-fret
■
ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ
ОСТ 1 00773-75
ЗАДЕЛКА ПОДШИПНИКОВ КЛЕЕМ ВК-9
На 8 страницах
Технические требования
Взамен 9 86АТ
Распоряжением Министерства от 22 сентября 1975 г. Ns 087-16
срок введения установлен с 1 июля 1976 г.
Несоблюдение стандарта преследуется по закону
1. Настоящий стандарт распространяется на заделку подшипников качения клеем ВК-9 в детали, изготовляемые из сталей 30ХГСН2А (ЗОХГСНА), ЗОХГСА, титановых сплавов ВТ-5, ВТ-22, алюминиевых и магниевых сплавов, предназначаемую для использования в конструкциях самолетов, вертолетов и средствах их наземного обслуживания.
Издание официальное
ГР 4554 от 10.10.75
Перепечатка воспрещена
|
Ии». Я; дубликата Ms изм. 2 Инв. № подлинника 2594 М» изв. 86 Наименование параметров |
Норма для заделки подшипников в детали |
|
|
из сталей, титановых и алюминиевых сплавов |
из магниевых сплавов |
|
|
Диаметр посадочного отверстия в детали для подшипника, мм |
От 14 до 1ОО |
|
|
Температура применения О — заделки, С . |
От -60 до +125 |
От -60 до +100 |
|
Нормальная температура отверждения О — клея, С .... |
От +15 до +35 |
|
|
Время отверждения клея при нормальной температуре, ч |
24 |
|
|
Повышенная температура отверждения клея, С |
От +60 до +70 |
|
|
Время отверждения клея при повышенной температуре, ч |
1 |
|
|
2 Масса клея, приходящаяся на 1 м площади склеиваемых поверхностей, г... |
От 125 до 150 |
|
2. Параметры заделки подшипников должны соответствовать указанным в табл. 1.
- Таблица 1
Радиальные нагрузки на клеевое соединение должны определяться несущей способностью стандартных подшипников. Для нестандартных подшипников (с уменьшенной более чем на 10% опорной площадью), а также для шарнирных и роликовых сферических подшипников радиальная нагрузка должна быть не более 30 МПа 2 (300 кгс/см ).
Осевые усилия на клеевое соединение должны определяться пределом прочности соединения при сдвиге в зависимости от рабочей температуры. Зависимость предела прочности клеевого соединения при сдвиге от рабочей температуры указана на графике.
Заделка подшипников в детали должна производиться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по чертежам, утвержденным в установленном порядке.
Посадочные отверстия в детали под заделку подшипников должны изготовляться с предельными отклонениями:
для подшипников с наружным диаметром до 50 мм - F~l;
для подшипников с наружным диаметром свыше 50 мм - £7.
Шероховатость поверхности посадочного отверстия в детали должна быть
На детали для заделки подшипников должны быть нанесены защитные покрытия:
гальванические по действующему в отрасли документу:
кадмирование на толщину слоя 3-6 мкм - для стали 30ХГСН2А;
кадмирование на толщину слоя 3-6 мкм с последующей пассивацией или оксидное фосфатирование - для стали ЗОХГСА;
анодирование в серной кислоте с наполнением в растворе хромпика - для алюминиевых сплавов;
оксидирование - для магниевых сплавов.
Детали из титановых сплавов покрытию не подлежат;
лакокрасочные (кроме поверхности посадочного отверстия) в соответствии с требованиями чертежей, утвержденных в установленном порядке.
Подшипники, предназначаемые для клеевой заделки в детали, должны подвергаться расконсервации.
Приготовление и использование клея ВК-9 с учетом техники безопасности и проверку его качества следует производить по действующему в отрасли документу.
Клей должен быть приготовлен не ранее чем за один час до употребления и подаваться на рабочее место в клеянках с закрытой крышкой с указанием на них времени приготовления и срока годности клея.
Примечание. Выдачу клея производить только после входного контроля - проверки жизнеспособности клея и прочности на сдвиг.
Каждый подшипник, заделанный в деталь со сквозным посадочным отверстием, должен быть проверен на невыпрессовку при температурах 18-20°С. Нормы осевых усилий невыпрессовки подшипников из деталей должны соответствовать указанным в табл. 2. Подшипники, заделанные в глухие посадочные отверстия деталей, не проверять.
Таблица 2
|
Диаметр посадочного отверстия (наружный диаметр подшипника), мм |
Допускаемые осевые усилия невыпрессовки подшипника в детали из материала, Н (кгс), не менее |
||
|
стали и титановые сплавы |
алюминиевые сплавы |
магниевые сплавы |
|
|
От 14 до 20 |
740(75) |
250(25) |
200(20) |
|
Св. 20 до 50 |
1470(150) |
490(50) |
290(30) |
|
СВ, 50 др 80 |
2940(300) |
1470(150) |
980(100) |
|
СВ. 80 до 100 |
5880(600) |
2940(300) |
1960(200) |
П
Діяв. Jfe дубликата №изм. 2
дЙав. № иодяииимка 2594 jfe изв. 8635
римечание. Для подшипников типов 900 000 и 980 000 значения осевой нагрузки должны определяться из расчета сохранения удельной нагрузки для соответствующего диаметра подшипника, указанного в табл. 2.Технологические указания по заделке подшипников приведены в обязательном приложении к настоящему стандарту.
