Нагнетание
Всасывание
Слив
/4
1 - приводной вал; 2 — торцовое уплотнение; 3 — шарикоподшипник; 4 — резиновые уплотнения;
5 — наклонная шайба; 6 — башмак; 7 — сепаратор; 8 — плунжер; 9 — блок цилиндров; 10 — торцовый распределитель; 11 - роликоподшипник; 12 - золотник регулятора подачи; 13 - пружина
регулятора подачи; 14 — сервопоршень; 15 — пружина сервопоршня
Черт.
1Запуски насоса при ресурсных испытаниях производятся по графику
(черт. 2) на режиме нулевой подачи при Pg* =0,08-0,09 МПа (0,8*0,9
■кгс/см^), температура рабочей жидкости и окружающей среды +60 °С +10 °С.
Инв. Яг дубликата Яг нзм.
Нив. Яг подлинника 4473 № нзв
Отработка ресурса производится по графикам (черт. 3, 4, 5) в течение 1000 ч (1000 циклов).
На графике черт. 3 изображен часовой цикл загрузки насоса по подаче.
На графике черт. 4 изображен часовой цикл загрузки насоса по частоте вращения.
На графике черт. 5 изображен часовой цикл загрузки насоса по температурам окружающей среды и рабочей жидкости. Для расчета времени ускоренных испытаний, температурный график загрузки насоса условно разбивается на участки с постоянной или монотонно изменяющейся температурой (участки 1, 2, 3, 4, 5)
.
Инв. № дубликата Jfe изм.
Инв. Ne подлинника 4473 Я* мзв.
ВЫБОР РЕЖИМОВ УСКОРЕННЫХ ИСПЫТАНИЙ
Выбор режимов ускоренных испытаний производится из условий работоспособности цасоса:
ft Нпред 1> ^рж Ър'Ж'Прод•
Сокращение времени испытаний производится за счет увеличения частоты вращения вала до 4500 об/мин, температуры рабочей жидкости и окружающей среды, а также -за счет перехода на режимы работы с максимальной подачей и сокращения времени работы на минимальной подаче. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ІЯ° изм. |
№ изв. |
2.2, Расчет времени испытаний в первом приближении 2.2.1. Качающий узел 2.2.1.1, Условие соответствия технического состояния деталей качающего узла по степени накопления усталостных повреждений при ускоренных и нормальных испытаниях: где NH(GH)m = /((їТ - Число циклов нагружения при ускоренных испытаниях определяется по формуле У ні MMm ИН~пТн-}Ny=-nTy. При 'Н ■ tz tz ч TH ПнрнУідР T=r fi - угол наклона опорной шайбы» При изменении угла наклона шайбы (переход на режим работы насоса £=5,01« 10“4 м$/с (30 л/мин) на Ф=8,35*10~4 м$/с (50 л/мин) дав- ление нагнетания мало влияет на длительность ускоренных испытаний, тогда согласно графику загрузки (см. черт. 4) имеем: т —тн ч' где =6; /7^=4000 об/мин; П? |
|
п“ |
|
Г^= ’• =40 мин =2400 с;
У н Т^і-20 мин =1200 с; jB уЗ - см. табл. 1 тогда время никла _ 4000 Т =2400 В 4500 $ +1200=1759,1 с =29,3 мин, |
4473 |
|||||
|
со |
|||||
« |
ас |
|||||
h» |
Ж |
|||||
cd |
ж |
|||||
ЭС |
ж |
|||||
ж |
ж |
|||||
ж |
|
|||||
|
|
|||||
|
о |
|||||
Et |
е= |
|||||
|
£ |
|||||
ca |
fifi |
|||||
ж |
|
|||||
ЗЕ |
.Ж |
|||||
Испытания |
S, м/с(л/мин) |
ри, МПа (кгс/см^) |
J0 |
|
1&9 J |
|
Н |
5,01 • 10"4 (30) |
20,7 (207) |
5°10' |
0,0904 |
0,2621 |
|
У |
8,35 *10"4 (50). |
20,64 (206*4) |
6°27Z |
0,1130 |
Таблица 1
2,2,1.2, Длительность ускоренных испытаний из условия соответствия состояния по износу пары 'блок цилиндров - плунжер* при ускоренных и нормальных испытаниях определяется:
6
у п
Инв. Я» дубликата Kg изм.
Нив. № водтиика 4473 Ms изв.
так как имеет место абразивный и усталостный износ, принимаем Ь -4,
При. Р„ = Рн
Т^= 2400 ^222- ( )4 + 1200= 2074 с =34,6 мин.
2.2.2. Подшипники качения
2.2.2^1, Время достижения эквивалентного технического состояния радиальным шариковым подшипником качения 208Б1Т2 по степени накопления усталосъ- ных повреждений определяется
где Ь~Ъ~ показатель степени для шарикоподшипника; эквивалентная нагрузка,
R3k6=(xvfK+^kS к±^
(где X =0,56; H=l,45; V=l);t
F% - радиальная нагрузка;
294 Н (30 кгс) - осевая нагрузка;
к& = 1.6}
кт= 1.
Вертикальная составляющая действующих на вал сил определяется по формуле
где Р^=20,7 МПа (207 кгс/см2) - давление нагнетания;
f =0,0201 м (2,01 см ) - площадь плунжера;
р - угол поворота наклонной шайбы;
Z =9 - число плунжеров
.Уравнение равновесия запишется так:
5ZMs = rs£- ГАL = O . о о я
Из условия равновесия имеем:
а ҐВ L >
Р _ р _ р
& ГВ ГА
Результаты расчета приведены в табл. 2.
