УДК 621.652:629.7.064.3.018 ' Группа ДХ 9

ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

НАСОСЫ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ САМОЛЕТОВ
(ВЕРТОЛЕТОВ)

Методика определения режимов
ускоренных ресурсных испытаний


ОСТ 1 00389-80


На 41 странице


Введен впервые


Нив. №>ублимата ■ jfe nsin.

И мі. № ідошмґ 4473 Jfe изв.


Распоряжением Министерства от 24 декабря 1980 г. Ns 087-16


срок введения установлен с 1 января 1982' г.


Настоящий стандарт устанавливает методику определения режимов ускоренных ресурсных испытаний аксиально-поршневых насосов (с наклонным диском, с наклон­ным блоком, с клапанным распределением) гидравлических систем самолетов (верто­летов) на стадиях:

- опытного производства (при отработке начального назначенного ресурса, при выборе конструктивных и технологических решений, при отработке режимов уско­ренных испытаний для серийного производства);


Издание официальное


ГР 8198794 от 13.03.81


Перепечатка воспрещена

*





































ОСТ 1 00389-80 стр, 2

*• серийного производства (при увеличении ресурса, при проведении типовых и периодических испытаний, при проведении конструктивных и технологических усовершенствований).

  1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ И ОСНОВНЫЕ ДОПУЩЕНИЯ

    1. Методика предусматривает сокращение времени ресурсных испытаний за счет интенсификации процессов, вызывающих изменение технического состояния насосов, путем увеличения:

  • частоты вращения вала*,

  • давления нагнетания;

  • температуры рабочей жидкости и окружающей среды;

а также за счет сокращения:

  • времени перерывов между срабатываниями узла регулятора подачи;

  • времени работы на минимальной подаче, за счет перехода на режимы ра­боты с максимальной подачей.

  1. Техническое состояние насоса определяется:

  • рабочими характеристиками насоса;

  • подачей;

  • давлением нулевой подачи;

  • пульсацией давления;

  • утечками в дренаж;

  • зазором в парах трения;

  • усадкой пружин;

  • степенью накопления усталостных повреждений силовых элементов;

  • степенью остаточной деформации уплотнений;

  • состоянием поверхностей деталей.

Наибольшему изменению при испытаниях подвергаются резиновые уплотнения и изоляционные материалы (старение материалов), силовые элементы (накопление усталостных повреждений), подвижные элементы (износ поверхностей).

  1. Определение времени, и выбор режимов испытаний производится из усло­вий обеспечения работоспособности насоса:

у у У У

ҐІ ?н^?н.пр> ?6X'&K)tp.:>fc^:p.3ic.np > (1 )

где Л V' частота вращения вала насоса при ускоренных испытаниях;

% - предельно допустимая частота вращения вала-,

Р - давление на выходе из насоса при ускоренных испытаниях; н

- предельно допустимое давление на выходе из насоса;





















изм.

язв.



4473

1 Нив. № дубликата

1 His. Я? нодншка





OCT 1 00389-80стР


Ms изм. 1 1 1 1 1 1

Яг изв. 1

Р fa - абсолютное давление на входе в насос при ускоренных испытаниях;

^ёх б К " абсолютное давление на входе в насос, обеспечивающее безкавита- дионную работу насоса;

t . - температура рабочей жидкости при ускоренных испытаниях;

Di ЛС

Ж пр ~ к^аельн-ая. температура рабочей жидкости.

Пределы увеличения частоты вращения вала устанавливают из условий обеспе­чения безкавитанионной работы насоса, прижима башмаков к плоскости наклонной шайбы и блока цилиндров к распределительному золотнику.

Пределы увеличения давления нагнетания устанавливают из условия обеспече- ния усталостной прочности деталей, а значение давления на входе в насос - из условия обеспечения безкавитационной работы насоса.

Пределы увеличения температуры рабочей жидкости и окружающей среды устанавливают из условия максимально допустимой температуры для резиновых уплотнений и рабочей жидкости,

  1. При анализе технического состояния насоса методика предусматривает разбиение конструкции на функциональные узлы, состояние деталей которых при испытаниях изменяется под воздействием основных физических процессов. Узлы, детали и основные процессы показаны на черт. 1.

  2. Обоснование режимов ускоренных испытаний осуществляют:

  • расчетным путем;

  • путем сравнения с результатами эксплуатации;

  • путем сравнения с результатами испытаний или эксплуатации насоса-про­тотипа;


1 Нив. Я* дубликата . .

|„ Инв; яодлитка 4473

  • путем' проведения сравнительных испытаний.

При этом техническое состояние насосов оценивают:

  • по функциональным параметрам и характеристикам, заданным в норматив­но-технической документации (ТЗ, ТУ и др.);

  • по структурным параметрам деталей и узлов и по состоянию поверхностей, определяемым визуально при разборке насоса; по измеряемым величинам зазоров и люфтов; по величинам износа в парах скольжения; по изменению характеристик пру­жин; по величинам остаточной деформации уплотнений и т.п,;

  • по результатам неразрушающего или разрушающего контроля деталей, под- верженных процессам усталостного разрушения (в соответствии с действующей нормативно-технической документацией).



1



































Ф ункниональные
узлы


Конструктивные
элементы


ОСТ 1 00389-80 сТр. 4


Физические
процессы


Инв. Ms дубликата . № изм.

