УДК 621.882.2:629.7 Группа Д15
ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ
ПАРЫ ВИНТОВЫЕ ОСИ 03613-73
ШАРИКО-ВИНТОВЫХ МЕХАНИЗМОВ
Типы и основные параметры,
техничєскиє требования введен впервые
Проверено в 1987 г.
ОКП 75 9520
Распоряжением Министерства от 13 марта 1973 г. №087-16
срок введения установлен с 1 января 1974 г.
Несоблюдение стандарта преследуется по закону
Настоящий стандарт распространяется на винтовые пары шарико-винтовых механизмов для летательных аппаратов.
ТИПЫ И ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ
Стандарт устанавливает один тип винтовых пар.
Издание официальное
ГР 1994 от 09.04.73
Перепечатка воспрещен
а
1.2а Размеры и основные параметры винтовых пар должны соответствовать указанным на чертеже и в таблице. 1 - винт; 2 - шарик; 3 - гайка Инв. Кг дубликата ■ Лит.изм' 1 Нив. Кг подлинника 1019 № изв 10573 Типоразмер |
J) |
А |
|
|
t |
У* |
Угол подъема винтовой линии для.-D |
Допустимая эксплуатационная нагрузка на шарик по оси винта. Н (кгс) |
||||||||
Номин. |
Пред, откл. |
Номин. |
Пред, откл. |
Номин. |
Пред. откл. |
Номин. |
Пред, откл. |
1 для движущейся пары Рр |
для неподвижной пары |
|||||||
На t |
На 10 І |
|||||||||||||||
1 |
10 |
6,98 |
-0,010 |
13,02 |
+0,019 |
3,000 |
4,0 |
+0,005 |
+0,012 |
1,54 |
+0,006 |
7°19Z |
110(11,0) |
320(32,0) |
||
2 |
17 |
13,80 |
-0,012 |
20,20 |
+0,023 |
3,175 |
5,0 |
1,63 |
5° 22' |
105(10,5) |
375(37,5) |
|||||
3 |
20 |
16,80 |
-0,014 |
23,20 |
4°33' |
95(9,5) |
380(38,0) |
|||||||||
4 |
22 |
18,80 |
25,20 |
4°0в' |
90(9,0) |
385(38,5) |
||||||||||
5 |
25 |
21,80 |
28,20 |
з°зэ' |
!.85 (8,5) |
405(40,5) |
||||||||||
6 |
7,0 |
5° Об' |
||||||||||||||
7 |
30 |
25,20 |
34,80 |
+0,027 |
4,763 |
2,45 |
+0,010 |
4° 15' |
240(24,0) |
810(81,0) |
||||||
8 |
36 |
31,20 |
-0,017 |
40,80 |
3°32' |
230(23,0) |
835(83,5) |
|||||||||
9 |
29,60 |
-0,014 |
42,40 |
6,350 |
8,5 |
3,27 |
4°18' |
450(45,0) |
1400(140,0) |
|||||||
10 |
40 |
33,60 |
-0,017 |
46,40 |
3°52' |
440(44,0) |
1430(143,0) |
|||||||||
11 |
10,0 |
4°3з' |
||||||||||||||
12 |
35,20 |
44,80 |
4,763 |
7,0 |
2,45 |
3°11' |
220(22,0) |
850(85,0) |
||||||||
13 |
45 |
40,20 |
49,80 |
2°50' |
210(21,0) |
860(86,0) |
||||||||||
14 |
38,60 |
51,40 |
+0,030 |
6,350 |
8,5 |
3,27 |
3°2б' |
. 420(42,0) |
1445(144,5) |
|||||||
15 |
50 |
43,60 |
56,40 |
3°0б' |
410(41,0) |
1460(146,0) |
||||||||||
16 |
41,93 |
58,07 |
8,000 |
12,0 . |
+0„006 |
+0,018 |
4,12 |
+0,015 |
4° 22' |
685(68,5) |
2250 (225,0) |
мм
Продолжение мм
Типоразмер |
г D |
|
4 |
d |
і |
Г4 |
Угол подъема винтовой линии для 27 |
Допустимая эксплуатационная нагрузка на шарик по оси винта, Н (кгс) |
||||||||||||
Но мин. |
Пред, откл. |
Номин. |
Пред, откл. |
Номин. |
Пред. откл. |
Номин. |
Пред, откл. |
|||||||||||||
для движущейся пары Рр |
для неподвижной пары Р |
|||||||||||||||||||
на і |
на 10 г4 |
|||||||||||||||||||
17 |
55 |
48,60 |
-0,017 |
61,40 |
+0,030 |
6,350 |
10,0 |
+0,005 |
+0,012 |
3,27 |
±0,010 |
3°19' |
400 (40,0) |
1490 (149,0) |
||||||
18 |
47,79 |
62,21 |
7,144 |
12,0 |
+0,006 |
+0,018 |
3,68 |
3°58/ |
525 (52,5) |
1855 (185,5) |
||||||||||
