Система средств эксплуатационного контроля пилотируемых летательных аппаратов. Общие требования

—

-и,..,-——. — „ ...М .....

ОСТ 1 00242-89 с, 2

1. СОСТАВ И ЗАДАЧИ ССЭК

   1. Все средства эксплуатационного контроля применительно к конкретному типу ЛА, устанавливаемые на борту и размещаемые на земле в совокупности с объектом контроля (ОК), должны составлять ССЭК, применяемую при решении следующих задач:

1) контроля работоспособности (функционирования) функциональных систем

ЛА;

2) поиска мест отказов (диагностирования) с целью восстановления работо-

способности отказавшей функциональной системы;

3. прогнозирование работоспособности изделий авиационной техники (АТ);

4. контроля за со*' иодением летным экипажем установленных правил пило­тирования и управления 'юртовыми системами в полете, в том числе при учебно- боевом применении (ко /роль действий экипажа);

5) контроля ра^к‘ /осп особи ости (функционирования) функциональных систем и оценки действий экипажа при расследовании причин летных происшествий (ЛП)

и предпосылок к ним;

6) накопления и статистической обработки информации с целью долгосрочного прогнозирования состояний АТ, обобщения опыта эксплуатации (по работе функци­ональных систем и действиям экипажа).

1. бортовые средства контроля (БСК);

2. наземно-бортовые (палубно-бортовые) средства контроля (НВСК);

Ns изм.

Ns И38.

3) наземные (палубные) средства контроля (ИСК).

При проведении контрольных операций наряду с применением СК может при-

меняться органолептический (визуально, на ощупь, на слух, на запах и т.д.) кон­троль.

Состав ССЭК приведен в приложении 2.

1175

1.3. ССЭК должна обеспечивать выполнение в определенном сочетании ука­занных в п. 1.1 задач контроля ЛА:

1. при оперативном техническом обслуживании ЛА;

2. в полете;

3. при периодическом техническом обслуживании;

І Инв Ns дубликата

1 Инв. Ns подлинника

организациях авиации Вооруженных Сил СССР, на авиационно—технических базах Министерства гражданской авиации и в условиях автономного базирования ЛА.

-

І№ изм.

|Ns изв.

1.4. СК, включаемые в ССЭК, должны разрабатываться в порядке, установ­ленном ГОСТ 18731, с учетом:

налов по

2)

со

ИЗ

требований к видам и диапазонам контролируемых и стимулирующих сиг- ГОСТ В 20748, ГОСТ 18977, ГОСТ 26765.52, ГОСТ 26765.51

00 / 74;

характеристик контролепригодности изделий

1.5. Обоснование выбора или разработка СК и

ного типа ЛА должно производиться с учетом влияния

АТ по ГОСТ 19838.

их

СК

ризующие:

1) безопасность полетов и вероятность успешного

дания, вероятность вылета по расписанию;

характеристик для конкретн­

на показатели, характе-

ВЫ полнения

коэффициент готовности ЛА;

3)

затраты труда, времени и средств на решение задач контроля АТ;

4 )

расход ресурса бортовых систем на выполнение контрольных операций;

5)

полноту и достоверность контроля, глубину поиска мест отказов в ОК;

6)

стоимость изготовления и стоимость технического обслуживания ССЭК.

1.10. В автоматизированных средствах контроля (АСК) должен быть пре-

дусмотрен самоконтроль, обеспечивающий контроль работоспособности и поиск от-

казов в АСК. Полнота контроля и глубина поиска мест отказов в АСК с помощью самоконтроля должны задаваться в ТЗ на АСК. АСК должны удовлетворять тре­бованиях' ГОСТ В 27 230.

1.11. Информация о техническом состоянии СК должна выдаваться на устрой-

ства индикации и документирования (.регистрации).

1.12. Требования по метрологическох!у обеспечению АСК должны соответст­вовать ОСТ 1 00340.

Требования по метрологическому обеспечению контрольно—проверочной агша-

ратуры (КПА) должны соответствовать ОСТ 1 00483.

Требования по метрологическому обеспечению средств неразрушающего кон-

троля должны соответствовать ОСТ 1 02765.

1.13, Конструкция и размещение СК (или их частей) должны обеспечивать

легкую замену отказавших конструктивно-сменных единиц (КСЕ) СК, при этом

должна быть обеспечена взаимозаменяемость КСЕ.

1.14. Подключение, работа, отключение и отказы в СК не должны нарушать

работоспособность ОК.

1.15. По обеспечению электромагнитной совместимости СК должны удовлет—

тЧ

12868

ворять требованиям ГОСТРВ 20.39.309, ГОСТ В 25803.

1.16. Основные функции оператора в процессе эксплуатационного контроля:

S го

со го

1) анализ результатов контроля и оценка возможности эксплуатации ОК;

X

И с

2) анализ ситуаций, не предусмотренных программой контроля, и принятие

у

ЗЕ

решений;

3) участие в процессе поиска отказов в ОК и СК (при невозможности или

нецелесообразности автоматизации процесса поиска);

4) выполнение органолептического контроля.

1 175

Ошибочные действия оператора (операторов) с органакад управления не дол­жны приводить к отказах; в ОК и СК.

2. ТРЕБОВАНИЯ К ОБЕСПЕЧЕНИЮ КОНТРОЛЕПРИГОДНОСТИ

2.1. При обеспечении и оценке контролепригодности как свойства изделий

АТ, необходимого для решения задач эксплуатационного контроля заданными сред-

ствами, следует рассматривать:

го ►— го

Л ж X

1) системный уровень обеспечения контролепригодности, направленный на

X X

X X X

решение указанных в п. 1.1 задач контроля изделий АТ;

*0

>■

z

N°. подл

1 Инв.

1 Инв.