После проверки на невыпрессовку подшипники должны быть смазаны рабочей смазкой.
При эксплуатации, в случае необходимости замены подшипников, следует выпрессовать их из посадочных отверстий детали. Посадочные поверхности отверстий следует очистить от клея и не позднее чем через 6 ч нанести защитные покрытия* для последующей заделки в деталь подшипников в соответствии с требованиями настоящего стандарта. Для более легкого удаления из посадочных отверстий детали подшипников допускается местный нагрев заделки до температуры 100-120°С (для магниевых сплавов - не более 100°С).
При среднем ремонте или планово-техническом осмотре или межремонтном ресурсе изделия должен производиться внешний осмотр деталей с вклеенными подшипниками на соответствие требованиям настоящего стандарта.
При капитальном ремонте не реже чем через 5-6 лет 10% деталей с вклеенными подшипниками, но не менее 5 шт., должны быть проверены:
на невыпрессовку по нормам, указанным в табл. 2 настоящего стандарта;
на отсутствие коррозии.
При удовлетворительных результатах проверки срок эксплуатации деталей с вклеенными подшипниками продляется до следующего ремонта.
Если при проверке хотя бы одна деталь с вклеенными подшипниками не выдержит испытания, проверке на невыпрессовку подлежат все заделанные подшипники.
Пример записи в технической документации заделки подшипников клеем ВК-9: Заделка ОСТ 1 00773-75
Для ремонтных деталей после зачистки посадочных поверхностей под подшипник покрытие не восстанавливать.
г 12.3П РИЛОЖЕНИЕ Обязательное
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ
ПО ЗАДЕЛКЕ ПОДШИПНИКОВ КЛЕЕМ ВК-9
Расконсервация подшипников до установки в деталь выполняется следующими способами:
подшипников открытого типа (без защитных шайб) - промывкой наружных поверхностей и рабочей части в бензине по ГОСТ 443-76;
подшипников закрытого типа - удалением смазки только с наружных поверхностей путем протирки тампонами из марли по ГОСТ 11109-74 сначала сухими, а затем смоченными в бензине и хорошо отжатыми (во избежание попа- дания бензина в зону смазки рабочей части подшипника).
Подшипники после расконсервации должны быть заделаны в детали в течение времени, не превышающего 4 8 ч. При этом коррозия на подшипниках не допускается.
Рабочую часть подшипника перед обезжириванием склеиваемых поверхностей и нанесением клея следует изолировать в приспособлении согласно чертежу.
—подшипник; 2 — резиновая прокладка; 3 — деталь под заделку подшипника; 4 - слой клея ВК-9; 5 - приспособление
При этом необходимо следить за плотной затяжкой подшипников закрытого типа в приспособлении, обеспечивающим защиту внутренней полости подшипника от попадания клея или растворителя.
Обезжиривание склеиваемых поверхностей должно производиться три раза подряд, причем каждый раз чистым тампоном, смоченным в бензине. После чего указанные поверхности в течение 10-15 мин выдерживают на воздухе, затем обезжиривают ацетоном по ЮСТ 2603—79 и перед нанесением клея выдерживают на воздухе не менее 15 мин. (За обезжиренные поверхности руками не касаться).
Клей должен наноситься на обе склеиваемые поверхности равномерным слоем с учетом его расхода, предусмотренного в табл. 1 настоящего стандарта.
Сборка склеиваемых деталей должна производиться не позднее 30 мин после нанесения клея. Для равномерного распределения клея по склеиваемым поверхностям подшипник в посадочном отверстии следует провернут^ на 180° от первоначального положения. Излишки клея удаляют сухим марлевым тампоном.
Собранные детали должны быть выдержаны согласно одному из режимов, указанных в табл. 1 настоящего стандарта. В случае отверждения клея при на- греве время выдержки отсчитывается с момента достижения указанной температуры в клеевом слое.
Примечание. Допускается заделка подшипников при температуре окружающей среды от 5 до 15 С; в этом случае отверждение клея следует производить только при повышенной температуре, указанной в табл. 1 настоящего стандарта.
Работы по обезжириванию и вклеиванию подшипников должны выполняться в чистом помещении, оборудованном приточно-вытяжной вентиляцией, при температуре от 15 до 30°С в резиновых перчатках по ГОСТ 9502-60.
После склеивания и проверки на невыпрессовку подшипники открытого типа должны заполняться рабочей смазкой, затем эти подшипники и подшипники закрытого типа должны быть защищены обильной, периодически возобновляемой в эксплуатации смазкой, перекрывающей клеевой шов по периметру с обеих сторон. Рекомендуется смазка ЦИАТИМ-221 по ГОСТ 94 33—80.
