---

Цена 5 коп.

'l

В
АЛЫ ГРЕБНЫЕ СУДОВЫХ
ВАЛОПРОВОДОВ

т

0СТ5.9049—78 .я

иповой технологический процесс
УПРОЧНЕНИЯ

ИЗДАНИЕ ОФИЦИАЛЬНОЕ

(М)

РАЗРАБОТАН ордена Трудового Красного Знамени Централь­ным научно-исследовательским институтом технологии судо­строения (ЦНИИТС)

Директор института И. М. Савченко

Начальник отделения А. П. Марков

Начальник лаборатории М. И. Клестов

Руководитель темы В. А. Каменев

ВНЕСЕН Центральным научно-исследовательским институтом стандартизации

Директор института Б. В. Подсевалов

ПОДГОТОВЛЕН К УТВЕРЖДЕНИЮ отделом стандартизации Министерства

Начальник отдела Е. П. Похвалов

УТВЕРЖДЕН главным управлением Министерства по научно- исследовательским работам

Начальник ГУНИР Г. Г. Пуляевский

ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ директивным указанием Министерства от 29 июня 1978 г. № 32/716-9049

СОГЛАСОВАН с ММФ, МРХ, МРФ, ЦК отраслевого профсоюз

а

РАЗ

ВНІ

по

УТ!

ВВ сс

Группа Т53

ИЗаЕЩЗНИЕ Х'Т5.74Л0&Б^

От 29.0Ь.ЬЪг Об изменении 0СТ5.9049-78 "Валы гребные судових валопроводов.Типовой технологический процесс упрочнения"

Срок введения с j.VAO9,15^& 1983г.

судов с Ж".

Стр.4, пункт 2.3. Заменить ссылку: ГОСТ 801-60 на ГОСТ 801-78.

Стр.6,пункт 3.2. Заменить ссылку: ГОСТ 16035-70 на

ГОСТ 16035-81.’

Отр.12,пункт 4.3.3. Заменить ссылку: ГОСТ 1707-73 на
ГОСТ 20799-7?.

>'<•, 1’ Ґ /:,■ ,м ,PA

BH

ПО,

УТЕ

ВВЕ

СОГ

Группа Т53

УДК 628.12.037.4:521.78

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

ВАЛЫ ГРЕБНЫЕ СУДОВЫХ
ВАЛОПРОВОДОВ

0СТ5.9049 —7

8

Взамен 0СТ5.9049—71

Типовой технологический процесс
упрочнени

я

Утвержден Министерством
28 июня 1878 г.

Срок введения установлен
с 1 января 1880 г

.

Настоящий стандарт распространяется на сплошные и полые гребные налы судов и плавсредств.

Стандарт устанавливает порядок подготовки и выполнения обработки поверхностным пластическим деформированием (обкат­ка роликами) поверхностей гребного вала, оптимальные техноло­гические параметры, правила приемки и методы контроля.

ОБОЗНАЧЕНИЯ, ПРИНЯТЫЕ В СТАНДАРТЕ

/> - диаметр упрочняемого вала;

/. длина вала;

/„ упрочняемый участок цилиндрической шейки по длине, равной диаметру вала, /_ц = D;

упрочняемый участок конусной поверхности по длине, равной половине диаметра вала, /_к = 0,50;

/, участок вала длиной равной /1 = 0,10 вала;

/V корма (условное обозначение торца вала, направленного в корму судна);

// ное (условное обозначение торца вала, направленного и пос судна);

ВФПІ і ребпой винт фиксированного шага;

BPIII гребной винт регулируемого шага.

Иаданио официальное ГР8090128 от 12.9.78 Перепечатка воспрещена

★

Исполнение /

Исполнение И

1. ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
   К ЗАГОТОВКАМ

   1. Гребные валы в зависимости от конструкции условно раз­делены по характерным признакам на две группы:

I группа — гребные валы без облицовок (табл. 1);

II группа — гребные валы с облицовками (табл. 2).

Таблица 1

Э

Типы

скиз

Для теплоходов типа «Комета»

Вал ВРШ. Шейки ва­ла вращаются в метал­лических подшипниках

Вал ВФШ. Кормовая шейка вала вращается в металлическом подшип­нике

Типы

Эскиз

Таблица 2

Вал ВФІП, имеющий сплошную облицовку

Вал ВРШ, имеющий сплошную облицовку

Вал ВРШ, имеющий носовую и кормовую об­лицовки

Вал ВРШ, имеющий носовую и кормовую об­лицовки с конусом под муфту

Вал ВРШ, имеющий две облицовки и конус под муфту

Вал ВРШ, имеющий три облицовки и конус под муфту

П

Типы

родолжение табл. 2

Вал имеющий одну длинную кормовую облицовку

Вал ВРШ, имеющий две облицовки и канав­ку под свертную муфту

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

   1. Упрочнение гребных валов обкаткой роликами произво­дится на станках токарной группы, которые должны быть исправ­ными, оснащенными вращающимися центрами и люнетами. Вал зажимается в кулачках патрона без применения прокладок и ка­леных шариков. Кулачки люнетов должны быть подведены к валу и закрыты крышками.

