицы, устанавливаемые на самолет с помощью грузоподъем­ных устройств.

При контроле массы покупных изделий операцию взвешивания следует включать в технологию входного контроля независимо от того, указаны ли массы в пас­портах.

• номенклатура деталей, сборочных единиц и покупных изделий по перечню, составленному ВП предприятия;

вся вновь вводимая при конструктивных изменениях в серии номенклатура деталей, сборочных единиц и покупных изделий с указанием количества от серии.^Tfb2«M-w' c™. з —«мм*

‘Z ’’-■; '*>-' •'. •'

Для номенклатуры деталей/Сборочных єдиних « ’ *: * изменения, возможно сокращение объема или снятие контроля масхж ч^ усхювп обеспечения при етом стабильности массы и центровки самолет*»

• детали из цветных металлов, изготовляемые из листа методом холодного штампования; • -

• трубопроводы систем самолета;

• покупные изделия - выборочно, в зависимости от стабильности массы конк­ретных покупных изделий в серии; ,

• сборочные единицы - вся номенклатура или выборочно, в зависимости от применения герметиков, теплоизоляционных и других материалов.

3. ПРОВЕДЕНИЕ КОНТРОЛЯ МАССЫ

   1. Контроль массы является технологической операцией и входит в техноло­гический процесс как одна из операций контроля детали.

   2. При разработке те&ологни операции взвешивания указывается тип и мар­ка измерительного устройства.

   3. Перечень деталей, сборочных единиц и покупных изделий, подлежащих контролю массы, составляется на основании документации ВП в форме журнала контроля массы в порядке возрастания номеров чертежей и конструктивных групп. Зърма второй и последующих страниц журнала контроля массы приведена в прило­жении 1.

   4. Контроль массы производится с учетом предельны^ отклонений массы. Предельные отклонения массы деталей в зависимости от методов их обработки приведены в приложении 2. Предельные отклонения массы деталей, изготовляемых из труб, приведены в приложении 3. Предельные отклонения мабсы деталей из не­металлических материалов и сотовых конструкций, баллонов высокого Давления, электрожгутов, панелей и щитков приборных досок, сборочных единиц ■ покупных изделий приведены в приложении 4.

   5. Если фактическая масса деталей соответствует массе, указанной в чер­теже с учетом предельных отклонений, в журнале контроля массы фиксируется фак­тическая масса трак деталей, и детали пропускаются в дальнейшее производство.

   6. Если масса детали не соответствует массе, указанной в чертеже, деталь предъявляется в ВП, В ВП производится расчет массы детали по номинальным размерам чертежа. В случае, если рассчитанная масса не совпадает с указанной в чертеже, в журнале контроля массы фиксируется решение об уточнении массы по чертежу.

ФОРМА ВТОРОЙ И ПОСЛЕДУЮЩИХ СТРАНИЦ ЖЧШ U k-MHiv ui 4V і ?

”1

; а

•I

ГП

ОСТ 1 02606-Є*