Инв; Ms подл-шика 4473 Ms иЗВ


Черт. 1





















































OCT 1 00389-80 стр.5

  1. При ускоренных испытаниях должно быть достигнуто состояние деталей и узлов насоса:

  • по условиям изнашивания поверхностей У н

дй ? дИ , (2)

. У ,н где Лп у Л 11 - линейный износ; .

  • по условиям накопления усталостных повреждений

У Н/$нт

<31

У где N - число циклов нагружения;

{j - напряжение в материале детали;

777 - показатель степени уравнения кривой усталости; - по старению материалов (изоляция электромагнитов)

ДШ ? Д/77 , (4)

Ун где Д/77 дд/77 - масса состарившегося материала;

  • по накоплению остаточных деформаций

л£Н, (5)

У н где д £ ; д £ - величина относительной остаточной деформации;

  • по изменению характеристик пружин

RS» RH, (6)

ВИ ВН где К у д - усилия пружин.

Расчетные соотношения приведены в рекомендуемом приложении 1.

Примечание. Здесь и далее индексы У и Н означают, что параметры соответствуют условиям нагружения на режимах ускоренных и нормальных испытаний.

• 1.7. Программы ускоренных испытаний, разработанные на основании выбран­

ных режимов, вводятся после согласования с представителем заказчика в дейст­вующую нормативио-техяическую документацию.

  1. Принятые допущения:

  • процесс старения уплотнений до температуры 50 °С не учитывается (при более низких температурах скорость старения невелика);

влияние температуры до 200 °С на усталостную прочность стальных деталей незначительно и не учитывается;

  • за температуру рабочей жидкости принимается температура жидкости на . 'входе в насос.



і



















Ж со ж

!z:

изв.





4473

1 Иnb. № дубликата

1 Инв. водят и на



OCT 1 00389-80стр.б

  1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЖИМОВ УСКОРЕННЫХ ИСПЫТАНИЙ

    1. Определение (расчет) режимов ускоренных испытаний производят для функциональных узлов по соотношениям, приведенным в рекомендуемом приложе­нии 1, с учетом условий 1-5 и положений по п. 1.3.

    2. Для сокращения времени испытаний следует увеличивать:

  • давление нагнетания и частоту вращения вала (для увеличения скорости изменения состояния качающего узла и узла распределения, подшипников качения и скольжения, силовых элементов); '

  • температуру рабочей жидкости и окружающей среды (для увеличения скорос­ти изменения состояния качающего узла, подшипников скольжения, уплотнений вала и неподвижных уплотнений);

  • давление в корпусе насоса (для увеличения скорости изменения состояния уплотнений вала);

  • частоту срабатываний регулятора подачи,

а также переходить на режимы с максимальной подачей (для увеличения скорости изменения состояния качающего узла, подшипников качения, силовых элементов).

  1. Для выбранных режимов ускоренных испытаний производится расчет воз­никающих при работе насоса нагрузок, напряжений, остаточных деформаций и тем­ператур в основных элементах конструкции; расчетные значения величин не должны

г

превышать допустимых:

^доп >

(7)



ґу

^пр

<

пр. доп >

(в)

У

рк


Р к доп >

(0)

б*


&дал >

(Ю)



Hub. Ms дубликата . *_ ffe из*.

Нив. № подлинника 4473 изв

де &доп ? *^пр.дап, - предельные допустимые значения нормальных, касательных доп 1/1 контактных напряжений при выбранных режимах ускорен­

ных испытаний;

£3оп~ предельное допустимое значение относительной остаточной деформации резиновых уплотнений.





ОСТ 1 00389-80 Стр. 7



3. АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ОПРЕДЕЛЕНИЯ



РЕЖИМОВ ИСПЫТАНИЙ

3,1. По результатам расчета режимов ускоренных испытаний осуществляют



анализ полученных значений длительностей испытаний для отдельных функциональ­ных узлов и деталей, состояние которых изменяется при воздействии совокупности физических процессов.

Анализ осуществляется с далью выбора таких значений режимов нагруже­ния, которым будет соответствовать приемлемое общее время ускоренных испыта-





ний (по изменению состояния функциональных узлов и деталей),

3,2, Общая длительность испытаний должна быть не менее длительности испы-'



таний ( Т; ), необходимой для элементов с наименьшей долговечностью. Эти эле- ь

менты рассматриваются как определяющие*



По другим элементам допускается переработка без потери работоспособности насоса.



условие

7" _. >■ 7*. (11)



3.3. Степень несоответствия для условия (11), связанную со статистическим



разбросом параметров состояния деталей и узлов и неточностью расчетов, оцени­вают для состояния деталей и узлов величиной

Т — Г.

я со ж

Зі

Ж го 1*

К,- .£■ . (12)

Та&ц

3.4. Степень несоответствия, полученная расчетным путем или путем сравне-



ния расчетных и замеренных величин для параметров состояния определяющих элементов, не должна превышать величины | =0,2. Выбираемые для ускорен-

ных испытаний расчетные режимы должны удовлетворять соотношениям (12) и (11). Если |К^|>0,2, то проводится пересчет режимов испытаний (второе расчетное приближение).

■) Пример расчета режимов ускоренных испытаний аксиально-плунжерного на­

соса приведен в справочном приложении 2.

3.5. Последовательность операций, определение и обоснование режимов уско- ренных испытаний, отработка программы ускоренных ресурсных испытаний в соот­ветствии с указанными в п, 1,5 методами приведены на черт. 2 и 3.


4473

1 Мяв. Я? дубликата

Г Ннв. № лодмкиика