   2. Обкатка цилиндрических участков, галтельных переходов и конуса вала производится с помощью двух- или трехроликовых гидравлических устройств, характеристики конструкции которых приведены в рекомендуемом приложении 1.

   3. Материал для изготовления упрочняющих и сглаживаю­щих роликов — сталь ШХ15, ШХ20 по ГОСТ 801—60, сталь X по ГОСТ 5950—73. Поверхность профиля и отверстия роликов дол­жны иметь твердость не ниже HRC62.. .64. Шероховатость поверх­ности профиля должна быть не более Ra 0,10. ..0,80 мкм.

   4. Конструкция устройства должна обеспечить обкатку цилиндрических, галтельных и конусных поверхностей вала, а так­же обкатку с переходом от цилиндра на конус и обратно без прекращения процесса при постоянном давлении.

   5. При установке устройства на станок ось роликов должна совпадать с линией центров станка. Допуск на установку устрой­ства по высоте центров ±0,3 мм. Упрочняющий ролик дол­жен быть установлен впереди сглаживающего на 4—5 мм.

   6. Упрочнение роликами поверхностей гребных валов сле­дует выполнять без остановки вращения шпинделя станка и выключения продольной подачи суппорта. Направление переме­щения устройства во время обкатки вала не влияет на качество упрочнения.

   7. Упрочняющий и сглаживающие ролики устройства при обкатке гребных валов следует подводить в контакт и нагружать перед упрочняемым участком на длине 0,1£>. Уменьшать усилие следует после выхода роликов с упрочняемого участка вала на длине 0,1.0.

   8. Нагружать и разгружать ролики следует плавно без рыв­ков при вращении вала и включенной продольной подаче.

   9. Шероховатость обработанных участков поверхностей вала, подлежащих упрочнению, должна быть не грубее Rz 16 мкм, кроме валов, представленных на черт. 1. Для этих валов шерохо­ватость должна быть не грубее Ra 2,5 мкм.

Гребные валы без облицовок. Группа I.

Черт. 1

<' 2.14. Радиальное биение шеек вала под насадку облицовок,

упрочненных без припуска на механическую обработку, не дол­жно превышать 0,1 мм.

2. 15. Радиальное биение цилиндрических и конусных поверх­ностей, упрочненных с припуском на окончательную обработку, не должно превышать величин, приведенных в ОСТ5.4097—74 для нерабочих поверхностей независимо от класса точности изго­товления вала.

3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

3. 1. Производственное оборудование должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.2.003—74 и иметь сигнально-предупреди­тельную окраску и знаки безопасности в соответствии с ГОСТ 12.4.026—76.

   2. Качество оборудования, оснастки и приспособлений дол­жно соответствовать эргономическим показателям ГОСТ 16035—70 и ГОСТ 16045—70.

   3. К выполнению работ, регламентируемых настоящим стан­дартом, допускаются только рабочие, прошедшие обучение по соответствующему профилю, медицинское освидетельствование и инструктаж по технике безопасности.

   4. При организации и выполнении работ по обкатке валов следует руководствоваться требованиями «Общих правил техники безопасности и производственной санитарии для предприятий ма­шиностроения», утвержденных ЦК профсоюза рабочих машино­строения, а также «Правил техники безопасности и производ­ственной санитарии при холодной обработке металлов», утверж­денных ЦК профсоюза рабочих машиностроения.

   5. Грузоподъемные операции должны выполняться в соот­ветствии с требованиями «Правил устройств и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов», утвержденных Госгортех­надзором СССР.

   6. В рабочей технологической документации на обкатку валов должны быть указаны конкретные основные и вспомога­тельные приспособления и инструмент, защитные и транспортные устройства и способы, обеспечивающие безопасное ведение работ.

   7. Администрация предприятия обязана разработать инструк­цию по технике безопасности для рабочих по профессиям с уче­том данных требований и местных производственных условий. Инструкцию выдавать на руки под расписку работающему на устройстве и установить постоянный контроль за ее выполнением.

   8. Требования безопасности разработаны в соответствии с ГОСТ 1.26—77.

4. ТИПОВОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ПРОЦЕСС
   УПРОЧНЕНИЯ ГРЕБНЫХ ВАЛОВ

   1. Подготовка вала и типовые участки обкатки.

      1. Гребные валы I группы без облицовок (см. черт. 1) упрочняются по всей длине I, т. е. носовая и кормовая шейки, уча­

      2. сток вала, расположенный между шейками (стержень вала) и по конусу под насадку гребного винта на длине /_к.

      3. Кормовая и носовая шейки, а также стержень гребного вала перед упрочнением обрабатываются окончательно по чер-

Гребные валы без облицовок

а — для ВРШ; б — для ВФШ. Черт. 2

тежу. Конус вала, на который насаживается гребной винт, обра­батывается с припуском, устанавливаемым по табл. 3.