19 |
60 |
. 53,60 |
-0,020 |
66,40 |
6,350 |
10,0 |
+0,005 |
+0,012 |
3,27 |
,3°02z |
390 (39,0) |
1530 (153,0) |
||||||||
20 |
51,93 |
68,07 |
8,000 |
12,0 |
+0,006 |
+0,018 |
4,12 |
+0,015 |
3°39' |
655 (65,5) |
2330 (233,0) |
|||||||||
21 |
70 |
61,93 |
78,07 |
3°07' |
625 (62,5) |
2390 (239,0) |
||||||||||||||
22 |
59,59 |
80,41 |
+0,035 |
10,31-9 |
16,0 |
+0,008 |
5,31 |
+0,020 |
4°10' |
1205 (120,5) |
3900 (390,0) |
|||||||||
23 |
75 |
64,59 |
85,41 |
3°53' |
1200 (120,0) |
3940 (394,0) |
||||||||||||||
24 |
80 |
69,59 |
90,41 |
3°39' |
1180 (118,0) |
4000 (400,0) |
||||||||||||||
25 |
90 |
79,59 |
100,41 |
3°14z |
1140 (114,0) |
4250 (425,0) |
||||||||||||||
26 |
77,18 |
102,82 |
12,700 |
20,0 |
6,55 |
4°03z |
1860 (186,0) |
5870 (587,0) |
||||||||||||
27 |
100 |
87,18 |
-0,023 |
112,82 |
3°39' |
18Ї0 (181,0) |
5970 (597,0) |
|||||||||||||
28 |
89,59 |
110,41 |
10,319 |
16,0 |
5,31 |
2°55Z |
1110 (111,0) |
4310 (431,0) |
||||||||||||
29. |
110 |
97,18 |
122,82 |
+0,040 |
12,700 |
20,0 |
6,55 |
3°19z |
1750 (175,0) |
6050 (605,0) |
||||||||||
30 |
99,59 |
120,41 |
10,319 |
16,0 |
5,31 |
2°39z |
1080 (108,0) |
4350 (435,0) |
||||||||||||
31 |
120 |
107,18 |
132,82 |
12,700 |
20,0 |
6,55 |
3°02' |
1720 (172,0) |
6120 (612,0) |
|||||||||||
32 |
109,59 |
130,41 |
10,319 |
16,0 |
5,31 |
2°26z |
1050 (-105,0) |
4390 (439,0) |
||||||||||||
33 |
105,58 |
134,42 |
14,288 |
24,0 |
7,36 |
3°39z |
2200 (220,0) |
7490.(749,0) |
||||||||||||
34 |
130 |
115,58 |
144,42 |
3°22z |
2180 (218,0) |
7640 (764,0) |
||||||||||||||
35 |
119,59 |
-0,027 |
140,41 |
10,319 |
16,0 |
5,31 |
2°14Z |
1020 (102,0) |
4430 (443,0) |
|||||||||||
36 |
117,18 |
142,82 |
12,700 |
20,0 |
6,55 |
2°48z |
1680 (168,0) |
6160 (616,0) |
||||||||||||
37 |
140 |
127,18 |
152,82 |
2°36z |
1640 (164,0) |
6220 (622,0) |
||||||||||||||
38 . |
123,19 |
156,81 |
16,668 |
24,0 |
8,58 |
3°07Z |
3000 (300,0) |
10330 (1033,0) |
||||||||||||
39 |
150 |
133,19 |
166,81 |
2°55Z |
2950 (295,0) |
10490 (1049,0) |
||||||||||||||
40 |
160 . |
143,19 |
176,81 |
2°44z |
2900 (290,0) |
10550 (1055,0) |
||||||||||||||
41 |
180 |
163,19 |
196,81 |
2°26z |
2880 (288,0) |
11320 (1132,0) |
Примечания:
Допустимые эксплуатационные нагрузки на щарик для движущейся пары (ресурсные) Р& соответствуют ресурсу 10® оборотов винта.
Допустимые эксплуатационные нагрузки на шарик для неподвижной пары *(статические) Рс соответствуют контактным напряжениям ■
на профиле резьбы винта <7^^ = 3500 МПа (350 кгс/мм^). |
Допустимые эксплуатационные нагрузки на шарик определены из условия твердости поверхностей дорожек качения шариков на профилях резьбы винта и гайки HRC £ 61.
Номинальные размеры и Dg рассчитаны, исходя из номинального угла контакта шарика с профилями резьбы винта и гайки ос =45 .
Для шариков диаметром 10,319 мм и более допускается уменьшать номинальную величину радиуса желоба до величины Г = 0,508^, при этом угол контакта шарика с профилями резьбы винта и гайки с учетом допусков на радиус не должен выходить за пределы, указанные в пункте 2.3.
Нив. № дубликата Лит.изм. 1 ,
Ина. № аодлмнмика _ . Ю19 ' Ms изв. 10573,