Таблица 2
3, Q м /с (л/мин) |
|
Н (кгс) |
Н (кгс) |
Fa> Н (кгс) |
Н (кгс) |
5,01.10“4 (30) |
0,0904 |
1659,10 (169,3) |
663,60 (67,72) |
995,50 (101,58) |
1475,60 (150,6) |
8,35.10-4 (50) |
0,1130 |
2073,7 (211,6) |
829,50 (84,64) |
1244,20 (126,96) |
1887,00 (192,50) |
7
И и в. Я® дубликата . Яг изм.
Инв. Я® подлинника 4473 Я® изв.
* =1200 + 2400 ( -Ш54-)3 =2219 с =37 мин.4 4500 0
Время достижения соответствия технического состояния радиальным роликовым подшипником определяется по формуле
// / ОН'
п { 1
^(<7/ ’
где 6 =3,33;
/?3Kg=XVf’rKfi^-
Подставив данные из табл. 2 ? получим:
7^=1200 + 2400 ^-(^)3'33 =1898 с =31,6 мин.
Расчет времени старения неподвижных резиновых уплот^- нений при ускоренных испытаниях
Материал резиновых,уплотнений - ИРП-1287 и ИРП-1353.
Эквивалентная температура окружающей среды и рабочей жидкости на 2, 3, 4-м участках определяется графическим интегрированием и приводится в табл. 3.
Таблица 3
Участок |
Температура, °С |
А |
||||||
t" о.с |
|
ас. расч |
эгс.расч |
4 •£„ _ О.С |
tH-tH <?.с 7?з#с |
і" эл. расу |
||
1 |
100 |
100 |
100 |
100 |
— |
0 |
100 |
0 |
2 |
100-200 |
100- 150 |
150 |
125 |
7 |
25 |
132 |
0,23 |
3 |
200 |
150 |
200 |
150 |
6 |
50 |
156 |
0,11 |
4 |
100-200 |
100-150 |
150 |
125 |
7 |
25 |
132 |
0,23 |
5 |
100 |
100 |
100 |
100 |
|
0 |
100 |
. 0 , , |
ДІ- = -ДЛін
о.с о.с
Температуру резиновых уплотнений на каждом участке при нормальных испытаниях принимаем равной температуре элементов насоса
ап эл.расч
Температуру резиновых уплотнений при ускоренных испытаниях также принимаем равной температуре элементов насоса
г - г - ьап эл
Принимаем Го_ = = =170 С.
* JJ’JFG Q,G ЗУ/
V
Результаты расчета / u приведены: для резиновой смеси марки ИРП-1287 гв Ат
в табл. 4, для резиновой смеси марки ИРГИ 353 в табл. 5.
Нив. № дубликата № изм. Ин в. № подтока 4473 № нзв Участок |
тн. MJ’ мин |
°С |
і* * anj ? °С |
°С |
П X, |
T*. * £//7/> МИН |
1 |
6 |
100 |
170 |
70 |
1,65*1,64'1,61*1,55«l,53x xl,58*1,63 = 26,6 |
0,22 |
. ■ 2 |
5 |
132 |
38 |
1,550’8» 1,53*1,58*1,63 = = 5,59 |
0,89 |
|
3 |
39 |
156 |
14 |
1,58°>4*1,63 = 1,96 |
19-.90 |
|
4 |
5 |
132 |
38 |
О ft 1,55’ * 1,53*1,58*1,63 = = 5,59 |
0,89 |
|
5 |
5 |
100 |
70 |
1,65*1,64*1,61* 1,55* l,53x. xi,58*1,63 = 26,6 |
0,19 |
|
|
60 |
|
к |
— |
— |
22,10 |
Таблица 4
Таблица 5
Участок |
тп. мин |
tH■ unj> °С |
°С |
°С |
i>=n П 2Є> 1=1 " |
т5- МИН |
1 |
6 |
100 |
170 |
70 |
1,8-1,72-1,65’1,61* 1,59 х XI,6*1,67 = 34,9 |
0,17 |
2 |
5 |
132 |
38 |
1,610,8* 1,59-1,6*1,67=6,21 |
0,81 |
|
3 |
39 |
156 |
14 |
О 4 1,60 ’ . 1,67 = 2,01 |
19,4 |
|
4 |
5 |
132 |
38 |
1,610,8. 1,59*1,6*1,67=6,21 |
. 0,81 |
|
5 |
5 |
1ОО |
70 |
1,8-lj72 • 1,65-1,61 -1.59Х Xl,6-1,67 = 34,9 |
0,14 |
|
г: |
60 |
|
— |
— |
- — |
21,3 |
Регулятор подачи
Так как количество запусков и перекладок при ускоренных испытаниях сохраняется, то пересчет времени достижения эквивалентного состояния деталями регулятора подачи не производится.
О пре деление времени ускоренных испытаний насоса Определяем коэффициенты перегрузки (недогрузки) для функциональных
групп -
Р Таблица 6 Инв. № дубликата № изм. Инв. № подлинника 4473 № изв.
езультаты расчета сведены в табл. 6. |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
‘НЕИ ІДО |
Dfi ео Ж izj |